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CMOS工艺中GG-NMOS结构ESD保护电路设计 被引量:4
1
作者 杜鸣 郝跃 朱志炜 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1619-1622,共4页
采用GG-NMOS结构的ESD保护电路的工作原理和对其进行的ESD实验,提出了一种保护电路的栅耦合技术方案,并达到了预期效果.通过实验可以看出其性能达到了人体放电模式的2级标准.在模拟的基础上可确定损伤的机理和位置,从而给出了由ESD导致... 采用GG-NMOS结构的ESD保护电路的工作原理和对其进行的ESD实验,提出了一种保护电路的栅耦合技术方案,并达到了预期效果.通过实验可以看出其性能达到了人体放电模式的2级标准.在模拟的基础上可确定损伤的机理和位置,从而给出了由ESD导致的栅氧化层损伤的微观机制. 展开更多
关键词 ESD GG-NMOS 人体放电模式 栅耦合
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有限元人体模型的分析和应用 被引量:3
2
作者 王欣 《客车技术与研究》 2006年第2期30-33,共4页
对正面碰撞有限元人体模型结构进行了详细分解,并对有限元人体模型的应用做了有益的探索。
关键词 有限元 人体模型 碰撞分析
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静立人群与板联合系统动力学特性研究 被引量:1
3
作者 韩慧璇 周叮 刘伟庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第13期186-193,共8页
采用能量法研究静立人群与板联合系统的动力学特性。使用具有分布质量、阻尼和刚度的非均质弹性直杆模拟静立人体,利用第一类切比雪夫多项式构造板的试函数,结合拉格朗日方程建立人-板联合系统振动微分方程,分析了人-板系统的动力学特征... 采用能量法研究静立人群与板联合系统的动力学特性。使用具有分布质量、阻尼和刚度的非均质弹性直杆模拟静立人体,利用第一类切比雪夫多项式构造板的试函数,结合拉格朗日方程建立人-板联合系统振动微分方程,分析了人-板系统的动力学特征,详细研究了人的位置以及人板质量比对人-板系统动力特性的影响。分析表明:弹性人体模型比附加质量模型更科学合理,人群位于板动力变形较大处时对系统动力特性的影响尤为显著。 展开更多
关键词 人-板联合系统 人体模型 振动微分方程 动力特性
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集成电路可靠性应用技术 被引量:2
4
作者 闫立 《电子质量》 2005年第4期26-28,47,共4页
本文主要论述集成电路加速寿命测试理论方法和IC常见失效模式。加速寿命测试包括定性高加速寿命HALT测试技术和定量加速寿命测试Arrheniusmodel等,该测试技术主要应用于IC设计前端识别失效模式和IC设计定型阶段估算IC正常使用条件下的... 本文主要论述集成电路加速寿命测试理论方法和IC常见失效模式。加速寿命测试包括定性高加速寿命HALT测试技术和定量加速寿命测试Arrheniusmodel等,该测试技术主要应用于IC设计前端识别失效模式和IC设计定型阶段估算IC正常使用条件下的寿命信息,及时有效的评估IC设计平均寿命;在电子产品制造系统中,常常有两种失效模式:ESD静电损伤和LATCH-UP失效现象,对以上可靠性指标和理论作简要的论述。 展开更多
关键词 电路可靠性 应用技术 失效模式 寿命测试 测试技术 IC设计 可靠性指标 理论方法 集成电路 HALT 正常使用 设计定型 平均寿命 制造系统 电子产品 失效现象 静电损伤 高加速 测试包 ESD 前端
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人-梁相互作用动力学模型研究 被引量:30
5
作者 王海 周叮 王曙光 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期14-20,共7页
该文用一个具有分布质量、阻尼和刚度的动力学模型来表示附着于梁上的人体,利用Lagrange方程建立了有限个人留驻在梁上(即人-梁相互作用动力学模型)的振动微分方程。分析了人-简支梁联合体系的动力学特征,展现了人对简支梁动力特性的影... 该文用一个具有分布质量、阻尼和刚度的动力学模型来表示附着于梁上的人体,利用Lagrange方程建立了有限个人留驻在梁上(即人-梁相互作用动力学模型)的振动微分方程。分析了人-简支梁联合体系的动力学特征,展现了人对简支梁动力特性的影响。并将数值模拟结果与英国学者的实验结果相比较,验证了该文所建立的人-梁相互作用动力学模型的合理性和正确性。 展开更多
关键词 人-梁相互作用 人体动力模型 动力微分方程 数值模拟 动力特征
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人行激励下梁板结构与人体耦合作用研究 被引量:25
6
作者 何浩祥 闫维明 张爱林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期130-133,165,共5页
对于重要的梁板结构,应该考虑人行激励下的结构振动以及人体舒适度问题。根据单步落足曲线将人体等效为具有主体部分和耦合质量的时变动力模型,并建立了梁板结构与移动人体相耦合的动力平衡方程及其解析表达式。考虑行走速度和楼板长度... 对于重要的梁板结构,应该考虑人行激励下的结构振动以及人体舒适度问题。根据单步落足曲线将人体等效为具有主体部分和耦合质量的时变动力模型,并建立了梁板结构与移动人体相耦合的动力平衡方程及其解析表达式。考虑行走速度和楼板长度等因素,按耦合分析方法对人体与结构的动力响应进行了研究和比较,结果表明人体的自振频率、行走步频和速度是影响结构动力响应和人体的舒适度的重要因素,在梁板结构设计时需要充分考虑上述因素从而有效降低结构振动强度。与等效静力法和不考虑人体耦合作用的动力方法相比,本文提出的动力耦合分析方法更加全面和准确。 展开更多
关键词 人行激励 梁板结构 人体动力模型 耦合运动方程 舒适度
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人-车-路耦合系统振动分析及舒适度评价 被引量:16
7
作者 张丙强 李亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期1-5,15,共6页
基于人体动力模型和7自由度全车模型,路面采用Kelvin地基上Euler梁进行模拟,通过车轮与路面接触处的位移协调方程和车路相互作用力的平衡关系建立人-车-路耦合振动方程,采用New-mark积分法对方程组进行求解。对小型汽车在路面上行走过... 基于人体动力模型和7自由度全车模型,路面采用Kelvin地基上Euler梁进行模拟,通过车轮与路面接触处的位移协调方程和车路相互作用力的平衡关系建立人-车-路耦合振动方程,采用New-mark积分法对方程组进行求解。对小型汽车在路面上行走过程进行了仿真分析,采用乘坐舒适度指标对人体振动舒适性进行评价,为从乘坐舒适度角度来评价路面不平顺提供了理论依据,并对路面级别、车速、乘坐者数量以及车辆各参数对系统振动的影响进行了初步讨论。 展开更多
关键词 人-车-路系统 乘坐舒适度 振动方程 人体模型 路面不平度
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基于JACK的某自行高炮乘员舱人机工效评估 被引量:14
8
作者 王华亭 田宇 +2 位作者 程广伟 王普毅 汪立国 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2013年第2期63-66,共4页
运用JACK软件的工效评估功能,创建了P5、P50、P95我国成年男性人体模型,将某自行高炮乘员舱UG优化模型导入到JACK中,对舱内乘员座椅、操控台、方向机、高低机、车长镜和行军固定器进行了工效评估。通过评估,指出了原设计中的一些不合理... 运用JACK软件的工效评估功能,创建了P5、P50、P95我国成年男性人体模型,将某自行高炮乘员舱UG优化模型导入到JACK中,对舱内乘员座椅、操控台、方向机、高低机、车长镜和行军固定器进行了工效评估。通过评估,指出了原设计中的一些不合理之处,提出了改进措施,解决了自行高炮乘员舱缺乏可靠的人机工效评估的问题。 展开更多
关键词 自行高炮 人机工效 JACK软件 人体模型
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人体力学行为的计算机仿真的发展及其展望 被引量:11
9
作者 唐毅 葛运建 +1 位作者 江建举 袁红艳 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第5期863-867,共5页
人体运动仿真是由生物力学,计算机图形学,机器人学等学科交叉而形成新兴的研究方向,在许多领域都有着重大的理论和实用价值,本文将总结人体运动的建模与仿真方法,提出一种基于力信息传递的建模方法,并进一步讨论了其未来发展的趋势。
关键词 人体仿真 人体模型 生物力学 计算机仿真
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基于Maya技术的医学虚拟实验模型构建 被引量:12
10
作者 刘文苗 杨雪 +1 位作者 王丽 吴春雨 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2011年第4期76-79,共4页
医学虚拟实验的模拟对象是人体及人体器官,一般的建模技术难以达到逼真的仿真效果。通过对医学虚拟实验模型的技术研究,提出了基于Maya技术的医学虚拟实验模型开发流程,并详细介绍了按照其流程创建人体肌系统虚拟实验模型的方法,在此基... 医学虚拟实验的模拟对象是人体及人体器官,一般的建模技术难以达到逼真的仿真效果。通过对医学虚拟实验模型的技术研究,提出了基于Maya技术的医学虚拟实验模型开发流程,并详细介绍了按照其流程创建人体肌系统虚拟实验模型的方法,在此基础上,提出了相应的开发原则。 展开更多
关键词 医学虚拟实验 Maya技术 模型
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基于人体特征三维人体模型的骨架提取算法 被引量:10
11
作者 陈国栋 李建微 +1 位作者 潘林 余轮 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2009年第7期295-297,共3页
实现骨骼动画的一个前提是获取人体模型的骨架,现有的骨架提取算法不是计算复杂度高,就是提取准确度不高,或者需要手工干预。提出一种基于人体特点和黄金比例律的人体模型骨架提取算法,首先对模型进行精简,然后根据人体的特点与黄金比... 实现骨骼动画的一个前提是获取人体模型的骨架,现有的骨架提取算法不是计算复杂度高,就是提取准确度不高,或者需要手工干预。提出一种基于人体特点和黄金比例律的人体模型骨架提取算法,首先对模型进行精简,然后根据人体的特点与黄金比例律确定模型关节点的大概位置,在此基础上对模型进行分割。由于人体存在个体差异且姿势也可能不一致,采用测地距离方法对关节点的位置进行修正,确定其位置。与现有的算法相比,本方法效率高,同时实验显示本算法具有更好的骨架提取效果。 展开更多
关键词 算法 三维人体模型 骨架提取 黄金分割律
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一种可穿戴式人体运动捕捉系统的设计与实现 被引量:11
12
作者 王科俊 陈玮 《黑龙江大学工程学报》 2013年第2期97-102,共6页
为了能够实时捕捉人体运动,设计了一套可穿戴式人体运动捕捉系统。它通过分布在人身体上的惯性测量单元来获取人体实时姿态信息,每个惯性测量单元由微型MEMS 3轴陀螺仪、MEMS 3轴加速度计、MEMS 3轴磁力计和MCU组成,MCU获得各传感器数... 为了能够实时捕捉人体运动,设计了一套可穿戴式人体运动捕捉系统。它通过分布在人身体上的惯性测量单元来获取人体实时姿态信息,每个惯性测量单元由微型MEMS 3轴陀螺仪、MEMS 3轴加速度计、MEMS 3轴磁力计和MCU组成,MCU获得各传感器数据并利用基于四元数的扩展Kalman滤波解算出对应部位姿态角,通过CAN总线和Bluetooth模块将数据实时上传至计算机,计算机通过VC++和OpenGL程序驱动虚拟人体运动,实现实时人体运动再现。 展开更多
关键词 运动捕捉 惯性测量单元 扩展Kalman滤波 人体模型
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基于人群-结构耦合振动大跨连廊人致振动舒适度评估 被引量:11
13
作者 惠晓丽 朱前坤 +1 位作者 张琼 蒲兴龙 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第14期120-125,109,共7页
基于人-结构耦合振动,对某钢结构连廊的人致振动舒适度进行评估,并对其产生的过量振动进行减振控制。为了考虑人-结构耦合作用,将单自由度体系的人体动力学模型与傅立叶级数人行荷载模型组合代表单个行人荷载。利用ANSYS建立大跨钢结构... 基于人-结构耦合振动,对某钢结构连廊的人致振动舒适度进行评估,并对其产生的过量振动进行减振控制。为了考虑人-结构耦合作用,将单自由度体系的人体动力学模型与傅立叶级数人行荷载模型组合代表单个行人荷载。利用ANSYS建立大跨钢结构连廊的有限元模型,并采用APDL编程将行人荷载分别以定点加载、单步移动加载及人群同步移动加载等不同工况加载于有限元模型中,对比分析不同工况下考虑人-结构耦合振动前后连廊的加速度响应,同时以峰值加速度作为指标评估该钢结构连廊的振动舒适度,并选用单个调谐质量阻尼器(TMD)对连廊的过量振动进行减振控制。结果表明:对大跨连廊结构进行人致振动舒适度评估时,应考虑人群-结构耦合振动;TMD能有效控制大跨连廊结构的人致过量振动。 展开更多
关键词 大跨连廊 人体动力学模型 振动舒适度 人致振动 振动控制
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动态环境人-车系统的人体振动特性研究与仿真 被引量:10
14
作者 张鄂 刘明利 +2 位作者 邵晓春 单军勇 王东生 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期166-171,181,共7页
针对动态环境机械系统人-机界面设计的分析需要,应用人体动力学建模与人体振动实验相结合方法进行动态环境人-机系统的人体振动特性研究与仿真分析.依据多体系统动力学原理建立了人-车系统五自由度(5-DOF)坐姿人体全身垂直振动模型,经... 针对动态环境机械系统人-机界面设计的分析需要,应用人体动力学建模与人体振动实验相结合方法进行动态环境人-机系统的人体振动特性研究与仿真分析.依据多体系统动力学原理建立了人-车系统五自由度(5-DOF)坐姿人体全身垂直振动模型,经人体振动实验得到坐姿人体的传递函数曲线,采用参数识别方法获得人体的动力学参数,在此基础上,通过MATLAB/Bode对人体振动模型的模拟分析,得到了人体各部分的振动特性.用ADAMS/Vibration软件系统进行人体振动仿真试验,验证了5-DOF人体振动模型的人体振动特性研究结果的有效性.研究结果对于分析人-车系统的人体动力响应有着重要价值,可为动态环境机械系统的人-机界面设计提供重要参考,对客观评价人体坐姿的舒适性有指导作用. 展开更多
关键词 动态环境 人-机系统 人体模型 参数识别 振动特性
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人体运动计算机仿真建模方法的研究进展 被引量:5
15
作者 古福明 《成都体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2007年第3期90-93,共4页
人体运动的计算机仿真分析在体育运动领域有着广阔的应用前景,近年来已成功地应用于如跳水、体操、蹦床、举重等竞技体育项目。通过总结人体运动仿真分析的建模方法,分析几种主要建模方法的特点和适用范围,进一步讨论了人体运动仿真的... 人体运动的计算机仿真分析在体育运动领域有着广阔的应用前景,近年来已成功地应用于如跳水、体操、蹦床、举重等竞技体育项目。通过总结人体运动仿真分析的建模方法,分析几种主要建模方法的特点和适用范围,进一步讨论了人体运动仿真的可视化技术,展望其未来的发展趋势。 展开更多
关键词 人体运动 人体模型 运动生物力学 计算机仿真
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面向人机工程学设计的参数化人体建模系统 被引量:4
16
作者 骆磊 刘肖健 陆长德 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第34期16-18,共3页
在Unigraphics平台上利用OpenGRIP、OpenAPI和UIStyler等技术开发了用于产品人机工程学设计的参数化人体建模系统。论述了参数化人体模型的结构设计与建模方法,介绍了本建模系统基本功能和运行机制,以及开发工具、开发思路和技术路线,... 在Unigraphics平台上利用OpenGRIP、OpenAPI和UIStyler等技术开发了用于产品人机工程学设计的参数化人体建模系统。论述了参数化人体模型的结构设计与建模方法,介绍了本建模系统基本功能和运行机制,以及开发工具、开发思路和技术路线,并对本系统在具体的人机工程学设计中的应用进行了详细介绍。 展开更多
关键词 人机工程学 设计 参数化 人体模型 CAD
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基于人体模型映射的步态识别及意图感知方法 被引量:10
17
作者 贾晓辉 王涛 +1 位作者 刘今越 李铁军 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期236-244,共9页
准确识别人体行走步态并据此进行行为意图感知是实现外骨骼机器人控制系统精确控制的关键。自主设计了一款高分辨率的足底压力采集系统,结合Anybody人体建模仿真软件进行运动学和动力学分析,获取人体姿势及相应足底分布式压力,确立操作... 准确识别人体行走步态并据此进行行为意图感知是实现外骨骼机器人控制系统精确控制的关键。自主设计了一款高分辨率的足底压力采集系统,结合Anybody人体建模仿真软件进行运动学和动力学分析,获取人体姿势及相应足底分布式压力,确立操作者意图与足底压力之间的映射关系,并通过回归分析方法建立真实人体与仿真模型足底压力的映射关系,构建基于人体模型的操作者行为意图实时感知信息数据库,提出了一种基于模型映射和卷积神经网络的可区分人体步态行走过程中6种标准步态相位的方法,并对步态行走、蹲起和举重3种状态进行识别,平均识别准确率达到约98.86%,可准确感知人体意图并预测出当前人体姿态。 展开更多
关键词 足底分布式压力 人体模型映射 卷积神经网络 步态识别 意图感知
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面向人机工程的三维人体尺度空间模型 被引量:3
18
作者 周翔波 郑飞 +1 位作者 曾洪梅 曾艳丽 《计算机仿真》 CSCD 2004年第3期61-63,共3页
建立三维人体模型以及分析人体肢体可及空间 ,对于人机工程设计、人体关节运动控制和人体模型的碰撞检测研究都具有重要的意义。然而多关节的真实人体可及空间难以描述 ,目前没有很好地解决。该文在研究人机工程仿真的基础上 ,建立了逼... 建立三维人体模型以及分析人体肢体可及空间 ,对于人机工程设计、人体关节运动控制和人体模型的碰撞检测研究都具有重要的意义。然而多关节的真实人体可及空间难以描述 ,目前没有很好地解决。该文在研究人机工程仿真的基础上 ,建立了逼真三维人体模型 ,探讨了多关节且关节转角受限制的三维人体尺度空间模型 ,并应用虚拟现实建模语言 (VRML)对上述模型和方法进行了验证。结果表明 :该方法计算量小 。 展开更多
关键词 机器人 人机工程 三维人体模型 三维人体尺度空间模型 虚拟现实建模语言
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基于不同身材驾驶员体压分布的座椅舒适性研究 被引量:9
19
作者 陈俊豪 任金东 刘涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期351-356,342,共7页
为研究不同身材驾驶员体压分布的特点和腰部支撑对乘坐舒适性的影响,首先构建了3个典型身材(5,50和95百分位)的人体有限元模型,模型中包含骨骼、软组织和皮肤3种材料,并采用驾驶姿势的级联预测模型来调整人体的姿势;建立了包含腰部支撑... 为研究不同身材驾驶员体压分布的特点和腰部支撑对乘坐舒适性的影响,首先构建了3个典型身材(5,50和95百分位)的人体有限元模型,模型中包含骨骼、软组织和皮肤3种材料,并采用驾驶姿势的级联预测模型来调整人体的姿势;建立了包含腰部支撑的座椅有限元模型;接着将座椅和人体模型组装一起,并施加边界条件,对体压分布进行了仿真,着重分析驾驶员身材和腰部支撑对界面压强和软组织应力的影响;最后进行体压分布主观评价实验。通过数据对比和主观评价,建立了体压分布与乘坐舒适性的关系,证实了腰部支撑对提高座椅舒适性的作用。 展开更多
关键词 体压分布 腰部支撑 人体模型 主观评价 乘坐舒适性
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基于多特征融合的分块采样粒子滤波算法在人体姿态跟踪中的应用 被引量:9
20
作者 刘晨光 刘家锋 +1 位作者 黄剑华 唐降龙 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期2359-2368,共10页
针对单目视频中无标记点的人体姿态跟踪问题,在分块采样粒子滤波算法框架下使用颜色(color)、边缘(edge)和运动(motion)特征相融合构造粒子权值度量函数,并根据肢体间的遮挡情况自适应地选择不同模板和图像特征来进行计算,增加了跟踪过... 针对单目视频中无标记点的人体姿态跟踪问题,在分块采样粒子滤波算法框架下使用颜色(color)、边缘(edge)和运动(motion)特征相融合构造粒子权值度量函数,并根据肢体间的遮挡情况自适应地选择不同模板和图像特征来进行计算,增加了跟踪过程的鲁棒性,而且成功解决了人体运动中发生的多种形式的自遮挡问题.另外,该方法还提出了一种带约束的2维人体模型,并在此模型基础上使用一种改进的BP算法进行权值的传播,使得在一个关节点上能够同时应用多个人体约束.实验中所用测试视频(室内和室外拍摄)包含复杂背景和运动,实验结果表明该方法具有较强的鲁棒性和较高的跟踪精度. 展开更多
关键词 人体姿态跟踪 人体模型 粒子滤波 分块采样 多特征融合
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