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基于横剖面积曲线的船型变换法 被引量：5
1
作者 陈明 林焰 +1 位作者 纪卓尚 戴寅生 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期387-391,共5页
对传统的母型变换法进行扩展，提出了以变换函数为工具，在母型船舶横剖面积曲线上进行变换，得到新型线方案的一种用于计算机辅助设计的型线设计法；并做了软件实现．算例的结果验证了此方法在船体型线设计中的实用性．
关键词 船型变换法 横剖面积曲线 型线 CAD 船舶设计
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穿浪船船型及相关研究综述 被引量：6
2
作者 魏成柱 李英辉 易宏 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第5期1-8,共8页
穿浪船属高性能船舶。由于其特殊和针对性的船型设计,穿浪船在波浪中普遍具有优良的快速性和耐波性。近年来,穿浪船引起了广泛关注并在实际工程中得到推广。比较系统地介绍单体、双体和三体穿浪船船型的现状,从快速性、耐波性及安全性... 穿浪船属高性能船舶。由于其特殊和针对性的船型设计,穿浪船在波浪中普遍具有优良的快速性和耐波性。近年来,穿浪船引起了广泛关注并在实际工程中得到推广。比较系统地介绍单体、双体和三体穿浪船船型的现状,从快速性、耐波性及安全性等方面概述穿浪船船体性能研究的进展,评述穿浪船船体性能的预报方法,提出了若干与穿浪船有关的潜在研究方向。 展开更多
关键词 穿浪船 船型 船体性能 高性能船舶
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江海直达船船型设计的特点 被引量：4
3
作者 许维德 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第3期114-119,共6页
由于江海直达船在珠江水系有巨大的发展潜力，而这种船要跨江、海两个不同航区航行，应作为珠江水系的一种新的特殊船型来研究．针对这种需要，本文较系统地阐明与之有关的“分段原理”，河道及海区对船舶性能的要求等在船型设计方面的... 由于江海直达船在珠江水系有巨大的发展潜力，而这种船要跨江、海两个不同航区航行，应作为珠江水系的一种新的特殊船型来研究．针对这种需要，本文较系统地阐明与之有关的“分段原理”，河道及海区对船舶性能的要求等在船型设计方面的特点． 展开更多
关键词 船舶 船型设计 江海直达船
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FSHIP3船舶型线交互设计系统
4
作者 冯树文 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第9期131-134,共4页
本文介绍ＦＳＨＩＰ３的系统功能，系统特点，及其中两个主要功能模块。该系统基于母型或设计草图，按传统设计方法仿真开发。其中单根曲线工具库，集非均匀ＢＳｐｌｉｎｅ、大挠度Ｓｐｌｉｎｅ、离散点光顺理论及超越函数等数学方法综... 本文介绍ＦＳＨＩＰ３的系统功能，系统特点，及其中两个主要功能模块。该系统基于母型或设计草图，按传统设计方法仿真开发。其中单根曲线工具库，集非均匀ＢＳｐｌｉｎｅ、大挠度Ｓｐｌｉｎｅ、离散点光顺理论及超越函数等数学方法综合利用于一体，但曲线最终均被拟合在统一的几何不变的ＡｒｃＳｐｌｉｎｅ系统模型中。大量实践证明，它成功地解决了船型曲线的造型、光顺、拟合和求交等问题。 展开更多
关键词 船体线型 交互型系统 B样条
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隧道双尾结合船型在乌江机动驳上的应用
5
作者 王丽铮 席龙飞 陈思存 《武汉交通科技大学学报》 1996年第4期441-444,共4页
借助于深水船模试验，对隧道双尾结合船型应用于乌江浅水急流航道机动驳的可行性进行了分析，证明隧道双尾结合船型较之普通双尾船型快速性能更佳．在实船航速时，Ｋ值分别较双尾（Ｉ）和（Ⅱ）型减小８．２６％和１１．３５％，是乌江... 借助于深水船模试验，对隧道双尾结合船型应用于乌江浅水急流航道机动驳的可行性进行了分析，证明隧道双尾结合船型较之普通双尾船型快速性能更佳．在实船航速时，Ｋ值分别较双尾（Ｉ）和（Ⅱ）型减小８．２６％和１１．３５％，是乌江浅水急流航道的高性能机动驳新船型． 展开更多
关键词 浅水急流船 隧道双尾结合 船模试验 驳船
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单体高速船的推进功率计算 被引量：1
6
作者 王言英 许胜南 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第3期324-328,共5页
为单体高速船在初步设计、方案设计和技术设计阶段提供了基于船体主要参数、船体主尺度和船型系数，以及船体型线的推进功率的计算方法，从而为船舶设计及其型线优化提供了相关的数学模型．对一船型系列试验结果的考核计算表明，不同功... 为单体高速船在初步设计、方案设计和技术设计阶段提供了基于船体主要参数、船体主尺度和船型系数，以及船体型线的推进功率的计算方法，从而为船舶设计及其型线优化提供了相关的数学模型．对一船型系列试验结果的考核计算表明，不同功率估算方法所得计算值的平均值，具有工程预报精度。 展开更多
关键词 船体线型 船舶阻力 水面推进 船舶推进 推进功率
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基于参数化建模和CFD数值模拟的船舶球鼻艏优化设计 被引量：9
7
作者 兰林强 罗伟林 《机电工程》 CAS 2016年第11期1329-1333,1353,共6页
针对传统船舶球鼻艏形状设计存在的问题,对基于NURBS方法的船体完全参数化建模和基于Rankine源的面元法的船舶阻力数值计算进行了研究,对一类组合型优化策略结合设计变量、约束条件和优化目标进行了分析,通过建立一类自动优化平台对船... 针对传统船舶球鼻艏形状设计存在的问题,对基于NURBS方法的船体完全参数化建模和基于Rankine源的面元法的船舶阻力数值计算进行了研究,对一类组合型优化策略结合设计变量、约束条件和优化目标进行了分析,通过建立一类自动优化平台对船舶球鼻艏型线进行了优化设计。通过优化平台对船体球鼻艏各项参数进行了自动优化调整直至满足减小船舶兴波阻力的优化目标。应用所构建的优化框架,以兴波阻力最小化为目标对某一滚装船球鼻艏型线进行了优化设计。研究结果表明,型线优化后的船体兴波阻力得到下降,船艏周围兴波得到了改善,验证了所提出型线优化设计方案的有效性。 展开更多
关键词 船舶型线设计 参数化建模 CFD计算 兴波阻力
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在极限约束条件下船型的UV度改变 被引量：4
8
作者 林焰 纪卓尚 戴寅生 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期683-686,共4页
将船体型值表示成ＵＶ度的变换函数．在极限约束条件下通过ＵＶ变换来产生一系列新船型．通过对几艘实船的船型ＵＶ度变换，说明了该方法的先进性和实用性．
关键词 UV变换 极限约束 船舶 设计 船型
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波形阻力预估及船型优化 被引量：1
9
作者 黄青 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1990年第5期69-76,共8页
本文用线性兴波理论建立了波形阻力的理论公式（数学模型）,从理论上考虑了主尺度和系数、横剖面形心高及棱形曲线对波阻的影响;根据17艘肥大船模65种状态的实测波形资料,用统计分析法计算得出一组随傅氏数而异的波形阻力预估公式;为使... 本文用线性兴波理论建立了波形阻力的理论公式（数学模型）,从理论上考虑了主尺度和系数、横剖面形心高及棱形曲线对波阻的影响;根据17艘肥大船模65种状态的实测波形资料,用统计分析法计算得出一组随傅氏数而异的波形阻力预估公式;为使数学模型付诸电算,定义了属统计学范畴的“广义相关系数”。本项研究发现横剖面形心高对波形阻力影响甚大,其对肥大船波阻之影响超过横剖面面积的影响;为判断船舶在某航速下,两者对波阻的影响何者更大,定义了“影响因子”及其曲线。本文用非线性规划理论复形法优化船型,使改进船比原船波阻显著下降。 展开更多
关键词 船型 优化 波形阻力 船舶设计
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太湖流域200t级运藻船的研发 被引量：2
10
作者 陈嘉伟 张辉 倪其军 《青岛理工大学学报》 CAS 2018年第2期90-95,共6页
2007年以来太湖流域蓝藻爆发,为配套蓝藻打捞及拦截设备的有效工作,急需装配高效的运藻船.由于太湖流域水深极浅,开发大吨位级运藻船型一直是个难题,目前最大吨位运藻船仅为60t级,运力严重不足.开发了一种适用于太湖的浅吃水、低能耗、... 2007年以来太湖流域蓝藻爆发,为配套蓝藻打捞及拦截设备的有效工作,急需装配高效的运藻船.由于太湖流域水深极浅,开发大吨位级运藻船型一直是个难题,目前最大吨位运藻船仅为60t级,运力严重不足.开发了一种适用于太湖的浅吃水、低能耗、高性价比的200t级大型藻水运输船.运用中国船舶科学研究中心研发的Oship软件对线形进行了优化,利用重叠网格法对船型进行了阻力评估,得到本船型的经济航速,并介绍了总体布置及各系统配置. 展开更多
关键词 运藻船 浅吃水 线形优化 阻力评估
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浅水急流机动驳新船型快速性试验研究 被引量：2
11
作者 李世谟 王德恂 +1 位作者 陈秋芝 卢昌奉 《武汉水运工程学院学报》 1991年第3期211-217,共7页
在船舶主机功率、主尺度和排水量相同的条件下,组成5种双尾机动驳船型方案,即5艘船模。通过船模深水快速性试验研究结果,给出了上滩能力强,下水操纵性能好,并适合浅水急流航域的高性能机动驳新船型。
关键词 船舶 机动驳 双尾船型 快速性 试验
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深V船型回转时横向水动力 被引量：1
12
作者 张承霞 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期9-15,共7页
排水型深V船型的特殊线型及航行状态，产生了不同于常规船的水动力。本文探讨横向水动力，包括理论构架、常规数学表达及预报方法等。试验证明，深V船型具有高速回转时基本无横倾的优异特性。
关键词 回转性 水动力 深V船型 船舶
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三体船船型分析及兴波干扰的模型试验研究 被引量：31
13
作者 何术龙 李百齐 +1 位作者 程明道 朱德祥 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2006年第1期122-129,共8页
以本文设计的高速三体船型线为研究对象,分析了三体船船型的特点。应用均匀设计法进行了三体船兴波干扰的模型试验研究,依据试验结果分析了片体位置对三体船兴波干扰的影响,比较了同用途三体船与单体船的阻力性能,并讨论了多体船快速性... 以本文设计的高速三体船型线为研究对象,分析了三体船船型的特点。应用均匀设计法进行了三体船兴波干扰的模型试验研究,依据试验结果分析了片体位置对三体船兴波干扰的影响,比较了同用途三体船与单体船的阻力性能,并讨论了多体船快速性试验结果的换算问题。 展开更多
关键词 三体船 船型分析 兴波干扰 模型试验
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参数化的船型设计方法 被引量：13
14
作者 张萍 朱德祥 何术龙 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期26-35,共10页
根据特征参数和特征线,生成光顺的船体线型是造船工作者梦寐以求的目标。基于光顺曲线的参数化设计,提出了参数化的船型设计方法。该方法可根据特征参数和特征线快速开发出具有优秀航行性能的、光顺的船舶型线。设计实例表明了该设计方... 根据特征参数和特征线,生成光顺的船体线型是造船工作者梦寐以求的目标。基于光顺曲线的参数化设计,提出了参数化的船型设计方法。该方法可根据特征参数和特征线快速开发出具有优秀航行性能的、光顺的船舶型线。设计实例表明了该设计方法的可行性。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 船型 特征参数 纵向特征曲线 NURBS曲线 NURBS曲面
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层次分析法在大型水面舰船船型多方案优选中的应用 被引量：14
15
作者 姚雷 李国安 段宏 《中国舰船研究》 2006年第3期12-14,共3页
将定性分析与定量分析相结合的层次分析法,应用于解决大型水面舰船船型优选排序这一多方案多目标的决策问题。解决分析及计算实例表明,层次分析法具有科学、省时、省力、实用的特点,适于对多方案、多目标的复杂系统作定量分析,是船型论... 将定性分析与定量分析相结合的层次分析法,应用于解决大型水面舰船船型优选排序这一多方案多目标的决策问题。解决分析及计算实例表明,层次分析法具有科学、省时、省力、实用的特点,适于对多方案、多目标的复杂系统作定量分析,是船型论证和船舶初步设计进行船型优选决策,以确定船舶主尺度要素的有效方法。 展开更多
关键词 层次分析法 船型 优选
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一种基于CATIA二次开发的船体外形建模方法 被引量：14
16
作者 刘勇杰 胡勇 郑绍春 《船海工程》 北大核心 2017年第4期77-81,共5页
为了快速得到船体三维外形,以某11 000 DWT散货船为例,运用CATIA二次开发技术,简化重复性建模工作,精简建模操作流程,较快得到比较理想的船体三维外形。详细介绍船体外形型值点、外形样条曲线和外表面的创建方法。
关键词 船体外形 CATIA 二次开发 VBA EXCEL
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基于CAD与CATIA二次开发的船体快速建模方法 被引量：13
17
作者 卢雨 顾朱浩 王瑞宇 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第6期121-127,共7页
[目的]在使用CATIA创建船体模型的过程中,人为因素较大且工序繁杂。为快速量取船舶型值、采用型值快速化三维建模,给出一种快速、高效的船舶建模设计方法。[方法]基于CAD与CATIA平台,运用面向用户的VB和Java语言,通过自动化接口连接CAD... [目的]在使用CATIA创建船体模型的过程中,人为因素较大且工序繁杂。为快速量取船舶型值、采用型值快速化三维建模,给出一种快速、高效的船舶建模设计方法。[方法]基于CAD与CATIA平台,运用面向用户的VB和Java语言,通过自动化接口连接CAD与CATIA模块对二者进行联合二次开发,以量取船舶各型线型值并转换为三维坐标点,快速建立三维型线,生成船体曲面。通过2个算例,验证二次开发程序的效率及可靠性。[结果]结果表明,所编写的二次开发程序可在CAD中将二维型线快速转化为三维型值点,并在CATIA中创建横剖线、纵剖线及半宽水线,实现了快速三维建模的功能。[结论]从2种不同船型的绘制结果可见,使用多平台协同设计技术具有多阶段建模、关联模型的技术特点,可以提高模型质量和绘制效率,极大地方便了用户使用。 展开更多
关键词 快速化建模 VB语言 CATIA CAD 船体型线
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船型参数化建模 被引量：10
18
作者 张萍 冷文浩 +1 位作者 朱德祥 黄少锋 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第1期47-54,共8页
本文尝试地建立了船型参数化建模方法,即通过特征参数确定纵向特征曲线,应用优化方法生成站线,进而生成船体曲面。某船的改型实例表明了该建模方法的可行性。
关键词 船型 特征参数 纵向特征曲线 NURBS曲线 NURBS曲面
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船舶技术性能数据库系统 被引量：8
19
作者 张萍 朱德祥 +2 位作者 李百齐 冷文浩 蒋乾纬 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期13-21,共9页
优秀船型及其性能资料是船舶设计和新船型开发的主要技术支撑之一。在研究国内外优秀船型及其性能资料的基础上,采用最新的数据库技术、软件开发技术,建成了船舶技术性能数据库系统,该数据库系统储存了当代国内外优秀船型及其性能资料,... 优秀船型及其性能资料是船舶设计和新船型开发的主要技术支撑之一。在研究国内外优秀船型及其性能资料的基础上,采用最新的数据库技术、软件开发技术,建成了船舶技术性能数据库系统,该数据库系统储存了当代国内外优秀船型及其性能资料,并在船舶设计中发挥了一定的作用。详细地介绍了船舶技术性能数据库系统的功能、构成及软硬件关键技术。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 船舶设计 船型 船舶技术性能 数据库
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新型高速无人艇船型和水动力特性研究 被引量：9
20
作者 魏成柱 李英辉 +1 位作者 王健 易宏 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期102-113,共12页
无人艇作为最典型的海上无人智能平台系统得到了广泛的关注和开发,高性能无人艇船型开发是无人艇开发的重要组成部分。近期开发了一种用于无人艇的高速高耐波性船型,采用单体穿浪半滑行式设计。介绍了新型高速无人艇船型的概念设计方案... 无人艇作为最典型的海上无人智能平台系统得到了广泛的关注和开发,高性能无人艇船型开发是无人艇开发的重要组成部分。近期开发了一种用于无人艇的高速高耐波性船型,采用单体穿浪半滑行式设计。介绍了新型高速无人艇船型的概念设计方案及改进方案的船型设计特点。基于拖曳水池试验、自航模试验和CFD手段研究了该高速无人艇船型的水动力相关特性。研究结果表明该高速无人艇船型具有优良的快速性、耐波性和机动性。 展开更多
关键词 高速无人艇 船型 模型试验 CFD 水动力
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