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结合面底部带门式钢筋的铰接空心板破坏模式分析
被引量：
19
1
作者
吴庆雄
陈悦驰
陈康明
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第5期15-25,共11页
以在空心板与铰缝构造结合面底部布设门式钢筋的深铰缝构造为研究对象,参照2007年交通运输部颁布的装配式空心板桥标准图,设计了一跨8m足尺模型,通过试验和非线性有限元法分析了车辆荷载作用下铰接空心板破坏类型、破坏位置与开裂荷载...
以在空心板与铰缝构造结合面底部布设门式钢筋的深铰缝构造为研究对象,参照2007年交通运输部颁布的装配式空心板桥标准图,设计了一跨8m足尺模型,通过试验和非线性有限元法分析了车辆荷载作用下铰接空心板破坏类型、破坏位置与开裂荷载等破坏模式。分析结果表明:试验验证了铰接空心板非线性有限元模型能较好地模拟铰接空心板在车辆荷载作用下的受力性能;在空心板与铰缝结合面的三个方向的黏结滑移关系中,应以竖向相对滑移量作为结合面黏结破坏失效的指标;在车辆荷载作用下,空心板与铰缝结合面是最薄弱的受力部位,当荷载达到69kN(0.99倍车辆荷载)时,空心板与铰缝结合面底部开裂,但当荷载达到85kN(1.21倍车辆荷载)时,空心板跨中截面底部才出现横向裂缝;与在结合面底部不设门式钢筋的空心板相比,在结合面底部设置门式钢筋后虽不能明显提高铰缝构造的开裂荷载,但可以将铰缝通缝荷载从140kN(2.00倍车辆荷载)提高至199kN(2.84倍车辆荷载),且不出现贯通的纵桥向裂缝。
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关键词
桥梁工程
铰接空心板
铰缝构造
门式钢筋
受力性能
足尺模型试验
非线性有限元
原文传递
结合面底部带门式钢筋的铰接空心板桥受力性能参数分析
被引量：
13
2
作者
陈康明
吴庆雄
+1 位作者
黄宛昆
陈宝春
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期65-75,共11页
为研究结合面底部带门式钢筋的铰接空心板桥铰缝受力性能,以带深铰缝构造的铰接空心板桥为研究对象,总结了我国铰接空心板桥铰缝构造的演变过程,进行了一跨8 m跨径的空心板桥非线性有限元参数分析,分析了不同铰缝构造参数下空心板桥铰...
为研究结合面底部带门式钢筋的铰接空心板桥铰缝受力性能,以带深铰缝构造的铰接空心板桥为研究对象,总结了我国铰接空心板桥铰缝构造的演变过程,进行了一跨8 m跨径的空心板桥非线性有限元参数分析,分析了不同铰缝构造参数下空心板桥铰缝构造的开裂荷载、裂缝分布等破坏模式,讨论了现有铰缝构造的改进措施。结果表明:在结合面底部增设门式钢筋,不能明显地提高铰缝构造的开裂荷载,但可以提高铰缝构造的通缝荷载,延缓空心板与铰缝结合面竖向通缝和纵桥向通缝的形成;增大门式构造钢筋直径对结合面开裂荷载、通缝荷载和最终的裂缝分布没有明显改善;增大混凝土强度对空心板与铰缝结合面的改善作用有限;提高空心板与铰缝结合面黏结力可以提高结合面通缝荷载,并能减小裂缝分布范围;现有文献提及的3种铰缝钢筋布置形式和增大钢筋直径的方法较难从根本上改善结合面受力性能。
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关键词
桥梁工程
空心板桥
参数分析
铰缝构造
门式钢筋
非线性有限元
原文传递
空心板梁局部无损顶升方法研究
被引量：
2
3
作者
董方超
《中国市政工程》
2017年第4期98-100,103,共4页
整体顶升更换桥梁支座常常因为顶升同步性难以控制而损坏铰缝结构。为解决这一问题,提出一种局部无损顶升更换桥梁支座的新方法。该方法基于PLC顶升控制系统,结合"顶升实测高度"和"主梁相对位移"双项位移监控,在空...
整体顶升更换桥梁支座常常因为顶升同步性难以控制而损坏铰缝结构。为解决这一问题,提出一种局部无损顶升更换桥梁支座的新方法。该方法基于PLC顶升控制系统,结合"顶升实测高度"和"主梁相对位移"双项位移监控,在空心板梁桥中选取部分主梁进行顶升,通过合理的顶升模式设置,在满足顶升高度要求的同时,保证铰缝结构的安全性。通过试验研究发现,顶升目标区域尽可能小,避免桥梁横向刚度对顶升线形的影响,顶升高度较大时应分多级顶升。
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关键词
局部无损顶升
铰缝结构
PLC
位移监控
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职称材料
铰接的特点及其在飞机结构设计中的应用
4
作者
赵莉
杨学萌
《沈阳航空航天大学学报》
2014年第4期70-74,共5页
以铰接为主要对象,研究铰接的特点及其在飞机结构设计中的应用。介绍了铰接的原理及假设理想铰接的意义和方法,分别对飞机主起落架、机身中部地板梁、翼身整流罩拉杆设计中采用的典型铰接结构进行了力学模拟简化,分析了铰接对结构之间...
以铰接为主要对象,研究铰接的特点及其在飞机结构设计中的应用。介绍了铰接的原理及假设理想铰接的意义和方法,分别对飞机主起落架、机身中部地板梁、翼身整流罩拉杆设计中采用的典型铰接结构进行了力学模拟简化,分析了铰接对结构之间传力模式转化起到的作用和对结构刚度设计的影响。说明铰接可以使结构部件之间获得较好的柔性连接,避免关键结构承受有害载荷,在飞机结构中应对结构连接进行合理设计,以提高结构效率。
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关键词
铰接
飞机结构
设计应用
简化模型
受力
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职称材料
题名
结合面底部带门式钢筋的铰接空心板破坏模式分析
被引量：
19
1
作者
吴庆雄
陈悦驰
陈康明
机构
福州大学土木工程学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第5期15-25,共11页
基金
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-13-0737)
河北省交通科技项目(Y-2011023)
文摘
以在空心板与铰缝构造结合面底部布设门式钢筋的深铰缝构造为研究对象,参照2007年交通运输部颁布的装配式空心板桥标准图,设计了一跨8m足尺模型,通过试验和非线性有限元法分析了车辆荷载作用下铰接空心板破坏类型、破坏位置与开裂荷载等破坏模式。分析结果表明:试验验证了铰接空心板非线性有限元模型能较好地模拟铰接空心板在车辆荷载作用下的受力性能;在空心板与铰缝结合面的三个方向的黏结滑移关系中,应以竖向相对滑移量作为结合面黏结破坏失效的指标;在车辆荷载作用下,空心板与铰缝结合面是最薄弱的受力部位,当荷载达到69kN(0.99倍车辆荷载)时,空心板与铰缝结合面底部开裂,但当荷载达到85kN(1.21倍车辆荷载)时,空心板跨中截面底部才出现横向裂缝;与在结合面底部不设门式钢筋的空心板相比,在结合面底部设置门式钢筋后虽不能明显提高铰缝构造的开裂荷载,但可以将铰缝通缝荷载从140kN(2.00倍车辆荷载)提高至199kN(2.84倍车辆荷载),且不出现贯通的纵桥向裂缝。
关键词
桥梁工程
铰接空心板
铰缝构造
门式钢筋
受力性能
足尺模型试验
非线性有限元
Keywords
bridge
engineering
hinged
voided
slab
hinged
joint structure
gate-type
steel
rebar
mechanical
property
full-scale
model
test
nonlinear
finite
element
分类号
U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
结合面底部带门式钢筋的铰接空心板桥受力性能参数分析
被引量：
13
2
作者
陈康明
吴庆雄
黄宛昆
陈宝春
机构
福州大学土木工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期65-75,共11页
基金
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-13-0737)
河北省交通运输厅2011年度科技计划项目(Y-2011023)
文摘
为研究结合面底部带门式钢筋的铰接空心板桥铰缝受力性能,以带深铰缝构造的铰接空心板桥为研究对象,总结了我国铰接空心板桥铰缝构造的演变过程,进行了一跨8 m跨径的空心板桥非线性有限元参数分析,分析了不同铰缝构造参数下空心板桥铰缝构造的开裂荷载、裂缝分布等破坏模式,讨论了现有铰缝构造的改进措施。结果表明:在结合面底部增设门式钢筋,不能明显地提高铰缝构造的开裂荷载,但可以提高铰缝构造的通缝荷载,延缓空心板与铰缝结合面竖向通缝和纵桥向通缝的形成;增大门式构造钢筋直径对结合面开裂荷载、通缝荷载和最终的裂缝分布没有明显改善;增大混凝土强度对空心板与铰缝结合面的改善作用有限;提高空心板与铰缝结合面黏结力可以提高结合面通缝荷载,并能减小裂缝分布范围;现有文献提及的3种铰缝钢筋布置形式和增大钢筋直径的方法较难从根本上改善结合面受力性能。
关键词
桥梁工程
空心板桥
参数分析
铰缝构造
门式钢筋
非线性有限元
Keywords
bridge
engineering
hinged
hollow
slab
bridge
parameter
analysis
hinged
joint structure
gate-type
steel
bar
nonlinear
finite
element
分类号
U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
空心板梁局部无损顶升方法研究
被引量：
2
3
作者
董方超
机构
上海浦公检测技术股份有限公司
出处
《中国市政工程》
2017年第4期98-100,103,共4页
文摘
整体顶升更换桥梁支座常常因为顶升同步性难以控制而损坏铰缝结构。为解决这一问题,提出一种局部无损顶升更换桥梁支座的新方法。该方法基于PLC顶升控制系统,结合"顶升实测高度"和"主梁相对位移"双项位移监控,在空心板梁桥中选取部分主梁进行顶升,通过合理的顶升模式设置,在满足顶升高度要求的同时,保证铰缝结构的安全性。通过试验研究发现,顶升目标区域尽可能小,避免桥梁横向刚度对顶升线形的影响,顶升高度较大时应分多级顶升。
关键词
局部无损顶升
铰缝结构
PLC
位移监控
Keywords
local
non-destructive
jacking-up
hinged
joint structure
PLC
displacement
monitoring
分类号
U445.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
铰接的特点及其在飞机结构设计中的应用
4
作者
赵莉
杨学萌
机构
中航工业沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心
出处
《沈阳航空航天大学学报》
2014年第4期70-74,共5页
文摘
以铰接为主要对象,研究铰接的特点及其在飞机结构设计中的应用。介绍了铰接的原理及假设理想铰接的意义和方法,分别对飞机主起落架、机身中部地板梁、翼身整流罩拉杆设计中采用的典型铰接结构进行了力学模拟简化,分析了铰接对结构之间传力模式转化起到的作用和对结构刚度设计的影响。说明铰接可以使结构部件之间获得较好的柔性连接,避免关键结构承受有害载荷,在飞机结构中应对结构连接进行合理设计,以提高结构效率。
关键词
铰接
飞机结构
设计应用
简化模型
受力
Keywords
hinged
joint
aircraft
structure
soft
link
simplify
model
stress
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
结合面底部带门式钢筋的铰接空心板破坏模式分析
吴庆雄
陈悦驰
陈康明
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
19
原文传递
2
结合面底部带门式钢筋的铰接空心板桥受力性能参数分析
陈康明
吴庆雄
黄宛昆
陈宝春
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016
13
原文传递
3
空心板梁局部无损顶升方法研究
董方超
《中国市政工程》
2017
2
下载PDF
职称材料
4
铰接的特点及其在飞机结构设计中的应用
赵莉
杨学萌
《沈阳航空航天大学学报》
2014
0
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职称材料
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