多目标规划法确定公路网的等级结构 被引量：8

1

作者 蔡良斌 《公路》 北大核心 2002年第5期58-62,共5页

公路网合理等级结构配置 ,是公路网规划的重要步骤之一。为了配置合理的公路网等级结构 ,需要达到多个预期目标的要求。采用多目标规划法来解决公路网等级结构的优化问题。该方法可以综合地考虑多个目标之间的相互关系和相互制约 。

关键词 多目标规划法 公路网规划 公路等级结构

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长江三角地区高速公路网络与城镇体系空间结构的分形研究 被引量：15

2

作者 林涛 孙婷婷 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2012年第6期43-49,共7页

测算了长三角地区高速公路网络和城镇体系空间结构的长度维数,分枝维数、集聚维数、网格维数、关联维数等分形维数。研究表明,长三角地区:(1)高速公路网已具备分形结构特征,并以上海市为中心区域按自相似性向外延展;但路网密度尚未饱和... 测算了长三角地区高速公路网络和城镇体系空间结构的长度维数,分枝维数、集聚维数、网格维数、关联维数等分形维数。研究表明,长三角地区:(1)高速公路网已具备分形结构特征,并以上海市为中心区域按自相似性向外延展;但路网密度尚未饱和,有待进一步加强,在连通性上还有更大发展空间;(2)城镇体系分布表现出自相似性结构,总体上仍呈空间集聚格局;但是基于220个县级城镇单位的随机分布出现了非向心性态势,说明城镇体系与高速公路网络尚未实现整合,网络需要完善;(3)地级以上城市之间的高速公路网络的联通度已经达到了甚至超过了极限水平。 展开更多

关键词 高速公路网络 城镇体系 空间结构 分形维数

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区域公路货物周转量结构分析与推算方法 被引量：13

3

作者 杨铭 秦华容 陈荫三 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期93-100,共8页

为解决公路货物周转量结构性数据缺失的问题,将公路货物周转量分为车辆货物周转量和路网货物周转量。依托车辆年检平台,进行抽样调查获得车辆货物周转量,根据车辆行驶里程比例将车辆货物周转量分配到不同路网。以高速公路收费系统和普... 为解决公路货物周转量结构性数据缺失的问题,将公路货物周转量分为车辆货物周转量和路网货物周转量。依托车辆年检平台,进行抽样调查获得车辆货物周转量,根据车辆行驶里程比例将车辆货物周转量分配到不同路网。以高速公路收费系统和普通公路交通量观测站为平台,获取交通量数据。结合24 h现场抽样调查数据,推算区域路网货物周转量,并按车籍比例进行分割。将车辆和路网货物周转量的细分结果对接分析,得到总的货物周转量的结构和分布,并以江苏省推广结果作为分析实例。分析结果表明:从车辆货物周转量角度计算,江苏货车的本地和外地比例分别为65.39%和34.61%;从路网货物周转量角度计算,高速公路占43.00%,普通收费公路占31.61%,其他公路占25.39%;从车籍角度计算,江苏货车占40.80%,外省货车占59.20%,外省货车在高速公路上的货物周转量是江苏货车的4倍。 展开更多

关键词 公路运输 货物周转量 车辆周转量 路网周转量 周转量结构 调查与推算

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公路网规划信息系统中时空技术研究与应用 被引量：5

4

作者 肖为周 李旭宏 徐乃强 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期43-46,共4页

时空技术随着GIS在公路网规划信息系统的深入应用 ,已引起越来越多的研究人员的重视。目前 ,GIS在处理涉及与时间有关的交通信息时存在一定的缺陷 ,因此 ,如何在GIS环境下 ,利用历年交通信息为公路网规划提供有力支持 ,是公路网规划信... 时空技术随着GIS在公路网规划信息系统的深入应用 ,已引起越来越多的研究人员的重视。目前 ,GIS在处理涉及与时间有关的交通信息时存在一定的缺陷 ,因此 ,如何在GIS环境下 ,利用历年交通信息为公路网规划提供有力支持 ,是公路网规划信息系统必须解决的问题。本文系统地提出符合公路网规划信息系统的时空技术的实体结构设计和数据结构设计 ,并运用GIS中“层” 展开更多

关键词 公路网规划 时空技术 地理信息系统 数据结构

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黑龙江省公路网交通适应性分析 被引量：6

5

作者 李丽敏 刘美爽 《森林工程》 2007年第4期61-63,79,共4页

通过采用多指标评价体系和模糊综合评价方法,从结构性能、运行质量两个方面,对黑龙江省的公路网现状进行综合评价,并采用类比的方法确定相应的评价标准。通过对近年来黑龙江省公路网数据的对比分析,得出当前黑龙江省公路网交通适应性情... 通过采用多指标评价体系和模糊综合评价方法,从结构性能、运行质量两个方面,对黑龙江省的公路网现状进行综合评价,并采用类比的方法确定相应的评价标准。通过对近年来黑龙江省公路网数据的对比分析,得出当前黑龙江省公路网交通适应性情况的基本结论为:结构性能不够合理,但运行质量较好,为今后公路网建设和发展建设提供理论基础和数据支持。 展开更多

关键词 公路网 交通适应性 结构性能 运行质量 综合评价

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公路交通运输与社会经济发展关系的类比研究 被引量：7

6

作者 叶亮 《公路》 北大核心 2014年第11期138-143,共6页

旨在通过对美国和日本等发达国家公路交通基础设施及运输服务与社会经济发展关系的研究,分析判断我国公路交通运输未来的发展趋势与特点,为制定我国公路交通发展规划与政策提供参考和依据。

关键词 公路交通运输 社会经济 路网规模结构 布局形态与编号

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西部地区公路网规模和结构改善研究 被引量：4

7

作者 朱方海 凌建明 +1 位作者 林小平 陈丽 《交通科技与经济》 2007年第1期59-62,共4页

公路网改善是西部交通发展的主要内容,其对西部地区社会环境产生了重要的推动作用。通过对西部地区公路网里程、密度和结构的分析和对比研究,结合西部十二省市1999年和2004年各级公路情况,并与全国同期平均水平相比较,分析西部公路网改... 公路网改善是西部交通发展的主要内容,其对西部地区社会环境产生了重要的推动作用。通过对西部地区公路网里程、密度和结构的分析和对比研究,结合西部十二省市1999年和2004年各级公路情况,并与全国同期平均水平相比较,分析西部公路网改善的情况。 展开更多

关键词 西部 路网 路网里程 路网密度 路网结构

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基于GIS的高速公路网空间结构适应性研究 被引量：7

8

作者 陈明 肖向良 朱全军 《公路工程》 北大核心 2020年第4期217-222,共6页

结合道路网络、重要交通源节点、自然地理等要素,基于GIS的相关分析技术,建立了交通分析模型,从连接质量、通达效率、节点覆盖率等方面定量分析高速公路网空间结构适应性,并以湖南省为例,研究目前高速公路网空间结构的适应情况,提出相... 结合道路网络、重要交通源节点、自然地理等要素,基于GIS的相关分析技术,建立了交通分析模型,从连接质量、通达效率、节点覆盖率等方面定量分析高速公路网空间结构适应性,并以湖南省为例,研究目前高速公路网空间结构的适应情况,提出相应的改善建议,为高速公路网优化布局提供参考。 展开更多

关键词 道路工程 GIS 高速公路网 空间结构 适应性

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皖南旅游区公路交通网络结构及其演变 被引量：6

9

作者 马艳利 卢松 +1 位作者 杨仲元 曹超轶 《热带地理》 北大核心 2011年第6期609-615,共7页

利用拓扑学知识对皖南旅游区公路交通网络展开分析。结果显示:区内公路交通网络密度以宣城、池州和黄山3地数值较高;交通网络连接性不断得到完善,连结度β指数由2000年的1.92上升到2008年的2.17;公路交通网络连通度γ指数由2000年的0.6... 利用拓扑学知识对皖南旅游区公路交通网络展开分析。结果显示:区内公路交通网络密度以宣城、池州和黄山3地数值较高;交通网络连接性不断得到完善,连结度β指数由2000年的1.92上升到2008年的2.17;公路交通网络连通度γ指数由2000年的0.69上升到2008年的0.78,区内各节点连通水平较好;公路交通网络回路性α指数由2000年的0.53上升到2008年0.67,目前处于中等水平;公路交通通达度有较大提升,平均径路长由2000年的3.26减少到2008年的2.61,其中马鞍山市、当涂县、池州市和黄山市通达性提高最大,芜湖市、铜陵市、南陵县和泾县提高较小,其他县市居中。分析认为,近10年来皖南旅游区公路交通虽然有了很大发展,但在安徽全省公路交通发展中的优势并不突出,优先发展包括公路在内的交通网络体系是皖南旅游区未来发展的首要条件。 展开更多

关键词 公路交通 网络结构 演化 皖南旅游区

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干线公路网等级结构优化的目标规划模型及算法 被引量：3

10

作者 郭崇慧 唐焕文 《运筹学学报》 CSCD 北大核心 2002年第4期69-74,共6页

依据制定中长期公路网规划的需要,建立了一个干线公路网等级结构优化的 目标规划模型,并给出了算法及算例.

关键词 干线公路网 等级结构 优化 目标规划模型 算法

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智能链式网供电技术在高速公路机电系统中的应用

11

作者 杜琳 《智能物联技术》 2024年第2期138-141,共4页

研究智能链式网供电技术在高速公路机电系统中的应用,提高高速公路机电设备的稳定性。以龙陵至瑞丽高速公路作为研究对象,采用交流变压器、高压电源点以及能源智控站构成链式与网状结构形成智能链式网供电系统为高速公路提供电能,分析... 研究智能链式网供电技术在高速公路机电系统中的应用,提高高速公路机电设备的稳定性。以龙陵至瑞丽高速公路作为研究对象,采用交流变压器、高压电源点以及能源智控站构成链式与网状结构形成智能链式网供电系统为高速公路提供电能,分析该供电系统的布设要点。实验表明,该方法能够提高电能质量,降低建设成本。 展开更多

关键词 智能链式网 高速公路 机电系统 网状结构 电能质量

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黑龙江高等级公路网建设对社会经济综合影响分析 被引量：4

12

作者 王涛 王琪 华蕊 《商业研究》 CSSCI 北大核心 2012年第5期46-52,共7页

公路建设成网对各地区经济社会的各个方面均会有不同的带动作用。本文采用定性与定量相结合的方式,分析黑龙江省高等级公路成网分别对公路运输、公路网结构及社会经济的影响作用。分析表明不同等级的公路增量对GDP的增长产生不同的影响... 公路建设成网对各地区经济社会的各个方面均会有不同的带动作用。本文采用定性与定量相结合的方式,分析黑龙江省高等级公路成网分别对公路运输、公路网结构及社会经济的影响作用。分析表明不同等级的公路增量对GDP的增长产生不同的影响,其中高速公路的影响很显著;同时,公路网人口密度与GDP呈反向变化,公路网面积密度与GDP呈同向变化。 展开更多

关键词 高速公路网 公路网结构 社会经济影响

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基于绿色和旅游的公路路网布局规划研究 被引量：3

13

作者 陈兵 崔胜男 +1 位作者 秦晓春 应振国 《绿色科技》 2018年第10期197-201,共5页

指出了伴随着我国社会主义主要矛盾的转化,公路传统功能定位也在发生变化,逐步向侧重于观光休闲和休憩娱乐功能的旅游公路转变。从功能定位来看,旅游公路和传统公路有很大差别,因此其路网结构和布局规划从理论原则到方法都有一定区别。... 指出了伴随着我国社会主义主要矛盾的转化,公路传统功能定位也在发生变化,逐步向侧重于观光休闲和休憩娱乐功能的旅游公路转变。从功能定位来看,旅游公路和传统公路有很大差别,因此其路网结构和布局规划从理论原则到方法都有一定区别。目前,已有相关学者对旅游公路网布局理论与方法进行了相关研究,但却没有形成系统科学的布局结构和方法。为此,从旅游公路网结构布局规划着手,提出了旅游公路路网结构与线路布局方法,以引导旅游线路合理布局,促进"交通"与"旅游"融合发展。 展开更多

关键词 旅游公路 路网结构 布局规划 地理信息系统

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高原山区公路网布局结构均衡性评价 被引量：4

14

作者 张长生 马荣国 +1 位作者 梁国华 刘庆 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期121-127,132,共8页

以科学发展观提出的"以人为本"和社会发展公平性为目标,基于均衡性理念,明晰了公路网布局结构均衡性的基本内涵,考虑区域地理状况、经济发展和社会发展3方面公路网均衡性评价影响因素,建立了公路网布局结构均衡性评价指标体系... 以科学发展观提出的"以人为本"和社会发展公平性为目标,基于均衡性理念,明晰了公路网布局结构均衡性的基本内涵,考虑区域地理状况、经济发展和社会发展3方面公路网均衡性评价影响因素,建立了公路网布局结构均衡性评价指标体系;提出了基于点、线、面3个层次的公路网布局均衡性的评价思路,应用单项指标分析法、赛尔指数法、不均衡指数法进行了评价;并以云南省16个地州市公路网发展为例,对公路网布局结构均衡性评价方法进行验证分析,结果表明了方法的系统性、科学性和实用性。 展开更多

关键词 交通工程 高原山区 公路网 均衡性 布局结构评价

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区域高速公路网络结构的通达性演化分析 被引量：3

15

作者 王爱虎 匡桂华 《工业工程与管理》 CSSCI 北大核心 2014年第4期1-7,14,共8页

依据图论和空间结构理论,建立网络结构的通达性度量评价指标体系,利用Arcgis10.0地理信息系统和Ucinet6复杂网络软件工具,从效率公平和区域经济以及物流一体化发展的角度出发,分析广东省1989～2030年高速公路网络结构的通达性演化,并与... 依据图论和空间结构理论,建立网络结构的通达性度量评价指标体系,利用Arcgis10.0地理信息系统和Ucinet6复杂网络软件工具,从效率公平和区域经济以及物流一体化发展的角度出发,分析广东省1989～2030年高速公路网络结构的通达性演化,并与广东省物流经济空间格局变化对比分析.结论表明：广东省高速公路网络结构由线状往网格状发展,网络通达性不断地改善;东西两翼和山区与珠三角洲地区的交通网络差异化逐渐缩小,但差异仍然存在;广东省物流集散中心由广州市往珠三角地区和东西两翼扩散;到2030年形成“两横五纵”的物流干线;广东省物流经济空间格局由逐渐集中再分散,与高速公路扩散相类似.结论为区域经济与物流一体化规划与建设提供科学依据. 展开更多

关键词 通达性 高速公路 网络结构

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省域干线公路网规划调整关键问题研究 被引量：2

16

作者 陈方红 《现代交通技术》 2011年第6期69-72,共4页

社会经济的快速发展和公路建设形势的变化要求各省对其干线公路网进行调整完善。文章在界定省域干线公路内涵的基础上,对省域干线公路网规划调整中的规模调整、结构调整和布局调整进行了分析,提出了调整的思路和方法,同时对干线公路穿... 社会经济的快速发展和公路建设形势的变化要求各省对其干线公路网进行调整完善。文章在界定省域干线公路内涵的基础上,对省域干线公路网规划调整中的规模调整、结构调整和布局调整进行了分析,提出了调整的思路和方法,同时对干线公路穿集镇段的处理方案进行了探讨,并以安徽省干线公路规划调整为例进行了分析,研究结论可供省域干线公路网规划调整参考。 展开更多

关键词 干线公路 公路网规划 规划调整 路网结构

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公路网等级结构优化模型研究 被引量：1

17

作者 武超群 田国旺 秦丽辉 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2008年第1期51-54,共4页

公路网合理等级结构的确定,是公路网规划的组成内容之一,也是公路网布局优化的重要组成内容之一.以我国公路网建设和公路交通的实际为背景,首先对现有的公路网等级结构优化目标进行分析,然后从公路规划者和使用者的角度出发,提出了公路... 公路网合理等级结构的确定,是公路网规划的组成内容之一,也是公路网布局优化的重要组成内容之一.以我国公路网建设和公路交通的实际为背景,首先对现有的公路网等级结构优化目标进行分析,然后从公路规划者和使用者的角度出发,提出了公路网等级结构优化应采用的优化目标,据此对现有的目标规划模型进行了改进,并对改进后的模型进行了示例分析. 展开更多

关键词 公路网 等级结构 目标规划模型

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基于熵值加权逼近理想排序技术的城乡公交线网结构比较研究 被引量：1

18

作者 姚志刚 翟垒 刘松 《交通运输研究》 2017年第4期30-34,共5页

为比较江苏南部和浙江北部两个典型发达地区的城乡公交线网结构,选择了海宁市、海盐县、张家港市和吴江区4个县级行政区作为样本,借助Transcad 4.5软件计算线网密度、非直线系数、重复系数、连通度、站点覆盖率、平均站距等6个城乡公交... 为比较江苏南部和浙江北部两个典型发达地区的城乡公交线网结构,选择了海宁市、海盐县、张家港市和吴江区4个县级行政区作为样本,借助Transcad 4.5软件计算线网密度、非直线系数、重复系数、连通度、站点覆盖率、平均站距等6个城乡公交线网结构指标属性值并进行标准化,采用熵值加权逼近理想排序技术作为评价方法,通过利用评价指标固有信息来判别指标权重,计算城乡公交线网结构评价值与正、负理想解的距离后得到评价值与理想解的贴近度。对4个样本的贴近度进行排序,发现张家港市城乡公交线网结构最佳,其后依次为吴江区、海宁市、海盐县,总的来说苏南样本优于浙北样本,两地城乡公交线网结构仍有改善空间。 展开更多

关键词 公路运输 线网结构 逼近理想排序技术 熵 城乡公交

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四川成都至雅安、成都至乐山高速公路通信系统工程

19

作者 宋暐 《四川通信技术》 2001年第6期41-44,共4页

介绍四川省高速公路通信系统的发展建设情况 ,阐述了通信系统在我省高速公路联网收费试点项目中的重要性 ,并简要介绍了成乐、成雅高速公路通信系统的设备选型。

关键词 高速公路 通信工程 网络结构 通信系统

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分层网络结构在高速公路网中的应用

20

作者 李明洪 《通信电源技术》 2020年第21期36-38,41,共4页

2020年我国高速公路通车里程预计突破1.5×105 km。随着近几年“智慧高速”、“智能高速”以及“智慧交通”等一系统名词的出现,越来越多的交通技术和产品应运而生,其目的就是为了构建一张庞大的智慧交通网络,更好地为市民出行提供... 2020年我国高速公路通车里程预计突破1.5×105 km。随着近几年“智慧高速”、“智能高速”以及“智慧交通”等一系统名词的出现,越来越多的交通技术和产品应运而生,其目的就是为了构建一张庞大的智慧交通网络,更好地为市民出行提供便利。如何让这张网发挥效力,让更多的新技术和新应用协同起来,就对高速公路的网络建设提出了更高的要求。基于现在高速公路省中心-分中心-收费站的管理模式,分层网络结构的建设将会满足现阶段和未来一段时间高速公路发展需求。 展开更多

关键词 高速公路 智慧交通 分层网络结构

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