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干湿循环对强风化泥岩崩解与强度特性的影响
被引量：
9
1
作者
罗琼
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2020年第4期1248-1253,1271,共7页
为了研究强风化泥岩崩解特性和抗剪强度在反复吸湿、脱湿过程的变化规律,进行了不同干湿循环次数下的泥岩崩解试验,同时开展三轴压缩试验以测定多次干湿循环后的泥岩应力-应变关系曲线。结果表明,强风化泥岩在经过多次干湿循环后,岩体...
为了研究强风化泥岩崩解特性和抗剪强度在反复吸湿、脱湿过程的变化规律,进行了不同干湿循环次数下的泥岩崩解试验,同时开展三轴压缩试验以测定多次干湿循环后的泥岩应力-应变关系曲线。结果表明,强风化泥岩在经过多次干湿循环后,岩体结构的崩解程度随循环次数逐渐增加,崩解率Bt在干湿循环前期与后期较慢,中期较快;由三轴压缩试验的应力-应变曲线可以看出,样品主要经历线弹性变形、弹塑性变形和应变硬化3个变形阶段;随干湿循环次数的增加,强风化泥岩的强度指标弱化指数D逐渐增长,增长速率趋于减小,且强风化泥岩的内聚力受干湿循环次数影响程度明显大于内摩擦角。
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关键词
强风化泥岩
崩解试验
三轴压缩试验
干湿循环
强度指标
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职称材料
土质对盾构隧道下穿道路沉降影响的分析
被引量：
2
2
作者
孙超
赵一恺
郭浩天
《低温建筑技术》
2023年第9期53-57,共5页
为研究不同土质条件对盾构隧道下穿既有道路沉降的影响,文中基于长春市城市轨道交通2号线盾构隧道穿越的实际地层,运用Midas GTS NX软件,分析不同土质条件下盾构隧道的施工对道路沉降的影响。结果表明在盾构隧道掘进过程中,道路路面横...
为研究不同土质条件对盾构隧道下穿既有道路沉降的影响,文中基于长春市城市轨道交通2号线盾构隧道穿越的实际地层,运用Midas GTS NX软件,分析不同土质条件下盾构隧道的施工对道路沉降的影响。结果表明在盾构隧道掘进过程中,道路路面横向沉降曲线呈现凹槽形状,其中最大沉降值位于隧道中心线正上方;盾构隧道开挖过程中,距隧道中心线2.5D范围内的路面受影响较大;盾构隧道上覆土层土质条件改变对路面沉降的影响较弱,而穿越土层土质条件发生改变对地表沉降影响较大。相对于粉质黏土,隧道在强风化泥岩中进行盾构开挖对地面沉降影响较小。研究成果可为盾构隧道施工对既有路面沉降的监测防治等提供参考与指导。
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关键词
盾构隧道
强风化泥岩
路面沉降
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职称材料
对地下水位以下强风化泥岩作地基的持力层的探索
被引量：
1
3
作者
江毅
向志群
《工程建设与设计》
2017年第1期56-58,共3页
由于强风化泥岩层遇水极易软化,遇空气易风化,软化后的强风化泥岩层地基承载力极低,如果不控制好地下水、地表水,地下水以下强风化泥岩层是不可能选为地基持力层的。但是通过实践探索,证明只要认真控制好场地内地下、地表水,地下水位以...
由于强风化泥岩层遇水极易软化,遇空气易风化,软化后的强风化泥岩层地基承载力极低,如果不控制好地下水、地表水,地下水以下强风化泥岩层是不可能选为地基持力层的。但是通过实践探索,证明只要认真控制好场地内地下、地表水,地下水位以下泥岩强风化层作为地基持力层是完全可以满足地质要求的。
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关键词
地下水
强风化泥岩
地基
持力层
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职称材料
强风化泥岩坝基运行性态及安全评价
被引量：
1
4
作者
汪振
陈国良
+2 位作者
汤旸
刘世煌
王友春
《大坝与安全》
2019年第2期27-31,共5页
四川某水电站坝基主要置于白垩系强风化泥岩(又称固结粘土)之上,天然状态下抗压强度0.58 MPa,该岩体间含强膨胀岩土、石膏及芒硝形成的溶孔和溶穴。坝基采用固结灌浆、钢筋束锚固等措施。大坝已正常运行十余年,目前未发现坝基明显恶化...
四川某水电站坝基主要置于白垩系强风化泥岩(又称固结粘土)之上,天然状态下抗压强度0.58 MPa,该岩体间含强膨胀岩土、石膏及芒硝形成的溶孔和溶穴。坝基采用固结灌浆、钢筋束锚固等措施。大坝已正常运行十余年,目前未发现坝基明显恶化等现象。鉴于强风化粘土岩似岩非岩,力学参数很难测定,在此类基岩上的闸坝建设经验不多,因此,总结该水电站坝基运行情况十分必要,也可为类似工程提供参考。
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关键词
坝基
风强化泥岩
运行
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职称材料
季节冻土地区强风化砂泥岩隧道边墙开裂原因分析及整治对策研究
被引量：
7
5
作者
吴剑
郑波
师亚龙
《铁道建筑》
北大核心
2015年第6期67-71,共5页
采用理论分析、数值计算、室内及现场试验等方法,结合准格尔至朔州铁路梁家坪2号隧道的工程实际,对季节冻土地区强风化砂泥岩季节性冻胀对隧道结构的影响进行了研究。该隧道边墙纵向开裂是由于隧道含水围岩的季节性冻胀所致,对此提出了...
采用理论分析、数值计算、室内及现场试验等方法,结合准格尔至朔州铁路梁家坪2号隧道的工程实际,对季节冻土地区强风化砂泥岩季节性冻胀对隧道结构的影响进行了研究。该隧道边墙纵向开裂是由于隧道含水围岩的季节性冻胀所致,对此提出了锚固、注浆、挂网喷混凝土的衬砌开裂整治措施,并指出了现行规范中的不足,即应根据含水围岩冻胀率和围岩冻结深度来综合确定是否考虑冻胀力。
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关键词
强风化砂泥岩
隧道
边墙开裂
季节冻胀
整治对策
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职称材料
题名
干湿循环对强风化泥岩崩解与强度特性的影响
被引量：
9
1
作者
罗琼
机构
四川建筑职业技术学院土木工程系
重庆大学土木工程学院
出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2020年第4期1248-1253,1271,共7页
文摘
为了研究强风化泥岩崩解特性和抗剪强度在反复吸湿、脱湿过程的变化规律,进行了不同干湿循环次数下的泥岩崩解试验,同时开展三轴压缩试验以测定多次干湿循环后的泥岩应力-应变关系曲线。结果表明,强风化泥岩在经过多次干湿循环后,岩体结构的崩解程度随循环次数逐渐增加,崩解率Bt在干湿循环前期与后期较慢,中期较快;由三轴压缩试验的应力-应变曲线可以看出,样品主要经历线弹性变形、弹塑性变形和应变硬化3个变形阶段;随干湿循环次数的增加,强风化泥岩的强度指标弱化指数D逐渐增长,增长速率趋于减小,且强风化泥岩的内聚力受干湿循环次数影响程度明显大于内摩擦角。
关键词
强风化泥岩
崩解试验
三轴压缩试验
干湿循环
强度指标
Keywords
highly
weathered
mudstone
disintegration
test
triaxial
compression
test
dry-wet
cycle
strength
index
分类号
TU41 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
土质对盾构隧道下穿道路沉降影响的分析
被引量：
2
2
作者
孙超
赵一恺
郭浩天
机构
吉林建筑大学测绘与勘查工程学院
出处
《低温建筑技术》
2023年第9期53-57,共5页
基金
吉林省科技发展计划项目(YDZJ202201ZYTS490)。
文摘
为研究不同土质条件对盾构隧道下穿既有道路沉降的影响,文中基于长春市城市轨道交通2号线盾构隧道穿越的实际地层,运用Midas GTS NX软件,分析不同土质条件下盾构隧道的施工对道路沉降的影响。结果表明在盾构隧道掘进过程中,道路路面横向沉降曲线呈现凹槽形状,其中最大沉降值位于隧道中心线正上方;盾构隧道开挖过程中,距隧道中心线2.5D范围内的路面受影响较大;盾构隧道上覆土层土质条件改变对路面沉降的影响较弱,而穿越土层土质条件发生改变对地表沉降影响较大。相对于粉质黏土,隧道在强风化泥岩中进行盾构开挖对地面沉降影响较小。研究成果可为盾构隧道施工对既有路面沉降的监测防治等提供参考与指导。
关键词
盾构隧道
强风化泥岩
路面沉降
Keywords
shield
tunnel
highly
weathered
mudstone
pavement
settlement
分类号
TU473.2 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
对地下水位以下强风化泥岩作地基的持力层的探索
被引量：
1
3
作者
江毅
向志群
机构
化工部遵义地质工程勘察院
遵义水利水电勘测设计研究院
出处
《工程建设与设计》
2017年第1期56-58,共3页
文摘
由于强风化泥岩层遇水极易软化,遇空气易风化,软化后的强风化泥岩层地基承载力极低,如果不控制好地下水、地表水,地下水以下强风化泥岩层是不可能选为地基持力层的。但是通过实践探索,证明只要认真控制好场地内地下、地表水,地下水位以下泥岩强风化层作为地基持力层是完全可以满足地质要求的。
关键词
地下水
强风化泥岩
地基
持力层
Keywords
groundwater
highly
weathered
mudstone
foundation
bearing
layer
分类号
TU753.6 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
强风化泥岩坝基运行性态及安全评价
被引量：
1
4
作者
汪振
陈国良
汤旸
刘世煌
王友春
机构
国家能源局大坝安全监察中心
华东勘测设计研究院有限公司
大唐雅安电力开发有限公司
出处
《大坝与安全》
2019年第2期27-31,共5页
文摘
四川某水电站坝基主要置于白垩系强风化泥岩(又称固结粘土)之上,天然状态下抗压强度0.58 MPa,该岩体间含强膨胀岩土、石膏及芒硝形成的溶孔和溶穴。坝基采用固结灌浆、钢筋束锚固等措施。大坝已正常运行十余年,目前未发现坝基明显恶化等现象。鉴于强风化粘土岩似岩非岩,力学参数很难测定,在此类基岩上的闸坝建设经验不多,因此,总结该水电站坝基运行情况十分必要,也可为类似工程提供参考。
关键词
坝基
风强化泥岩
运行
Keywords
dam
foundation
highly
weathered
mudstone
operation
分类号
TV698.1 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
季节冻土地区强风化砂泥岩隧道边墙开裂原因分析及整治对策研究
被引量：
7
5
作者
吴剑
郑波
师亚龙
机构
中国铁道科学研究院研究生部
中铁西南科学研究院有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第6期67-71,共5页
基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2014-重点-27)
文摘
采用理论分析、数值计算、室内及现场试验等方法,结合准格尔至朔州铁路梁家坪2号隧道的工程实际,对季节冻土地区强风化砂泥岩季节性冻胀对隧道结构的影响进行了研究。该隧道边墙纵向开裂是由于隧道含水围岩的季节性冻胀所致,对此提出了锚固、注浆、挂网喷混凝土的衬砌开裂整治措施,并指出了现行规范中的不足,即应根据含水围岩冻胀率和围岩冻结深度来综合确定是否考虑冻胀力。
关键词
强风化砂泥岩
隧道
边墙开裂
季节冻胀
整治对策
Keywords
highly
weathered
sandstone
and
mudstone
Tunnel
Side
wall
cracking
Seasonal
frost
heave
Treatment
measures
分类号
U452.12 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干湿循环对强风化泥岩崩解与强度特性的影响
罗琼
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2020
9
下载PDF
职称材料
2
土质对盾构隧道下穿道路沉降影响的分析
孙超
赵一恺
郭浩天
《低温建筑技术》
2023
2
下载PDF
职称材料
3
对地下水位以下强风化泥岩作地基的持力层的探索
江毅
向志群
《工程建设与设计》
2017
1
下载PDF
职称材料
4
强风化泥岩坝基运行性态及安全评价
汪振
陈国良
汤旸
刘世煌
王友春
《大坝与安全》
2019
1
下载PDF
职称材料
5
季节冻土地区强风化砂泥岩隧道边墙开裂原因分析及整治对策研究
吴剑
郑波
师亚龙
《铁道建筑》
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
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