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题名单轴滚动台车轮多边形磨耗激振试验及动态仿真
被引量：1
- 1
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作者
刘鹏飞
杨绍普
刘永强
顾晓辉
刘泽潮
刘红军
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机构
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
石家庄铁道大学机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第8期102-109,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(11790282,52072249,12072208)
石家庄铁道大学省部共建国家重点实验室自主课题(ZZ2021-10)。
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文摘
应用高速列车单轴滚振试验台,通过打磨轨道轮模拟短波不平顺,开展了车轮多边形磨耗的激振试验。建立了试验台动力学分析模型,研究了300 km/h速度范围内高阶车轮多边形、单一谐波激扰对轮对系统振动特性的影响;测试结果与时-频域计算结果进行对比,发现通过在轨道轮上打磨多边形,能够激发轮轨系统数千Hz的高频振动,在轴箱振动中,多边形磨耗的单边长度诱发的基频及其倍频占据了主导,轮对和轴箱的垂向自振也贡献了较大振动能量;计算结果能较好反映车轮多边形激发的2500 Hz以下的基频及倍频振动,其时域的幅值特性和频域的主频分布规律与测试结果也比较吻合;在轨道轮上设置单一谐波,可激发轮轨系统数百至上千Hz的中高频振动,运行速度增加后,谐波激扰区信号明显加强。当运行速度增至200 km/h和300 km/h时,仿真模型分别能够较好反映1000 Hz和250 Hz以下的轮对振动,而对更高频率振动则较难捕捉。研究结果表明,单轴滚振试验台能够用于开展短波不平顺的高频激振试验,就该试验台而言,相应的动力学模型在中高频振动仿真分析具有一定的适用性。
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关键词
高速列车
车轮多边形
试验台
激振测试
动力学仿真
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Keywords
high-speed train
wheel polygon
test rig
excitation test
dynamic simulation
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
U266.2
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名高速列车耦合大系统动力学创新研究体系
被引量：2
- 2
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作者
张卫华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点试验室
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出处
《机车电传动》
北大核心
2015年第4期1-4,9,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(U1234208)
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文摘
高速列车与线路、接触网、气流之间构成相互联系、相互依存、相互制约的关系。在高速运行条件下,列车和线路轨道、接触网、空气等流固耦合系统之间的相互作用加剧,形成了复杂的耦合动力学关系。建设以高速列车为核心,考虑耦合作用,真实反映其相互作用和相互影响,实现高速列车及其耦合系统的服役行为仿真和试验,构建高速列车耦合大系统创新体系是高速列车创新发展的重要保证。
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关键词
高速列车
耦合系统
动力学
仿真
试验台
耦合大系统
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Keywords
high-speed train
coupling system
dynamics
simulation
test rig
coupling relations
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分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U260.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速列车气密性检测试验台测控系统的研究与实现
被引量：1
- 3
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作者
周俊超
贺竹林
韩龙
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机构
南车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《自动化技术与应用》
2015年第6期64-66,共3页
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基金
科技支撑计划(2009BAG12A01-F11)
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文摘
针对高速列车车体气密疲劳强度试验需求,研究列车气密性检测试验台的控制系统方案结构,论述了控制系统的控制方法策略,以及进行数据采集及监控的技术方案研究。
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关键词
气密性
控制系统
高速列车试验台
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Keywords
air-tightness
control system
high-speed train test rig
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分类号
TP277.2
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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