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三维编织复合材料高速飞轮的极限转速 被引量：3
1
作者 左惟炜 肖来元 廖道训 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第16期1930-1934,1952,共6页
通过对三维编织复合材料圆柱型结构进行应力分析,对三维编织复合材料高速飞轮的极限转速进行了理论推导和数值计算。结果表明,在保证强度的前提下,三维编织复合材料飞轮能够达到很高的极限转速,完全能够满足飞轮电池的储能使用要求。
关键词 三维编织复合材料 高速飞轮 极限转速 动力学分析
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城市公交车机电复合制动能量回收系统研究 被引量：1
2
作者 邹政耀 陈晓东 金佳骏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第3期442-445,共4页
城市公交车辆运行工况复杂,需频繁启停,大量的能量浪费于车辆的制动。针对该现象,提出了采用高速飞轮和蓄电池组合的机电复合制动能量回收及二次牵引理论;进行了系统设计和制动工况仿真实验,验证了方案的可行性。实验证明:该系统能有效... 城市公交车辆运行工况复杂,需频繁启停,大量的能量浪费于车辆的制动。针对该现象,提出了采用高速飞轮和蓄电池组合的机电复合制动能量回收及二次牵引理论;进行了系统设计和制动工况仿真实验,验证了方案的可行性。实验证明:该系统能有效地回收利用城市公交车制动能量,改善起步性能,并具有成本低、易实现的特点。 展开更多
关键词 城市公交车 制动能量回收 高速飞轮
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车辆高速飞轮储能系统关键技术及其优化设计 被引量：6
3
作者 张健 《机械制造与自动化》 2007年第4期52-54,共3页
在能源高度紧张的今天,车辆储能技术的研究十分重要。从使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统原理研究出发,先后探讨了高速储能飞轮系统的稳定性、平衡性以及高速储能飞轮的陀螺效应;并重点对高速储能飞轮优化设计问题进行了较为深... 在能源高度紧张的今天,车辆储能技术的研究十分重要。从使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统原理研究出发,先后探讨了高速储能飞轮系统的稳定性、平衡性以及高速储能飞轮的陀螺效应;并重点对高速储能飞轮优化设计问题进行了较为深入的研究,为车辆高速飞轮储能技术的设计与应用进行了富有意义的探索。 展开更多
关键词 高速飞轮储能 关键技术 优化设计
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超高速飞轮储能技术及应用研究 被引量：7
4
作者 李俄收 王远 吴文民 《微特电机》 北大核心 2010年第6期65-68,共4页
介绍了超高速飞轮的结构特点和工作原理;分析了超高速飞轮在电力系统、电动汽车、航空航天等领域的应用现状;指出了超高速飞轮面临的不足及解决方法。
关键词 超高速飞轮 储能 应用 研究
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高速飞轮储能用驱动直流无刷电机的设计与分析
5
作者 刘祖国 刘通 +1 位作者 王永翔 葛发华 《湖北工程学院学报》 2019年第3期89-93,共5页
针对飞轮储能系统对高效储能的需求,对高速飞轮储能用驱动直流无刷电机进行了研究以提高效率,提出了8极9槽结构的直流无刷电机模型。利用Ansoft磁路法建立了电机的RMxprt模块,获得了电机的二维结构图,再对定子铁心和转子材料参数进行定... 针对飞轮储能系统对高效储能的需求,对高速飞轮储能用驱动直流无刷电机进行了研究以提高效率,提出了8极9槽结构的直流无刷电机模型。利用Ansoft磁路法建立了电机的RMxprt模块,获得了电机的二维结构图,再对定子铁心和转子材料参数进行定义,结合MAXWELL 2D对电机空载和负载性能进行有限元分析,获得了电机内各部分的磁场分布云图,同时分析了电机内电磁力密度变化,借助FFT将电磁力转变为电磁力密度频谱。仿真结果表明:电机的转矩波动系数为0.194,设计的电机方案能够满足飞轮储能系统要求,提高了工作效率,具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 高速飞轮 直流无刷电机 有限元分析 电磁分析
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高速飞轮储能系统的研究与实现 被引量：6
6
作者 王江波 赵国亮 +2 位作者 蒋晓春 蔡林海 陈国富 《电气传动》 北大核心 2014年第1期26-30,共5页
飞轮储能系统利用飞轮加减速旋转来实现电能与机械能的相互转换,是一种新兴的电能存储技术。研制了用于电力系统的高速飞轮储能系统,该系统主要包括储存能量的飞轮、支撑飞轮的轴承、进行机电能量转换的高速永磁电机和与电网进行能量交... 飞轮储能系统利用飞轮加减速旋转来实现电能与机械能的相互转换,是一种新兴的电能存储技术。研制了用于电力系统的高速飞轮储能系统,该系统主要包括储存能量的飞轮、支撑飞轮的轴承、进行机电能量转换的高速永磁电机和与电网进行能量交换的双向变流器。研究了高速飞轮储能系统整体控制策略、电网侧变流器的控制,高性能LCL滤波器的设计,高速永磁同步电机的弱磁控制。进行了高速飞轮储能系统加速储能试验和减速释能试验,分析了试验测试结果。 展开更多
关键词 高速飞轮储能 双向变流器 LCL滤波器 弱磁控制
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多层护套电机转子的过盈量分析及装配工艺
7
作者 李松涛 张现奇 +3 位作者 王程程 李翔 苏森 彭龙 《微电机》 2024年第11期68-74,共7页
针对高速储能飞轮电机转子的设计与优化问题,提出了一种多层护套结构,以提高电机转子在高转速下的稳定性和安全性。首先,根据电机转子的工作条件和性能要求,选择了合适的材料并设计了电机转子的主要结构尺寸。接着,制定了过盈量设计的... 针对高速储能飞轮电机转子的设计与优化问题,提出了一种多层护套结构,以提高电机转子在高转速下的稳定性和安全性。首先,根据电机转子的工作条件和性能要求,选择了合适的材料并设计了电机转子的主要结构尺寸。接着,制定了过盈量设计的准则和方法,确保了电机转子各部件之间在静态和动态条件下均能保持足够的接触压强,避免了高速旋转过程中的剥离现象。通过有限元仿真分析,验证了所设计的过盈量能够满足材料的强度要求,确保了结构的完整性和可靠性。此外,还制定了一套详细的电机转子装配工艺流程,并通过热变形和应力分布的仿真分析,验证了各装配工序的可行性。特别是在轴装配的最后阶段,通过优化过盈量,简化了工艺难度,提高了装配效率和质量。研究成果为高速储能飞轮电机转子的设计和制造提供了重要的理论支持和实践指导,对提升电机的整体性能和可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 高速储能飞轮 电机转子 多层护套结构 过盈量设计 有限元仿真 装配工艺
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基于阻力矩测量方法的高速磁悬浮飞轮损耗分析与优化
8
作者 吕奇超 吕东元 +1 位作者 李延宝 刘平凡 《导航与控制》 2021年第4期59-65,共7页
磁悬浮惯性执行机构是空间飞行器姿控系统的关键执行机构,为了准确获得高速磁悬浮飞轮的能耗影响因素,对飞轮结构进行优化设计。首先分析了旋转磁通条件下磁性材料的铜损耗、磁滞损耗和涡流损耗,提出采用电机阻力矩测量方法间接测量磁... 磁悬浮惯性执行机构是空间飞行器姿控系统的关键执行机构,为了准确获得高速磁悬浮飞轮的能耗影响因素,对飞轮结构进行优化设计。首先分析了旋转磁通条件下磁性材料的铜损耗、磁滞损耗和涡流损耗,提出采用电机阻力矩测量方法间接测量磁悬浮飞轮内部的能量损耗,通过实际测量飞轮降速曲线和理论计算得到飞轮阻力矩,测量不同结构形式和基座材质下飞轮的阻力矩,并比较了飞轮能耗。实验结果表明,在满足飞轮其他性能情况下,增加电机定转子轴向间距、添加电机隔磁环、改变电机定子及磁轴承基座材料可以降低飞轮阻力矩。优化后的飞轮阻力矩由原来的28.7mN·m降低至21.5mN·m,能耗降低25%以上。 展开更多
关键词 高速磁悬浮飞轮 磁轴承 阻力矩 结构优化
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使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统关键技术研究 被引量：3
9
作者 吴光强 纪智慧 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期106-109,共4页
提出和分析了直接影响使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统性能的几个关键性问题，给出了相应的解决办法，从而为这种车辆的进一步开发提供了理论基础，对以后的研究具有指导意义。
关键词 飞轮 高速储能飞轮 混合动力 传动系统 汽车
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