GA+EA钢桥面铺装复合结构的高温性能与力学特性 被引量：15

1

作者 胡靖 钱振东 杨宇明 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1946-1952,共7页

研究钢桥面浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土(GA+EA)复合铺装结构在荷载和温度耦合下的高温性能及力学特性。分析GA层的高温流变参数,采用多尺度与子模型有限元技术建立分析最不利温度下复合铺装层结构的压应力、剪应力分布状态,并预... 研究钢桥面浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土(GA+EA)复合铺装结构在荷载和温度耦合下的高温性能及力学特性。分析GA层的高温流变参数,采用多尺度与子模型有限元技术建立分析最不利温度下复合铺装层结构的压应力、剪应力分布状态,并预估连续变温条件下复合结构的车辙深度及蠕变应变随时间变化情况。研究结果表明:EA层扩散了荷载中心GA层压应力,但其底受剪应力较大。双轮中央处GA层由于荷载叠加作用处于不利状态,其层底压应力达0.85 MPa。最不利连续变温条件下,EA层变形量较小,GA层占铺装结构永久变形90%以上,但总体车辙深度仅为0.32 mm。铺装结构永久变形主要产生于夏季10:00-16:00高温时段。GA+EA结构较好地利用了各自材料的优点,具有良好的高温抗永久变形性能。 展开更多

关键词 复合结构 高温性能 力学特征 温度作用 多尺度子模型

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高温作用后2种层理砂岩的动态力学试验及细观分析 被引量：10

2

作者 顾超 许金余 +2 位作者 孟博旭 闻名 娄传鑫 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2710-2720,共11页

为研究层理岩石的动态力学和细观结构方面的各向异性特征,利用大直径(Ф100mm)分离式霍普金森压杆(SHPB)系统,进行高温作用后层理砂岩的动态压缩试验,而后对试件破坏断口进行SEM电镜扫描试验,分析其断口形貌特征与能耗规律,并对提取出... 为研究层理岩石的动态力学和细观结构方面的各向异性特征,利用大直径(Ф100mm)分离式霍普金森压杆(SHPB)系统,进行高温作用后层理砂岩的动态压缩试验,而后对试件破坏断口进行SEM电镜扫描试验,分析其断口形貌特征与能耗规律,并对提取出的微裂缝网络进行数值分析。试验结果表明:高温作用后各向异性砂岩的动态力学性能受冲击弹速、温度效应、层理各向异性的共同影响,随着冲击弹速的增加,砂岩的峰值强度逐渐增加,峰值应变逐渐增大,变形模量也逐渐增加;随着温度的升高,砂岩的峰值强度逐渐减小,峰值应变逐渐增大,而变形模量逐渐减小;平行层理砂岩的峰值强度、峰值应变和变形模量普遍高于垂直层理岩样,整体性更好。层理砂岩在高应变率下破坏的断口表面比在低应变率下整体度差,形貌更加粗糙。经历温度不大于400℃时,断面以沿晶破坏和穿晶破坏为主,表现为脆性断裂;经历温度为800℃时,除前2种断裂模式外,断面局部还出现塑性破坏和韧性破坏特征。砂岩在高应变率下破坏时能耗普遍高于低应变率破坏。断口裂隙的数量、裂隙的面积、裂隙的形状三者均存在明显的各向异性差异,水平层理的裂隙数量普遍高于垂直层理;水平层理岩样的微观裂隙率曲线低于垂直层理岩样;垂直层理的裂隙形状普遍比水平层理规则。高温处理后岩样动态破坏断口的裂隙形态趋于规则。 展开更多

关键词 岩石力学 高温作用 层理砂岩 动态力学 断口分析

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锈蚀钢筋与混凝土高温后黏结性能试验研究 被引量：4

3

作者 刘才玮 闫良泰 +3 位作者 巴光忠 苗吉军 刘延春 许新春 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期257-267,共11页

为研究高温作用后锈蚀钢筋与混凝土黏结退化机理,设计并制作65个钢筋位于侧边中心、23个钢筋位于侧边角部的拉拔试件。采用通电加速锈蚀方法得到锈蚀试件,然后将其在电炉中升温至目标温度,自然冷却至室温后进行拉拔试验,以研究温度、锈... 为研究高温作用后锈蚀钢筋与混凝土黏结退化机理,设计并制作65个钢筋位于侧边中心、23个钢筋位于侧边角部的拉拔试件。采用通电加速锈蚀方法得到锈蚀试件,然后将其在电炉中升温至目标温度,自然冷却至室温后进行拉拔试验,以研究温度、锈蚀率、保护层厚度和钢筋位置对黏结性能的影响。研究表明:高温(温度不低于400℃)和严重锈蚀(锈蚀率大于6.1%)对黏结性能有弱化作用,保护层厚度对黏结破坏模式和黏结-滑移性能影响较大;微锈蚀(锈蚀率小于2.4%)可导致黏结刚度增大趋势减缓,黏结强度小幅增大或不变;在温度100~200℃之间时,黏结强度达到最大值。基于试验结果,采用Bihill模型进行回归分析,得到适合黏结-滑移全曲线的黏结应力计算式及连续型黏结-滑移模型。计算结果表明,所提出的本构模型能够对黏结应力进行较准确的计算。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 锈蚀钢筋 高温作用 自然冷却 拉拔试验 黏结-滑移本构模型

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纳米二氧化硅对海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响 被引量：2

4

作者 戎贤 刘静杰 +2 位作者 陈庞 李永敢 王志勇 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期652-660,共9页

纳米SiO_(2)可明显提升普通混凝土高温力学性能,但其对海水海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响尚不清晰。因此,研究了掺纳米SiO_(2)海水海砂碱矿渣砂浆25~800℃的力学性能。结果表明:掺加纳米SiO_(2)可以有效减小海水海砂碱矿渣砂浆高温... 纳米SiO_(2)可明显提升普通混凝土高温力学性能,但其对海水海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响尚不清晰。因此,研究了掺纳米SiO_(2)海水海砂碱矿渣砂浆25~800℃的力学性能。结果表明:掺加纳米SiO_(2)可以有效减小海水海砂碱矿渣砂浆高温作用后表面裂缝的数量,3%(质量分数)纳米SiO_(2)可有效抑制海水海砂碱矿渣砂浆高温后膨胀变形;掺纳米SiO_(2)的海水海砂碱矿渣砂浆高温后抗压强度随温度升高先增大后减小,而抗折强度随温度升高持续降低。 展开更多

关键词 纳米二氧化硅 海砂 碱矿渣 高温作用 抗压强度 抗折强度

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基于梁单元受火后型钢(钢筋)混凝土结构受力性能分析 被引量：7

5

作者 王广勇 张东明 +1 位作者 刘庆 张超 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期38-46,共9页

为了对遭受火灾的型钢和钢筋混凝土框架结构的受力性能进行分析,建立了采用梁单元和考虑升降温过程影响的框架结构高温后受力性能分析方法。通过选择合理的火灾升温、降温以及受火后不同阶段材料的本构关系,采用在ABAQUS平台上开发材料... 为了对遭受火灾的型钢和钢筋混凝土框架结构的受力性能进行分析,建立了采用梁单元和考虑升降温过程影响的框架结构高温后受力性能分析方法。通过选择合理的火灾升温、降温以及受火后不同阶段材料的本构关系,采用在ABAQUS平台上开发材料子程序的方法实现了型钢和钢筋混凝土框架结构高温后受力性能的计算分析。利用该方法对钢筋混凝土框架高温反应试验、高温后型钢混凝土柱及型钢混凝土框架结构受力性能试验进行了模拟,其结果与试验结果基本吻合,验证了所提方法的合理性。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 型钢混凝土 高温作用 有限元分析 梁单元 受力性能

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高温下螺栓球节点受拉性能试验研究 被引量：7

6

作者 杨放 付宜东 +3 位作者 黄炳生 郭飞 钱永安 梅亮 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期55-60,共6页

为了研究空间网架结构螺栓球节点高温下的受力性能,通过18个螺栓球节点试件高温下的受拉试验,得到了不同温度下螺栓球节点试件受拉承载力。试验结果表明:高温下试件破坏截面均位于高强度螺栓螺纹处,温度低于400℃时,试件发生脆性断裂;... 为了研究空间网架结构螺栓球节点高温下的受力性能,通过18个螺栓球节点试件高温下的受拉试验,得到了不同温度下螺栓球节点试件受拉承载力。试验结果表明:高温下试件破坏截面均位于高强度螺栓螺纹处,温度低于400℃时,试件发生脆性断裂;温度不小于400℃后,试件破坏时的截面颈缩明显,发生延性破坏。随着温度升高,螺栓球节点试件的刚度、极限荷载逐渐降低;温度超过300℃后,节点试件刚度、极限荷载下降很快。根据试验数据拟合得到了螺栓球节点受拉极限荷载折减系数表达式。与已有的高温下高强度螺栓材料的受拉屈服强度和极限强度折减系数相比,螺栓球节点的相应折减系数更低。 展开更多

关键词 空间网格结构 螺栓球节点 高温作用 受拉试验 受力性能

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基于列车振动的高速铁路桥墩沉降控制阈值 被引量：6

7

作者 陈兆玮 翟婉明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期136-147,共12页

为保障高速铁路桥墩沉降区域的列车运行安全平稳性,提出了一种基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的高速铁路桥墩沉降控制阈值研究方法;探讨了既有标准中的桥墩沉降限值,并确定了影响桥墩沉降控制阈值的关键因素;基于列车-轨道-桥梁动... 为保障高速铁路桥墩沉降区域的列车运行安全平稳性,提出了一种基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的高速铁路桥墩沉降控制阈值研究方法;探讨了既有标准中的桥墩沉降限值,并确定了影响桥墩沉降控制阈值的关键因素;基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,考虑轨道随机不平顺、轮轨非线性接触关系等非线性因素,建立了考虑桥墩沉降和多影响因素的高速列车-轨道-桥梁耦合动力学模型;在此基础上,研究了多因素条件下桥墩沉降对列车-轨道-桥梁系统的影响,并从保证列车安全平稳运营的角度提出了适用于中国高速铁路桥墩沉降的控制阈值。研究结果表明:研究高速铁路桥墩沉降控制阈值时不能忽略轨道随机不平顺、温度作用、混凝土收缩徐变等因素的影响;随着桥梁跨度的增大,混凝土收缩徐变和温度作用导致车体垂向加速度和轮重减载率增大,桥墩沉降则导致上述指标减小;考虑多因素后,车体垂向加速度和轮重减载率与不考虑这些影响因素相比明显增大;随着桥墩沉降的增大,列车通过不同不平顺样本时车体垂向加速度和轮重减载率均超标;为保证列车运行安全性与乘坐舒适性,高速铁路桥墩沉降控制阈值建议为10mm;在本文得到的控制阈值基础上进一步考虑施工误差等其他因素即可得到准确的标准限值,研究结果可为桥墩沉降限值的最终确定提供研究方法和数据支撑。 展开更多

关键词 桥梁工程 高速铁路 桥墩沉降 列车-轨道-桥梁耦合动力学 控制阈值 桥梁变形 收缩徐变 温度作用

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钢筋混凝土高温锈蚀耦合粘结性能试验研究

8

作者 刘琼 臧健 《建材世界》 2024年第4期34-38,共5页

为深入探究高温锈蚀耦合作用下粘结性能的变化规律,对48个中心拉拔试件进行高温下拉拔试验。结果表明:高温下粘结性能随着温度等级增大呈现减小趋势,随锈蚀率增大而逐渐降低。温度700℃且锈蚀率为6%时,试件粘结强度降低了53.8%。最后,... 为深入探究高温锈蚀耦合作用下粘结性能的变化规律,对48个中心拉拔试件进行高温下拉拔试验。结果表明:高温下粘结性能随着温度等级增大呈现减小趋势,随锈蚀率增大而逐渐降低。温度700℃且锈蚀率为6%时,试件粘结强度降低了53.8%。最后,基于试验数据建立了高温-锈蚀耦合作用下的粘结滑移本构方程,得到了服役结构遭受火灾时的粘结性能评估规律。 展开更多

关键词 高温作用 钢筋锈蚀 粘结滑移 本构模型

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高温后花岗岩微观结构演化特性与动态力学性能研究 被引量：5

9

作者 李艳 程禹翰 +4 位作者 翟越 魏盛宇 杨宇冰 赵瑞峰 梁文彪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期3316-3326,共11页

为研究高温后花岗岩矿物成分变化规律、微观结构演化特性及其与动态力学性能之间的关系,以甘肃省北山花岗岩为研究对象开展了20~1 000℃的高温试验,借助切片技术和偏光显微镜得到了高温后花岗岩的微观图像。通过矿物成分分析、微裂隙特... 为研究高温后花岗岩矿物成分变化规律、微观结构演化特性及其与动态力学性能之间的关系,以甘肃省北山花岗岩为研究对象开展了20~1 000℃的高温试验,借助切片技术和偏光显微镜得到了高温后花岗岩的微观图像。通过矿物成分分析、微裂隙特征识别及参数计算,研究高温后花岗岩矿物成分、矿物含量、微观结构特征参数随温度的演化过程。利用霍普金森压杆系统对高温后花岗岩开展动态冲击压缩试验,分析温度、加载速率和微观结构特征对动态峰值应力的影响,并建立微观结构特征与宏观动态力学性能之间的定量关系。结果表明:高温作用对花岗岩的矿物成分、微观结构和冲击压缩强度具有显著影响,600℃为阈值温度;加载速率对冲击压缩强度也具有显著影响,且加载速率越大,温度对宏观动态力学性能的影响越小;高温后花岗岩的微观结构随温度的演化过程是其宏观动态力学性能随温度变化的内在机制,微观裂隙特征与动态峰值应力具有显著相关性,且裂隙平均宽度是影响花岗岩动态峰值应力的主要因素。 展开更多

关键词 高温作用 花岗岩 微观结构特征 动态力学性能 相关性分析

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水胶比对RPC高温抗爆裂及残余力学性能的影响研究 被引量：5

10

作者 孙婧 刘宏波 +2 位作者 王宏 华志岩 兰建伟 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2020年第7期7-11,共5页

通过制备不同水胶比的RPC120级活性粉末混凝土,研究了不同水胶比的RPC试件在200~1000℃内抗高温爆裂性能及强度和质量损失率随温度的变化规律。对高温后试件进行了断面结构观察,并结合热重分析(TG)及差示扫描量热分析(DSC),研究了RPC高... 通过制备不同水胶比的RPC120级活性粉末混凝土,研究了不同水胶比的RPC试件在200~1000℃内抗高温爆裂性能及强度和质量损失率随温度的变化规律。对高温后试件进行了断面结构观察,并结合热重分析(TG)及差示扫描量热分析(DSC),研究了RPC高温作用后的性能变化机理。结果表明,水胶比在0.18~0.21范围内,0.18组的RPC抗高温爆裂能力及力学性能是最优的;不同水胶比的RPC强度随着受热温度的升高,都呈现出先增大再减小的趋势,抗压强度的临界温度为300℃,抗折强度的临界温度为200℃。在20~300℃,RPC高温性能的变化是由水化产物中自由水和结合水的失去所致,300~1000℃是水化产物的分解和钢纤维的氧化造成的。 展开更多

关键词 水胶比 活性粉末混凝土 高温作用 高温爆裂 力学性能 TG-DSC

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高温和冻融后玄武岩纤维筋力学性能研究

11

作者 林明安 林加剑 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期18-22,共5页

研究目的:为研究玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)筋在高温和冻融作用后的力学性能变化规律,采用万能试验机对BFRP筋进行常温下拉伸试验,并对经过高温作用和冻融循环处理后的筋材拉伸性能进行测试。在试验结果基础上,探讨高温、冻融循环等... 研究目的:为研究玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)筋在高温和冻融作用后的力学性能变化规律,采用万能试验机对BFRP筋进行常温下拉伸试验,并对经过高温作用和冻融循环处理后的筋材拉伸性能进行测试。在试验结果基础上,探讨高温、冻融循环等环境条件对BFRP筋强度、刚度的影响及其力学性能退化情况,为拓展BFRP筋的工程应用提供试验数据和支撑。研究结论:(1)BFRP筋破坏形式为脆性破坏,极限抗拉强度大于1 100 MPa,弹性模量大于51 GPa;(2)BFRP筋抗拉强度随温度升高而降低,当温度达到300℃时,试件抗拉强度降幅高达32.5%,但剩余强度仍为783 MPa;(3)BFRP筋抗拉强度随冻融循环(-50℃~7℃)次数增加有所下降,循环冻融100次后,降低幅度为9.8%,残余抗拉强度为1 045.6 MPa;(4)在耐高温和冻融试验中,BFRP筋材的弹性模量变化不大,极限拉应变随温度升高、冻融循环次数增加而不断降低,与强度退化趋势基本相同;(5)本研究成果可为BFRP筋在高温和寒区环境冻融作用下的应用提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 玄武岩纤维筋 抗拉强度 高温作用 冻融循环

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高温作用对三维应力下花岗岩渗透率影响试验研究

12

作者 唐巨鹏 魏志豪 邱于曼 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 北大核心 2023年第5期513-520,共8页

为揭示三维应力对高温后花岗岩热储层渗透率影响的规律,以松辽盆地地热开采为工程背景,以高温(150℃~650℃)处理后花岗岩为试验对象,利用自主研发的渗透率测量装置,以CO_(2)为渗透介质,进行了三维应力下(不同孔隙压、轴压及围压)花岗岩... 为揭示三维应力对高温后花岗岩热储层渗透率影响的规律,以松辽盆地地热开采为工程背景,以高温(150℃~650℃)处理后花岗岩为试验对象,利用自主研发的渗透率测量装置,以CO_(2)为渗透介质,进行了三维应力下(不同孔隙压、轴压及围压)花岗岩气体渗透率试验,得到了不同三维应力组合下花岗岩渗透率;分析了温度、孔隙压、体积应力对花岗岩渗透率的影响规律。研究结果表明:花岗岩渗透率随处理温度升高呈指数增加趋势,550℃以下时渗透率增长缓慢,550℃~650℃渗透率急速上升;孔隙压较小时,易发生气体滑脱效应,花岗岩渗透率随孔隙压增大而减小,到达某一临界值时,渗透率随孔隙压增大而增大,临界值与温度和体积应力有关;随着体积应力增大,花岗岩被压密,有裂隙闭合,连通性减弱,花岗岩渗透率减小。 展开更多

关键词 增强型地热系统 花岗岩 渗透率 高温作用 三维应力 体积应力

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混凝土圆孔梁高温后受力性能试验研究

13

作者 金贤洪 徐玉野 +1 位作者 罗漪 阴长生 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期235-246,共12页

在建筑装修时,因管道铺设需要在钢筋混凝土梁开设圆孔。为研究其对高温后RC梁受力性能的影响,分别对10根混凝土梁的受弯性能、5根混凝土梁的受剪性能进行试验研究,分析过火温度和圆孔直径对混凝土梁破坏形态、受弯和受剪承载力、荷载-... 在建筑装修时,因管道铺设需要在钢筋混凝土梁开设圆孔。为研究其对高温后RC梁受力性能的影响,分别对10根混凝土梁的受弯性能、5根混凝土梁的受剪性能进行试验研究,分析过火温度和圆孔直径对混凝土梁破坏形态、受弯和受剪承载力、荷载-挠度曲线、应变分布和发展等影响,并利用有限元软件ABAQUS进行数值模拟。研究结果表明:实腹梁经历100、300℃和500℃高温后受弯承载力较常温下的分别降低了9.6%、7.4%和12.5%;在试验参数范围内,是否取孔及孔径大小对混凝土梁的受弯承载力影响较小;常温下圆孔梁的受剪承载力较实腹梁的降低了22.6%;在过火温度100~500℃范围内,圆孔梁的受剪承载力与高温后混凝土的强度关系较大,过火温度对混凝土梁的受剪承载力影响不大;有限元模拟总体上能较好计算试验混凝土梁的受弯和受剪承载力,且模拟结果能合理反映过火温度和开孔对混凝土梁受力性能的影响,从而克服试验离散性导致的规律失真。建议了适用于圆孔梁高温后的受弯和受剪承载力计算式,在试验参数范围内计算式具有较好的计算精度,可用于该类混凝土梁承载力评估。 展开更多

关键词 混凝土梁 圆孔 高温作用 静力试验 受弯性能 受剪性能

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考虑热传导-蒸汽压耦合作用的混凝土高温破坏行为解析方法研究 被引量：2

14

作者 张永兴 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期77-81,共5页

针对火灾高温下混凝土处于热传导-蒸汽压耦合作用受力特点,以与物质移动理论相结合的非线性分析方法为研究平台,借鉴既有的基于物质移动理论的杆单元网络模型,研究考虑热传导-蒸汽压耦合作用的混凝土高温破坏行为解析方法并实现程序化... 针对火灾高温下混凝土处于热传导-蒸汽压耦合作用受力特点,以与物质移动理论相结合的非线性分析方法为研究平台,借鉴既有的基于物质移动理论的杆单元网络模型,研究考虑热传导-蒸汽压耦合作用的混凝土高温破坏行为解析方法并实现程序化。该解析方法采用刚体单元对混凝土连续体进行离散化处理,采用三维杆单元网络表征混凝土内部热传导与开裂前后蒸汽压不同移动规律。所采用的解析方法可以准确反映火灾高温下混凝土开裂直至爆裂的真实破坏形态,以期为混凝土高温破坏行为研究提供了可行方法。 展开更多

关键词 混凝土 高温作用 破坏行为 热传导-蒸汽压耦合 非线性分析

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高温作用对膨润土孔隙结构的影响 被引量：3

15

作者 刘伟 梁栋 +6 位作者 杨仲田 贾梅兰 赵帅维 毛亮 李洪辉 刘宇辰 张鸿宇 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期43-46,共4页

为研究高温作用以及热作用时间对压实膨润土孔隙结构的影响,以高庙子天然钠基膨润土为研究对象,试样经90℃、150℃和170℃分别热作用2个月、4个月和6个月后,采用冻干法进行干燥,然后使用压汞仪测试其孔隙结构特征。结果表明:集合体间的... 为研究高温作用以及热作用时间对压实膨润土孔隙结构的影响,以高庙子天然钠基膨润土为研究对象,试样经90℃、150℃和170℃分别热作用2个月、4个月和6个月后,采用冻干法进行干燥,然后使用压汞仪测试其孔隙结构特征。结果表明:集合体间的孔隙随着老化温度的增加有变大的趋势;集合体间孔隙体积随着老化时间的延长而减小,减小了6.47%～22.38%;集合体内孔隙的体积则随着老化时间的延长而增大,增大了6.47%～10.15%。热作用对膨润土孔隙结构的影响存在温度效应和时间效应,在地质处置中,应该充分考虑热作用对膨润土微观结构的影响。 展开更多

关键词 膨润土 高温作用 孔隙结构

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高温尾喷作用下水泥混凝土道面的疲劳损伤 被引量：2

16

作者 陈双 莫忧 胡建 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2021年第2期194-201,共8页

为研究新型飞机尾喷气流对混凝土道面的作用特性,在分析飞机尾喷口结构特性的基础上,得到了尾喷作用在道面表面的温度场,并运用有限元软件ABAQUS对道面温度应力进行了计算,根据发动机不同的工作状态,分析了尾喷温度场及道面板温度应力... 为研究新型飞机尾喷气流对混凝土道面的作用特性,在分析飞机尾喷口结构特性的基础上,得到了尾喷作用在道面表面的温度场,并运用有限元软件ABAQUS对道面温度应力进行了计算,根据发动机不同的工作状态,分析了尾喷温度场及道面板温度应力分布规律,发现尾喷口尺寸、尾喷口温度与温度场最大温度和道面板温度应力呈线性关系,道面上最大温度为269℃,最大温度应力为3.112 MPa;运用MTS疲劳试验系统,对温度应力作用下道面混凝土的疲劳特性进行了试验研究,得到了荷载与寿命的关系曲线,并根据线性累积损伤假定,建立了机场道面在飞机尾喷疲劳作用下的寿命预测模型. 展开更多

关键词 水泥混凝土 疲劳损伤 温度应力 高温作用 Miner原理

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高温对早龄期混凝土力学性能的影响 被引量：2

17

作者 黄国栋 张戎令 +2 位作者 张瑞稳 李华 郭海贞 《铁道建筑》 北大核心 2019年第10期140-142,共3页

研究了掺10%粉煤灰和掺10%矿粉的早龄期(标准养护7,14,21,28 d)混凝土经历不同高温作用后质量烧失率和残余抗压强度的变化规律。结果表明:2种混凝土试件不同龄期的质量烧失率均随着温度(300,500,700℃)的升高而增大,并且相同龄期质量烧... 研究了掺10%粉煤灰和掺10%矿粉的早龄期(标准养护7,14,21,28 d)混凝土经历不同高温作用后质量烧失率和残余抗压强度的变化规律。结果表明:2种混凝土试件不同龄期的质量烧失率均随着温度(300,500,700℃)的升高而增大,并且相同龄期质量烧失率增长趋势相近;500℃高温时,掺粉煤灰混凝土试件14,21,28 d龄期的残余抗压强度分别降至常温时的92%,83%,63%,掺矿粉的混凝土试件分别降至常温时的89%,78%,62%;700℃高温时,2种试件残余抗压强度均降至常温时的30%~40%,基本丧失承载力。基于此给出了经受高温后早龄期混凝土残余抗压强度与温度的关系式,可供实际工程参考。 展开更多

关键词 混凝土 烧失率 残余抗压强度 早龄期 高温作用 温度

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岩石高温作用后静态力学性能研究

18

作者 赵文博 邓凯仁 徐彬洋 《中国资源综合利用》 2022年第2期14-16,共3页

本文应用静态力学试验装置及加热装置,对加热到不同温度且冷却后的岩石试件进行静态力学试验。静态力学试验分析表明,随着试件加热温度的提高,砂岩的单轴抗压强度整体呈下降趋势,400 ℃为一个转折点,400~600 ℃下降幅度较大;从砂岩抗拉... 本文应用静态力学试验装置及加热装置,对加热到不同温度且冷却后的岩石试件进行静态力学试验。静态力学试验分析表明,随着试件加热温度的提高,砂岩的单轴抗压强度整体呈下降趋势,400 ℃为一个转折点,400~600 ℃下降幅度较大;从砂岩抗拉强度来看,随着温度的上升,常温至400 ℃有轻微波动,同样400 ℃为转折点,400~600 ℃有明显下降。总体来看,砂岩抗拉强度及抗压强度在常温至400 ℃波动变化且变化幅度较小,400 ℃为其一转折点,抗拉强度及抗压强度均在400~600 ℃下降幅度较大,呈明显的下降趋势。 展开更多

关键词 岩石 高温作用 静态力学性能 抗拉强度 抗压强度

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粉刷层对混凝土遭受高温作用后抗压性能的影响 被引量：5

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作者 杜耀峰 郭子雄 吴毅彬 《建筑技术》 北大核心 2009年第1期20-23,共4页

对27个高温作用后常规混凝土试块和带混合砂浆粉刷层的混凝土试块的抗压性能进行了试验。通过对高温作用后试件损伤形态的分析和高温损伤试件的抗压性能试验,探讨了混合砂浆粉刷层对高温作用后混凝土抗压性能的影响,得到了高温作用后无... 对27个高温作用后常规混凝土试块和带混合砂浆粉刷层的混凝土试块的抗压性能进行了试验。通过对高温作用后试件损伤形态的分析和高温损伤试件的抗压性能试验,探讨了混合砂浆粉刷层对高温作用后混凝土抗压性能的影响,得到了高温作用后无粉刷层试块和带粉刷层试块的强度折减经验计算公式。试验研究表明,粉刷层对遭受火灾高温作用的混凝土构件有较好的保护作用,在混凝土结构火灾损伤鉴定中应加以考虑。 展开更多

关键词 火灾高温作用 混凝土 粉刷层 抗压性能

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温度作用下高速铁路桥梁高墩伸缩对轨道几何尺寸的影响 被引量：1

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作者 何建平 《铁道建筑》 北大核心 2018年第3期76-78,共3页

高速铁路桥梁高墩暴露于环境中,其构成材料钢筋混凝土会因温度变化而产生竖向伸缩。高墩伸缩对轨道几何尺寸的影响程度尚不明确,探讨高墩伸缩引起的轨道几何尺寸的变化程度,对指导高速铁路线路养护维修尤为重要。本文对不同气温条件下合... 高速铁路桥梁高墩暴露于环境中,其构成材料钢筋混凝土会因温度变化而产生竖向伸缩。高墩伸缩对轨道几何尺寸的影响程度尚不明确,探讨高墩伸缩引起的轨道几何尺寸的变化程度,对指导高速铁路线路养护维修尤为重要。本文对不同气温条件下合福(合肥—福州)高速铁路巷坑大桥线路精测及动检车检测结果予以分析。结果表明:高墩处轨面绝对高程变化大约为1 mm/℃,中线基本稳定,上下行基本一致,动检长波相对高低值呈现规律性变化,变化范围在3 mm之内。 展开更多

关键词 铁路桥梁 高墩伸缩 温度作用 轨道几何尺寸 静态绝对测量 动态相对测量 高程 中线

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