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基于频响函数的高速铣削颤振稳定域快速分析与研究 被引量：10
1
作者 李忠群 刘强 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2008年第4期53-57,61,共6页
基于经典铣削加工颤振稳定域分析解,提出了直接使用刀尖点频响函数快速构建稳定域图形的方法,构造出的稳定域图形与经典分析解的仿真结果基本一致,而构造速度却提高了2～3数量级。使用该方法对一台装有三种不同刀具的加工中心的加工性... 基于经典铣削加工颤振稳定域分析解,提出了直接使用刀尖点频响函数快速构建稳定域图形的方法,构造出的稳定域图形与经典分析解的仿真结果基本一致,而构造速度却提高了2～3数量级。使用该方法对一台装有三种不同刀具的加工中心的加工性能进行了评估并给出了优化的切削参数。 展开更多
关键词 高速铣削 颤振稳定域 频响函数 切削参数优化 动力学仿真
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京沪高铁运营对沿线人群噪声影响 被引量：8
2
作者 田丰 毕军 《南京大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期440-446,共7页
为研究高速铁路噪声对沿线人群的干扰,了解主要影响时段分布特点及主要影响特征,为高铁噪声治理及沿线土地利用规划和声功能区划提供建议,以入户面对面调查的方式对高铁沿线200m范围内的居民进行了随机不重复抽样调查,建立了高铁噪声暴... 为研究高速铁路噪声对沿线人群的干扰,了解主要影响时段分布特点及主要影响特征,为高铁噪声治理及沿线土地利用规划和声功能区划提供建议,以入户面对面调查的方式对高铁沿线200m范围内的居民进行了随机不重复抽样调查,建立了高铁噪声暴露声级—影响主观感受关系模型.研究表明,高铁沿线居民受高铁噪声影响最大时段为20：00~22：00,且影响时段与睡眠关系密切,沿线居民受此影响,睡眠质量明显下降,影响程度与所处暴露声级水平呈正向相关关系.在对不同高铁噪声暴露声级下的声环境宜居性进行分析的基础上,提出了高铁沿线土地利用规划和声功能区划控制建议. 展开更多
关键词 高速铁路 噪声 暴露 干扰 土地利用规划 声功能区划
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钢轨吸振器对高架结构垂向振动的影响 被引量：7
3
作者 杨建近 杨新文 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期214-218,共5页
建立带有钢轨吸振器的高速铁路高架结构板式轨道与桥梁垂向耦合振动模型,分析钢轨吸振器对轨道和桥梁结构垂向振动的影响。模型已考虑了钢轨吸振器、板式轨道结构及桥梁间的耦合作用。钢轨吸振器被视为两自由度的质量—弹簧系统,钢轨、... 建立带有钢轨吸振器的高速铁路高架结构板式轨道与桥梁垂向耦合振动模型,分析钢轨吸振器对轨道和桥梁结构垂向振动的影响。模型已考虑了钢轨吸振器、板式轨道结构及桥梁间的耦合作用。钢轨吸振器被视为两自由度的质量—弹簧系统,钢轨、轨道板和桥梁被视为多层叠合梁模型,彼此用弹簧阻尼元件联接。利用动柔度函数,得到吸振器—板式轨道—桥梁系统垂向振动响应的解析表达式,并以轮轨表面粗糙度谱作为激励求解模型的振动响应。研究结果表明:钢轨吸振器在180 Hz^300 Hz及700 Hz^1 000 Hz频段内对整个高架轨道系统的位移幅值及相位、振动衰减产生较明显的影响;同时,在轮轨表面粗糙度谱的激励下,带有钢轨吸振器的轮轨系统的轮轨力在pinnedpinned频率处明显减小,在前两阶自振主频附近钢轨吸振器对整个高架轨道系统结构振动的影响较明显。 展开更多
关键词 振动与波 高速铁路 高架结构 钢轨吸振器 耦合振动 动柔度
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高速压力机机构运动精度可靠性研究 被引量：7
4
作者 陈胜军 贾方 +1 位作者 丁倩 张雅琪 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第9期34-38,共5页
利用矩阵分析理论建立了平面连杆机构精度分析的一般模型,利用可靠性状态函数建立了连杆机构运动精度可靠性指标计算模型,以高速压力机机构为具体对象,建立了曲柄滑块机构运动输出精度模型及其可靠性分析计算模型。算例分析表明:在给定... 利用矩阵分析理论建立了平面连杆机构精度分析的一般模型,利用可靠性状态函数建立了连杆机构运动精度可靠性指标计算模型,以高速压力机机构为具体对象,建立了曲柄滑块机构运动输出精度模型及其可靠性分析计算模型。算例分析表明:在给定的设计精度下,高速压力机机构在不同的运动状态有着不同的运动误差和不同的运动可靠度。该模型可以定量地给出机构在不同运动状态下的失效概率,对机构的设计与制造具有应用价值。 展开更多
关键词 高速压力机 运动精度 可靠性 状态函数 连杆机构
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基于层次分析法和Sigmoid函数的高速铁路轨道平顺性综合评价模型 被引量：7
5
作者 陈东生 《铁道建筑》 北大核心 2017年第8期97-101,共5页
为了有效利用多种检测数据评判轨道的状态,结合层次分析法和Sigmoid函数,提出高速铁路轨道平顺性综合评价模型。模型第1层由轨道短波、中波和长波不平顺构成;在第2层中,针对波长的特性采用不同的特征指标反映其对轨道-车辆系统动力学性... 为了有效利用多种检测数据评判轨道的状态,结合层次分析法和Sigmoid函数,提出高速铁路轨道平顺性综合评价模型。模型第1层由轨道短波、中波和长波不平顺构成;在第2层中,针对波长的特性采用不同的特征指标反映其对轨道-车辆系统动力学性能的影响。特征指标的权重由成对比较矩阵的特征向量确定,同时引入Sigmoid函数对特征指标进行归一化,保证了综合评价指标分布在[0,100]。与已有综合模型相比,新模型引入了短波不平顺,能更全面地反映高速铁路轨道不平顺的状态,同时具有物理意义清晰和易于实现的优点。利用新的评判方法对某线路的轨道状态进行评判,结果表明该方法是可行、有效的。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道平顺性 综合评价模型 层次分析法 SIGMOID函数
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基于价值工程理论的高速铁路建设方案优选研究 被引量：5
6
作者 秦宝来 刘江伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第9期96-103,共8页
在高速铁路的走向方案设计过程中,通常存在多种可行性方案,如何从多种铁路规划设计方案中选择出既能最大程度实现其功能,又能降低投资成本的方案是铁路建设方案决策的重点。依据价值工程的基本原理,通过系统分析铁路规划设计方案的功能... 在高速铁路的走向方案设计过程中,通常存在多种可行性方案,如何从多种铁路规划设计方案中选择出既能最大程度实现其功能,又能降低投资成本的方案是铁路建设方案决策的重点。依据价值工程的基本原理,通过系统分析铁路规划设计方案的功能属性和成本要素,建立铁路设计方案的功能指标系统和成本指标系统,形成铁路方案价值指标体系,并根据对哈佳快速铁路的方案分析,计算不同方案的功能值、成本值及价值量。结合价值量分析结果,对哈佳快速铁路方案选择提出推荐意见。研究表明,采用价值工程理论进行铁路规划设计方案的分析和比较,结论科学合理,与工程实践相一致,可以为铁路规划设计方案的选择提供有益借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 设计方案 价值工程 功能 成本 价值量
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Cu-Mg合金接触线连续挤压接触应力分布函数的建立 被引量：6
7
作者 何宇 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第A02期489-494,共6页
利用Deform 3D软件平台对高速铁路用Cu-Mg合金接触线连续挤压工艺等效应力场、温度场进行了模拟分析,从模拟结果可以得知Cu-Mg合金连续挤压各个区域等效应力场与温度场的分布范围。根据模拟结果和Mises屈服准则及各向同性硬化法则,并结... 利用Deform 3D软件平台对高速铁路用Cu-Mg合金接触线连续挤压工艺等效应力场、温度场进行了模拟分析,从模拟结果可以得知Cu-Mg合金连续挤压各个区域等效应力场与温度场的分布范围。根据模拟结果和Mises屈服准则及各向同性硬化法则,并结合Cu-Mg合金连续挤压各个分区的形变几何特点,建立了Cu-Mg合金连续挤压工艺各个分区接触应力的分布函数。对所建立的接触应力分布函数进行了模拟计算,并与生产实际检测对比验证,从对比结果可知,所建立的各区域接触应力的分布函数基本符合实际情况。利用所建立的分布函数,分析、归纳并总结了提高Cu-Mg合金接触线连续挤压工艺接触应力的有效措施,为进一步优化设计Cu-Mg合金连续挤压工模具提供了理论依据。 展开更多
关键词 Cu-Mg合金 高速铁路 接触线 连续挤压 接触应力 分布函数
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坚持自主创新 加速发展和应用先进加工技术 提高加工制造水平 被引量：4
8
作者 艾兴 《世界制造技术与装备市场》 2006年第1期36-40,共5页
本文简要地分析了我国制造业加工制造技术存在的问题,指出坚持自主创新,发展和应用先进加工技术对提高加工制造技术水平的重要性和必要性。介绍了高速切削、复合加工等先进加工技术的主要内容和应用实例。
关键词 自主创新 先进加工技术 高速切削 复合加工
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基于磁链函数的BLDC无速度传感器控制策略 被引量：5
9
作者 胡银全 刘和平 伍小兵 《电气传动》 北大核心 2019年第10期23-29,共7页
针对高速无刷直流电机的驱动控制问题,基于与转速无关的磁链方程,设计了一种无刷直流电机无速度传感器高速驱动控制方案。首先,基于无刷直流电机的电路模型,推导了适用于电机低速运行且与转速无关的磁链方程,保证了电机低速时的可靠运行... 针对高速无刷直流电机的驱动控制问题,基于与转速无关的磁链方程,设计了一种无刷直流电机无速度传感器高速驱动控制方案。首先,基于无刷直流电机的电路模型,推导了适用于电机低速运行且与转速无关的磁链方程,保证了电机低速时的可靠运行;然后,设计了电机高速运行时的校正策略,以提供高速时准确的换相点,进而形成了全转速范围内适用的无速度传感器闭环控制系统。最后,基于高速无刷直流电机驱动试验平台开展了全转速范围内的电机驱动控制试验,试验结果验证了所设计控制方案的有效性。 展开更多
关键词 无刷直流电机 高速控制 磁链函数 无速度传感器
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高速铁路车辆-轨道垂向耦合振动分析 被引量：1
10
作者 张彦博 刘秀波 +1 位作者 魏剑梅 陈茁 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期1-6,共6页
基于周期性结构振动理论,分别建立无砟轨道有限元模型和车辆-无砟轨道有限元耦合动力学模型。通过模拟锤击试验,分析了车辆耦合作用对轨道振动特性的影响,研究轨道长度、扣件刚度、扣件阻尼、扣件间距、轮对位置和转向架轴距对轨道振动... 基于周期性结构振动理论,分别建立无砟轨道有限元模型和车辆-无砟轨道有限元耦合动力学模型。通过模拟锤击试验,分析了车辆耦合作用对轨道振动特性的影响,研究轨道长度、扣件刚度、扣件阻尼、扣件间距、轮对位置和转向架轴距对轨道振动特性的影响。结果表明:钢轨采用梁单元模型可以准确反映出Pinned-Pinned共振特征;无车辆耦合作用时,轨道出现了199 Hz的轨道一阶垂向弯曲共振峰和由周期性支撑导致的966 Hz的Pinned-Pinned共振峰,扣件阻尼、轨道长度和扣件间距基本不会影响轨道一阶垂向弯曲共振频率,扣件阻尼和刚度基本不会影响Pinned-Pinned共振频率,轨道长度大于42.9 m后轨道长度对Pinned-Pinned共振频率影响较小,扣件间距是影响Pinned-Pinned共振频率的关键因素,扣件刚度是影响轨道一阶垂向弯曲共振频率的关键因素;车辆耦合作用会影响轨道振动特性,轨道出现了P2共振峰和二阶—五阶垂向弯曲共振峰,扣件阻尼、扣件刚度、轮对加载位置和扣件间距对该5阶共振频率的影响不大,转向架轴距是影响该5阶共振频率的关键因素。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道 振动特性 车辆-无砟轨道耦合模型 频响函数
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一种高速双体船耐波性的快速预报方法(英文) 被引量：5
11
作者 许勇 董文才 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期644-661,共18页
文章以三维面元法为基础,开发了一套求解高速双体船在波浪中运动时耐波性的预报程序。该程序以三维移动脉动源格林函数为边界积分方程的基本内核,并根据该函数的对称特性及双体船辐射-绕射波的基本传播特征,采用三种方法来改进耐波性预... 文章以三维面元法为基础,开发了一套求解高速双体船在波浪中运动时耐波性的预报程序。该程序以三维移动脉动源格林函数为边界积分方程的基本内核,并根据该函数的对称特性及双体船辐射-绕射波的基本传播特征,采用三种方法来改进耐波性预报时的计算效率。以两条刘易斯船组成的双体船为计算对象,采用该程序求解了该船的水动力及运动响应,并和试验结果及未改进方法的预报结果进行了比较。分析表明文中方法的预报结果和试验结果吻合良好,且预报精度和未改进方法预报精度相当,而计算效率可达到未改进方法的2.9～4倍。因此该程序可作为高速双体船耐波性快速预报的有效方法。 展开更多
关键词 高速双体船 格林函数对称性 耐波性 计算效率
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基于FPGA的块存储器资源功能验证及实现 被引量：4
12
作者 罗军 范剑峰 +2 位作者 吕宏峰 王小强 罗宏伟 《电子技术应用》 2018年第9期44-47,共4页
可编程逻辑阵列由于具备片内资源丰富、灵活、可重构等特点在数字信号处理、硬件加速及芯片原型验证中具有广泛的应用。块存储器作为可编程逻辑阵列中的重要片内资源,具备高速及大容量的特点。为了解决高速块存储资源功能验证时序约束... 可编程逻辑阵列由于具备片内资源丰富、灵活、可重构等特点在数字信号处理、硬件加速及芯片原型验证中具有广泛的应用。块存储器作为可编程逻辑阵列中的重要片内资源,具备高速及大容量的特点。为了解决高速块存储资源功能验证时序约束要求高等不足,设计了采用跨时钟域的高速块存储器资源功能验证方法,并基于可编程逻辑阵列进行了功能仿真验证。实验结果表明,该方法能够满足640 MHz的高速块存储器资源验证需求,并且具备模块化的特点,能够方便地对大容量块存储器资源进行测试验证。 展开更多
关键词 可编程逻辑阵列 块存储器资源 高速 功能验证
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计及车体弹性效应的车辆动力学振动方程、振型函数和频率方程解析 被引量：2
13
作者 李世亮 《铁道车辆》 1998年第7期9-12,30,共5页
引用多体动力学概念对高速车辆系统动力学模型进行了理论分析，推导出了车体为弹性梁，转向架构架为刚体，一、二系弹簧阻尼串联、并联构成的车辆系统的车体弹性梁振型函数和频率方程表达式，建立了在外激励力作用下的车辆多体系统动力... 引用多体动力学概念对高速车辆系统动力学模型进行了理论分析，推导出了车体为弹性梁，转向架构架为刚体，一、二系弹簧阻尼串联、并联构成的车辆系统的车体弹性梁振型函数和频率方程表达式，建立了在外激励力作用下的车辆多体系统动力学方程。可用于分析和修正车辆系统动态响应的数值计算和试验测试结果。 展开更多
关键词 高速车辆 振动响应 振型函数 频率方程
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高速供送螺杆动态性能评价体系的建构 被引量：2
14
作者 滕红华 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期51-52,55,共3页
随着设备高速化的日益发展 ,传统的螺杆设计方法及相应的供送特性评价体系已显落后。参照蜗型凸轮动力学性能的评价方法 ,建立了高速供送螺杆的动态性能评价体系 。
关键词 螺杆 动态性能 评价体系 蜗型凸轮 设计
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高速铁路无砟轨道车载检测图像异物识别方法
15
作者 杨怀志 刘洪润 +5 位作者 宋浩然 顾子晨 王浩然 王乐 杜馨瑜 戴鹏 《中国铁路》 北大核心 2024年第4期8-14,共7页
针对高速铁路实际运营中易出现的无砟轨道异物问题,提出一种高速铁路无砟轨道异物图像识别方法。该方法基于改进的DeepLab无砟轨道异物语义分割模型,利用该模型对轨道图像的分割结果,可准确获取异物的像素级信息。为提高异物检出率和精... 针对高速铁路实际运营中易出现的无砟轨道异物问题,提出一种高速铁路无砟轨道异物图像识别方法。该方法基于改进的DeepLab无砟轨道异物语义分割模型,利用该模型对轨道图像的分割结果,可准确获取异物的像素级信息。为提高异物检出率和精确率,在模型的主干网络中引入通道注意力机制,用于关联图像上下文信息,实现模型对待识别区域的加权约束。在此基础上,针对无砟轨道异常检测中样本类别分布不平衡影响模型的问题,对模型的损失函数进行类别分配占比均衡的改进。试验结果表明,该方法可在像素级别上实现对于多种类型无砟轨道异物的识别,在测试集上检测精确率达到90%,检出率保持在95%以上。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 轨道异物 图像识别 异常检测 语义分割 注意力机制 损失函数
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水下推进电机的自适应降阶热模型
16
作者 李睿烨 程鹏 兰海 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期88-100,共13页
为了提升水下推进电机的综合性能,提出自适应降阶模型来分析电机的动态多模态热场域性能特性,解决现有算法在处理高维复杂问题时资源耗费大和易陷入局部最优的问题。在时域中模型采用“无方程”的非侵入式动态模态分解方法,从时间序列... 为了提升水下推进电机的综合性能,提出自适应降阶模型来分析电机的动态多模态热场域性能特性,解决现有算法在处理高维复杂问题时资源耗费大和易陷入局部最优的问题。在时域中模型采用“无方程”的非侵入式动态模态分解方法,从时间序列数据中提取主要动态模态,实现系统数据的降维和模态分解,精确描述系统行为和预测未来状态;在空间域中,结合基于改善期望的自适应策略和径向基函数进行参数化近似和降阶。通过评估设计空间中各候选点的预测不可信度,迭代提升模型质量,平衡空间全局探索与局部探究间的关系。多步骤协作建模框架能够从有限的大规模模拟数据集中进行精确的场域解预测。通过实验系统验证了模型在常规和异常状态下温度变化规律的有效性和可靠性,结果表现出高准确性和稳定性。 展开更多
关键词 高速电机 动态热特性 降阶模型 动态模态分解 自适应采样 径向基函数
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弹头形状对高速侵彻效应的影响 被引量：4
17
作者 宋梅利 王晓鸣 +1 位作者 李文彬 刘志林 《弹道学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期66-71,共6页
对60mm口径的尖卵型和双弧线型弹体进行高速侵彻素混凝土靶试验,弹体撞击速度为800~1 400m/s。试验结果表明,在所研究的速度范围内,弹体侵彻深度随着靶速度呈线性增加的趋势,弹体质量侵蚀小于5%,可近似认为刚性弹侵彻。在空腔膨胀理论... 对60mm口径的尖卵型和双弧线型弹体进行高速侵彻素混凝土靶试验,弹体撞击速度为800~1 400m/s。试验结果表明,在所研究的速度范围内,弹体侵彻深度随着靶速度呈线性增加的趋势,弹体质量侵蚀小于5%,可近似认为刚性弹侵彻。在空腔膨胀理论基础上,通过建立尖卵型和双弧线型弹头部形状函数,分析了2种不同弹头形状弹体的受力情况,建立了阻力模型,数值求解了弹体的侵彻深度。理论计算结果与试验结果吻合较好,分析结果表明,弹体质量、着靶速度、靶体一致的条件下,双弧线型弹体的侵彻能力比尖卵型高约9%。 展开更多
关键词 高速侵彻 弹丸 形状函数 侵彻深度 混凝土
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高速涡轮机微创拔牙法在复杂阻生牙拔除中的临床效果
18
作者 朱林 《中外医药研究》 2024年第12期31-33,共3页
目的:分析高速涡轮机微创拔牙法在复杂阻生牙拔除中的临床效果。方法:选择黔西南州人民医院于2021年1月—2023年12月收治的复杂阻生牙患者70例,随机分为对照组和观察组,各35例。对照组采用超声骨刀拔牙治疗,观察组实施高速涡轮机微创拔... 目的:分析高速涡轮机微创拔牙法在复杂阻生牙拔除中的临床效果。方法:选择黔西南州人民医院于2021年1月—2023年12月收治的复杂阻生牙患者70例,随机分为对照组和观察组,各35例。对照组采用超声骨刀拔牙治疗,观察组实施高速涡轮机微创拔牙。观察两组患者手术时间、术中出血量、术后疼痛情况、肿胀度、张口度、并发症发生率。结果:观察组手术时间、术中出血量明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后1 d、3 d、7 d疼痛评分、肿胀度明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后1 d、3 d、7 d张口度明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组并发症发生率明显低于对照组,差异有统计学意义(P=0.041)。结论:高速涡轮机微创拔牙可显著提高复杂阻生牙拔除的安全性,减少并发症发生,使口腔功能快速恢复正常。 展开更多
关键词 高速涡轮机 微创拔牙法 复杂阻生牙 疼痛 口腔功能
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基于高速以太网的基金会现场总线功能块应用进程模态分析 被引量：2
19
作者 刘晨吉 冯冬芹 《工业仪表与自动化装置》 2004年第5期66-68,57,共4页
介绍了基金会现场总线中高速以太网(HSE)功能块的参数状态和工作模式的基本结构,总结了参数状态传播和工作模式切换的基本规则,并且以液体温度控制系统的两种典型的控制方案为例,分析了其中功能块的工作模式切换和参数状态传递的具体方法。
关键词 基金会现场总线 高速以太网 功能块 模式 状态
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高速三体船片体构型数学表达和兴波阻力计算 被引量：3
20
作者 卢晓平 王鹏 詹金林 《中国舰船研究》 2013年第1期13-19,共7页
高速三体船以其优良的减阻性能、耐波性和稳性而具有广阔的军事和商业应用价值。尽管已有大型实船付诸应用,但高速三体船型的兴波阻力预报和减阻设计问题并未解决,而这又是高速三体船实际应用的重要环节。采用帐篷函数法进行高速三体船... 高速三体船以其优良的减阻性能、耐波性和稳性而具有广阔的军事和商业应用价值。尽管已有大型实船付诸应用,但高速三体船型的兴波阻力预报和减阻设计问题并未解决,而这又是高速三体船实际应用的重要环节。采用帐篷函数法进行高速三体船的片体构型设计,并据此计算各船型参数。将改进的线性兴波阻力数值算法应用于高速三体船的兴波阻力计算,根据模型试验结果,验证了计算方法的有效性。 展开更多
关键词 船舶阻力 兴波阻力 高速三体船 减阻 帐篷函数
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