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GD-1高压共轨式电控柴油机的起动控制策略研究 被引量：31
1
作者 肖文雍 冒晓建 +3 位作者 王好战 谭文春 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期97-100,共4页
基于GD 1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因,并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略,分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明,采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能... 基于GD 1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因,并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略,分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明,采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能。此控制策略可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。 展开更多
关键词 燃油喷射系统 高压共轨式 电控柴油机 起动 控制策略
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柴油机高压共轨燃油喷射系统共轨压力控制技术研究 被引量：22
2
作者 金江善 平涛 凌励逊 《柴油机》 2006年第3期5-7,共3页
介绍了一种新型的柴油机高压共轨系统及其共轨压力调节原理,制定高压共轨系统共轨压力控制策略,编写共轨压力闭环控制程序并开展共轨系统平台试验,验证了共轨压力闭环控制算法。
关键词 柴油机 高压共轨系统 共轨压力控制
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GD-1高压共轨式电控柴油机的怠速控制策略研究 被引量：21
3
作者 冒晓建 肖文雍 +1 位作者 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期324-328,共5页
基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射等也得到了研究和应用。试验结果表明 ,以上怠速控制策略的应... 基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射等也得到了研究和应用。试验结果表明 ,以上怠速控制策略的应用降低了车用柴油机的低怠速稳定转速和转速波动 ,改善了怠速过渡特性 ,提高了车用柴油机的怠速性能。 展开更多
关键词 GD-1高压共轨式电控柴油机 怠速控制 开环 闭环 主动阻尼控制器 预喷射
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高压共轨燃油系统轨压控制策略研究 被引量：24
4
作者 仇滔 雷艳 +1 位作者 彭璟 李旭初 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期83-87,共5页
建立了高压共轨燃油系统的物理模型,理论分析得出高压共轨燃油系统内轨压的主要影响因素是发动机转速、喷油量及当前油轨压力。以这3个因素为自变要素,采用查表的方法建立了前馈控制逻辑;以泵油量作为PID反馈修正自变量,改进了PID反馈控... 建立了高压共轨燃油系统的物理模型,理论分析得出高压共轨燃油系统内轨压的主要影响因素是发动机转速、喷油量及当前油轨压力。以这3个因素为自变要素,采用查表的方法建立了前馈控制逻辑;以泵油量作为PID反馈修正自变量,改进了PID反馈控制,形成柴油机高压共轨轨压控制的策略,并进行了试验验证。研究结果表明:采用改进的闭环控制方法,降低了稳态轨压的波动,在油泵转速950 r/min,最大循环喷油量230 mg的工况下,目标轨压为160 MPa时,轨压波动由±3 MPa左右减小到±0.3 MPa左右;动态控制时超调量减小了约5 MPa,稳定时间也缩短约0.05 s。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 高压共轨 轨压 控制
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喷油压力对高压共轨柴油机燃烧影响的可视化研究 被引量：21
5
作者 姚春德 胡江涛 +1 位作者 银增辉 耿培林 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期355-361,共7页
选取高压共轨柴油机中高负荷下常用喷油压力,在定容燃烧弹内,利用高速摄像技术和燃烧压力采集系统分别试验研究了相同喷油脉宽和相同喷油量下喷油压力对柴油着火、燃烧和炭烟生成特性的影响。结果表明,在喷油压力变化范围内（40-160 MP... 选取高压共轨柴油机中高负荷下常用喷油压力,在定容燃烧弹内,利用高速摄像技术和燃烧压力采集系统分别试验研究了相同喷油脉宽和相同喷油量下喷油压力对柴油着火、燃烧和炭烟生成特性的影响。结果表明,在喷油压力变化范围内（40-160 MPa）：相同喷油脉宽和相同喷油量下,试验结果具有相同的变化趋势;随喷油压力升高,火焰浮起长度增加,火焰亮度逐渐减弱;高喷油压力下,压力升高率增大,压力升高始点和最高燃烧压力出现时刻均提前,放热率更快达到峰值,且放热率峰值逐渐增大;以相同喷油量为例,当喷油压力从80 MPa升高到160 MPa时,滞燃期由1.7 ms缩短到1.4 ms,燃烧持续期由6.9 ms缩短到4.7 ms,总炭烟量大幅度减少,但滞燃期和燃烧持续期随喷油压力升高而缩短的程度以及炭烟生成量随喷油压力升高而降低的趋势均逐渐减弱。 展开更多
关键词 高压共轨 喷油压力 定容燃烧弹 燃烧持续期 炭烟
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高压共轨式电控燃油喷射系统的计算机仿真 被引量：14
6
作者 李正帅 陆耀祖 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期66-69,共4页
为了适应柴油机越来越严格的排放法规并进一步改善其性能 ,高压共轨式电控燃油喷射系统是未来柴油机燃油喷射系统的主要发展方向之一。建立了高压共轨式燃油喷射系统数学模型 ,采用 Matlab语言的 Simulink仿真工具箱编写了计算机仿真软... 为了适应柴油机越来越严格的排放法规并进一步改善其性能 ,高压共轨式电控燃油喷射系统是未来柴油机燃油喷射系统的主要发展方向之一。建立了高压共轨式燃油喷射系统数学模型 ,采用 Matlab语言的 Simulink仿真工具箱编写了计算机仿真软件 。 展开更多
关键词 高压共轨式电控燃油喷射系统 计算机仿真 柴油机 数学模型
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船用柴油机高压共轨系统动态特性研究Ⅰ 被引量：18
7
作者 平涛 徐建新 +1 位作者 方文超 张文正 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2009年第3期7-10,共4页
从系统层面通过试验与计算相结合的方法开展研究,以改善船用柴油机共轨系统燃油的压力波动,减少各缸喷射过程的互相干扰为目标.对整体式共轨燃油系统开展试验研究,揭示了影响共轨压力波动的主要因素,并指出该系统结构在船用柴油机应用... 从系统层面通过试验与计算相结合的方法开展研究,以改善船用柴油机共轨系统燃油的压力波动,减少各缸喷射过程的互相干扰为目标.对整体式共轨燃油系统开展试验研究,揭示了影响共轨压力波动的主要因素,并指出该系统结构在船用柴油机应用上的局限性.对分布式共轨燃油系统开展仿真分析,并与整体式系统进行比较,研究表明,分布式共轨系统可明显改善系统动态性能,代表了未来船用柴油机共轨系统的发展趋势. 展开更多
关键词 船用柴油机 高压共轨系统 压力波动 AMESIM
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喷射参数对共轨系统高压油管压力波动幅度的影响 被引量：16
8
作者 李丕茂 张幽彤 谢立哲 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期550-556,共7页
高压共轨系统进行多次喷射时,前一次喷射引起的高压油管内燃油压力波动会导致后一次喷射的油量出现偏差.首先通过试验研究了轨压和喷油脉宽对喷油器关闭后高压油管内燃油压力波动的影响,结果表明,压力波动幅度随轨压和喷油脉宽的变化均... 高压共轨系统进行多次喷射时,前一次喷射引起的高压油管内燃油压力波动会导致后一次喷射的油量出现偏差.首先通过试验研究了轨压和喷油脉宽对喷油器关闭后高压油管内燃油压力波动的影响,结果表明,压力波动幅度随轨压和喷油脉宽的变化均不是单调的.然后,采用CFD方法建立了以恒定压力入流、孔口出流为边界条件,考虑燃油黏性的一维管路模型,并运用MacCormack和TVD有限差分法求解,仿真结果很好地说明了喷油器开始关闭时刻对燃油压力波动幅度的影响机理.最后,讨论得出,高压油管内燃油压力波动幅度随喷油脉宽的增大呈现出周期性的变化规律,随轨压的增大在整体上呈现出逐渐增大的规律,但伴随着局部的往复变化,且往复变化的周期随轨压的增加而增大. 展开更多
关键词 高压共轨 压力波动幅度 喷油脉宽
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柴油机电控高压共轨喷射系统研究进展 被引量：7
9
作者 刘斌彬 李国岫 《山东内燃机》 2005年第6期1-4,共4页
本文介绍了柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构。对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了各种系统的最新进展,最后提出了未来的研究目标和发展方向。
关键词 柴油机 高压共轨 喷射系统
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车用柴油机共轨燃料喷射系统的设计 被引量：10
10
作者 冒晓建 郭海涛 +3 位作者 常久鹏 虞金霞 杨林 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期54-57,共4页
简要介绍了高压共轨燃料喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的组成及其工作过程 ,并根据车用柴油机的运行特性设计了各种控制策略 ,以满足法规和用户的要求。该系统在初步运行中实现了喷油量、喷射时刻、喷射速率和喷射压力的独立控... 简要介绍了高压共轨燃料喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的组成及其工作过程 ,并根据车用柴油机的运行特性设计了各种控制策略 ,以满足法规和用户的要求。该系统在初步运行中实现了喷油量、喷射时刻、喷射速率和喷射压力的独立控制 。 展开更多
关键词 高压共轨 燃料喷射系统 硬件 控制策略
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高性能共轨柴油机电控单元的开发研究 被引量：14
11
作者 王洪荣 张幽彤 +1 位作者 王军 丁晓亮 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期580-584,共5页
采用高性能的MPC555微控制器,运用模块化设计方法,设计了共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件和底层软件.其中硬件模块包括:微处理器(MCU)、电源、输入输出等模块;软件模块包括:初始化、采样处理和输出处理等模块.用该系统在油泵试验台上做... 采用高性能的MPC555微控制器,运用模块化设计方法,设计了共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件和底层软件.其中硬件模块包括:微处理器(MCU)、电源、输入输出等模块;软件模块包括:初始化、采样处理和输出处理等模块.用该系统在油泵试验台上做了压力控制、油量匹配试验,并在发动机台架上进行了柴油机喷油提前角和燃油压力MAP的匹配研究.试验结果表明,该系统取得了令人满意的控制效果. 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨 电控单元 MPC555
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GD—1高压共轨电控柴油机起动控制的试验研究 被引量：6
12
作者 黄毅 肖文雍 +1 位作者 唐永良 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2004年第2期24-27,共4页
与机械式供油系统相比,高压共轨电控系统在起动时可迅速建立起较高的油压、灵活地调节喷油量和喷射提前角。基于GD—1高压共轨电控系统,采取对喷油量、喷油压力和喷射正时等主要参数的调节与控制,做了电控共轨柴油机起动的试验研究。试... 与机械式供油系统相比,高压共轨电控系统在起动时可迅速建立起较高的油压、灵活地调节喷油量和喷射提前角。基于GD—1高压共轨电控系统,采取对喷油量、喷油压力和喷射正时等主要参数的调节与控制,做了电控共轨柴油机起动的试验研究。试验结果表明,该系统能有效改善柴油机起动性能。 展开更多
关键词 高压共轨 起动 柴油机
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共轨喷射系统参数对柴油机性能影响的模拟计算 被引量：8
13
作者 董尧清 张万平 +3 位作者 顾萌君 纪丽伟 邹龙 夏秀娟 《车用发动机》 北大核心 2006年第5期23-25,30,共4页
通过应用AVL公司先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了电控D6114ZB发动机的仿真计算模型并进行试验验证;应用MCC燃烧模型,分析了在标定工况相同喷油量和喷油提前角下不同的喷油规律对发动机性能的影响;给出了共轨压力和喷油规律对发动... 通过应用AVL公司先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了电控D6114ZB发动机的仿真计算模型并进行试验验证;应用MCC燃烧模型,分析了在标定工况相同喷油量和喷油提前角下不同的喷油规律对发动机性能的影响;给出了共轨压力和喷油规律对发动机性能和排放等的影响规律。 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨 喷射系统 喷射参数 喷射特性
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柴油机电控燃油喷射系统
14
作者 徐春龙 《内燃机》 2002年第4期29-31,共3页
在综合国内外最新研究结果的基础上 ,通过对电控燃油喷射系统发展历程、结构及综合性能指标的分析 。
关键词 柴油机 电控燃油喷射系统 高压共轨系统 喷油定时 ECU
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共轨用新型电控喷油器结构及性能研究 被引量：12
15
作者 平涛 徐建新 +1 位作者 谷峰 王新权 《柴油机》 2008年第6期20-23,29,共5页
根据船用柴油机共轨燃油系统工作特点及技术发展趋势,基于AMESim软件平台针对头部带蓄压器的新型喷油器结构建立仿真模型,研究其设计要点。结论表明:新型喷油器结构可以有效抑制系统中多个喷油器喷射过程中的互相干扰,蓄压器入口节流孔... 根据船用柴油机共轨燃油系统工作特点及技术发展趋势,基于AMESim软件平台针对头部带蓄压器的新型喷油器结构建立仿真模型,研究其设计要点。结论表明:新型喷油器结构可以有效抑制系统中多个喷油器喷射过程中的互相干扰,蓄压器入口节流孔大小及蓄压容积的选取是影响新型结构喷油器性能的关键结构参数。 展开更多
关键词 高压共轨 电控喷油器 仿真 AMESIM
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高压共轨喷油系统循环喷油量波动研究 被引量：12
16
作者 田丙奇 马修真 +3 位作者 范立云 宋恩哲 王昊 白云 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期609-614,共6页
针对系统参数对高压共轨喷油系统循环喷油量稳定性的影响机理及变化规律,在AMESim仿真平台上建立了高压共轨喷油系统的数值仿真模型,通过仿真分析研究了回油压力、电磁阀复位力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程、针阀... 针对系统参数对高压共轨喷油系统循环喷油量稳定性的影响机理及变化规律,在AMESim仿真平台上建立了高压共轨喷油系统的数值仿真模型,通过仿真分析研究了回油压力、电磁阀复位力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程、针阀预紧力和喷油器流量系数在全工况平面内所引起的循环喷油量波动变化规律,得出系统参数对循环喷油量波动的影响在小喷油脉宽下更为明显.结果表明,回油压力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程和喷油器流量系数为影响循环喷油量波动的关键系统参数.该研究可为优化高压共轨喷油系统参数、提高系统工作一致性和稳定性提供理论借鉴. 展开更多
关键词 高压共轨 喷油系统 循环喷油量波动 特性参数 全工况
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高压共轨式燃油喷射系统用高压油泵的分析与设计 被引量：8
17
作者 胡志明 杨林 +1 位作者 冒晓建 卓斌 《柴油机》 2004年第4期16-18,40,共4页
高压共轨电控系统是目前最有发展潜力的柴油机技术,而高压油泵是该系统的关键部件,通过对目前常用的共轨系统用高压油泵的分析与比较,介绍了高压油泵的组成、结构和性能,并提出其设计要点。
关键词 高压共轨系统 高压油泵 燃油喷射系统 柴油机 结构设计
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高压共轨式电控柴油机动态仿真研究 被引量：7
18
作者 梁锋 谭文春 +2 位作者 肖文雍 王俊席 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2003年第6期21-24,共4页
建立了一个准稳态的发动机非线性模型,该模型主要用于研究高压共轨式电控柴油机的动态特性以及各种控制参数对发动机性能的影响。以车用YC6112ZLQ柴油机为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下完成模型的建立并进行了动态过程的实时仿真,... 建立了一个准稳态的发动机非线性模型,该模型主要用于研究高压共轨式电控柴油机的动态特性以及各种控制参数对发动机性能的影响。以车用YC6112ZLQ柴油机为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下完成模型的建立并进行了动态过程的实时仿真,给出了典型稳态及动态过程的仿真结果。 展开更多
关键词 高压共轨 柴油机 动态仿真 模型 电控系统 发动机性能
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基于概率神经网络的船用柴油机共轨系统限流阀故障诊断研究 被引量：11
19
作者 金江善 董晓露 +1 位作者 秦慈伟 桑晓琳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期81-87,共7页
基于船用柴油机高压共轨系统工作原理分析限流阀失效模式,利用AMESim液力仿真平台搭建共轨系统模型,通过仿真分析得出限流阀在3种典型故障模式下的故障特征。建立概率神经网络对限流阀故障进行诊断,结合试验与仿真数据完成网络训练和验... 基于船用柴油机高压共轨系统工作原理分析限流阀失效模式,利用AMESim液力仿真平台搭建共轨系统模型,通过仿真分析得出限流阀在3种典型故障模式下的故障特征。建立概率神经网络对限流阀故障进行诊断,结合试验与仿真数据完成网络训练和验证。结果表明:采用概率神经网络可有效地实现限流阀故障诊断。 展开更多
关键词 船用柴油机 共轨系统 限流阀 故障诊断 概率神经网络
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单缸柴油机高压共轨燃油喷射控制系统的研究 被引量：11
20
作者 何建辉 王波涛 +2 位作者 张阿庆 龚元明 杨林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期61-64,共4页
设计了试验用单缸柴油机高压共轨燃油喷射控制系统,用于柴油机新型燃烧方式的研究。介绍了该系统的构建和工作原理。基于MC68376处理器和LabVIEW软件,分别开发了ECU的驱动程序和上位PC机的控制软件,由后者进行各喷油参数(包括喷油段数... 设计了试验用单缸柴油机高压共轨燃油喷射控制系统,用于柴油机新型燃烧方式的研究。介绍了该系统的构建和工作原理。基于MC68376处理器和LabVIEW软件,分别开发了ECU的驱动程序和上位PC机的控制软件,由后者进行各喷油参数(包括喷油段数、各段喷油定时和脉宽、共轨油压等)的设置并经CAN总线发送给ECU,ECU据此分别驱动高压油泵和电控喷油器工作。结果表明,该控制系统可以实现共轨油压的调控和燃油的最多5段喷射驱动,满足试验对灵活配置喷油规律的要求。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 高压共轨 控制系统 PID控制器
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