隧道高地温应对措施及通风设计——高黎贡山铁路特长隧道可行性研究 被引量：46

1

作者 谷柏森 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第2期66-71,共6页

文章针对高黎贡山铁路隧道高地温地质情况,通过工程类比并结合理论计算,分析了高地温病害产生的机理及其对工程的不利影响;简要介绍了国内外高地温隧道的工程现状及对隧道高地温病害的应对措施,并着重阐述了高地温隧道的施工通风及运营... 文章针对高黎贡山铁路隧道高地温地质情况,通过工程类比并结合理论计算,分析了高地温病害产生的机理及其对工程的不利影响;简要介绍了国内外高地温隧道的工程现状及对隧道高地温病害的应对措施,并着重阐述了高地温隧道的施工通风及运营通风计算方法。可供类似工程参考。 展开更多

关键词 深埋隧道 高地温病害 应对措施 通风设计

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高地温隧道隔热技术研究 被引量：42

2

作者 白国权 仇文革 张俊儒 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第2期77-80,84,共5页

相对于冻土隧道冻害的大量和深入的研究,高地温隧道热害的研究并不多,而且一般都侧重于对地温场进行模拟,对施工技术措施进行探讨,或者对热害的整体水平进行总体评估;在具体的隔热措施及其降温功效方面,研究甚少。通过有限元数值模拟,... 相对于冻土隧道冻害的大量和深入的研究,高地温隧道热害的研究并不多,而且一般都侧重于对地温场进行模拟,对施工技术措施进行探讨,或者对热害的整体水平进行总体评估;在具体的隔热措施及其降温功效方面,研究甚少。通过有限元数值模拟,对不同隔热材料在不同地温条件下的隔热效果和所需的制冷功率进行试算、分析,确定其功率值,得出相应的制冷剂用量;通过计算得出了不同隔热层厚度对应的冷能补给量,分析得出者的关系。 展开更多

关键词 隧道 高地温 隔热 热害

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高地温高地应力下岩体初始地应力场反演分析 被引量：21

3

作者 蒙伟 何川 +2 位作者 张钧博 周子寒 汪波 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期749-760,共12页

目前,在高地温高地应力环境下,未见报道在反演过程中考虑地温,从而导致反演得到的初始地应力场与实际不符。为使反演得到的初始地应力场更加符合实际,首次提出考虑地温的岩体初始地应力场反演思路。在高地温高地应力环境下,岩体初始地... 目前,在高地温高地应力环境下,未见报道在反演过程中考虑地温,从而导致反演得到的初始地应力场与实际不符。为使反演得到的初始地应力场更加符合实际,首次提出考虑地温的岩体初始地应力场反演思路。在高地温高地应力环境下,岩体初始地应力场可近似由重力应力场、构造应力场及温度应力场组成。而岩体温度应力场可结合地温梯度法并依据岩体热应力公式近似得到,再通过叠加原理将温度应力场叠加到重力及构造应力场中即可得到与高地温相符的岩体初始地应力场。在水压致裂法测得的3个主应力中,垂直应力是通过上覆岩层的实测密度计算而来,即垂直应力不包含温度应力,故在高地温高地应力环境下,若不考虑地温,则采用水压致裂法测得的应力反演岩体初始地应力场将造成严重错误。例如在桑珠岭隧址区,岩体的温度应力大约为自重应力的8/13,即在反演过程中如果不考虑地温,则反演得到的岩体初始地应力场将缺失占重力应力场8/13的竖向温度应力场,且考虑地温的反演结果较不考虑地温更好。 展开更多

关键词 岩石力学 高地温 高地应力 初始地应力场 反演 岩体

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高地温铁路隧道隔热层方案研究 被引量：19

4

作者 吴根强 王志杰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1715-1727,共13页

为了得到高地温铁路隧道最佳隔热层方案,首先对比分析不同隔热层敷设方式的优缺点,接着通过模糊评价法选取高地温隧道中最优隔热材料,最后通过数值模拟的方法确定高地温铁路隧道中隔热层的设置参数。研究结果表明:隔热材料宜选用硅酸盐... 为了得到高地温铁路隧道最佳隔热层方案,首先对比分析不同隔热层敷设方式的优缺点,接着通过模糊评价法选取高地温隧道中最优隔热材料,最后通过数值模拟的方法确定高地温铁路隧道中隔热层的设置参数。研究结果表明:隔热材料宜选用硅酸盐质复合绝热卷毡或干法硅酸铝纤维板;隔热层敷设方式宜采用夹心式;隔热层导热系数越小越好,根据所选的隔热材料确定;隔热层厚度宜取5~10 cm。 展开更多

关键词 铁路隧道 高地温 隔热层 模糊评价法

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适用于高岩温隧道中的高性能隔热轻骨料喷射混凝土 被引量：15

5

作者 张俊儒 欧小强 《混凝土》 CAS 北大核心 2016年第9期140-144,共5页

高岩温环境中隧道的结构体系通常以"普通喷射混凝土+防水层+有机隔热材料+模筑混凝土衬砌"为主,因高岩温影响普通喷射混凝土的性能降幅显著,有机隔热材料的耐久性也得不到保障,很难满足隧道工程100年的设计使用寿命要求。基... 高岩温环境中隧道的结构体系通常以"普通喷射混凝土+防水层+有机隔热材料+模筑混凝土衬砌"为主,因高岩温影响普通喷射混凝土的性能降幅显著,有机隔热材料的耐久性也得不到保障,很难满足隧道工程100年的设计使用寿命要求。基于以上背景,提出一种全新的高岩温环境中隧道的隔热思路和方法:即采用"高性能隔热轻骨料喷射混凝土"代替"普通喷射混凝土初期支护+有机隔热材料",喷射混凝土兼做结构层与隔热层。设想通过胶凝材料和骨料改性,添加无机纤维等技术,利用宏观试验和低场核磁共振微观分析方法,实现喷射混凝土在特定环境的使用功能,研制形成适用于高岩温环境的高性能隔热轻骨料喷射混凝土材料,为进一步拓展喷射混凝土的应用范畴和提升高岩温环境中隧道修建技术奠定理论基础。 展开更多

关键词 高岩温 隧道环境 轻骨料喷射混凝土 隔热材料 散热混凝土衬砌

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高地温环境对煤自燃危险性影响试验研究 被引量：9

6

作者 马砺 雷昌奎 +1 位作者 王凯 郭英 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2016年第1期144-148,156,共6页

为了掌握高地温环境对煤自燃的影响规律,基于程序升温试验,测试分析了恒温40℃处理后升温煤样和常温条件下升温煤样的自燃特性参数,并利用CO浓度随温度变化求解煤体表观活化能的计算模型,对比分析了2组煤样在不同温度阶段的表观活化能... 为了掌握高地温环境对煤自燃的影响规律,基于程序升温试验,测试分析了恒温40℃处理后升温煤样和常温条件下升温煤样的自燃特性参数,并利用CO浓度随温度变化求解煤体表观活化能的计算模型,对比分析了2组煤样在不同温度阶段的表观活化能变化规律。试验结果表明:高温处理后升温的煤样耗氧速率、CO产生率、CO2产生率和极限放热强度均高于常温条件下升温的煤样,且随着温度的升高该趋势越发明显,同时,其表观活化能均低于常温条件下升温煤样,尤其在低温阶段差异较大,表观活化能更低,说明高温环境导致煤体氧化放热性增强,氧化反应所需能量更低,同等条件下氧化反应速度更快,更容易氧化升温发生自燃,自燃危险性增大。 展开更多

关键词 高地温 煤自燃 程序升温 CO浓度 活化能

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高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究 被引量：9

7

作者 王玉锁 杨超 +3 位作者 叶跃忠 唐建辉 陈龙 曾宏飞 《隧道建设》 2013年第10期809-814,共6页

随着我国交通事业的发展,深埋高地热条件下的长大隧道越来越多。地热温度不仅对衬砌结构的受力特征有影响,而且会影响隧道结构的耐久性,但目前国内对高地热环境下隧道力学行为的研究有限。针对以上问题,以拟建的高地热环境下的高黎贡山... 随着我国交通事业的发展,深埋高地热条件下的长大隧道越来越多。地热温度不仅对衬砌结构的受力特征有影响,而且会影响隧道结构的耐久性,但目前国内对高地热环境下隧道力学行为的研究有限。针对以上问题,以拟建的高地热环境下的高黎贡山隧道为工程背景,采用室内相似模型试验,通过逐步改变温度的方式,得到不同温度下隧道衬砌结构各部分受力特征和变化趋势:1)在地热温度作用下,隧道衬砌结构产生内力重分布,即在一定温度范围内,轴力基本随温度呈线性增长;弯矩总体上变化不明显,拱项部位弯矩随温度升高呈降低趋势,其他部分则呈相反变化趋势。2)衬砌结构的拱脚位置受温度影响最明显,应作为设计与施工时的重要控制部位。3)在温度荷载作用下,支护结构的整体安全储备(安全系数)明显降低。 展开更多

关键词 隧道 高地热温度 衬砌结构 模型试验 受力特征

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高地温地下工程支护混凝土研究现状及进展 被引量：7

8

作者 范利丹 徐峰 +3 位作者 余永强 张纪云 孙亮 杨蒙 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第4期1308-1320,共13页

在系统分析高温对混凝土水化硬化的影响机理以及高温对混凝土结构带来的温度应力、强度和耐久性问题的基础上,针对高地温地下支护混凝土的研究和应用,总结了高温对围岩与喷射混凝土黏结强度、力学性能的作用机制,随后分别对矿物掺合料... 在系统分析高温对混凝土水化硬化的影响机理以及高温对混凝土结构带来的温度应力、强度和耐久性问题的基础上,针对高地温地下支护混凝土的研究和应用,总结了高温对围岩与喷射混凝土黏结强度、力学性能的作用机制,随后分别对矿物掺合料、轻质骨料、纤维等外掺料在提高混凝土的隔热性以及增强、阻裂等方面进行了综述,结果表明:矿物掺合料可降低体系早期的水化热,从而降低内外温差所产生的较大收缩以及温度附加应力诱导的微裂缝产生和扩展,以此改善混凝土后期强度和耐久性,并提高产生温度负效应的温度阈值;轻质多孔隔热材料引入混凝土可达到较好隔热效果,但往往导致力学性能降低;在掌握高地温对复合支护材料性能作用机理的基础上,通过添加轻质多孔材料、掺合料和纤维材料,充分发挥各组分的协同作用,以此达到高温环境中隔热与支护性能的均衡发展。介绍了目前在实验室模拟高地温环境及测试相关性能的实施方法,探讨了深入研究所需要关注和解决的问题,并对适用于高地温地下工程的支护材料进行了展望。 展开更多

关键词 高地温 导热系数 矿物掺合料 轻质多孔材料 隔热机理

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铁路高地温隧道施工技术研究 被引量：6

9

作者 霍建勋 《铁路工程技术与经济》 2020年第5期16-20,共5页

高地温地区修建隧道逐渐成为工程界的新难题,本文结合大瑞铁路高黎贡山隧道工程实践,分析了高地温隧道施工面临的施工降效严重、施工环境恶化等难点,提出了高地温隧道混凝土选择要求及配合比建议,给出了高地温隧道施工降温、高温水防治... 高地温地区修建隧道逐渐成为工程界的新难题,本文结合大瑞铁路高黎贡山隧道工程实践,分析了高地温隧道施工面临的施工降效严重、施工环境恶化等难点,提出了高地温隧道混凝土选择要求及配合比建议,给出了高地温隧道施工降温、高温水防治、围岩封闭隔热等技术措施,阐述了高地温隧道施工作业人员个体降温、防高温热水烫伤等人员防护措施。实践表明,采用上述措施,能够有效降低隧道内环境温度,改善施工作业条件,降低施工风险,保障施工人员安全。 展开更多

关键词 隧道工程 高地温 混凝土 降温 施工技术

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HGM质量分数和环境温度对水泥基隔热注浆材料性能的影响 被引量：1

10

作者 范利丹 孙亮 +2 位作者 余永强 张纪云 郭佳奇 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第3期158-164,共7页

为了满足高地温隧道建设中隔热注浆材料需要,采用偏高岭土取代部分水泥配制浆液,并加入空心玻璃微珠(hollow glass microspheres,HGM)提高隔热性能。在模拟的地热环境中,探讨碱激发剂质量分数对水泥-偏高岭土注浆材料抗压强度的影响以及... 为了满足高地温隧道建设中隔热注浆材料需要,采用偏高岭土取代部分水泥配制浆液,并加入空心玻璃微珠(hollow glass microspheres,HGM)提高隔热性能。在模拟的地热环境中,探讨碱激发剂质量分数对水泥-偏高岭土注浆材料抗压强度的影响以及HGM质量分数和环境温度对注浆材料性能的影响。结果表明:激发剂在最佳质量分数1%时可提高抗压强度15.89%,随着HGM质量分数增加,凝结时间会延长,注浆材料抗压强度、抗渗性和导热系数降低;养护温度升高会缩短凝结时间、降低注浆材料导热系数,并使结石体28 d抗压强度和抗渗性先升高后降低;当养护温度超过50℃时,结石体后期抗压强度出现倒缩。SEM和孔隙率分析表明,40℃养护形成的结石体孔隙率最低,HGM被水化产物包裹较好,但界面结合力尚需增强。 展开更多

关键词 隔热注浆材料 空心玻璃微珠 高地温 隔热性能

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高地温隧洞支护结构受力特性 被引量：4

11

作者 郑文 刘乃飞 刘小平 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期138-143,149,共7页

高地温问题严重制约了地下工程的施工和安全运营,结合新疆某水电站引水洞存在的高岩温问题展开研究。根据地质资料设置了6种地温边界,研究隧洞围岩及支护结构在开挖、施做喷层、施做衬砌和过水等工况下的受力及变形特性,并与不考虑温度... 高地温问题严重制约了地下工程的施工和安全运营,结合新疆某水电站引水洞存在的高岩温问题展开研究。根据地质资料设置了6种地温边界,研究隧洞围岩及支护结构在开挖、施做喷层、施做衬砌和过水等工况下的受力及变形特性,并与不考虑温度场时的分析结果进行了对比分析。研究表明:高温对隧洞稳定性有显著的影响,高温下锚杆轴力约为不考虑温度场时的294倍,衬砌环向拉应力约为不考虑温度影响时的2.13倍;保温层作用显著,若不考虑保温层的影响,锚杆轴力和衬砌拉应力会更大;过水对衬砌受力影响较大,过水后衬砌环向拉应力迅速增大为过水前的2.65倍。研究结果为类似工程的设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 高地温 隧洞工程 支护结构 受力特性

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地温梯度孕育的岩体热应力对岩爆预测的影响 被引量：2

12

作者 蒙伟 何川 +3 位作者 吴枋胤 陈子全 周子寒 寇昊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期903-909,共7页

为使在高地温环境下通过水压致裂获得的应力更加真实地预测岩爆,提出在岩爆预测过程中应考虑地温梯度孕育的岩体热应力.结合弹性理论获得了在高地温环境下水压致裂的理论应力解;基于此理论应力解对圆形隧道进行了岩爆预测;应用岩体热应... 为使在高地温环境下通过水压致裂获得的应力更加真实地预测岩爆,提出在岩爆预测过程中应考虑地温梯度孕育的岩体热应力.结合弹性理论获得了在高地温环境下水压致裂的理论应力解;基于此理论应力解对圆形隧道进行了岩爆预测;应用岩体热应力公式对桑珠岭隧址区的岩爆进行了预测.研究结果表明:在高地温环境下,恒定压力和水平主应力会增加约一倍的岩体热应力,裂隙重开压力会增加约两倍的岩体热应力,垂直应力不变;如果在高地温环境下直接采用水压致裂测得的应力进行岩爆预测,当水平原位地应力大于竖向原位地应力时,得到的岩爆等级偏高,当水平原位地应力在重力应力和竖向原位地应力之间时,得到的岩爆预测位置与实际不一致,当水平原位地应力小于重力应力时,得到的岩爆等级偏低;桑珠岭隧址区的岩体热应力约为重力应力的61%,若不考虑此热应力进行岩爆预测会导致严重的错误. 展开更多

关键词 高地温 岩爆 热应力 地温梯度 水压致裂

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地热输水隧洞衬砌结构受力特性及稳定性研究 被引量：2

13

作者 江浩源 孙新建 +1 位作者 曹鹏 于腾 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2018年第7期94-102,共9页

青海贵德盆地存在的地热资源使得拉西瓦灌溉工程3~#隧洞产生高地温现象(实测空气温度34℃),灌区往复通水产生的高温降严重影响衬砌结构的稳定性。为此,采用三维有限差分法,结合现场监测试验数据,对该隧洞施工期和运行期衬砌结构的受力... 青海贵德盆地存在的地热资源使得拉西瓦灌溉工程3~#隧洞产生高地温现象(实测空气温度34℃),灌区往复通水产生的高温降严重影响衬砌结构的稳定性。为此,采用三维有限差分法,结合现场监测试验数据,对该隧洞施工期和运行期衬砌结构的受力特性及其稳定性进行了研究。结果表明:较大的拉应力值使衬砌结构产生裂缝,不利于衬砌结构的稳定性;施工期衬砌结构产生纵向裂缝,运行期衬砌结构产生环向裂缝,其中有压洞易同时产生纵向裂缝;施工期6 m段衬砌结构在两端位置处产生裂缝,9 m段在中间位置处产生裂缝;运行期3 m、6 m、9 m段衬砌结构在中间位置处产生裂缝,12 m段容易在两端1/3位置处产生裂缝;衬砌分缝长度较短时,衬砌结构总体受力情况较好;工程采用分缝长度为6 m段衬砌结构,加配环向钢筋,取得较好成效。该研究成果可为未来在黄河谷地地热资源丰富地区开展相关工程提供技术支持。 展开更多

关键词 高地温 高温降 输水隧洞 衬砌 受力特性 稳定性 裂缝

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基于层次可拓模型的高地温隧道人员防护设计 被引量：2

14

作者 王志杰 林铭 +5 位作者 姜逸帆 邓宇航 魏子棋 李金宜 韩敬泽 周平 《公路》 北大核心 2021年第12期227-233,共7页

为了解决高地温隧道作业人员由于身处高温环境工作效率低、身体不适等状况,从地质条件、施工条件、隔热降温措施、地理条件等4个方面及其下属19个二级指标建立人体舒适度指标体系。首先运用层次分析法计算各级指标的权重,其中固定指标... 为了解决高地温隧道作业人员由于身处高温环境工作效率低、身体不适等状况,从地质条件、施工条件、隔热降温措施、地理条件等4个方面及其下属19个二级指标建立人体舒适度指标体系。首先运用层次分析法计算各级指标的权重,其中固定指标总权重为0.338 7,而可控指标的总权重为0.661 3。随后给出人员舒适度评价等级,基于可拓理论结合尼格隧道的人员防护措施及地质资料定性及定量地对该隧道人员舒适度进行综合评价。最后建立高地温隧道人员防护设计流程体系,并对尼格隧道人员防护初步设计进行优化,并经过现场反馈情况证明该方法的可靠性。此外该方法具有普适性,能够指导其他高地温隧道的人员防护设计。 展开更多

关键词 隧道工程 高地温 人员防护 层次分析法 可拓评估

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高地温跨断层隧道隔热减震技术研究 被引量：1

15

作者 魏杭杭 庄永香 +2 位作者 邱枫博 谢优 崔光耀 《高速铁路技术》 2021年第6期26-31,共6页

为探索高地温跨断层隧道隔热减震技术,本文依托桑珠岭隧道工程,分析了初支与二衬之间设置减震层和阻尼层的隔热减震效果。研究结果表明:(1)在初支与二衬间设置减震层和阻尼层后,隧道整体温度下降,最高温度降低了326%;(2)隧道应力降低... 为探索高地温跨断层隧道隔热减震技术,本文依托桑珠岭隧道工程,分析了初支与二衬之间设置减震层和阻尼层的隔热减震效果。研究结果表明:(1)在初支与二衬间设置减震层和阻尼层后,隧道整体温度下降,最高温度降低了326%;(2)隧道应力降低效果明显,最大主应力最大值减小了2517%,最小主应力最大值减小了4328%;(3)隧道安全系数有较大提升,最小安全系数提高了17562%;(4)设置减震层和阻尼层可降低高地温跨断层隧道的温度,提高隧道安全性能。 展开更多

关键词 隧道工程 高地温 断层 减震层 阻尼层 隔热减震

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高地温环境下水泥基注浆材料性能研究及配比优化

16

作者 孙振川 孙亮 +4 位作者 苏洲虎 范利丹 翟康博 张程鑫 史志杰 《粉煤灰综合利用》 CAS 2022年第3期65-72,共8页

为探明高地温地下工程中注浆材料的适宜配比,采用L_(16)(4^(5))正交试验,选取水灰比/膨润土掺量、减水剂含量、粉煤灰和矿粉掺量4个因素进行试验,测试了浆液在模拟地温(60℃和80℃)环境中的性能指标。研究结果表明:温度由60℃升至80℃,... 为探明高地温地下工程中注浆材料的适宜配比,采用L_(16)(4^(5))正交试验,选取水灰比/膨润土掺量、减水剂含量、粉煤灰和矿粉掺量4个因素进行试验,测试了浆液在模拟地温(60℃和80℃)环境中的性能指标。研究结果表明:温度由60℃升至80℃,水泥基浆液析水率降低,黏度增加,凝结时间变短;60℃和80℃环境下结石体抗压强度分别在7 d和3 d达到最大值;水灰比/膨润土掺量对水泥基浆液析水率、黏度和抗压强度起主控作用,粉煤灰掺量对凝结时间影响最大,对抗压强度的影响顺序为水灰比/膨润土掺量>粉煤灰掺量>矿粉掺量>减水剂含量;采用矩阵分析方法,得出60℃和80℃环境浆液的最优配比均为水灰比0.6/膨润土掺量0、减水剂含量0.15%、粉煤灰掺量0、矿粉掺量30%。 展开更多

关键词 高地温 水泥基注浆材料 矿物掺合料 正交试验 浆液性能

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高地温隧道温度场的数值解 被引量：23

17

作者 周小涵 曾艳华 +1 位作者 杨宗贤 周晓军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1406-1411,共6页

解决高地温隧道热害问题的前提是掌握隧道结构与高温围岩及隧道内空气间的传热规律。根据能量守恒定律,建立隧道空气-隧道衬砌-高温围岩的二维非稳态传热有限差分方程,分析季节性风温、不同程度高地温和铺设隔热层等对高地温隧道传热的... 解决高地温隧道热害问题的前提是掌握隧道结构与高温围岩及隧道内空气间的传热规律。根据能量守恒定律,建立隧道空气-隧道衬砌-高温围岩的二维非稳态传热有限差分方程,分析季节性风温、不同程度高地温和铺设隔热层等对高地温隧道传热的影响。得到了隧道开挖后,围岩温度随自然风变化的规律、调热圈厚度变化规律和隔热层厚度对高地温隧道降温的影响等结果。研究所得结论可为高地温隧道施工及运营过程中的降温技术提供理论依据。 展开更多

关键词 高地温隧道 温度场 数值解 调热圈 隔热层

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高地温高应力隧道岩爆特征及机制研究 被引量：23

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作者 严健 何川 +3 位作者 汪波 徐国文 吴枋胤 潘朋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期186-194,共9页

为探明高地温高应力隧道岩爆的破坏形式、时空分布特征以及岩爆高发段初始地应力、洞周二次应力和温度分布变化等特征,以川藏铁路拉林段桑珠岭隧道为依托,通过岩爆实录统计分析、现场测试和数值计算,探讨高地温高应力隧道岩爆机制。研... 为探明高地温高应力隧道岩爆的破坏形式、时空分布特征以及岩爆高发段初始地应力、洞周二次应力和温度分布变化等特征,以川藏铁路拉林段桑珠岭隧道为依托,通过岩爆实录统计分析、现场测试和数值计算,探讨高地温高应力隧道岩爆机制。研究结果表明:高地温高应力隧道主要为即时型岩爆,在不同埋深段分别以剪切断裂型岩爆、应变型岩爆和断层滑移型岩爆为主;隧道拱顶、掌子面和边墙处岩爆形迹和破坏分别呈现不同特征,围岩降温区与剥落岩片厚度接近,开挖卸荷及降温耦合作用加剧了板裂化结构面的形成并加速了岩爆的发生。研究成果有助于准确预测类似高地温高地应力隧道的岩爆发生,并对制定有效的防治措施提供依据。 展开更多

关键词 川藏铁路 高地温高应力隧道 岩爆特征 岩爆机制 热力耦合作用

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齐热哈塔尔水电站引水隧洞高地温表现与对策 被引量：14

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作者 赵国斌 程向民 孙旭宁 《资源环境与工程》 2013年第4期566-567,591,共3页

齐热哈塔尔水电站引水隧洞位于中国西部喀喇—昆仑山区,工程区构造活动强烈。施工过程中揭露的高地温洞段超过2 km,洞段空气温度一般在40℃以上,沿断层喷出的蒸汽温度超过170℃,严重影响工程的施工进度与人员设备的安全。介绍引水隧洞... 齐热哈塔尔水电站引水隧洞位于中国西部喀喇—昆仑山区,工程区构造活动强烈。施工过程中揭露的高地温洞段超过2 km,洞段空气温度一般在40℃以上,沿断层喷出的蒸汽温度超过170℃,严重影响工程的施工进度与人员设备的安全。介绍引水隧洞施工过程中高地温的表现形式,对施工的影响和高温洞段的施工措施,对其他地下工程高地温条件下的施工有一定的指导意义。 展开更多

关键词 齐热哈塔尔 引水隧洞 高地温表现形式 高地温影响 施工措施

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喀喇—昆仑山区引水发电洞高地温现象及成因探讨 被引量：9

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作者 赵国斌 徐学勇 刘顺萍 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期1196-1201,共6页

地热资源作为一种可再生的清洁能源已经得到广泛的应用,然而往往由于地热资源的存在,对地下工程的设计与施工带来一些麻烦;国内外已有很多工程遇到了高地温问题,其中极具代表性的为地处喀喇—昆仑山区的布伦口—公格尔水电站引水发电洞... 地热资源作为一种可再生的清洁能源已经得到广泛的应用,然而往往由于地热资源的存在,对地下工程的设计与施工带来一些麻烦;国内外已有很多工程遇到了高地温问题,其中极具代表性的为地处喀喇—昆仑山区的布伦口—公格尔水电站引水发电洞和齐热哈塔尔水电站引水发电洞。本文介绍了两条引水发电洞施工过程中遇到的高地温现象,如洞壁岩体温度最高分别达到97℃和119℃,沿裂隙喷出蒸汽温度最高分别达到140℃和174℃;持续高温洞段长度分别为4km和3.5km,其中齐热哈塔尔水电站引水发电洞洞壁岩体温度超过90℃的洞段长度超过900m。论文从区域构造环境、地热资源赋存特征、不良的地下水循环条件以及导热体的存在等4个方面分析了该区域内地下工程高地温现象的成因;进一步提出了地热资源赋存区域地下工程勘察过程中应注意的问题。本文从国内外地下工程施工过程中遭遇的罕见高地温现象研究出发,认为活跃的区域构造环境与高的区域热流背景值是导致喀喇—昆仑山区地下工程施工过程中遭遇高地温现象的本质原因。 展开更多

关键词 喀喇-昆仑山区 引水发电洞 高地温现象 构造活跃区 区域热流背景值

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