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滩槽泥沙交换对长江口北槽深水航道回淤影响的分析
被引量：
3
1
作者
金镠
虞志英
何青
《水运工程》
北大核心
2015年第2期115-123,共9页
黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中运动的主要特性之一是存在多种不同尺度的输运形态。就长江口而言,其中1~2 m近底水流驱动下的高浓度悬沙输运应加重视。现场观测表明,近底高浓度悬沙的生成与黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中的沉降特性有关,其输...
黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中运动的主要特性之一是存在多种不同尺度的输运形态。就长江口而言,其中1~2 m近底水流驱动下的高浓度悬沙输运应加重视。现场观测表明,近底高浓度悬沙的生成与黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中的沉降特性有关,其输运对航道回淤的影响表现为滩槽之间的泥沙交换。初步估计横向水体高浓度悬沙输运造成12.5 m深水航道中段2 000万~3 000万m^3的年回淤量是可能的。这可能是造成航道中段集中回淤的重要原因之一。
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关键词
滩槽泥沙交换
黏性细颗粒泥沙
高浓度悬沙
回淤
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题名
滩槽泥沙交换对长江口北槽深水航道回淤影响的分析
被引量：
3
1
作者
金镠
虞志英
何青
机构
交通部长江口航道管理局
华东师范大学河口海岸学国家重点实验室
出处
《水运工程》
北大核心
2015年第2期115-123,共9页
文摘
黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中运动的主要特性之一是存在多种不同尺度的输运形态。就长江口而言,其中1~2 m近底水流驱动下的高浓度悬沙输运应加重视。现场观测表明,近底高浓度悬沙的生成与黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中的沉降特性有关,其输运对航道回淤的影响表现为滩槽之间的泥沙交换。初步估计横向水体高浓度悬沙输运造成12.5 m深水航道中段2 000万~3 000万m^3的年回淤量是可能的。这可能是造成航道中段集中回淤的重要原因之一。
关键词
滩槽泥沙交换
黏性细颗粒泥沙
高浓度悬沙
回淤
Keywords
water
and
sediment
exchange
between
channel
and
shoal
cohesive
fine
sediment
high
concentrated
mud
suspension
back-siltation
分类号
U611 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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1
滩槽泥沙交换对长江口北槽深水航道回淤影响的分析
金镠
虞志英
何青
《水运工程》
北大核心
2015
3
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