基于双层模型的常熟市水资源配置研究 被引量：5

1

作者 饶汉霖 石亚东 +1 位作者 徐慧 宦臣臣 《水资源与水工程学报》 CSCD 2018年第4期110-114,共5页

基于水资源优化配置原则,开发出以经济效益为上层目标、以环境效益为下层目标的双层优化模型。通过lingo软件和模糊满意度算法将多目标问题转化为单目标问题求解,对常熟市水资源进行配置。结果表明:2020、2030年区域水资源配置系统经济... 基于水资源优化配置原则,开发出以经济效益为上层目标、以环境效益为下层目标的双层优化模型。通过lingo软件和模糊满意度算法将多目标问题转化为单目标问题求解,对常熟市水资源进行配置。结果表明:2020、2030年区域水资源配置系统经济效益预期分别为24.84×10~8、27.89×10~8元,COD排放量分别为8 342、9 450 t,配水量将分别达到86 228×10~4、93 809×10~4m^3;其中,长江取水占配水总量73%,并且趋势逐渐升高。对比双层优化结果与两个单目标优化结果,可以对决策者提供不同情景下的优化方案。 展开更多

关键词 水资源配置 双层模型 模糊满意度函数 单目标优化 常熟市

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多用户弹性需求下组合出行动态拥挤收费模型 被引量：4

2

作者 张华歆 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期99-105,共7页

应用动态交通分配和随机效用理论,放宽OD矩阵固定不变以及出行者都是同质的假设条件,研究了多用户弹性需求下组合方式出行的动态拥挤收费问题。提出了与动态组合出行条件等价的变分不等式模型,建立了动态拥挤收费的双层模型,设计了对应... 应用动态交通分配和随机效用理论,放宽OD矩阵固定不变以及出行者都是同质的假设条件,研究了多用户弹性需求下组合方式出行的动态拥挤收费问题。提出了与动态组合出行条件等价的变分不等式模型,建立了动态拥挤收费的双层模型,设计了对应的启发式算法。算例结果表明:拥挤收费削减高峰期出发率的效果比较突出,能将部分高峰时段的出发流量分流至非高峰时段;拥挤收费对低VOT出行者的诱导作用最大,低VOT出行者为了避免缴费更愿意更改出行时间或出行路径;实施拥挤收费后的社会福利总和有所增加,说明其不仅可以缓解个别路段的拥挤状况,还可以提高交通系统的整体使用效率。 展开更多

关键词 交通管理 动态拥挤收费 组合出行 变分不等式 双层模型

原文传递

基于停车诱导信息板的最优停车场推荐的双层目标模型 被引量：13

3

作者 杨晓芳 付强 牛兆雨 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2014年第10期3017-3019,3040,共4页

现有停车诱导信息板的优化显示模型仅从驾车者的时间费用上进行优化,且多数仅支持输出各停车场空满状态。基于此,提出一种新的优化显示双层目标模型,增加诱导区域内各停车场空满程度最相近为第二层优化目标,并将给定目的地的推荐最优停... 现有停车诱导信息板的优化显示模型仅从驾车者的时间费用上进行优化,且多数仅支持输出各停车场空满状态。基于此,提出一种新的优化显示双层目标模型,增加诱导区域内各停车场空满程度最相近为第二层优化目标,并将给定目的地的推荐最优停车场作为模型的输出。该模型可在保证待停车辆寻找停车场造成的交通压力最小的前提下,诱导驾驶者的停车行为更加高效。通过算例分析表明:提出的双层目标模型,可以使停车诱导系统将待停车辆向更有利于驾驶者及停车场双方利益的方向诱导,克服了已有单目标模型和以排队长度为目标之一的双层目标模型最优解的不唯一性,同时达到了使总行驶时间最短和各停车场空满程度最相近的诱导目标。 展开更多

关键词 交通工程 最优停车场推荐 双层目标模型 停车诱导系统 信息板优化显示

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考虑可持续发展的交通网络设计双层模型与算法 被引量：9

4

作者 秦进 倪玲霖 +2 位作者 董龙云 史峰 缪立新 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期111-117,共7页

研究了考虑可持续发展的混合型交通网络设计问题的优化模型和算法.利用双层规划模型描述问题,其中上层模型是以方案总投资费用和汽车废气排放量最小化为优化目标,并受占用土地规模和路段负荷度的约束,下层模型为确定型的交通网络平衡配... 研究了考虑可持续发展的混合型交通网络设计问题的优化模型和算法.利用双层规划模型描述问题,其中上层模型是以方案总投资费用和汽车废气排放量最小化为优化目标,并受占用土地规模和路段负荷度的约束,下层模型为确定型的交通网络平衡配流模型.使用路段等级决策变量将问题离散化,并基于模拟退火算法和基于路径的梯度投影算法进行模型求解.算例计算表明,优化后的交通网络不仅拥堵状况得到显著缓解,而且路网内汽车废气排放量下降幅度也非常明显.这都证明本文所提出的双层规划模型和求解算法是一种研究可持续发展环境下交通网络设计问题的有效方法. 展开更多

关键词 交通工程 可持续发展 交通网络设计 双层规划模型

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城市交通噪声环境承载力分析模型及算法 被引量：6

5

作者 侯德劭 晏克非 成峰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第18期215-217,220,共4页

以城市噪声环境容量为约束条件计算城市区域路网最大交通承载力。分析模型是一个双层优化问题,其中上层是噪声环境容量约束下的最大路网交通流量模型;下层是道路网上的用户均衡分配模型。应用遗传算法进行求解,仿真示例表明该模型和算... 以城市噪声环境容量为约束条件计算城市区域路网最大交通承载力。分析模型是一个双层优化问题,其中上层是噪声环境容量约束下的最大路网交通流量模型;下层是道路网上的用户均衡分配模型。应用遗传算法进行求解,仿真示例表明该模型和算法是可行的、有效的,可以为城市交通可持续发展的规划和需求管理提供依据。 展开更多

关键词 城市交通 双层规划模型 噪声环境容量 遗传算法

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基于养护成本的高速公路收费费率问题研究 被引量：6

6

作者 林文新 王建伟 林渝钧 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期145-149,共5页

高速公路收费到期或政府回购后可能面临路面交通拥堵、道路设施养护成本上升等诸多问题,以养护道路为目的降低收费标准继续收费是减缓地方财政压力和减少社会舆论压力的可行方法之一.本文从养护成本的角度出发,建立了双层规划模型.上层... 高速公路收费到期或政府回购后可能面临路面交通拥堵、道路设施养护成本上升等诸多问题,以养护道路为目的降低收费标准继续收费是减缓地方财政压力和减少社会舆论压力的可行方法之一.本文从养护成本的角度出发,建立了双层规划模型.上层规划中将路网管理者(政府)作为领导者,以高速公路承载的交通流量最大,而路网总延误最小为目标函数,同时考虑代为管理者(运营方)的合理收益和养护成本支出的最低收费标准及道路使用者所能接受的最高收费标准.下层规划则在充分考虑道路使用者的路径选择差异性及道路拥堵对交通分布影响的基础上,建立用户均衡模型.最后采用模拟退火算法验证模型并得出具有参考意义的收费费率值. 展开更多

关键词 公路运输 收费费率 双层规划模型 养护成本 模拟退火算法

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基于用户剩余的双层拥挤收费模型及算法 被引量：3

7

作者 郝生凤 董庆庆 《交通标准化》 2009年第17期72-75,共4页

拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡。基于用户剩余的拥挤道路收费问题,建立双层规划模型,设计求解双层规划模型的遗传算法,结果表明,双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问题,遗传算法收敛较快,容... 拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡。基于用户剩余的拥挤道路收费问题,建立双层规划模型,设计求解双层规划模型的遗传算法,结果表明,双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问题,遗传算法收敛较快,容易满足计算精度要求。 展开更多

关键词 用户剩余 拥挤收费 双层规划模型 遗传算法

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民间资本介入城市公交双层规划模型研究 被引量：3

8

作者 薛运强 关宏志 +2 位作者 武平 秦焕美 韩艳 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第1期66-70,共5页

针对以往研究极少从定量方面分析民间资本进入公交的不足,本文在总结现有民间资本介入公交模式的基础上,建立了考虑乘客时间价值的民间资本介入公交的双层规划评测模型,并以济南公交为例验证了模型的合理性.双层规划模型的建立,为定量... 针对以往研究极少从定量方面分析民间资本进入公交的不足,本文在总结现有民间资本介入公交模式的基础上,建立了考虑乘客时间价值的民间资本介入公交的双层规划评测模型,并以济南公交为例验证了模型的合理性.双层规划模型的建立,为定量分析民间资本介入公交的效果,指导设计民间资本介入公交政策,以及进一步开展相关研究提供了理论基础. 展开更多

关键词 民间资本 公共交通 双层规划模型 非集计模型 遗传算法

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供应链分销系统优化双层规划模型研究 被引量：2

9

作者 盛丽俊 周溪召 《物流技术》 2006年第2期61-62,66,共3页

从供应链分销系统角度出发,提出了在多个分销中心和多个零售商条件下分销网络优化的双层规划模型,模型考虑了分销网络中分销中心和零售商之间的信息共享及对策影响,从而降低了整个供应链的费用。

关键词 分销系统 分销网络 双层规划模型 供应链

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考虑主动管理的分布式风电源优化配置研究 被引量：2

10

作者 朱桄靓 周玲 +2 位作者 王骏 宣奇 陶强 《陕西电力》 2016年第12期6-10,17,共6页

随着社会经济的发展和电力需求的不断增加,以分布式风电源(DWG)为代表的可再生能源发电得到了快速发展。考虑到DWG出力的不确定性,并计及调节DWG有功出力、调节有载调压变压器抽头、调节DWG功率因数和需求侧管理4种主动管理措施,以年综... 随着社会经济的发展和电力需求的不断增加,以分布式风电源(DWG)为代表的可再生能源发电得到了快速发展。考虑到DWG出力的不确定性,并计及调节DWG有功出力、调节有载调压变压器抽头、调节DWG功率因数和需求侧管理4种主动管理措施,以年综合费用最小为上层目标,以DWG有功出力期望值最大为下层目标,建立了考虑主动管理的DWG双层优化配置模型。并采用改进动态惯性权重因子的粒子群算法及原对偶内点法的混合求解策略对其进行求解。最后利用我国某地区实际42节点配电网对规划模型进行了仿真计算,验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 分布式风电源 主动管理 双层规划模型 可中断负荷

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路网联网收费位置与费率的组合优化模型与算法

11

作者 刘伟铭 黄亚飞 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期78-83,94,共7页

对经济欠发达、交通流量小的地区公路网联网收费现状的调查表明,如果对所有可收费的路段都实施收费,可能使某些收费路段的经营处于亏损状况.因此,在决定路网最优收费费率的同时,还需对路网最佳收费位置进行选择.文中采用双层规划模型来... 对经济欠发达、交通流量小的地区公路网联网收费现状的调查表明,如果对所有可收费的路段都实施收费,可能使某些收费路段的经营处于亏损状况.因此,在决定路网最优收费费率的同时,还需对路网最佳收费位置进行选择.文中采用双层规划模型来求解公路网联网收费位置与费率的组合优化问题,其中上层模型以路网用户盈余最大化为目标,下层模型则以弹性需求下的多车型随机用户的均衡配流为目标.为克服模型求解的复杂性和困难性,文中还采用遗传-模拟退火算法来对模型进行求解.算例表明,用多车型的双层规划模型来测算收费位置与费率的组合优化是合理、有效的. 展开更多

关键词 路网收费 费率 优化模型 双层规划模型 遗传算法 模拟退火算法

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轨道交通票价双层规划模型研究 被引量：1

12

作者 杜永亮 《交通标准化》 2010年第15期201-203,共3页

轨道交通票价的制定,既要考虑它的社会效益,也要考虑轨道交通客运部门的利益。利用双层规划模型,可以得到在多种交通方式竞争条件下的城市轨道交通客票价格制定的最优策略,既保证了出行者的广义出行费用最小,又能使轨道交通客运部门在... 轨道交通票价的制定,既要考虑它的社会效益,也要考虑轨道交通客运部门的利益。利用双层规划模型,可以得到在多种交通方式竞争条件下的城市轨道交通客票价格制定的最优策略,既保证了出行者的广义出行费用最小,又能使轨道交通客运部门在公共交通市场竞争中取得最大的经济效益。 展开更多

关键词 双层规划 票价 广义出行费用 轨道交通

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基于改进的PSO算法求解电力公司最优报价策略

13

作者 唐江桦 罗可 赵志学 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第24期212-214,221,共4页

电力公司报价策略是一个双层优化问题,其中上层的ISO是保证社会公共效益最大化而制定的市场清除价模型,确定参与发电的电力公司,下层是基于发电公司利润最大的模型。采用启发式算法求解简单易行,最优解具有全局性,且与初始点选择无关。... 电力公司报价策略是一个双层优化问题,其中上层的ISO是保证社会公共效益最大化而制定的市场清除价模型,确定参与发电的电力公司,下层是基于发电公司利润最大的模型。采用启发式算法求解简单易行,最优解具有全局性,且与初始点选择无关。运用改进后的粒子群优化算法(PSO)求解电力公司利润最大的优化问题,并与确定性方法的计算结果进行了比较。在IEEE30节点6机系统验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 两层优化模型 粒子群优化算法 报价策略

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