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基于双层规划的分布式能源系统供能网络构建模型研究 被引量:3
1
作者 魏海蕊 董明 《中国矿业》 北大核心 2009年第9期108-111,115,共5页
以双层规划为理论基础,根据区域客户需求点的地理位置和对电、热多能源流的动态需求量,以区域能源系统构建和功能总成本最低位目标函数,建立了区域分布式能源系统网络构建的双层规划模型,对区域分布式能源供应点的数量、产能、位置,以... 以双层规划为理论基础,根据区域客户需求点的地理位置和对电、热多能源流的动态需求量,以区域能源系统构建和功能总成本最低位目标函数,建立了区域分布式能源系统网络构建的双层规划模型,对区域分布式能源供应点的数量、产能、位置,以及每个供应点对需求点的热能输送网络进行了规划优化。 展开更多
关键词 分布式能源系统 供能网络 双层规划 K-MEANS聚类算法 禁忌搜索
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基于可靠度的结构优化的序列近似规划算法 被引量:29
2
作者 程耿东 许林 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期641-646,共6页
基于可靠度的优化的最直观解法是把可靠度和优化的各自算法搭配一起形成嵌套两层次迭代。为改善其收敛性提高计算效率,人们提出了功能测度法、半无限规划法、单层次算法等多种改进方法。本文对传统结构优化界的经典序列近似规划法改造... 基于可靠度的优化的最直观解法是把可靠度和优化的各自算法搭配一起形成嵌套两层次迭代。为改善其收敛性提高计算效率,人们提出了功能测度法、半无限规划法、单层次算法等多种改进方法。本文对传统结构优化界的经典序列近似规划法改造并扩展应用于求解基于可靠度的结构优化问题,构造该问题的序列近似规划模型和求解过程;其核心思想是在每个近似规划子问题中采用近似可靠度指标对设计变量的线性近似,在优化迭代过程中同步更新设计变量和随机空间中的近似验算点坐标,以达到可靠度分析和优化迭代同步收敛的目标。为了算法的实施,还推导出近似可靠度指标的半解析灵敏度计算公式,编制了程序,最终实现与通用软件的连接。论文用算例证实算法的有效性。 展开更多
关键词 可靠度优化 双层次算法 序列近似规划法 Karush-Kuhn-Tucker条件 同步收敛
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配送中心选址与车辆路径一体优化模型与算法 被引量:15
3
作者 曾庆成 杨忠振 蒋永雷 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第2期267-270,共4页
在配送系统中,配送中心选址问题与在此基础上的车辆路径问题相互影响.为了反映两者之间的相互关系,建立了配送系统优化的双层规划模型.模型上层为配送中心选址问题,下层为车辆路径优化问题.由上层模型给出初始配送中心选址方案;在此基... 在配送系统中,配送中心选址问题与在此基础上的车辆路径问题相互影响.为了反映两者之间的相互关系,建立了配送系统优化的双层规划模型.模型上层为配送中心选址问题,下层为车辆路径优化问题.由上层模型给出初始配送中心选址方案;在此基础上由下层模型进行配送车辆路径优化;然后计算上层模型中的供应商到配送中心的运输费用,从而得到上层模型的目标函数;再对上层模型方案进行调整.设计了基于遗传算法与粒子群算法的求解方法.算例分析表明,与两者分别优化相比,双层规划模型可以降低配送系统的总成本,提高配送系统的整体效率. 展开更多
关键词 车辆路径问题 粒子群算法 双层规划 一体优化
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城市交通微循环交通组织优化 被引量:15
4
作者 陈群 赵玉楠 潘双利 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第3期110-114,共5页
定义了交通微循环支路交叉口上各进口道左转与直行车流的阻抗函数,其与交叉口上所有进口道左转与直行车流量有关;以最小化总行驶时间为目标,考虑支路通行能力约束及微循环交通组织优化方案下的驾驶员路径选择行为,建立了双层规划模型,... 定义了交通微循环支路交叉口上各进口道左转与直行车流的阻抗函数,其与交叉口上所有进口道左转与直行车流量有关;以最小化总行驶时间为目标,考虑支路通行能力约束及微循环交通组织优化方案下的驾驶员路径选择行为,建立了双层规划模型,对城市微循环交通组织进行优化;介绍了对模型求解的遗传算法;并进行了算例计算,得到车流组织优化方案,验证了模型与算法的有效性。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市交通 交通微循环 双层规划 交通组织
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计及储能接入影响的主动配电网分布式电源双层规划 被引量:12
5
作者 李扬 冯博 +3 位作者 李国庆 陈继开 王振浩 张明江 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期3311-3318,共8页
提出一种计及储能接入影响的主动配电网分布式电源(DG)双层规划方法。首先,构建一种主动配电网的双层规划模型,其中,上层模型根据节点网损灵敏度原则确定DG的初始安装位置和出力,下层模型以DG投资效益最大、系统电压稳定因子最大、系统... 提出一种计及储能接入影响的主动配电网分布式电源(DG)双层规划方法。首先,构建一种主动配电网的双层规划模型,其中,上层模型根据节点网损灵敏度原则确定DG的初始安装位置和出力,下层模型以DG投资效益最大、系统电压稳定因子最大、系统有功网损最小为目标,确定DG的安装位置和最佳出力;然后,采用混合编码多目标粒子群算法对下层模型进行优化,通过上下层迭代实现所建模型的求解;最后,针对分布式电源出力的随机性,计及储能接入影响确定DG最佳安装容量,并采用基于蒙特卡洛模拟的概率潮流进行评估。基于PG&E 69节点系统的算例结果表明,所提方法可显著提高配电网对DG的消纳能力,改善系统电压水平、降低网络损耗。 展开更多
关键词 主动配电网 分布式电源 双层规划 多目标粒子群 储能系统
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基于双层规划模型的滑行道与停机位再指派联合调度 被引量:10
6
作者 姜雨 徐成 +1 位作者 蔡梦婷 陈丽丽 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2437-2443,共7页
随着航空运输业的快速发展,日益增长的空中运输需求对机场运行效率提出了更高的要求。在分析场面运行机理的基础上,建立以滑行道调度模型为上层模型,以停机位再指派模型为下层模型的双层规划模型并设计遗传算法求解。以中国某大型机场... 随着航空运输业的快速发展,日益增长的空中运输需求对机场运行效率提出了更高的要求。在分析场面运行机理的基础上,建立以滑行道调度模型为上层模型,以停机位再指派模型为下层模型的双层规划模型并设计遗传算法求解。以中国某大型机场实际运行数据为例,对所建模型进行仿真验证。结果表明:相比于先进行停机位指派再进行滑行道调度的人工调度策略,该双层规划策略中停机位扰动值下降26. 3%,平均滑行时间下降24. 79%,滑行道系统与停机位系统运行的效率均有提高,本文联合调度策略进一步提高了场面运行效率,可为机场实际运行提供理论指导。 展开更多
关键词 停机位再指派 滑行道调度 双层规划 遗传算法 多目标优化
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考虑可持续发展的交通网络设计双层模型与算法 被引量:9
7
作者 秦进 倪玲霖 +2 位作者 董龙云 史峰 缪立新 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期111-117,共7页
研究了考虑可持续发展的混合型交通网络设计问题的优化模型和算法.利用双层规划模型描述问题,其中上层模型是以方案总投资费用和汽车废气排放量最小化为优化目标,并受占用土地规模和路段负荷度的约束,下层模型为确定型的交通网络平衡配... 研究了考虑可持续发展的混合型交通网络设计问题的优化模型和算法.利用双层规划模型描述问题,其中上层模型是以方案总投资费用和汽车废气排放量最小化为优化目标,并受占用土地规模和路段负荷度的约束,下层模型为确定型的交通网络平衡配流模型.使用路段等级决策变量将问题离散化,并基于模拟退火算法和基于路径的梯度投影算法进行模型求解.算例计算表明,优化后的交通网络不仅拥堵状况得到显著缓解,而且路网内汽车废气排放量下降幅度也非常明显.这都证明本文所提出的双层规划模型和求解算法是一种研究可持续发展环境下交通网络设计问题的有效方法. 展开更多
关键词 交通工程 可持续发展 交通网络设计 双层规划模型
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双层规划模型在供应链选址中的应用 被引量:3
8
作者 高国飞 张星臣 +1 位作者 徐彬 闫亚娜 《物流技术》 2008年第8期86-88,共3页
建立了基于竞争的物流中心选址双层规划模型,设计了模型求解的遗传算法,将配送中心选址涉及到的两个具有明显不同目标的决策者——选址规划者和客户联系起来考虑,并将配送中心建成后遇到的竞争问题也纳入其中,使配送中心选址问题的量化... 建立了基于竞争的物流中心选址双层规划模型,设计了模型求解的遗传算法,将配送中心选址涉及到的两个具有明显不同目标的决策者——选址规划者和客户联系起来考虑,并将配送中心建成后遇到的竞争问题也纳入其中,使配送中心选址问题的量化模型更具有实际意义和指导作用。 展开更多
关键词 双层规划 供应链 选址模型 配送中心
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基于养护成本的高速公路收费费率问题研究 被引量:7
9
作者 林文新 王建伟 林渝钧 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期145-149,共5页
高速公路收费到期或政府回购后可能面临路面交通拥堵、道路设施养护成本上升等诸多问题,以养护道路为目的降低收费标准继续收费是减缓地方财政压力和减少社会舆论压力的可行方法之一.本文从养护成本的角度出发,建立了双层规划模型.上层... 高速公路收费到期或政府回购后可能面临路面交通拥堵、道路设施养护成本上升等诸多问题,以养护道路为目的降低收费标准继续收费是减缓地方财政压力和减少社会舆论压力的可行方法之一.本文从养护成本的角度出发,建立了双层规划模型.上层规划中将路网管理者(政府)作为领导者,以高速公路承载的交通流量最大,而路网总延误最小为目标函数,同时考虑代为管理者(运营方)的合理收益和养护成本支出的最低收费标准及道路使用者所能接受的最高收费标准.下层规划则在充分考虑道路使用者的路径选择差异性及道路拥堵对交通分布影响的基础上,建立用户均衡模型.最后采用模拟退火算法验证模型并得出具有参考意义的收费费率值. 展开更多
关键词 公路运输 收费费率 双层规划模型 养护成本 模拟退火算法
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城市交通噪声环境承载力分析模型及算法 被引量:6
10
作者 侯德劭 晏克非 成峰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第18期215-217,220,共4页
以城市噪声环境容量为约束条件计算城市区域路网最大交通承载力。分析模型是一个双层优化问题,其中上层是噪声环境容量约束下的最大路网交通流量模型;下层是道路网上的用户均衡分配模型。应用遗传算法进行求解,仿真示例表明该模型和算... 以城市噪声环境容量为约束条件计算城市区域路网最大交通承载力。分析模型是一个双层优化问题,其中上层是噪声环境容量约束下的最大路网交通流量模型;下层是道路网上的用户均衡分配模型。应用遗传算法进行求解,仿真示例表明该模型和算法是可行的、有效的,可以为城市交通可持续发展的规划和需求管理提供依据。 展开更多
关键词 城市交通 双层规划模型 噪声环境容量 遗传算法
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TWO-WAY ROAD NETWORK DESIGN PROBLEM WITH VARIABLE LANES 被引量:4
11
作者 Haozhi ZHANG Ziyou GAO 《Journal of Systems Science and Systems Engineering》 SCIE EI CSCD 2007年第1期50-61,共12页
This paper studies a new form of transportation network design problem. In urban transportation network, unreasonable phenomenon can occur in certain traffic period (e.g. on/off duty period), which demonstrates that... This paper studies a new form of transportation network design problem. In urban transportation network, unreasonable phenomenon can occur in certain traffic period (e.g. on/off duty period), which demonstrates that the flows of opposite directions on a two-way road are seriously asymmetric; one traffic link of a two-way road congest heavily but the other is hardly used. In order to reduce transportation congestion and make full use of the existing road resources, we propose a lane reallocating approach in peak period, and establish a discrete hi-level programming model for the decision-making. Then, based on particle swarm optimization (PSO) technique, a heuristic solution algorithm for the hi-level model is designed. Finally, the lane reallocating approach is demonstrated through a simple transportation network. 展开更多
关键词 transportation network design problem lane reallocating hi-level programming particle swarm optimization
原文传递
基于碳配额交易的闭环供应链定价决策研究 被引量:5
12
作者 焦建玲 汪耘欣 李兰兰 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第6期840-846,864,共8页
文章引入了外生消费者偏好对新品和再造品进行区分,针对企业加入碳交易体系和不加入而接受超额惩罚2种情形建立模型,并运用二层规划方法对模型进行求解,通过数值仿真探究了不同排放配额、交易价格和惩罚价格对企业定价决策的影响。模型... 文章引入了外生消费者偏好对新品和再造品进行区分,针对企业加入碳交易体系和不加入而接受超额惩罚2种情形建立模型,并运用二层规划方法对模型进行求解,通过数值仿真探究了不同排放配额、交易价格和惩罚价格对企业定价决策的影响。模型结果表明,虽然碳配额机制在一定程度上降低了企业利润并提高了产品售价,但是能够促使企业扩大回收力度、改变生产模式和降低二氧化碳排放,且碳限排政策相比于碳交易政策对企业排放约束更为直接有效,且更具稳定性。 展开更多
关键词 闭环供应链 碳配额交易政策 消费者偏好 再制造 二层规划
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基于均衡流量的城市停车费用优化模型 被引量:5
13
作者 林湛 四兵锋 +2 位作者 胡卉 蒋明清 杨小宝 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期82-89,共8页
基于随机用户平衡原则,分析了出行者的路径选择和停车选择行为,建立了满足Logit关系的城市道路停车流量分配模型。基于收益管理思想,以停车收益最大为决策目标,建立了城市停车费用的双层规划模型,并以7个节点和2个停车场的小型网络进行... 基于随机用户平衡原则,分析了出行者的路径选择和停车选择行为,建立了满足Logit关系的城市道路停车流量分配模型。基于收益管理思想,以停车收益最大为决策目标,建立了城市停车费用的双层规划模型,并以7个节点和2个停车场的小型网络进行实例验证。分析结果表明:当停车需求为10 000pcu·h-1时,随着停车场2停车费用的提高,停车流量不断向停车场1转移,停车场1在停车费用不变的情况下收益不断增加,当停车场2的停车费用为4元·h-1时,总的停车收益达到最大;当停车需求为20 000pcu·h-1时,随着停车费用的上升,总的停车收益将持续增加;2个停车场之间存在博弈关系,停车费用存在纳什均衡点,当停车需求为10 000pcu·h-1时,2个停车场的最优停车费用均为5元·h-1;当停车需求为20 000pcu·h-1时,2个停车场的最优停车费用均为最高限价10元·h-1。 展开更多
关键词 交通规划 停车费用 双层规划 收益管理 用户平衡
原文传递
双层规划模型在沪宁城际铁路客票价格优化中的应用 被引量:4
14
作者 程谦 《现代交通技术》 2015年第2期77-80,共4页
以沪宁城际铁路7个OD(origin-destination)对为问题研究和分析的对象,对不同时段各次列车上座率的历史数据进行了统计分析。根据收益管理差别定价的基本思想,构建了双层规划模型,定量分析了在基于收益最大化的情况下合理分配客流的差别... 以沪宁城际铁路7个OD(origin-destination)对为问题研究和分析的对象,对不同时段各次列车上座率的历史数据进行了统计分析。根据收益管理差别定价的基本思想,构建了双层规划模型,定量分析了在基于收益最大化的情况下合理分配客流的差别定价方法,并在给定条件下进行了计算,结果表明在收益增加的情况下可以有效均衡客流。 展开更多
关键词 城际铁路 客票定价 双层规划 差别定价 收益管理
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区域公交车辆调度及购车计划的双层规划模型 被引量:4
15
作者 魏明 靳文舟 孙博 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期118-123,共6页
借助双层规划模型,从系统的角度探讨了区域公交车辆调度和购车计划之间的有机联系.根据该问题的特征将其等价转化为:考虑车场容量、燃料及污染气体排放量等约束因素,如何在不同车辆数下构建每辆车完成班次的序列以完成所有班次,同时确... 借助双层规划模型,从系统的角度探讨了区域公交车辆调度和购车计划之间的有机联系.根据该问题的特征将其等价转化为:考虑车场容量、燃料及污染气体排放量等约束因素,如何在不同车辆数下构建每辆车完成班次的序列以完成所有班次,同时确定每辆车车型,追求车辆利用率最大和购车费用最少.利用遗传算法求解相应车辆数的上下层模型最佳解,比较所有可行方案确定最优解.最后,给出一个实例验证了模型和算法的正确性和有效性. 展开更多
关键词 区域公交车辆调度 公交购车计划 双层规划 遗传算法
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单线公交车辆组合调度与购车计划的双层规划模型 被引量:4
16
作者 巫威眺 靳文舟 任然 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1196-1203,共8页
以单条公交线路为研究对象,针对线路双向及单向客流分布的不均衡性,建立了一种配合区间车的公交车辆组合调度与购车计划的双层规划模型,从系统的角度探讨了公交车辆组合调度与购车计划的有机联系。上层以车辆购置费用和企业运营成本最... 以单条公交线路为研究对象,针对线路双向及单向客流分布的不均衡性,建立了一种配合区间车的公交车辆组合调度与购车计划的双层规划模型,从系统的角度探讨了公交车辆组合调度与购车计划的有机联系。上层以车辆购置费用和企业运营成本最少为目标,满足规定服务水平的约束,下层在给定运力配置下对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化,追求乘客出行时间成本最少。为便于比较,同时建立了常规运营的单一调度与购车计划模型。给出了算例及客流需求灵敏度分析,验证了模型的有效性和优越性,与单一调度对比的结果表明:在客流分布不均衡和服务水平的强约束情况下,组合调度可以节省运力和减少乘客出行时间及其成本,而且在相同的购车计划下,不均衡差异越大,组合调度的优越性越明显。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 组合调度 公交购车计划 双层规划 灵敏度
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产品族模块化设计与平台配置的主从关联优化 被引量:4
17
作者 杜纲 张铁斌 +1 位作者 缪琛璐 马爽 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期455-463,共9页
为了在产品族设计中的模块化过程中协同考虑产品平台配置,对模块化设计和平台配置的关联优化进行研究,提出一种基于主从对策的决策机制,构建了一个0-1非线性双层规划模型,该模型体现了模块化设计为主、产品平台配置为从的主从关联关系... 为了在产品族设计中的模块化过程中协同考虑产品平台配置,对模块化设计和平台配置的关联优化进行研究,提出一种基于主从对策的决策机制,构建了一个0-1非线性双层规划模型,该模型体现了模块化设计为主、产品平台配置为从的主从关联关系。根据模型特点设计了一种嵌套式遗传算法和结合问题特色的染色体处理策略。将模型应用到一个汽车产品平台案例中,并将优化结果与基于单层规划的两阶段方法和集中制方法进行比较,证明了所提方法的合理可行性。 展开更多
关键词 模块化设计 平台配置 双层规划 嵌套式遗传算法 产品开发
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基于用户剩余的双层拥挤收费模型及算法 被引量:3
18
作者 郝生凤 董庆庆 《交通标准化》 2009年第17期72-75,共4页
拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡。基于用户剩余的拥挤道路收费问题,建立双层规划模型,设计求解双层规划模型的遗传算法,结果表明,双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问题,遗传算法收敛较快,容... 拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡。基于用户剩余的拥挤道路收费问题,建立双层规划模型,设计求解双层规划模型的遗传算法,结果表明,双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问题,遗传算法收敛较快,容易满足计算精度要求。 展开更多
关键词 用户剩余 拥挤收费 双层规划模型 遗传算法
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预售策略下的快速时尚品物流分销网络双层规划模型 被引量:3
19
作者 刘思婧 张锦 李国旗 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第5期1311-1315,共5页
为解决预售策略下的快速时尚品物流分销网络的选址与分配问题,将最小化网络运作成本作为决策目标,构建了反映网络销售商与顾客决策行为的双层规划模型。模型充分考虑了决策双方的共同利益,并利用交互式模糊算法来确定中央仓库和第三方... 为解决预售策略下的快速时尚品物流分销网络的选址与分配问题,将最小化网络运作成本作为决策目标,构建了反映网络销售商与顾客决策行为的双层规划模型。模型充分考虑了决策双方的共同利益,并利用交互式模糊算法来确定中央仓库和第三方物流企业的选择、分配及服务方案。通过实例分析,既验证了算法的可行性,同时也表明了中央仓库的选址应尽量靠近需求点密集的区域,网络销售商应提供少量第三方物流服务企业供顾客选择。 展开更多
关键词 快速时尚品 预售策略 物流分销网络 双层规划 交互式模糊算法
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供应链分销系统优化双层规划模型研究 被引量:2
20
作者 盛丽俊 周溪召 《物流技术》 2006年第2期61-62,66,共3页
从供应链分销系统角度出发,提出了在多个分销中心和多个零售商条件下分销网络优化的双层规划模型,模型考虑了分销网络中分销中心和零售商之间的信息共享及对策影响,从而降低了整个供应链的费用。
关键词 分销系统 分销网络 双层规划模型 供应链
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