重型汽车悬置系统设计 被引量：6

1

作者 周从源 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期7-10,共4页

文章以某重卡6×4牵引车配置美国康明斯ISME440-20发动机+采埃孚ZF16S221变速器的悬置系统设计为实例,介绍重型汽车发动机悬置系统的弯矩校核,系统解耦,软垫刚度计算,以及悬置系统设计的基本方法和步骤。

关键词 重型汽车 悬置系统 弯矩校核 解耦 刚度计算

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重型拖拉机动力换挡传动系试验台的设计 被引量：6

2

作者 郭晓博 周豫鸽 +3 位作者 李灵敏 刘增凯 刘克 张继卫 《中国农机化学报》 2017年第5期58-62,共5页

如何设计出能够稳定可靠检验动力换挡传动系产品的试验台,是广大科研机构和企业一直探索的问题。综合运用控制科学、信号处理、传感技术等多学科理论,对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行研究。设计一个能够满足测试多型号重型拖拉机... 如何设计出能够稳定可靠检验动力换挡传动系产品的试验台,是广大科研机构和企业一直探索的问题。综合运用控制科学、信号处理、传感技术等多学科理论,对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行研究。设计一个能够满足测试多型号重型拖拉机动力换挡传动系的性能、耐久性测试试验台。既能适应当前重型拖拉机动力换挡传动系产品的需要,并考虑到未来动力换挡传动系产品发展需求,能够实现重型拖拉机动力换挡传动系性能、耐久性等测试的规范化。对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行效率试验、耐久性试验测试。测试结果说明重型拖拉机动力换挡传动系试验台的性能达到了测试要求,能够满足重型拖拉机动力换挡传动系的各种测试要求。 展开更多

关键词 重型拖拉机 动力换挡 传动系 试验台

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重型牵引车动力传动系统优化匹配 被引量：6

3

作者 王栋 叶文廷 +1 位作者 何耀华 朱向洪 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2015年第3期335-339,共5页

同一辆汽车在不同工况下,其性能表现会有较大差异,因此在新车型开发过程中,需基于常见工况对其动力与传动系统进行优化匹配。通过建立拟开发重型牵引车的动力与传动系统仿真分析模型,采用遗传算法,以动力性、经济性和排放为适应度函数,... 同一辆汽车在不同工况下,其性能表现会有较大差异,因此在新车型开发过程中,需基于常见工况对其动力与传动系统进行优化匹配。通过建立拟开发重型牵引车的动力与传动系统仿真分析模型,采用遗传算法,以动力性、经济性和排放为适应度函数,利用联合仿真得到最佳变速器各挡速比和主减速器比,使整车性能有明显提升,试验验证了仿真分析的准确性与可靠性。 展开更多

关键词 重型牵引车 动力系统 传动系统 遗传算法 联合仿真

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重型牵引车平顺性的预测与分析 被引量：4

4

作者 何仁 李丽 《机械设计》 CSCD 北大核心 2008年第3期56-59,共4页

行驶平顺性是现代高速汽车的一项重要使用性能。以半挂牵引车为例,建立了6自由度动力学模型,并采用MATLAB语言编制了半挂牵引车平顺性的计算程序。根据汽车的行驶工况,针对重型牵引车的不同轮胎激励、不同车速和不同路面条件进行了平顺... 行驶平顺性是现代高速汽车的一项重要使用性能。以半挂牵引车为例,建立了6自由度动力学模型,并采用MATLAB语言编制了半挂牵引车平顺性的计算程序。根据汽车的行驶工况,针对重型牵引车的不同轮胎激励、不同车速和不同路面条件进行了平顺性预测,同时计算了驾驶室座椅处的加权加速度均方根值和加权振级,计算结果与平顺性评价标准进行了比较,为该类车型的设计及改进提供了理论指导。 展开更多

关键词 重型牵引车 平顺性 预测 振动

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重型牵引车平顺性提升试验研究

5

作者 武智方 魏芳 +1 位作者 王瑢璇 刘正 《商用汽车》 2024年第4期58-62,共5页

随着我国汽车工业的快速发展,重型卡车的设计及制造水平不断提升,车辆的动力性和经济性等基本性能已达到较高水准。在此背景下,卡车用户对于车辆的平顺性日益关注。重型牵引车的构造与乘用车存在显著差异,主要体现在其采用非承载式车身... 随着我国汽车工业的快速发展,重型卡车的设计及制造水平不断提升,车辆的动力性和经济性等基本性能已达到较高水准。在此背景下,卡车用户对于车辆的平顺性日益关注。重型牵引车的构造与乘用车存在显著差异,主要体现在其采用非承载式车身,前悬架配置钢板弹簧,后悬架则可选择钢板弹簧或气囊形式,而驾驶室则通过四点悬置系统固定于车架上。依据路面激励的传递路径,影响重型牵引车平顺性的系统涵盖轮胎、底盘悬架、传动轴、动力总成、车架、驾驶室悬置系统及驾驶室本身。本文通过对某重型牵引车进行平顺性初步测试,运用频谱分析方法对振动源进行定位,并根据隔振理论对驾驶室悬置的阻尼进行调校。在解决振动源质量问题的同时,进一步提升系统的隔振能力,从而全面优化车辆的整体平顺性。 展开更多

关键词 重型牵引车 平顺性 驾驶室悬置 传递路径

原文传递

基于Cruise的装备AMT重型商用车经济性联合仿真计算 被引量：4

6

作者 邱煜 韩同群 《湖北汽车工业学院学报》 2020年第3期26-30,共5页

研究了自动机械式变速器(AMT)在重型商用车上的应用特点及方案选择,分析了换挡规律和控制策略。基于AVL Cruise软件建立了装备AMT的车辆仿真模型,在模型中构建了C-WTVC循环工况数据库,嵌入用Matlab/Simulink建立的AMT换挡控制策略模型... 研究了自动机械式变速器(AMT)在重型商用车上的应用特点及方案选择,分析了换挡规律和控制策略。基于AVL Cruise软件建立了装备AMT的车辆仿真模型,在模型中构建了C-WTVC循环工况数据库,嵌入用Matlab/Simulink建立的AMT换挡控制策略模型并实现了两参数控制策略,最后对该汽车列车在C-WTVC循环工况下经济性进行仿真计算。结果表明,燃油经济性换挡控制策在改善重型商用车燃油经济性方面有一定的成效。 展开更多

关键词 重型牵引车 自动机械式变速器 控制策略 C-WTVC循环 经济性 仿真计算

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基于ANSYS的拖拉机液压气动系统结构设计和仿真 被引量：3

7

作者 谢忠华 《农机化研究》 北大核心 2019年第7期249-253,共5页

由于重型拖拉机的吨位和自动化程度较高,其动力和刹车系统使用了较多的气动液压装置。液压缸是液压气动传动系统的核心部件,其结构较为复杂,要求强度和硬度、稳定性和使用寿命等较高。但是,液压缸体的设计和结构分析较为复杂,为了提高... 由于重型拖拉机的吨位和自动化程度较高,其动力和刹车系统使用了较多的气动液压装置。液压缸是液压气动传动系统的核心部件,其结构较为复杂,要求强度和硬度、稳定性和使用寿命等较高。但是,液压缸体的设计和结构分析较为复杂,为了提高设计效率、降低设计成本,将ANSYS有限元分析软件和Pro/E建模软件应用到了拖拉机气动液压缸的结构分析过程中。根据拖拉机气动柱塞液压缸的基本结构,利用Pro/E软件对液压缸缸体进行了三维建模,并运用ANSYS对液压缸工作在最大气压下进行了有限元分析,得出了缸体在固有频率为1阶和2阶时的应变分布,为液压缸体的结构优化提供了重要的数据参考。 展开更多

关键词 重型拖拉机 有限元分析 气动系统 ANSYS软件 液压缸

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重型拖拉机外观艺术设计—基于Photoshop图形图像 被引量：2

8

作者 弋才学 《农机化研究》 北大核心 2020年第8期264-268,共5页

随着工业设计学的不断发展和人们对于美观要求的不断提高,人性化美学设计已经在很多领域得到应用,极大地满足了物品使用者的生理和心理需求,以及对于视觉审美的需求。为了缓解农机使用过程中驾驶员的疲劳心理状态,将人性化美学艺术设计... 随着工业设计学的不断发展和人们对于美观要求的不断提高,人性化美学设计已经在很多领域得到应用,极大地满足了物品使用者的生理和心理需求,以及对于视觉审美的需求。为了缓解农机使用过程中驾驶员的疲劳心理状态,将人性化美学艺术设计引入到了农机的外形布局设计上,通过PS(Photoshop)图层的创建,将立体化视觉效果添加到了农机外形初步设计之后,从外观和颜色上提高了农机的美观性和色彩装饰的宜人性。为了验证基于PS软件进行拖拉机外观艺术设计的优越性,将其设计效率和客户满意程度和其他软件进行了对比,结果发现:采用PS软件可以得到更高的设计效率和客户满意度。 展开更多

关键词 重型拖拉机 外观设计 图像处理 PHOTOSHOP软件 图层创建

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重型牵引车悬架主要参数的匹配设计 被引量：1

9

作者 居刚 李国振 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期56-59,共4页

文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,... 文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,进而为合理地匹配车辆的主要性能指标提供了依据。 展开更多

关键词 重型牵引车 悬架设计 性能参数 匹配

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基于CAN总线的悬浮式转向驱动桥电气控制系统设计 被引量：2

10

作者 张翠英 仪垂良 +2 位作者 刘学峰 任冬梅 张成保 《农业装备与车辆工程》 2021年第5期1-5,共5页

为适应智能重型拖拉机的发展,针对关键零部件悬浮式转向驱动桥设计了一套基于CAN总线的电气控制系统。从全独立式悬浮转向驱动桥的工作特点和要求出发,兼顾电磁兼容性设计,以提高系统的鲁棒性和可扩展性为目标,设计了悬浮电气控制系统... 为适应智能重型拖拉机的发展,针对关键零部件悬浮式转向驱动桥设计了一套基于CAN总线的电气控制系统。从全独立式悬浮转向驱动桥的工作特点和要求出发,兼顾电磁兼容性设计,以提高系统的鲁棒性和可扩展性为目标,设计了悬浮电气控制系统的框架和原理图,并详细设计了硬件与软件系统。这套悬浮控制系统也适用于联合收获机、旋耕机等农业机械设备。 展开更多

关键词 重型拖拉机 悬浮转向驱动桥 电气控制系统 CAN总线 鲁棒性 电磁兼容性

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基于嵌入式Linux的智能重型拖拉机远程监控系统开发 被引量：2

11

作者 朱青松 李军伟 +2 位作者 王进 李德芳 高松 《内燃机与动力装置》 2021年第1期15-20,31,共7页

为监控重型拖拉机运行状态,提高运行可靠性,设计开发基于嵌入式Linux的智能重型拖拉机远程监控系统。将监控系统作为一个控制器局域网络(controller area network,CAN)节点挂载到重型拖拉机整车控制器(vehicle control unit,VCU)的CAN... 为监控重型拖拉机运行状态,提高运行可靠性,设计开发基于嵌入式Linux的智能重型拖拉机远程监控系统。将监控系统作为一个控制器局域网络(controller area network,CAN)节点挂载到重型拖拉机整车控制器(vehicle control unit,VCU)的CAN总线网络上,通过Linux对监控系统的CAN模块、全球定位系统(global positioning system,GPS)模块和4G模块进行程序设计,实时接收重型拖拉机VCU的CAN报文并解析出车速等重型拖拉机运行状态参数,获取重型拖拉机位置和速度信息,将所获得的数据发送到服务器。对设计的监控系统进行测试,结果表明:基于嵌入式Linux的智能重型拖拉机监控系统能够准确地获取重型拖拉机运行时的各项数据,上传到服务器并在客户端显示,远程监控系统满足设计要求。 展开更多

关键词 嵌入式LINUX 重型拖拉机 CAN总线 监控系统

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基于IGWPSO-SVM的HMCVT湿式离合器摩擦副温度预测

12

作者 鲁植雄 王雨彤 +3 位作者 王琳 赵一荣 王兴伟 周俊博 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期407-415,共9页

针对传统机器学习模型预测重型拖拉机液压机械无级变速箱(Hydro mechanical continuously variable transmission,HMCVT)湿式离合器温度的局限性,提出了基于改进灰狼粒子群优化-支持向量机(Improved grey wolf particle swarm optimizat... 针对传统机器学习模型预测重型拖拉机液压机械无级变速箱(Hydro mechanical continuously variable transmission,HMCVT)湿式离合器温度的局限性,提出了基于改进灰狼粒子群优化-支持向量机(Improved grey wolf particle swarm optimization-support vector machine,IGWPSO-SVM)的HMCVT湿式离合器摩擦副温度预测模型。首先,对湿式离合器摩擦副滑摩过程进行热分析,确定影响湿式离合器摩擦副温度的因素;然后,基于支持向量机(Support vector machine,SVM)搭建温度预测模型,并利用改进灰狼粒子群优化(Improved grey wolf particle swarm optimization,IGWPSO)算法对SVM的结构参数进行优化;最后,基于HMCVT湿式离合器试验台数据搭建离合器摩擦副温度预测模型的样本数据库,以湿式离合器摩擦副对偶钢片为对象,对IGWPSO-SVM模型进行试验验证。试验结果表明,IGWPSO-SVM模型预测摩擦副对偶钢片内、中、外径温度的平均绝对误差(Mean absolute error,MAE)、均方误差(Mean square error,MSE)、均方根误差(Root mean square error,RMSE)、平均绝对百分比误差(Mean absolute percentage error,MAPE)的均值分别为3.3557℃、24.3212℃^(2)、4.5976℃、3.95%,最高温度预测误差分别为7.8700、5.4300、0.9900℃,3次试验的对偶钢片内、中、外径温度MAE、MSE、RMSE、MAPE均值的平均值分别为3.3522℃、24.7380℃^(2)、4.9737℃、4.12%,3次试验的内、中、外径最高温度平均绝对误差(Maximum temperature mean absolute error,MTMAE)平均值为4.3733℃,相比于其他4种已有的模型为最低。研究结果可为重型拖拉机湿式离合器温度的高精度预测及整车的可靠性控制提供理论依据。 展开更多

关键词 重型拖拉机 湿式离合器 温度预测 支持向量机 改进灰狼粒子群算法

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高原重载牵引汽车电动轮驱动系统减速装置优化设计

13

作者 张艺伟 伊成山 +3 位作者 刘大智 王云龙 汪永姣 苏妃 《青海科技》 2023年第2期166-172,共7页

文章从对重型牵引汽车电动轮减速装置优化角度出发,分析减速装置的载荷条件以及工作状况等因素,将NGW行星齿轮减速器的体积、效率以及齿轮重合度作为目标函数,根据可靠性理论对减速装置进行优化设计。通过把齿轮的轮齿齿面接触疲劳强度... 文章从对重型牵引汽车电动轮减速装置优化角度出发,分析减速装置的载荷条件以及工作状况等因素,将NGW行星齿轮减速器的体积、效率以及齿轮重合度作为目标函数,根据可靠性理论对减速装置进行优化设计。通过把齿轮的轮齿齿面接触疲劳强度与齿根弯曲疲劳强度的校核结合可靠性理论使用到优化设计中的约束条件中,计算减速装置零部件参数的最优解,使得在质量最轻、体积最小的同时传动效率依旧可靠。通过一系列的优化设计,使得减速装置可以满足牵引汽车电动轮模块的特殊要求,也为今后重型牵引汽车电动化设计以及相关研究提供一定的参考依据,助力创建绿色、节能、低碳、环保的现代交通运输体系。 展开更多

关键词 电动轮驱动系统 NGW行星齿轮减速器 重型牵引汽车 可靠性优化设计

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柴油机对重型牵引车加速性能影响的试验研究

14

作者 李光辉 祁同晖 +1 位作者 王兰 王泽宇 《内燃机与动力装置》 2022年第6期43-47,共5页

为提高重型牵引车动力性,在底盘测功机上对配置不同柴油机的整车进行加速性能测试,分析车辆加速过程中柴油机转速、功率对整车加速性能的影响。结果表明:整车高挡位超越加速,柴油机作用可分为柴油机负荷动力响应性阶段和外特性工作阶段... 为提高重型牵引车动力性,在底盘测功机上对配置不同柴油机的整车进行加速性能测试,分析车辆加速过程中柴油机转速、功率对整车加速性能的影响。结果表明:整车高挡位超越加速,柴油机作用可分为柴油机负荷动力响应性阶段和外特性工作阶段,可有针对性地对柴油机进行标定优化;起步加速由不同挡位超越加速过程组成,整车在低挡位克服外界阻力时,由于传动速比大,需求转矩小,柴油机升速快,对柴油机动力性需求低;部分油门开度驾驶,柴油机性能过剩,油门特性对整车加速性和驾驶感受有重要影响。 展开更多

关键词 柴油机 重型牵引车 动力性 加速性能

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基于Adams振动解耦的某重型汽车悬置匹配计算

15

作者 孟宪鹏 张贵勇 《汽车实用技术》 2016年第12期153-156,共4页

发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆舒适性的重要因素,而悬置胶垫的刚度又是关键。文章以某重卡6×2载货车匹配德国曼发动机+法士特变速箱的悬置系统设计为实例,介绍重型汽车发动机悬置系统的静力计算和弯矩校核,胶垫刚度计算和Ad... 发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆舒适性的重要因素,而悬置胶垫的刚度又是关键。文章以某重卡6×2载货车匹配德国曼发动机+法士特变速箱的悬置系统设计为实例,介绍重型汽车发动机悬置系统的静力计算和弯矩校核,胶垫刚度计算和Adams解耦率分析,并介绍悬置系统设计的基本方法和步骤。 展开更多

关键词 重型汽车 静力计算 弯矩校核 刚度 Adams解耦

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重型牵引车燃油经济性的优化分析

16

作者 董超 杨宇 +1 位作者 杨国华 耿腾 《新乡学院学报》 2017年第12期54-59,共6页

在某型号重型牵引车道路试验的基础上,运用CRUISE软件建立了该车的仿真模型,分析了它的动力性和经济性及其参数的灵敏度,提出了减小主减速器速比的优化方法,提高了牵引车的燃油经济性。

关键词 燃油经济性优化 重型牵引车 道路试验 仿真计算

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重型半挂车侧倾稳定性仿真与分析 被引量：15

17

作者 麦莉 宗长富 +1 位作者 高越 黄朝胜 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S2期5-10,共6页

针对重型半挂车侧倾稳定性问题,建立了车速可变的八自由度动力学模型。在变车速情况下进行了阶跃转向输入下的仿真,并分析了重型半挂车结构参数和车速对其侧翻稳定性的影响。仿真结果表明:牵引车驱动轴为侧倾稳定性危险车轴,当车速过高... 针对重型半挂车侧倾稳定性问题,建立了车速可变的八自由度动力学模型。在变车速情况下进行了阶跃转向输入下的仿真,并分析了重型半挂车结构参数和车速对其侧翻稳定性的影响。仿真结果表明:牵引车驱动轴为侧倾稳定性危险车轴,当车速过高或前轮转角过大时,首先离地;增大各轴轮距、降低簧载质量质心高度、提高半挂车悬架侧倾刚度、降低牵引车悬架侧倾刚度能够有效地提高重型半挂车侧倾稳定性。 展开更多

关键词 车辆工程 重型半挂车 动力学建模 侧倾稳定性

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基于LQG/LTR的重型半挂车主动侧倾控制仿真分析 被引量：11

18

作者 朱天军 宗长富 +2 位作者 郑宏宇 田承伟 黄朝胜 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期476-479,共4页

针对重型半挂车的侧倾稳定性问题,建立了八自由度的车辆模型,并以LQR主动侧倾控制方法为基础,提出了一种基于回路传输恢复技术(Loop Transfer Recovery:LTR)的LQG主动侧倾控制算法。设计各个车速下LQG/LTR局部状态反馈控制器,并进行了... 针对重型半挂车的侧倾稳定性问题,建立了八自由度的车辆模型,并以LQR主动侧倾控制方法为基础,提出了一种基于回路传输恢复技术(Loop Transfer Recovery:LTR)的LQG主动侧倾控制算法。设计各个车速下LQG/LTR局部状态反馈控制器,并进行了阶跃转向工况下车辆的仿真。仿真结果表明:LQG/LTR主动侧倾控制算法有效提高了重型半挂车的侧倾稳定性。 展开更多

关键词 重型半挂车 车辆模型 侧倾稳定性 主动侧倾控制

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重型半挂车的动力学建模及侧倾稳定性分析 被引量：10

19

作者 宗长富 麦莉 李雅娟 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2008年第1期52-56,共5页

在Matlab/simulink中建立重型半挂车的数学模型及动力学仿真模型,进行变车速阶跃转向输入下,车辆结构参数对其侧倾稳定性影响的仿真分析。得出重型半挂车侧倾稳定性与主要结构参数和不同车速间的内在关系,为重型半挂车侧倾稳定性设计提... 在Matlab/simulink中建立重型半挂车的数学模型及动力学仿真模型,进行变车速阶跃转向输入下,车辆结构参数对其侧倾稳定性影响的仿真分析。得出重型半挂车侧倾稳定性与主要结构参数和不同车速间的内在关系,为重型半挂车侧倾稳定性设计提供理论依据。 展开更多

关键词 重型半挂车 动力学建模 侧倾稳定性

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基于全局增益调度控制的重型半挂车主动侧倾控制算法 被引量：9

20

作者 宗长富 朱天军 +2 位作者 麦莉 郑宏宇 高志国 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期138-144,共7页

重型半挂车极易发生侧翻事故,提高其侧倾稳定性可以减少事故发生和人员财产损失。针对重型半挂车侧倾稳定性问题,建立车速可变的8自由度动力学模型。在回路传输恢复技术(Loop transfer recovery,LTR)的线性二次高斯(Linear quadratic gu... 重型半挂车极易发生侧翻事故,提高其侧倾稳定性可以减少事故发生和人员财产损失。针对重型半挂车侧倾稳定性问题,建立车速可变的8自由度动力学模型。在回路传输恢复技术(Loop transfer recovery,LTR)的线性二次高斯(Linear quadratic guass,LQG)控制方法基础上,建立全局增度调度控制的全状态反馈控制器,使LQG/LTR局部状态反馈控制器在不同车速下均能对车辆实施最优主动侧倾控制,从而实现在噪声干扰下对重型半挂车的主动侧倾控制。进行变车速阶跃转向工况下的车辆仿真,对比分析主动控制前后的重型半挂车标准横向载荷转移等参数。车辆仿真结果表明,LQG/LTR方法具有良好的抑制干扰噪声的能力,可使系统具有较好的鲁棒性和稳定性。与被动式车辆相比,变车速的全局增益调度控制算法能有效提高重型半挂车的侧倾稳定性。 展开更多

关键词 重型半挂车 侧倾稳定性 主动侧倾控制 全局增益调度

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