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冻结压力粘弹性求解模型
1
作者 马茂艳 程桦 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2009年第6期10-12,共3页
求得考虑冻土蠕变和冻胀的冻结压力弹性解,利用弹性粘弹性原理,导出冻结压力在拉氏象空间中的解,采用数值逆变换方法,建立冻结压力求解的粘弹性数学模型。
关键词 蠕变 冻胀 冻结压力
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混凝土防渗渠道冬季输水运行中冻胀与抗冻胀力验算 被引量：57
2
作者 宋玲 欧阳辉 余书超 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第18期114-120,共7页
为了明确渠道冬季输水时防渗衬砌层结构的抵抗渠床基土冻胀破坏作用的能力,该文理论分析了大气负温下,介入刚性防渗面层对渠基土冻胀的约束,得到作用于坡板上冻胀力的作用形式为法向冻胀力和指向坡顶的切向冻胀力,对被视为底端简支、板... 为了明确渠道冬季输水时防渗衬砌层结构的抵抗渠床基土冻胀破坏作用的能力,该文理论分析了大气负温下,介入刚性防渗面层对渠基土冻胀的约束,得到作用于坡板上冻胀力的作用形式为法向冻胀力和指向坡顶的切向冻胀力,对被视为底端简支、板内无接缝、受冻胀作用的构件受力进行理论分析,得到冬季输水渠道边坡板的冻胀问题属于非垂直非全周的冻拔问题的结果,并进一步根据力学基本原理研究了刚性面层(衬砌层)承受荷载力的求解方法。依据桩的抗冻拔验算和拉弯构件的强度验算可实现冬季输水渠道抗冻胀力的计算,建立了适用于防渗渠道刚性衬砌结构设计的方法,为冬季输水梯形混凝土防渗抗冻胀渠道衬砌层厚度的准确确定提供了计算方法。 展开更多
关键词 渠道 温度 含水率 水利工程 冻胀力 刚性面层介入 承载力验算
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冻融循环对寒区隧道结构冻胀力的影响 被引量：39
3
作者 耿珂 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2013年第4期913-919,共7页
为了更全面的了解冻融循环和冻胀力作用对隧道的结构影响,以内蒙古寒区公路隧道的304国道阿拉坦公路隧道为依托,采用弹性力学方法计算阿拉坦隧道承受的冻胀力.采用大型有限元模拟软件ANSYS对隧道断面进行温度场-应力场的耦合分析,计算... 为了更全面的了解冻融循环和冻胀力作用对隧道的结构影响,以内蒙古寒区公路隧道的304国道阿拉坦公路隧道为依托,采用弹性力学方法计算阿拉坦隧道承受的冻胀力.采用大型有限元模拟软件ANSYS对隧道断面进行温度场-应力场的耦合分析,计算了工程50a冻融循环后隧道断面的冻胀力,并对比分析了弹性力学方法和现场测试结果.结果表明:理论及数值模拟计算的结果之间能够较为近似的相互印证,可以通过对隧道冻胀力的理论及数值模拟计算结果的比对,及时了解隧道运营期间结构受力性状的变化情况,来判断隧道结构的安全度和可靠度. 展开更多
关键词 冻胀力 温度场 应力场 数值模拟
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渠道刚性衬砌层(板)冻胀受力试验与防冻胀破坏研究 被引量：21
4
作者 余书超 宋玲 +2 位作者 欧阳辉 马庆安 邢海峰 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2002年第5期639-641,共3页
对渠道受冻胀时其刚性衬砌层 (板 )受冻胀力的情况进行了室内模型测试试验 ,结果表明 :其边坡衬砌层 (板 )所受的冻胀力是平行于该衬砌层 (板 )的切向冻胀力 ,该力大小及正负与渠床土含水量沿渠道横断面高度的分布直接相关 .另外 ,渠道... 对渠道受冻胀时其刚性衬砌层 (板 )受冻胀力的情况进行了室内模型测试试验 ,结果表明 :其边坡衬砌层 (板 )所受的冻胀力是平行于该衬砌层 (板 )的切向冻胀力 ,该力大小及正负与渠床土含水量沿渠道横断面高度的分布直接相关 .另外 ,渠道边坡衬砌层 (板 )和其下冻土层之间冻结约束的存在与否是边坡衬砌层 (板 )会不会受冻胀力的必要条件 ,若此约束存在 ,则可能受冻胀力 ,若此约束不存在(被解除 ) ,则其不可能受冻胀力 .从对试验结果的分析中 ,还找到了造成渠道刚性衬砌层 (板 )冻胀破坏的最终原因 ,并据此提出了一些针对性很强的防治渠道冻胀破坏的方法 . 展开更多
关键词 渠道 刚性衬砌层 切向冻胀力 渠床土含水量 冻胀破坏原因
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不同约束条件下土体冻胀规律 被引量：22
5
作者 胡坤 周国庆 +1 位作者 李晓俊 陆勇 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1653-1658,共6页
为研究不同约束条件下的土体冻胀规律,选取冻胀敏感性粉质黏土,利用一维冻胀试验系统进行了自由边界、弹性约束、刚性约束条件下的冻胀试验,得出土体含水量、补水量、冻胀量、冻胀速率、冻胀力的变化规律及冻胀力与冻胀量之间的动态平... 为研究不同约束条件下的土体冻胀规律,选取冻胀敏感性粉质黏土,利用一维冻胀试验系统进行了自由边界、弹性约束、刚性约束条件下的冻胀试验,得出土体含水量、补水量、冻胀量、冻胀速率、冻胀力的变化规律及冻胀力与冻胀量之间的动态平衡关系。结果表明:随着约束阻尼系数的增加,土体主动区含水量、补水量、冻胀速率、冻胀量均减小,冻胀力增大;与自由边界条件相比,弹性约束条件下的冻胀量分别减少了19.6%、36.5%、61.2%;冻胀力分别为0.22、0.36、0.96 kN;冻胀力与冻胀量之间的拟合函数关系为f=4.633 7e-0.3128h,冻胀力随着冻胀量的增大呈指数规律衰减。 展开更多
关键词 弹性约束 阻尼系数 刚性约束 冻胀量 冻胀力
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寒区隧道衬砌冻胀力室内模型试验研究 被引量：22
6
作者 渠孟飞 谢强 +1 位作者 胡熠 李朝阳 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1894-1900,共7页
为了得到寒区巴郎山隧道衬砌安全性评价所需的冻胀力荷载,进行室内模型试验。将隧道板岩岩体视为裂隙介质,研究水分在裂隙中迁移产生的冻胀。模型中铺设透水布模拟裂隙,采取隧道洞腔内降温的方式模拟隧道受到的低温条件。运用热电阻元... 为了得到寒区巴郎山隧道衬砌安全性评价所需的冻胀力荷载,进行室内模型试验。将隧道板岩岩体视为裂隙介质,研究水分在裂隙中迁移产生的冻胀。模型中铺设透水布模拟裂隙,采取隧道洞腔内降温的方式模拟隧道受到的低温条件。运用热电阻元件和应变片测试试验中衬砌的温度和应变变化。试验结果表明:衬砌的冻胀应变在仰拱和仰拱脚处较小,在拱顶、拱脚和边墙处较大,最大处发生在边墙。采用数值模拟方法,分析岩石圈整体冻胀模型和含水风化层冻胀模型在衬砌上的应力分布模式,与室内模型试验结果相比较,选择含水风化层冻胀模型为巴郎山隧道冻胀荷载计算方法,即冻胀荷载可为衬砌边墙上的水平侧向荷载,冻胀力的大小可以按照洞口0.9 MPa、洞身0.6 MPa取值。 展开更多
关键词 隧道工程 公路隧道 冻胀力 室内模型试验 裂隙介质
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竖向直排冻结条件水平冻胀力试验研究 被引量：21
7
作者 李岩 刘波 张建新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3199-3206,共8页
竖向直排冻结方式常用于软弱地层中斜井掘进和深基坑止水帷幕的冻结法施工中,目前国内外对该冻结方式下水平冻胀力的分布研究鲜见报导。以某斜井冻结工程为背景,推导出温度场、应力场和水分场等相似模拟准则,设计了竖向直排冻结模型试... 竖向直排冻结方式常用于软弱地层中斜井掘进和深基坑止水帷幕的冻结法施工中,目前国内外对该冻结方式下水平冻胀力的分布研究鲜见报导。以某斜井冻结工程为背景,推导出温度场、应力场和水分场等相似模拟准则,设计了竖向直排冻结模型试验并细化具体试验方案,利用大型三维模拟冻结试验系统,对竖向直排冻结条件下不同深度土体的水平冻胀力分布特性进行了试验研究。结果表明,竖向直排冻结过程中埋深对水平冻胀力的影响明显,在其他条件相近的情况下同一水平面中水平冻胀力的大小与温度密切相关;冻胀力的变化率主要受冻结锋面位置的影响,距离冻结锋面较近时冻胀力的变化率逐步达到峰值;已冻土体的冻胀力随冻结锋面向外发展而趋于平稳。 展开更多
关键词 竖向直排冻结 相似模拟试验 水平冻胀力 冻结锋面
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特深基坑排桩冻土墙围护结构的冻胀力模型试验研究 被引量：19
8
作者 姚直书 程桦 夏红兵 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期415-420,共6页
润扬长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇基坑深29 m,平面尺寸为69 m×51 m,采用排桩冻土墙围护结构,为解决该结构设计中冻胀力取值难题,进行深基坑排桩冻土墙围护结构冻胀力物模试验研究。首先根据相似理论,推导模拟试验的相似准则;然后... 润扬长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇基坑深29 m,平面尺寸为69 m×51 m,采用排桩冻土墙围护结构,为解决该结构设计中冻胀力取值难题,进行深基坑排桩冻土墙围护结构冻胀力物模试验研究。首先根据相似理论,推导模拟试验的相似准则;然后,进行模型设计和制作;最后,通过模拟试验,首次得到没有卸压孔时,排桩所受水平冻胀力为0.238 MPa,当在冻土墙外侧施工卸压孔时,排桩所受的水平冻胀力平均值为0.133 MPa。并给出了随着基坑开挖的卸压作用,桩上受到的水平冻胀力呈现减小趋势,最大衰减率达40%。从而为这种新型围护结构的工程应用提供设计依据。 展开更多
关键词 土力学 特深基坑 排桩 冻土墙 水平冻胀力 模型试验
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寒区隧道冻胀力计算方法研究进展与思考 被引量：20
9
作者 夏才初 吕志涛 王岳嵩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期35-43,共9页
近年来,随着中国西部及青藏高原地区交通网的建设,修建了越来越多的寒区隧道,然而寒区隧道冻害也频繁发生。隧道冻胀力计算是寒区隧道防抗冻设计亟待解决的难题之一。首先将现有的冻胀力计算方法分为基于含水风化层冻胀模型、衬砌背后... 近年来,随着中国西部及青藏高原地区交通网的建设,修建了越来越多的寒区隧道,然而寒区隧道冻害也频繁发生。隧道冻胀力计算是寒区隧道防抗冻设计亟待解决的难题之一。首先将现有的冻胀力计算方法分为基于含水风化层冻胀模型、衬砌背后积水冻胀模型、冻融圈整体冻胀模型3类。含水风化层冻胀模型利用侧压力代替冻胀力作用,衬砌背后积水冻胀模型将冻胀力归结于衬砌与围岩之间的局部积水冻结膨胀,冻融圈整体冻胀模型则认为冻胀力系冻融圈围岩含水冻结后整体膨胀所致。然后对这些方法及其基于的假定与适用性进行了系统的分析和总结。最后重点分析了基于冻融圈整体冻胀模型的冻胀力计算方法,并归纳出3种考虑冻融圈冻胀变形的方式:①假定冻结圈冻胀位移模式;②假定冻结圈围岩各向均匀冻胀;③考虑冻结圈围岩非各向均匀冻胀。剖析了不同冻融圈冻胀变形处理方法的区别和联系,并通过工程案例对比分析了不同冻融圈冻胀变形处理方法对冻胀力计算结果的影响,分析了考虑围岩非各向均匀冻胀时冻胀力解的适用性。研究结论可为寒区隧道工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 冻胀力 综述 寒区 冻胀模型 计算方法
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低温环境下含表面裂隙硬岩温度场及冻胀演化过程分析 被引量：20
10
作者 申艳军 杨更社 +1 位作者 荣腾龙 刘慧 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S1期521-529,共9页
寒区含表面裂隙硬岩与大气连通,易受外界低温环境引起裂隙内部水分凝结,造成裂隙带附近形成温度场突变,进而随水冰相变产生冻胀力,二者随着冻结活动处于动态演化之中,涉及到温度场、渗流场及应力场等多场问题。目前的研究大多依据数值... 寒区含表面裂隙硬岩与大气连通,易受外界低温环境引起裂隙内部水分凝结,造成裂隙带附近形成温度场突变,进而随水冰相变产生冻胀力,二者随着冻结活动处于动态演化之中,涉及到温度场、渗流场及应力场等多场问题。目前的研究大多依据数值模拟结果,描述裂隙岩体温度场、应力场分布特征及规律,考虑从基础理论解析计算角度,探究低温环境下裂隙岩体温度场、冻胀力演化规律鲜有报道。针对含表面裂隙硬岩在低温环境下发生的冻结现象,从传热学理论、相变理论、弹塑性力学及断裂力学理论等多角度出发,探讨随着冻结深入含表面裂隙硬岩内部温度场及冻胀荷载演化过程,提出对应解析表达式,引入多场耦合数值程序Comsol-Multiphysics进行数值模拟验证,结果表明,文中提出的温度场及冻胀荷载演化解析表达式与数值模拟结果具有较好吻合度,可满足对含表面裂隙半无限板模型温度场、应力场演化过程分析,对于裂隙岩体在低温环境下温度场、应力场演化及热-力耦合分析具有较好借鉴价值。 展开更多
关键词 表面裂隙 温度场 冻胀力 冰水相变 Comsol-Multiphysics程序
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青藏铁路L型挡土墙的土压力实测与分析 被引量：14
11
作者 梁波 王家东 +1 位作者 葛建军 曹元平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期627-631,共5页
结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施 ,对墙后土压力或冻胀力进行了一个冻融循环期的现场测试。同时 ,研究了土压力和冻胀力的几种分析模式。对比分析表明 ,多年冻土区的墙后实际受力状态远大于设计应力状... 结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施 ,对墙后土压力或冻胀力进行了一个冻融循环期的现场测试。同时 ,研究了土压力和冻胀力的几种分析模式。对比分析表明 ,多年冻土区的墙后实际受力状态远大于设计应力状态。因此 ,结合多年冻土的特点 ,提出了考虑破裂滑动楔体以外可能的其他作用力修正分析模型 ,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。 展开更多
关键词 多年冻土 L型挡墙 土压力 冻胀力 现场测试 分析模型
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青藏铁路昆仑山隧道防冻胀结构研究 被引量：11
12
作者 杨国柱 《隧道建设》 2008年第3期263-267,共5页
结合青藏铁路昆仑山隧道,分析了多年冻土地区隧道冻胀产生的原因,提出了"一次衬砌+防水隔热层+二次衬砌"的新型防冻胀结构型式。通过对昆仑山隧道现场气温、地温和洞内围岩温度、冻胀力、初期支护和二次衬砌应力等一系列的测... 结合青藏铁路昆仑山隧道,分析了多年冻土地区隧道冻胀产生的原因,提出了"一次衬砌+防水隔热层+二次衬砌"的新型防冻胀结构型式。通过对昆仑山隧道现场气温、地温和洞内围岩温度、冻胀力、初期支护和二次衬砌应力等一系列的测试表明,该结构安全可靠,昆仑山隧道的建成使多年冻土隧道的修建技术取得了长足的进步。 展开更多
关键词 昆仑山隧道 防冻胀 气温测试 地温测试 冻胀力
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多年冻土地区L型挡土墙土压力(冻胀力)的分析与试验 被引量：13
13
作者 梁波 王家东 +2 位作者 严松宏 黄志军 杨泉 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2002年第5期628-633,共6页
为适应多年冻土区土体冻胀过程所产生的较大变形的特性 ,缩短施工进程 ,减少扰动时间 ,在青藏铁路格拉段选择了一个试验工点进行了L型悬臂挡墙的初步验证性试验研究 .通过对L型挡墙的受力模式分析 ,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土... 为适应多年冻土区土体冻胀过程所产生的较大变形的特性 ,缩短施工进程 ,减少扰动时间 ,在青藏铁路格拉段选择了一个试验工点进行了L型悬臂挡墙的初步验证性试验研究 .通过对L型挡墙的受力模式分析 ,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力设计控制值 .通过与现场实测土压力分布规律的对比 ,探讨了土压力与冻胀力的关系 . 展开更多
关键词 多年冻土 L型挡墙 土压力 冻胀力 铁路
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寒区公路隧道冻胀力荷载的分布形式和简化计算方法 被引量：12
14
作者 黄继辉 夏才初 +1 位作者 韩常领 李志厚 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期63-70,91,共9页
考虑同岩不均匀冻胀特性，文章采用数值法建模计算了不同冻土区曲墙式隧道的冻胀力，分析了埋深、衬砌形状对冻胀力量值的影响。结果表明：曲墙式隧道冻胀力包络图呈梨形，衬砌拱脚处的冻胀力最大，仰拱处的冻胀力最小；衬砌所受冻胀力... 考虑同岩不均匀冻胀特性，文章采用数值法建模计算了不同冻土区曲墙式隧道的冻胀力，分析了埋深、衬砌形状对冻胀力量值的影响。结果表明：曲墙式隧道冻胀力包络图呈梨形，衬砌拱脚处的冻胀力最大，仰拱处的冻胀力最小；衬砌所受冻胀力随埋深增大而增大，季节冻土区工程冻土段和多年冻土区多年冻土段隧道埋深大于50m以及多年冻土区工程冻土段隧道埋深大于100m时，衬砌所受冻胀力随埋深增大基本保持不变。不同冻土区、相同级别同岩中，曲墙式衬砌和圆形衬砌所受冻胀力的比值为定值。据此对圆形隧道冻胀力解析解进行改进，得到了不同冻土区隧道冻胀力荷载的分布形式及简化计算方法，并计算了青沙山隧道的冻胀力荷载。冻胀力最大值计算结果与实测值的偏差在16％-33％之间，计算冻胀力包络曲线与实测情况在量值和分布特征上吻合良好。该方法不需要进行建模，比数值方法更加快捷，又考虑了埋深、衬砌形状对冻胀力的影响，弥补了解析解的不足，能够应用于寒区隧道冻胀力的计算，具有很强的实用性。 展开更多
关键词 寒区隧道 冻胀力 不均匀冻胀 曲墙式衬砌
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板缝结构对U形衬砌渠道冻胀响应的原位监测 被引量：10
15
作者 潘鑫 王红雨 唐少容 《人民黄河》 CAS 北大核心 2019年第4期153-158,共6页
为探索季冻区防渗衬砌渠道混凝土板缝对冻胀变形的影响,选取宁夏引黄灌区青铜峡市沙湖村高标准农田建设项目区混凝土衬砌渠道作为试验点,在同一条渠道相近渠段上对传统多拼式U形混凝土衬砌渠道的板缝结构和经过加固处理消除板缝影响的... 为探索季冻区防渗衬砌渠道混凝土板缝对冻胀变形的影响,选取宁夏引黄灌区青铜峡市沙湖村高标准农田建设项目区混凝土衬砌渠道作为试验点,在同一条渠道相近渠段上对传统多拼式U形混凝土衬砌渠道的板缝结构和经过加固处理消除板缝影响的无板缝结构进行原位监测试验,并分析处理一个完整冻融周期内两种结构的冻胀量、法向冻胀力的监测数据。结果表明:在土壤温度和土壤含水率相近情况下,消除板缝影响的无板缝U形混凝土衬砌结构冻胀量均小于传统多拼式U形混凝土衬砌结构的,且前者的法向冻胀力分布更均匀。 展开更多
关键词 U形衬砌渠道 板缝结构 冻胀力 冻胀量
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季节冻土区隧道洞口衬砌开裂机理及防治 被引量：11
16
作者 郑波 吴剑 高红兵 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第7期72-77,共6页
研究目的:近年来,在我国西北、东北等高纬度季节冻土区,短隧道或长隧道洞口段冬季衬砌开裂、春融期渗漏水等病害时有出现,严重影响隧道结构和列车运营安全。本文以东北地区某铁路线ZEST隧道为例,采用现场试验、数值模拟等手段研究案例... 研究目的:近年来,在我国西北、东北等高纬度季节冻土区,短隧道或长隧道洞口段冬季衬砌开裂、春融期渗漏水等病害时有出现,严重影响隧道结构和列车运营安全。本文以东北地区某铁路线ZEST隧道为例,采用现场试验、数值模拟等手段研究案例隧道冬季洞口段衬砌开裂、春融期渗漏水的发生机理,比较不同整治措施后,提出适合该类隧道病害的整治措施。研究结论:(1)隧址区每年冰冻期约5个月,极端温度年较差60℃以上,年平均气温2℃,属典型季节冻土区;(2)衬砌开裂段主要穿过粉质黏土层,含水率大,衬砌开裂主要由围岩冻胀力荷载作用所致;(3)建议采用喷涂12~13 cm厚保温层+防火砂浆,水沟中铺设电伴热电缆,并对既有损伤衬砌结构进行锚杆补强和对衬砌裂缝进行环氧树脂嵌补处理的整治措施;(4)从隧道病害整治效果来看,本文提出的整治措施效果显著,衬砌开裂、春融期渗漏水等问题得以解决。 展开更多
关键词 季节冻土区 粉质黏土 冻胀力 衬砌开裂 保温层
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负温对基坑悬臂桩水平冻胀力影响的模拟研究 被引量：11
17
作者 孙超 邵艳红 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2016年第4期1136-1141,共6页
寒冷地区基坑悬臂桩支护工程,在桩后土体水平冻胀力作用下,易出现桩体倾斜、水平裂缝、剪断等问题.负温是水平冻胀力产生的关键因素,采用数值模拟方法,分别模拟粉质黏土、黏土在一定的负温变化下,桩体水平冻胀力的大小和分布模式,结果... 寒冷地区基坑悬臂桩支护工程,在桩后土体水平冻胀力作用下,易出现桩体倾斜、水平裂缝、剪断等问题.负温是水平冻胀力产生的关键因素,采用数值模拟方法,分别模拟粉质黏土、黏土在一定的负温变化下,桩体水平冻胀力的大小和分布模式,结果表明：负温越低,土体冻结速率越大,水平冻胀力越大;桩身范围内,水平冻胀力大致呈上下小、中间大的抛物线型分布,最大值出现在基坑的中下部,为开挖深度的0.5~0.8倍,力值约为冻胀前土压力的2~15倍,同时拟合出最大水平冻胀力与温度、桩顶位移之间的关系公式;此外,桩体水平位移随负温增加而增加,桩顶位置处,冻胀引起的水平位移为开挖引起位移量的0.88~11.38倍. 展开更多
关键词 负温 基坑悬臂桩 水平冻胀力 桩体位移
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寒区隧道冻害等级及其设防等级研究 被引量：10
18
作者 孙兵 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期88-92,98,共6页
针对寒区隧道冻害等级及其设防等级进行研究。首先将寒区隧道分成5类,并对每一类自身特性进行详细阐述;然后,从4个方面对寒区隧道冻害等级进行划分,分别为衬砌冻胀力作用等级、洞内结冰影响正常使用等级、混凝土结构冻融环境下的结构耐... 针对寒区隧道冻害等级及其设防等级进行研究。首先将寒区隧道分成5类,并对每一类自身特性进行详细阐述;然后,从4个方面对寒区隧道冻害等级进行划分,分别为衬砌冻胀力作用等级、洞内结冰影响正常使用等级、混凝土结构冻融环境下的结构耐久性和混凝土冻害疲劳强度;最后,基于以上冻害等级对冻害设防等级进行划分。提出了寒区隧道的选线指导原则、冻害等级及冻害设防等级划分、冻害设防措施建议。 展开更多
关键词 寒区隧道 冻胀力 冻害等级 冻害设防等级
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寒区隧道衬砌结构冻胀破坏规律研究 被引量：8
19
作者 高焱 朱永全 +2 位作者 耿纪莹 张建风 王秉宇 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第17期125-131,共7页
冻胀力是造成寒区隧道冻害时常发生的主要原因。通过对寒区隧道衬砌结构冻胀力产生机理进行研究,认为冻胀力是围岩整体冻胀和局部冻胀共同作用的结果,并采用弹性力学计算方法推导了冻胀力的计算公式。利用有限元分析软件TRAS研究了青沙... 冻胀力是造成寒区隧道冻害时常发生的主要原因。通过对寒区隧道衬砌结构冻胀力产生机理进行研究,认为冻胀力是围岩整体冻胀和局部冻胀共同作用的结果,并采用弹性力学计算方法推导了冻胀力的计算公式。利用有限元分析软件TRAS研究了青沙山隧道衬砌结构冻胀破坏规律及防治措施,研究发现:拱顶和拱脚处衬砌结构安全系数较低,容易发生冻胀破坏;增加衬砌厚度来预防冻胀力效果不明显,建议采用钢筋混凝土结构。 展开更多
关键词 寒区隧道 冻胀机理 冻胀力计算公式 冻胀破坏规律
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东北季冻区灌渠渠底土冻胀力影响因素分析 被引量：9
20
作者 葛建锐 郑鑫 +1 位作者 刘少东 刘金云 《人民黄河》 CAS 北大核心 2015年第8期145-148,共4页
为研究东北寒区频发的渠道冻胀问题,针对黑龙江北安二龙山农场灌渠渠底冻胀情况,将其简化为一维冻胀模型,设计并制作了符合一维冻胀工况的试验装置,采用正交试验方法对影响渠底土冻胀力的因素进行分析,结果表明:平均冻胀温度是最主要的... 为研究东北寒区频发的渠道冻胀问题,针对黑龙江北安二龙山农场灌渠渠底冻胀情况,将其简化为一维冻胀模型,设计并制作了符合一维冻胀工况的试验装置,采用正交试验方法对影响渠底土冻胀力的因素进行分析,结果表明:平均冻胀温度是最主要的影响因素,冻胀力随温度的降低而升高,且在-40℃时(其他因素不变)法向冻胀力最大,为1.49MPa;含水率影响也比较显著,冻胀力随含水率增大而升高,但当含水率超过18%时冻胀力略有下降,含水率为18%时(其他因素不变)冻胀力最大,为1.45 MPa;当含水率为14%、平均冻胀温度为-40℃、预加压力为1 kN、土样孔隙率为62%时,冻胀力最大,冻胀最明显。 展开更多
关键词 冻胀力 土体 灌渠 正交试验 东北季冻区
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