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城轨列车牵引变流器箱体热仿真设计方法 被引量：5
1
作者 杨宁 李岩磊 马颖涛 《铁道机车车辆》 2015年第3期91-95,共5页
箱体热设计是变流器结构设计的重点和难点。以热仿真设计方法作为箱体设计的指导思想,根据热仿真设计需要,重点分析计算箱体内主要发热器件损耗,并给出计算公式。以北京地铁13号线牵引变流器为例,计算得到主要发热器件的损耗,并采用计... 箱体热设计是变流器结构设计的重点和难点。以热仿真设计方法作为箱体设计的指导思想,根据热仿真设计需要,重点分析计算箱体内主要发热器件损耗,并给出计算公式。以北京地铁13号线牵引变流器为例,计算得到主要发热器件的损耗,并采用计算机辅助求解软件FLOTHERM,在满载工况下,对设计变流器模型进行了整个机组的稳态工况热仿真计算,电气与电子器件仿真结果满足温升设计预期。并依据此研究成果试制样机,机组实测参数与仿真结果一致,验证了箱体热仿真设计方法的科学性和实用性。 展开更多
关键词 变流器箱体设计 热仿真 损耗计算 走行风冷 热管冷却
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燃气轮机涡轮导叶热管冷却效果对比研究 被引量：4
2
作者 占丽媛 李玉华 +1 位作者 姜玉雁 唐大伟 《中国科学院大学学报（中英文）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期846-850,共5页
以一种涡轮直叶片为研究对象,分别采用热管冷却和冲击冷却对其进行气热耦合数值模拟计算,对比分析两种冷却方式的效果.通过对叶片的表面温度、中截面的换热系数以及总体冷却效率的对比,分析结果表明,使用热管冷却时,叶片尾缘的温度分布... 以一种涡轮直叶片为研究对象,分别采用热管冷却和冲击冷却对其进行气热耦合数值模拟计算,对比分析两种冷却方式的效果.通过对叶片的表面温度、中截面的换热系数以及总体冷却效率的对比,分析结果表明,使用热管冷却时,叶片尾缘的温度分布更加均匀,转捩点附近低温区范围分布更广.在相同的主流条件下,热管冷却能达到甚至超过冲击冷却的效果. 展开更多
关键词 涡轮叶片 热管冷却 冲击冷却 气热耦合 转捩
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热管堆铀钼合金燃料高温辐照肿胀研究
3
作者 姚钦文 关玺彤 +4 位作者 程全 代季高 邹远方 何晓军 张爱民 《核技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期110-118,共9页
热管冷却反应堆(简称热管堆)选用铀钼合金作为堆芯燃料,这种燃料具有显著的热膨胀和辐照肿胀,因此燃料设计需要关注材料高温下的肿胀。基于部分高温下铀钼合金的辐照数据,考虑温度对铀钼合金辐照肿胀影响,使用COMSOL Multiphysics(简称C... 热管冷却反应堆(简称热管堆)选用铀钼合金作为堆芯燃料,这种燃料具有显著的热膨胀和辐照肿胀,因此燃料设计需要关注材料高温下的肿胀。基于部分高温下铀钼合金的辐照数据,考虑温度对铀钼合金辐照肿胀影响,使用COMSOL Multiphysics(简称COMSOL)对1 kWe Kilopower热管堆方案构建了三维分析模型,完成了热力耦合分析。计算结果表明:使用COMSOL可以有效模拟燃料热膨胀和辐照肿胀行为;与仅考虑热膨胀计算结果对比,寿期末燃料变形和应力均有所增加;燃耗深度达到0.4%时,燃料最大应力为85.1 MPa。在进行更大功率、更深燃耗热管堆方案设计时,需要考虑燃料的辐照肿胀。 展开更多
关键词 热管冷却反应堆 Kilopower 铀钼合金 辐照肿胀 COMSOL
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热管冷却反应堆的兴起和发展 被引量：58
4
作者 余红星 马誉高 +1 位作者 张卓华 柴晓明 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1-8,共8页
热管冷却反应堆采用固态反应堆设计理念,通过热管非能动方式导出堆芯热量。本文总结了热管冷却反应堆的概念初创、积极探索、重大突破的发展历程;分析了热管冷却反应堆的技术特点,包括固态属性、固有安全性高、运行特性简单、易于模块... 热管冷却反应堆采用固态反应堆设计理念,通过热管非能动方式导出堆芯热量。本文总结了热管冷却反应堆的概念初创、积极探索、重大突破的发展历程;分析了热管冷却反应堆的技术特点,包括固态属性、固有安全性高、运行特性简单、易于模块化与易扩展和运输特性良好等核心优势;归纳了热管冷却反应堆中热管性能、材料工艺、能量转换等技术现状,并提出热管冷却反应堆进一步发展将面临的材料、制造工艺、运行可维护性等挑战,从而明确了热管冷却反应堆未来的发展趋势,为革新型热管冷却反应堆技术的发展与应用提供良好的方向指引。总体而言,热管冷却反应堆在深空探测与推进、陆基核电源、深海潜航探索等场景中具有广阔的应用前景,有可能成为改变未来核动力格局的颠覆性技术之一。 展开更多
关键词 热管冷却 固态反应堆 模块化设计 非能动安全
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动力电池热管冷却效果实验 被引量：17
5
作者 张国庆 吴忠杰 +1 位作者 饶中浩 傅李鹏 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1165-1168,1174,共5页
基于对动力电池在大负荷运行模式下的产热行为分析,组装了一种采用热管式冷却的电池热管理系统。在空气自然对流、强制对流和热管冷却3种模式下,研究了电池模块中各电池在放电过程的温度变化趋势。结果表明,镍氢MH-Ni动力电池采用热管... 基于对动力电池在大负荷运行模式下的产热行为分析,组装了一种采用热管式冷却的电池热管理系统。在空气自然对流、强制对流和热管冷却3种模式下,研究了电池模块中各电池在放电过程的温度变化趋势。结果表明,镍氢MH-Ni动力电池采用热管式冷却方式具有良好的冷却效果,可确保电池在最佳的工作温度范围内运行,并且具有拉平电池温度的能力。与自然冷却及强制对流冷却相比,在3728mA电流放电情况下,热管冷却方式使电池温升最多可以降低10℃左右;持续放电8min后电池温度也不超过43℃。 展开更多
关键词 动力电池 电池热管理 热管冷却 温度
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小型平板热管传热实验研究 被引量：5
6
作者 洪宇平 李强 宣益民 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期32-35,共4页
研究用于电子器件高效冷却的小型平板热管 (简称为热板 )的传热机理 ,提出热板设计方案 ;采用粉末冶金的方法在热板蒸发端烧结毛细多孔层 ,强化了工质的沸腾换热过程 ;对热板进行了传热稳态和瞬态性能测试 ,分析工质充装量、毛细多孔层... 研究用于电子器件高效冷却的小型平板热管 (简称为热板 )的传热机理 ,提出热板设计方案 ;采用粉末冶金的方法在热板蒸发端烧结毛细多孔层 ,强化了工质的沸腾换热过程 ;对热板进行了传热稳态和瞬态性能测试 ,分析工质充装量、毛细多孔层厚度。 展开更多
关键词 平板热管 冷却 电子元件 传热机理 性能测试 换热过程
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新能源汽车动力电池散热技术综述 被引量：6
7
作者 张计军 葛家琪 +1 位作者 潘汉平 康明龙 《时代汽车》 2023年第24期122-124,共3页
随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车动力电池作为“三电”核心之一,其散热问题越来越受到设计人员的关注。本文对目前主要的五种动力电池散热技术-对流散热、风冷散热、液冷散热、热管冷却和相变材料冷却分别进行了综述,并对其原理、... 随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车动力电池作为“三电”核心之一,其散热问题越来越受到设计人员的关注。本文对目前主要的五种动力电池散热技术-对流散热、风冷散热、液冷散热、热管冷却和相变材料冷却分别进行了综述,并对其原理、优缺点和应用情况进行了分析比较,本文为新能源汽车动力电池散热技术的发展提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 动力电池 液冷散热 风冷散热 对流散热 热管冷却 相变材料
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基于自适应LS-SVM的雷达T/R组件热管冷却故障诊断系统设计 被引量：6
8
作者 吴国秋 《计算机测量与控制》 2019年第7期97-100,106,共5页
传统雷达T/R组件热管冷却故障诊断系统受到表面振动信号干扰,存在诊断精度较差的问题,针对该问题,提出了基于自适应LS-SVM的雷达T/R组件热管冷却故障诊断系统设计;根据雷达T/R组件热管冷却工作原理,设计该故障检测系统的结构和功能,其... 传统雷达T/R组件热管冷却故障诊断系统受到表面振动信号干扰,存在诊断精度较差的问题,针对该问题,提出了基于自适应LS-SVM的雷达T/R组件热管冷却故障诊断系统设计;根据雷达T/R组件热管冷却工作原理,设计该故障检测系统的结构和功能,其中系统设备是由数字化收发芯片、VXI总线多DSP并行处理模块、控制电路和故障诊断电路构成的,通过数字化收发芯片,产生相应脉冲压缩雷达信号,采用TMS302VC5409型号芯片设计的DSP并行处理模型,对缺少上拉电阻的中断输入口设置多个引脚,将信号由电缆传送至驱动电路中,达到雷达波束控制目的;采用霍尔元件对电路进行诊断,经过故障样本特征提取,引用自适应加权 LS-SVM,确定故障类型,根据诊断流程,完成故障诊断系统设计;通过实验结果可知,该系统最低诊断精度也可达到92%以上,为雷达稳定运行提供支持。 展开更多
关键词 自适应LS-SVM 雷达T/R组件 热管冷却 故障诊断 驱动电路
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锂离子电池热管理技术 被引量：3
9
作者 王毅军 周舟 李军 《新能源进展》 CSCD 2023年第1期54-62,共9页
电动汽车在应对气候变化和减少碳排放方面显示出了巨大潜力,电池作为电动汽车的动力来源,在性能和安全方面受温度影响很大。一套有效的热管理控制系统能使电池组温度保持在最佳工作范围内,提高整车的续驶里程。主要总结了目前对电池进... 电动汽车在应对气候变化和减少碳排放方面显示出了巨大潜力,电池作为电动汽车的动力来源,在性能和安全方面受温度影响很大。一套有效的热管理控制系统能使电池组温度保持在最佳工作范围内,提高整车的续驶里程。主要总结了目前对电池进行散热和保温的主流电池热管理技术——风冷、液冷、相变冷却、热管冷却以及电池加热技术。提出电池热管理技术应往智能化、集成化、与机器学习相结合、能够自适应调节电池生态温度的方向发展,将会有很大的研究空间。 展开更多
关键词 动力电池 风冷 液冷 相变冷却 热管冷却
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新能源电池热管理发展趋势:复合冷却
10
作者 汪永杰 罗孝学 +2 位作者 曹士博 王强强 王天任 《船电技术》 2024年第10期55-59,63,共6页
简述了新能源动力电池向着高密度、大容量、快速充电等方向发展,为了降低电池热失控的概率,更安全的运用于新能源船舶,研究高效的电池热管系统(BTMS)至关重要。简述了常见的电池散热方式:风冷、液冷、相变材料(PCM)冷却、热管冷却、复... 简述了新能源动力电池向着高密度、大容量、快速充电等方向发展,为了降低电池热失控的概率,更安全的运用于新能源船舶,研究高效的电池热管系统(BTMS)至关重要。简述了常见的电池散热方式:风冷、液冷、相变材料(PCM)冷却、热管冷却、复合冷却等,并对各种方式的发展和实用性进行了研究与分析。得出单种冷却方式难以满足电池散热需求,但合理的将多种方式进行耦合使用,能有效提高散热性能。总结并提出合理将PCM与热管耦合使用,可以提高对电池散热的效率和均匀性,以及延长单次使用时长,也能将储存的热能在低温环境中对电池进行恒温保护。 展开更多
关键词 电池热管理 风冷 液冷 相变材料冷却 热管冷却 复合冷却
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基于钍钚燃料的热管冷却微堆堆芯物理特性分析
11
作者 王锋 孙源楠 刘斌 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期9-14,共6页
为提高热管冷却微型核反应堆的防扩散性能,实现核能的可持续发展,本研究基于储量丰富的钍基燃料并借鉴美国爱达荷州国家实验室(INL)Design A设计,采用基于蒙特卡罗方法的OpenMC程序开展堆芯中子能谱、反应性系数、功率分布和燃耗等堆芯... 为提高热管冷却微型核反应堆的防扩散性能,实现核能的可持续发展,本研究基于储量丰富的钍基燃料并借鉴美国爱达荷州国家实验室(INL)Design A设计,采用基于蒙特卡罗方法的OpenMC程序开展堆芯中子能谱、反应性系数、功率分布和燃耗等堆芯物理特性的研究。结果表明,相比UO_(2)燃料,钍钚燃料热管冷却核反应堆减少了燃料装载量,具有较长的运行时间和较高的燃料转换比;堆芯整体功率分布不均匀,但轴向功率偏差较小;反应性反馈系数为负,确保了堆芯固有安全性;有效缓发中子份额较小。该研究将为钍钚燃料在热管冷却微型核反应堆堆芯的应用提供参考。 展开更多
关键词 微型核反应堆 钍钚燃料 热管冷却 OpenMC 堆芯物理
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多年冻土区热棒路基工作原理与施工技术 被引量：4
12
作者 侯宪军 《山西建筑》 2008年第4期285-286,共2页
结合青藏铁路格—拉段工程施工,分析了热棒制冷的工作原理,详细介绍了热棒安装的施工技术及工艺要求,提出了热棒安装的注意事项,最大限度地降低了因施工而造成的对多年冻土的热扰动,从而确保冻土路基工程的稳定。
关键词 铁路 冻土区 路基 热棒制冷技术
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先进移动式热管小堆特征及应用研究
13
作者 白宗艳 周涛 +1 位作者 刘若淇 薛春辉 《新能源科技》 2024年第5期31-36,共6页
在“双碳”的时代背景下,核能作为低碳清洁能源得到了全球的重视,移动式热管小堆在能源系统转型中起着重要作用。通过研究移动式热管小堆,文章发现其具有灵活性强、经济性高和适应性好等特点,具有较高的非能动安全性、固有安全性和系统... 在“双碳”的时代背景下,核能作为低碳清洁能源得到了全球的重视,移动式热管小堆在能源系统转型中起着重要作用。通过研究移动式热管小堆,文章发现其具有灵活性强、经济性高和适应性好等特点,具有较高的非能动安全性、固有安全性和系统可靠性。正因为具备这些特点,移动式热管小堆在空间、深海、电力、工业等应用领域都发挥着重要作用。 展开更多
关键词 热管冷却反应堆 安全性 经济性 适应性 应用领域
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某舰船封闭式桅杆舱内热环境控制的模拟研究 被引量：3
14
作者 郭涛 沈恒根 陈红超 《建筑热能通风空调》 2017年第9期29-32,28,共5页
针对现代舰船隐身设计多采用封闭式桅杆带来的舱内设备发热量排除问题,采用计算流体力学(CFD)模拟方法进行热环境控制技术方案的模拟实验研究。选取该封闭式桅杆底层舱室,舱内热环境控制采用空调分布式送风,对发热量较大设备上部增设了... 针对现代舰船隐身设计多采用封闭式桅杆带来的舱内设备发热量排除问题,采用计算流体力学(CFD)模拟方法进行热环境控制技术方案的模拟实验研究。选取该封闭式桅杆底层舱室,舱内热环境控制采用空调分布式送风,对发热量较大设备上部增设了循环风热管冷却。对舱内空调送风条件下热管装置关闭、热管不工作仅开启循环风机、热管装置正常工作三种工况进行了模拟实验。实验结果表明:在仅采用空调送风方式进行舱内热环境控制时,舱室平均温度为23.5℃,部分发热量较大的设备上方出现高温现象(>35℃)。在开启其上部循环风热管冷却后,局部降温幅度为6~9℃,未出现高温现象。此种控制技术方案通过模拟实验结果验证是可行的。 展开更多
关键词 舰舱热环境 封闭式桅杆 数值模拟实验 空调送风 热管冷却
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热管冷却技术在广播电视发射机功放模块中的应用 被引量：2
15
作者 弥俊伟 《山西电子技术》 2013年第4期64-65,共2页
以一种新型散热装置——热管冷却散热装置(技术)为例,介绍了热管技术的基本工作原理、基本特性和在广播电视发射机功放模块中的应用。
关键词 发射机功放模块 热管技术 热管冷却散热装置
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基于热管的自燃煤矸石山温度变化规律研究 被引量：1
16
作者 张跃辉 张永波 +3 位作者 仝嘉敏 刘志明 柴丽霞 李荣 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2023年第7期152-157,共6页
针对煤矸石山自燃引发的各种危害,采用热管被动降温技术治理,并对煤矸石山内部温度进行为期1a的动态监测,确定了自燃煤矸石山全年的降温效果。借助等温线图探究了矸石山内部温度场的演变趋势,分析了温度变化的季节性特征。结果表明:通... 针对煤矸石山自燃引发的各种危害,采用热管被动降温技术治理,并对煤矸石山内部温度进行为期1a的动态监测,确定了自燃煤矸石山全年的降温效果。借助等温线图探究了矸石山内部温度场的演变趋势,分析了温度变化的季节性特征。结果表明:通过采用热管被动降温技术,自燃煤矸石山全年81%的监测点温度有不同程度的降低,超过1/3的监测点降温幅度达到100℃以上,降温效果明显;随着时间的推移,不同深度水平方向上的高温中心所占面积不断减少,且均有向低温区域持续蔓延的演变趋势;温度变化具有明显的季节性特征,整体为冬季降温比率最大,夏季降温最差,且浅层受外界环境变化的影响较大,浅层温度随季节的变化特征较深层更明显。 展开更多
关键词 自燃煤矸石山 热管降温技术 温度场 降温效果 季节性特征
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热管冷却电主轴的温度场仿真分析 被引量：2
17
作者 谢黎明 杨婕 靳岚 《机械制造与自动化》 2016年第3期102-104,114,共4页
使用UG三维建模软件分别建立电主轴以及具有热管元件的电主轴模型,在分析软件中对其进行温度场模拟,讨论在油冷却和热管冷却的不同情况下对电主轴温度场的影响。研究结果表明,热管冷却下的电主轴系统温升变化较小,比用油冷却的电主轴系... 使用UG三维建模软件分别建立电主轴以及具有热管元件的电主轴模型,在分析软件中对其进行温度场模拟,讨论在油冷却和热管冷却的不同情况下对电主轴温度场的影响。研究结果表明,热管冷却下的电主轴系统温升变化较小,比用油冷却的电主轴系统散热效果明显,说明热管作为一种冷却方式,对主轴系统的温度场有很好的均衡作用。 展开更多
关键词 电主轴 温度场 热管散热
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不同工质热管均温板散热及环境适应性试验研究 被引量：2
18
作者 冯亚利 黄胜利 +1 位作者 夏文娟 郑善伟 《电子机械工程》 2020年第6期16-19,共4页
为了研究热管均温板的散热性能及环境适应性,通过试验对铜–水热管均温板、铜–丙酮热管均温板的散热性能以及不同姿态下热管均温板的环境适应性进行研究。结果表明:相同工况下,铜–水热管均温板的散热性能优于铜–丙酮热管均温板;对于... 为了研究热管均温板的散热性能及环境适应性,通过试验对铜–水热管均温板、铜–丙酮热管均温板的散热性能以及不同姿态下热管均温板的环境适应性进行研究。结果表明:相同工况下,铜–水热管均温板的散热性能优于铜–丙酮热管均温板;对于平放、横放和竖放3种姿态,90℃高温试验中,两种工质的热管均温板均无损坏;-55℃低温试验以及-55℃~90℃温度循环试验中,3种姿态下的铜–丙酮热管均温板均无损坏,竖放姿态下的铜–水热管均温板出现鼓包。该研究对实际工程应用中不同工况下选用热管均温板有着重要的参考意义。 展开更多
关键词 工质 热管均温板 环境适应性 散热
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基于热管冷却反应堆仿真系统的功率调节系统初步设计 被引量：2
19
作者 孙浩沩 孙培伟 《仪器仪表用户》 2022年第3期83-87,105,共6页
热管冷却反应堆(简称"热管堆")以其体积小、环境适应能力强、结构紧凑,具有非能动安全等优点,在深海潜航以及空间探测等领域拥有广阔的前景,是核能利用的先进技术之一。研究的对象为西安交通大学设计的热管冷却反应堆-NUSTER... 热管冷却反应堆(简称"热管堆")以其体积小、环境适应能力强、结构紧凑,具有非能动安全等优点,在深海潜航以及空间探测等领域拥有广阔的前景,是核能利用的先进技术之一。研究的对象为西安交通大学设计的热管冷却反应堆-NUSTER,通过3KEYMASTER(下文简称3KEY)仿真软件搭建了热管冷却反应堆仿真平台,通过接口程序耦合NUSTER系统程序实现仿真软件与系统程序之间的数据交互和时间同步。基于该仿真平台,分析热管冷却反应堆的稳态特性及动态特性,开展了功率调节系统初步设计,通过调节控制器参数对控制系统进行优化,同时也进行控制器抗干扰性的测试,为后续完善复杂控制系统设计提供基础。 展开更多
关键词 热管冷却反应堆 仿真系统 接口程序 功率调节系统
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辐照条件下高温锂热管不凝性气体产生特性研究 被引量：1
20
作者 张明昊 王成龙 +5 位作者 孙浩 代智文 张大林 田文喜 秋穗正 苏光辉 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1024-1030,共7页
在新型热管冷却反应堆中,高温金属热管会受到持续的中子辐照。锂在热中子区的中子反应微观截面很大,会产生一定量的氦气,氦气作为不凝性气体将影响高温热管的正常运行。本文分析了堆内中子辐照条件对高温锂金属热管中不凝性气体产生特... 在新型热管冷却反应堆中,高温金属热管会受到持续的中子辐照。锂在热中子区的中子反应微观截面很大,会产生一定量的氦气,氦气作为不凝性气体将影响高温热管的正常运行。本文分析了堆内中子辐照条件对高温锂金属热管中不凝性气体产生特性的影响。首先对稳态标准算例进行了产氦量分析,并转换得到了不凝性气体体积份额。此外,得到了不凝性气体产量随热管充液量、金属锂富集度、中子通量密度、热管工作温度等因素的变化关系。不凝性气体产量随热管充液量、锂富集度的增大而增加。控制转鼓位于不同角度时,中子通量密度改变有限,对产氦量影响不大,由于高温锂热管工作温度很高,高温下中子反应微观截面差距很小,因此热管工作温度对产氦量影响也有限。本研究可为热管冷却反应堆内高温锂热管中锂富集度设计提供借鉴。 展开更多
关键词 热管冷却反应堆 高温锂热管 中子辐照条件 不凝性气体
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