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题名基于灰色理论的铁路水害危险度计算模型
被引量：8
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作者
杨思全
陈亚宁
王昂生
李卫红
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机构
中国科学院减灾中心
中国科学院新疆生态与地理研究所
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出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2002年第2期119-124,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目 (90 10 2 0 0 7)
世界银行资助项目 (NOA3 )
中科院‘西部之光’人才培养计划资助项目 (980 13 0 10 )
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文摘
在分析铁路这一特殊承灾体成灾机理和致灾因子的基础上 ,应用灰色理论和数理统计 ,对铁路环境水害危险度计算模型进行了探讨和构建。分析中 ,以新亚欧大陆桥新疆段 (以下简称为‘陆桥新疆段’) 39年 (195 9～ 1997年 )的水害资料为统计分析数据 ,以水害频次、水害密度和断道时间为铁路环境水害危险度计算和危险性评估指标 ,根据灰色关联分析原理 ,确定出危险性评估中水害密度、断道时间和水害频次的权重依次为 5 ,3,2。然后 ,基于水害密度、水害频次和断道时间 3个指标的内在联系 ,以及权重的大小 ,以沿线 3级车站之间的区段为对比分析单元 ,构建出铁路环境水害危险度计算模型为 :Pfd=dPfHec/ (dPf+Hec)。最后 ,应用这一模型对陆桥新疆段水害进行了计算和对比分析 ,发现所得结果与水害实际分布情况符合得较好。
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关键词
灰色理论
铁路
水害
危险度计算模型
断道时间
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Keywords
grey theory
flood disaster of railway
hazard evaluating model
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分类号
U216.414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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