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基于LabWindows/CVI的xPC技术半实物仿真平台实时控制软件 被引量：3
1
作者 郭美军 许龙霞 +1 位作者 高媛媛 陈金凤 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2013年第A01期259-261,共3页
提出了一种快捷的实时控制软件开发方法,利用Matlab中RTW工具包开发和调试实时控制软件的实时控制部分,在LabWindows/CVI开发环境下利用xPC中的API函数开发出软件人机界面,从而实现双机模式下实时控制软件的一体化开发。所构建的人机界... 提出了一种快捷的实时控制软件开发方法,利用Matlab中RTW工具包开发和调试实时控制软件的实时控制部分,在LabWindows/CVI开发环境下利用xPC中的API函数开发出软件人机界面,从而实现双机模式下实时控制软件的一体化开发。所构建的人机界面不仅增加了操作的方便性和可移植性,而且使得测试平台显得更加真实、直观。通过应用实例有效验证了上述方法。 展开更多
关键词 XPC Target LABWINDOWS CVI Matlab 半实物仿真
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混联式混合动力客车整车控制系统的开发 被引量：2
2
作者 王磊 张勇 殷承良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期1065-1071,共7页
本文中为某型混联式混合动力客车开发了基于MPC5554的整车控制系统(HCU)。首先,根据混合动力客车的运行特点和动力总成结构,以最小燃油消耗为目标,提出了基于迭代动态规划全局优化算法和Elman动态神经网络的实时优化能量管理策略;接着... 本文中为某型混联式混合动力客车开发了基于MPC5554的整车控制系统(HCU)。首先,根据混合动力客车的运行特点和动力总成结构,以最小燃油消耗为目标,提出了基于迭代动态规划全局优化算法和Elman动态神经网络的实时优化能量管理策略;接着根据整车需求和能量管理策略,以MPC5554作为CPU,完成了HCU的硬件系统设计;最后以ETAS PT-LABCAR为平台,进行了HCU硬件在环仿真试验。结果表明,所开发的HCU运行稳定、可靠,且能有效实现混合动力客车的实时控制,显著提高了整车燃油经济性。 展开更多
关键词 混联式混合动力客车 整车控制系统 能量管理策略 硬件在环仿真
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基于LabWindows和xPC的半实物仿真平台人机界面构建 被引量：1
3
作者 郭美军 华宇 高媛媛 《通信对抗》 2013年第1期28-31,共4页
针对在xPC平台下开发的实时仿真系统依赖于matlab环境,影响其在工程中应用,提出了一种较快捷的实时控制软件开发方法:在LabWindows/CVI开发环境下利用xPC中的API函数开发出软件人机界面,实现双机模式下实时控制软件的一体化开发。所构... 针对在xPC平台下开发的实时仿真系统依赖于matlab环境,影响其在工程中应用,提出了一种较快捷的实时控制软件开发方法:在LabWindows/CVI开发环境下利用xPC中的API函数开发出软件人机界面,实现双机模式下实时控制软件的一体化开发。所构建的人机界面不仅增加了操作的方便性和可移植性,而且使得测试平台显得更加真实直观。通过应用实例有效验证了上述方法。 展开更多
关键词 XPC TARGET LABWINDOWS CVI Matlab 半实物仿真
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基于转速控制的鱼雷热动力半实物仿真试验系统实现
4
作者 孙开锋 赵宽明 +1 位作者 韩雪梅 符艳军 《舰船科学技术》 北大核心 2006年第5期59-61,共3页
介绍了针对实施转速控制策略的鱼雷热动力推进系统半实物仿真试验系统设计与实现,包括系统原理、硬件实现、软件实现及其试验验证。试验表明,该系统能够对变量燃料泵及其控制系统的动、静态特性进行全面的考核。
关键词 半实物仿真 热动力推进系统 变量燃料泵 鱼雷
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基于线性自抗扰的齿轮传动涡扇发动机控制 被引量：1
5
作者 刘云霄 胡忠志 王继强 《航空发动机》 北大核心 2021年第5期78-85,共8页
为了研究干扰对航空发动机系统的影响及提高控制系统抗干扰能力,采用基于模型的设计方法(MBD),建立一种大涵道比齿轮传动涡扇发动机(GTF)部件级模型,并且针对发动机干扰来源,根据发生机理建立大气湍流干扰和功率提取干扰模型。基于线性... 为了研究干扰对航空发动机系统的影响及提高控制系统抗干扰能力,采用基于模型的设计方法(MBD),建立一种大涵道比齿轮传动涡扇发动机(GTF)部件级模型,并且针对发动机干扰来源,根据发生机理建立大气湍流干扰和功率提取干扰模型。基于线性自抗扰控制(LADRC)方法设计了发动机转子转速控制器。在全数字仿真平台和硬件在环仿真平台上对发动机模型、干扰模型以及控制算法进行了集成与验证。结果表明:发动机在面对这些类干扰时,LADRC控制器在转速等重要性能指标上的抗扰能力比PID控制器提高20%以上。LADRC控制具有更好的鲁棒性和抗干扰能力,保证了发动机的平稳运行,为LADRC在实际航空工程中的应用打下了良好的基础。 展开更多
关键词 线性自抗扰控制 齿轮传动涡扇发动机 大气湍流 功率提取 硬件在环仿真平台
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光锥导光装置耦合效率分析与测试 被引量：3
6
作者 崔爽 郭立红 +3 位作者 李岩 王建军 于国权 路明 《中国光学》 EI CAS 2012年第6期610-617,共8页
介绍了光锥导光装置的优势,分析了影响光锥导光装置耦合效率的主要因素,得出了影响光锥导光装置耦合效率的理论模型误差曲线。以光锥端面反射损耗及光纤辐射损耗为主要误差源,测试了光锥导光装置的耦合效率及误差对耦合效率的影响;采用... 介绍了光锥导光装置的优势,分析了影响光锥导光装置耦合效率的主要因素,得出了影响光锥导光装置耦合效率的理论模型误差曲线。以光锥端面反射损耗及光纤辐射损耗为主要误差源,测试了光锥导光装置的耦合效率及误差对耦合效率的影响;采用分光比标定的方法测量导光装置的耦合效率,消除了由于激光器输出能量变化给试验中脉冲能量测量环节带来的影响;根据试验测量数据,拟合出误差对耦合效率的影响曲线,通过与理论误差曲线进行对比,验证了理论模型的正确性,同时测得该耦合装置的耦合效率为70.26%。在激光束的入射角度误差<5°,且在光纤耐受弯折允许范围内甩动光纤的情况下,总误差对耦合效率的影响<10%,满足实际工程误差的允许范围。该耦合装置已经应用到实际工程中。 展开更多
关键词 光锥导光装置 耦合效率 分光比 激光欺骗干扰 半实物仿真
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