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电网与交通网耦合的设施规划与运行优化研究综述及展望 被引量：26
1
作者 胡泽春 邵成成 +1 位作者 何方 吴江 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期3-19,共17页
新能源汽车保有量迅速增长,其能源补给需求对电网规划和运行的影响已不容忽视。同时,随着风电和光伏发电装机占比的持续提升,电网也亟须利用电动汽车补能需求的灵活性来平抑新能源发电出力和负荷功率的波动。促进电网与交通网的耦合能... 新能源汽车保有量迅速增长,其能源补给需求对电网规划和运行的影响已不容忽视。同时,随着风电和光伏发电装机占比的持续提升,电网也亟须利用电动汽车补能需求的灵活性来平抑新能源发电出力和负荷功率的波动。促进电网与交通网的耦合能够提升社会效益,实现多方共赢。文中首先对电网与交通网两网耦合的关键基础设施及主要利益相关方进行分析。其次,论述当前和无人驾驶条件下两网耦合的基本模式与目标。接着,着重对考虑两网耦合的设施规划和运行调控问题的研究现状进行归纳和总结。最后,对两网耦合的规划和运行优化相关方向需进一步研究的问题进行分析和展望。 展开更多
关键词 电动汽车 燃料电池汽车 电网 交通网 充电设施规划 运行优化
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计及交通流量动态变化的配电网灾后修复多时间断面优化策略 被引量：11
2
作者 万海洋 刘文霞 +3 位作者 石庆鑫 何剑 孙为民 张晓涵 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期119-129,共11页
针对极端灾害下交通流量的动态变化特性对配电网故障修复过程的影响,在电网与交通网耦合的背景下,计及移动式和固定式2类应急恢复资源与故障抢修间的协调调度,提出了配电网灾后故障修复多时间断面优化策略。首先,采用元胞传输模型建立... 针对极端灾害下交通流量的动态变化特性对配电网故障修复过程的影响,在电网与交通网耦合的背景下,计及移动式和固定式2类应急恢复资源与故障抢修间的协调调度,提出了配电网灾后故障修复多时间断面优化策略。首先,采用元胞传输模型建立了交通网络模型,预测了抢修小队和移动式储能车的行驶时间。其次,建立了以负荷削减量与恢复资源调度成本最小为目标,故障设备的抢修顺序和恢复资源的调度计划为决策变量的混合整数线性规划模型,并采用多时间断面优化方法求解。此外,提出了一种网架动态重构方法,通过增加虚拟根节点与各失电节点构成一个虚拟孤岛,并随网架改变动态添加和删减该孤岛中的节点数目,保证了整个配电网始终能够满足辐射状约束,提高了算法对故障场景的适应性。最后,采用算例仿真验证了所提方法提升配电网韧性的有效性。 展开更多
关键词 电网 交通网 交通流量 故障修复 移动式储能 动态重构 韧性
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基于方格路网的两车应急救援路径在线选择 被引量：10
3
作者 徐寅峰 张惠丽 +1 位作者 余海燕 张文明 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2013年第1期175-180,共6页
针对方格路网上道路堵塞的位置和数量信息不完全的情形,本文研究了两辆应急救援车的在线路径选择问题,使得最多有k条边堵塞时,至少一辆车尽快到达事故点进行救援.根据网络的特点,对两车分别设计了横向优先和纵向优先的在线路径选择策略... 针对方格路网上道路堵塞的位置和数量信息不完全的情形,本文研究了两辆应急救援车的在线路径选择问题,使得最多有k条边堵塞时,至少一辆车尽快到达事故点进行救援.根据网络的特点,对两车分别设计了横向优先和纵向优先的在线路径选择策略,通过竞争分析法得出该在线策略的在两种情形下的竞争比:出发点和事故点在同一条直线上以及出发点和事故点不在同一条直线上,并证明两种情形下的竞争比均是紧的;最后说明了该在线策略在某些情形下的最优性. 展开更多
关键词 应急救援 车辆路径 在线策略 方格网
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信息-物理-社会视角下的电力-交通耦合网络建模与协同优化 被引量：1
4
作者 盛裕杰 郭庆来 +2 位作者 薛屹洵 王嘉炜 常馨月 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期62-85,共24页
近年来,电动汽车(EV)、快速充电设施的高速增长将电力系统和交通系统这两个复杂的基础设施网络紧密耦合。EV具备充电时间和充电位置的灵活性,对于新型电力系统正是理想的移动储能资源,可提供规模巨大的时间、空间灵活调节能力。然而,宏... 近年来,电动汽车(EV)、快速充电设施的高速增长将电力系统和交通系统这两个复杂的基础设施网络紧密耦合。EV具备充电时间和充电位置的灵活性,对于新型电力系统正是理想的移动储能资源,可提供规模巨大的时间、空间灵活调节能力。然而,宏观的电力-交通耦合背后是海量EV用户在各类信息引导下做出的微观社会化决策,构成了复杂的信息-物理-社会系统。从这一视角对电力-交通耦合网络建模分析与协同优化的相关研究进行了梳理。首先,对两网耦合的基本场景和关键挑战进行了介绍;接着,以社会层与物理层为重点归纳了融合微观车主决策与宏观网络动态的EV群体出行-充电行为建模方法;然后,进一步纳入信息层,总结了多类定价主体与EV间的策略交互与协同优化;最后,对电力-交通耦合网络建模分析与协同优化相关方向的研究进行展望。 展开更多
关键词 电动汽车 电网 交通网 信息-物理-社会系统 协同优化
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方格路网车辆路径在线选择模型及竞争分析 被引量：2
5
作者 苏兵 徐寅峰 余水 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期110-115,共6页
为分析城市方格路网遭遇突发性堵塞下的车辆路径选择问题,应用在线问题与竞争策略的方法建模,设计了2种在线路径选择竞争策略,即方向贪婪策略和多选择移动策略,计算了2种策略的竞争性能比。通过策略竞争分析得出:在发生突发性堵塞的情形... 为分析城市方格路网遭遇突发性堵塞下的车辆路径选择问题,应用在线问题与竞争策略的方法建模,设计了2种在线路径选择竞争策略,即方向贪婪策略和多选择移动策略,计算了2种策略的竞争性能比。通过策略竞争分析得出:在发生突发性堵塞的情形下,方向贪婪策略下的费用为最优费用的3倍;利用多选择移动策略在对网络具有实际意义约束条件下的部分情形能够得到最优费用,且在最坏情形下的费用为最优费用的2倍;2种策略的竞争性能比优于以往研究给出的堵塞不可恢复问题竞争比的下界。 展开更多
关键词 交通运输 方格路网 车辆路径 在线问题 竞争分析
原文传递
面向电网-路网综合优化的电动汽车充电调度
6
作者 万爽 樊月珍 《科技与创新》 2015年第6期9-11,共3页
目前,电动汽车已被大规模应用,但还缺乏对电网和交通网运行性能的电动汽车充电调度策略的考虑。综合分析了电动汽车大规模接入对电网的安全、经济性能和交通系统通行效率的影响,建立了包含电网、交通网、电动汽车和充、换电站模型的&qu... 目前,电动汽车已被大规模应用,但还缺乏对电网和交通网运行性能的电动汽车充电调度策略的考虑。综合分析了电动汽车大规模接入对电网的安全、经济性能和交通系统通行效率的影响,建立了包含电网、交通网、电动汽车和充、换电站模型的"电动汽车-电网-交通网"仿真系统,提出了基于Dijkstra最短路径规划算法的电动汽车有序调度策略。仿真分析表明,调度策略可使充电站的充电负荷更为均衡,有效减少和缩短了等待充电的电动汽车的数量和充电等待时间,改善了充电站附近的交通拥堵问题,有利于同时提升电网和交通网的运行性能。 展开更多
关键词 电动汽车 电网 交通网 充电调度
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考虑电池容量及交通网的电动车模型在电力系统中的应用
7
作者 杨夕冰 周悦 杨旋 《湖北电力》 2012年第1期34-36,共3页
在总结电动车在电网中应用的文献基础上,提出基于实际情况的考虑电动车电池容量以及交通网的电动车模型,并将模型应用于某实际配电网中,根据计算结果,利用节能环保的电动车既能有效减少温室气体排放,同时可利用电动车充放电来有效的&qu... 在总结电动车在电网中应用的文献基础上,提出基于实际情况的考虑电动车电池容量以及交通网的电动车模型,并将模型应用于某实际配电网中,根据计算结果,利用节能环保的电动车既能有效减少温室气体排放,同时可利用电动车充放电来有效的"削峰填谷",改变电网运行的负荷曲线,优化电网运行。 展开更多
关键词 电动车模型 电网 电池容量 交通网 负荷曲线
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