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基于ICCP算法的重力辅助惯性导航 被引量:32
1
作者 王志刚 边少锋 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期147-151,157,共6页
迭代最近等值线算法(ICCP)是一种重要的匹配导航算法,文中首先介绍ICCP算法的基本原理,随后在0.2′×0.2′重力异常数据库的基础上,利用ICCP算法进行仿真计算得到最佳匹配位置。最后为了验证匹配位置是否可用于修正惯导误差,提出将... 迭代最近等值线算法(ICCP)是一种重要的匹配导航算法,文中首先介绍ICCP算法的基本原理,随后在0.2′×0.2′重力异常数据库的基础上,利用ICCP算法进行仿真计算得到最佳匹配位置。最后为了验证匹配位置是否可用于修正惯导误差,提出将匹配位置误差作为观测量,用卡尔曼滤波对惯导系统误差进行最优估计。由最后的仿真结果可以看出,ICCP算法可有效抑制惯导纬度误差的增长,且最大纬度误差不超过2,′以匹配位置误差作为观测量可以用来估计惯导方位误差角。 展开更多
关键词 迭代最近等值线算法 重力辅助惯性导航 匹配 卡尔曼滤波
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基于中心微分Kalman滤波的重力/惯性组合导航 被引量:14
2
作者 蔡挺 刘明雍 黄博 《国外电子测量技术》 2013年第1期22-24,共3页
中心微分Kalman滤波由于其算法特点,可以避免强迫线性化带来的结果不稳定,并能降低计算量和分析量的难度。在重力/惯性组合导航匹配算法中引用中心微分Kalman滤波,并与扩展Kalman滤波比较,结果表明,中心微分Kalman滤波避免了雅可比矩阵... 中心微分Kalman滤波由于其算法特点,可以避免强迫线性化带来的结果不稳定,并能降低计算量和分析量的难度。在重力/惯性组合导航匹配算法中引用中心微分Kalman滤波,并与扩展Kalman滤波比较,结果表明,中心微分Kalman滤波避免了雅可比矩阵的计算,并且可以获得更小的线性化误差。 展开更多
关键词 重力辅助惯性导航 中心微分Kalman滤波(CDKF) 扩展卡尔曼滤波(EKF)
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ICCP重力匹配辅助导航算法研究及改进 被引量:5
3
作者 白文平 王志刚 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第6期15-19,89,共6页
迭代最近等值线算法(ICCP)是一种重要的匹配辅助导航算法,ICCP虽稳定性高,却具有实时性差的缺陷。通过研究与分析可知,采样结构是导致算法实时性差的关键因素,并且改变算法的采样结构可有效解决算法实时性差的问题。在改进ICCP的基础上... 迭代最近等值线算法(ICCP)是一种重要的匹配辅助导航算法,ICCP虽稳定性高,却具有实时性差的缺陷。通过研究与分析可知,采样结构是导致算法实时性差的关键因素,并且改变算法的采样结构可有效解决算法实时性差的问题。在改进ICCP的基础上,又通过"二次迭代"技术,将匹配位置用于更新测量和指示重力,并重新进行匹配解算,可进一步提高算法的匹配精度。仿真结果表明,以上工作对算法实时性和精度的改进是有效的。 展开更多
关键词 迭代最近等值线算法 重力匹配辅助惯性导航 匹配 卡尔曼滤波
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基于A*算法的重力辅助导航航迹规划 被引量:4
4
作者 陆泽橼 蔡体菁 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期556-560,共5页
根据重力辅助导航航迹规划的特点,对经典A*算法启发函数进行了修改,改进A*算法通过重力坡度值表示重力导航启发信息,使用自适应确定对应阈值,增加预处理步骤以解决任意起始点和终止点的航迹规划问题。A*航迹规划算法能够根据重力信息分... 根据重力辅助导航航迹规划的特点,对经典A*算法启发函数进行了修改,改进A*算法通过重力坡度值表示重力导航启发信息,使用自适应确定对应阈值,增加预处理步骤以解决任意起始点和终止点的航迹规划问题。A*航迹规划算法能够根据重力信息分布情况调整航迹,使得规划的航迹重力导航信息更加丰富。重力相关匹配结果表明:跟随改进A*算法航迹的导航平均定位误差比跟随未规划航迹的小,改进A*航迹规划算法能够提高重力辅助惯性导航精度。 展开更多
关键词 重力辅助惯性导航 A*算法 重力匹配算法 航迹规划
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基于高斯样条函数的水下重力辅助惯性导航 被引量:1
5
作者 王志刚 顾雪峰 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第3期55-59,147,共6页
在水下重力辅助惯性导航定位问题的研究中,利用卡尔曼滤波实现水下重力辅助惯性导航,需要对重力量测值及其误差建模,为此提出一种基于二维高斯样条函数逼近的水下重力辅助导航新方法,将测量重力与惯导指示重力之差表示为连续的解析形式... 在水下重力辅助惯性导航定位问题的研究中,利用卡尔曼滤波实现水下重力辅助惯性导航,需要对重力量测值及其误差建模,为此提出一种基于二维高斯样条函数逼近的水下重力辅助导航新方法,将测量重力与惯导指示重力之差表示为连续的解析形式,解决了利用卡尔曼滤波实现水下重力辅助惯性导航,需要对重力量测值及其误差精确建模的问题。在分辨率为2'×2'的某区域重力异常数据基础上进行仿真分析,局部重力场解析重构后的平均误差小于0.19mGal,潜器的平均经、纬定位误差分别小于0.82和0.20nmile,为提高惯性导航精度提供了依据。 展开更多
关键词 重力辅助惯性导航 高斯样条函数 局部重力场 扩展卡尔曼滤波 惯性导航系统
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重力辅助导航仿真演示系统设计与实现 被引量:1
6
作者 卢桢 蔡体菁 《舰船电子工程》 2009年第6期86-89,共4页
为了形象直观地研究重力辅助惯性导航系统,用VC++和MapObjects开发了重力辅助惯性导航仿真演示系统,它实现了组合导航的计算与控制、仿真轨迹动态显示和数据处理。文章对系统开发的总体框架,实现的主要功能和部分功能的具体实现作了详... 为了形象直观地研究重力辅助惯性导航系统,用VC++和MapObjects开发了重力辅助惯性导航仿真演示系统,它实现了组合导航的计算与控制、仿真轨迹动态显示和数据处理。文章对系统开发的总体框架,实现的主要功能和部分功能的具体实现作了详细的描述。 展开更多
关键词 ECAS电子海图 重力辅助惯性导航 仿真演示 MAPOBJECTS
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水下运载体重力辅助惯性导航系统仿真平台 被引量:10
7
作者 秦政 边信黔 +1 位作者 施小成 李娟 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期755-758,共4页
重力辅助惯性导航系统(GAINS)是未来水下无源导航的重要形式之一。为了调试和验证这种新的水下导航系统,开发了水下运载体导航系统仿真平台。提出了仿真平台总体结构;描述了仿真平台中运动载体模块、惯导模块以及重力测量模块的数学模... 重力辅助惯性导航系统(GAINS)是未来水下无源导航的重要形式之一。为了调试和验证这种新的水下导航系统,开发了水下运载体导航系统仿真平台。提出了仿真平台总体结构;描述了仿真平台中运动载体模块、惯导模块以及重力测量模块的数学模型和仿真算法;对重力匹配算法也作了相应介绍;最后对仿真平台进行了仿真联调。结果表明,该仿真平台的结构合理可靠,各子系统采用的数学模型和仿真算法正确可信。 展开更多
关键词 水下运载体 惯性导航 重力辅助惯性导航 仿真平台
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重力辅助惯性导航的匹配算法初探 被引量:6
8
作者 孙岚 《海洋测绘》 2006年第1期44-46,共3页
对重力辅助惯性导航技术的基本原理进行了分析,将采样卡尔曼滤波算法用于重力图形匹配。滤波通过设计少量的Σ点,并计算这些Σ点的经由非线性函数的传播,从而获得滤波值基于非线性状态方程的更新,较广义卡尔曼滤波具有计算精度高、便于... 对重力辅助惯性导航技术的基本原理进行了分析,将采样卡尔曼滤波算法用于重力图形匹配。滤波通过设计少量的Σ点,并计算这些Σ点的经由非线性函数的传播,从而获得滤波值基于非线性状态方程的更新,较广义卡尔曼滤波具有计算精度高、便于计算的特点。 展开更多
关键词 惯性导航系统 重力辅助惯性导航 σ点 采样卡尔曼滤波
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重力辅助惯性导航可视化仿真系统设计与实现 被引量:4
9
作者 何英 蔡体菁 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z3期2530-2531,2537,共3页
为了形象直观地研究重力辅助惯性导航系统,用数字地球重力异常图和Matlab/Simulink组合导航仿真模块,建立了基于Matlab的重力辅助惯性导航可视化仿真系统,实现了Matlab/Simulink导航模块的仿真计算与控制、仿真轨迹动画显示和数据处理。
关键词 惯性导航系统 重力辅助惯性导航 可视化仿真
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水下重力异常相关极值匹配算法 被引量:16
10
作者 李姗姗 吴晓平 马彪 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期464-469,476,共7页
重力辅助惯性导航是利用地球物理特征信息——重力来修正水下潜器惯性导航误差,其关键技术是匹配算法。基于平均平方差最小准则构造差分降权相关目标函数模型,针对受干扰误差随机影响,基于目标函数模型搜索得到的多个有效位置,均有可能... 重力辅助惯性导航是利用地球物理特征信息——重力来修正水下潜器惯性导航误差,其关键技术是匹配算法。基于平均平方差最小准则构造差分降权相关目标函数模型,针对受干扰误差随机影响,基于目标函数模型搜索得到的多个有效位置,均有可能以不同概率密度源于正确位置这一问题,提出概率数据关联滤波重力匹配算法,与最近邻法相比,该算法确定的航迹更接近于真实位置,提高算法的可靠性与抗干扰性;分析探讨序列采样间隔对匹配精度的影响。通过试验区仿真匹配,结果表明,当选择适当的采样间隔与采样长度,该算法能有效修正导航误差。 展开更多
关键词 重力异常 重力辅助惯性导航 相关极值匹配 差分降权相关 概率数据关联 采样间隔
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改进TERCOM算法用于重力场辅助惯性导航 被引量:11
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作者 魏二虎 董翠军 +1 位作者 刘建栋 汤深权 《测绘地理信息》 2017年第6期29-31,100,共4页
匹配算法对于重力辅助惯性导航系统的定位精度和效率有巨大影响。其中,TERCOM匹配算法由于原理简单、可靠性高而被广泛应用,但其只是通过刚性变换来纠正位置误差。针对TERCOM算法存在的此种问题,提出了带有旋转和尺度变换功能的改进TER... 匹配算法对于重力辅助惯性导航系统的定位精度和效率有巨大影响。其中,TERCOM匹配算法由于原理简单、可靠性高而被广泛应用,但其只是通过刚性变换来纠正位置误差。针对TERCOM算法存在的此种问题,提出了带有旋转和尺度变换功能的改进TERCOM算法,旋转的角度和尺度变换的相关参数依据惯导的误差状况进行确定。实验结果表明,改进型TERCOM算法在相同的条件下匹配结果的精度要明显好于传统TERCOM算法,表明了改进TERCOM的优越性和可行性。 展开更多
关键词 重力辅助惯性导航系统 地形轮廓匹配算法 旋转角 尺度变换
原文传递
重力辅助惯性导航中重力归算的垂直梯度计算 被引量:6
12
作者 李姗姗 吴晓平 陈少明 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2008年第2期10-12,共3页
重力辅助惯性导航技术是利用地球物理特征信息数据—重力来完成水下运动载体的辅助导航与定位。为了实现水下运动载体上重力传感器输出的实测重力信息与重力数据库中存储的重力信息之间的匹配,首先必须将这两类数据归算到一个平面。本... 重力辅助惯性导航技术是利用地球物理特征信息数据—重力来完成水下运动载体的辅助导航与定位。为了实现水下运动载体上重力传感器输出的实测重力信息与重力数据库中存储的重力信息之间的匹配,首先必须将这两类数据归算到一个平面。本文研究分析了重力归算中重力垂直梯度求解的各种方法;探讨了不同数值积分区域对扰动重力垂直梯度精度的影响;并通过计算分析,提出了可以直接以重力异常垂直梯度代替扰动重力垂直梯度来求取重力垂直梯度。 展开更多
关键词 重力辅助惯性导航 重力归算 垂直梯度 扰动重力
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水下重力异常最近等值线迭代匹配算法的改进 被引量:6
13
作者 李姗姗 吴晓平 田颜锋 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期226-230,共5页
提出了基于费波纳奇数列调优的最近等值线迭代匹配算法;针对最近等值线迭代匹配只适用于真实航迹位于惯导航迹附近的局限性,提出了相应的改进算法,即先基于相关极值匹配将惯导航迹修正到真实航迹附近,然后再进行最近等值线迭代匹配,以... 提出了基于费波纳奇数列调优的最近等值线迭代匹配算法;针对最近等值线迭代匹配只适用于真实航迹位于惯导航迹附近的局限性,提出了相应的改进算法,即先基于相关极值匹配将惯导航迹修正到真实航迹附近,然后再进行最近等值线迭代匹配,以进一步提高修正精度。通过试验区在不同仿真条件下的计算分析表明,惯导导航误差均得到了有效的修正。 展开更多
关键词 重力辅助惯性导航 最近等值线迭代匹配 费波纳奇数列 相关极值 重力异常
原文传递
扰动重力矢量对惯性导航系统的误差影响 被引量:3
14
作者 李姗姗 吴晓平 王凯 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2010年第3期142-146,共5页
探讨扰动重力矢量引起的惯性导航系统位置与速度误差的数学计算方法,通过对某海域重力异常的计算,分析扰动重力矢量引起的惯性导航系统位置与速度误差量级的大小及特性。提出重力辅助惯性导航中重力传感器输出的信息,除了能应用于重力... 探讨扰动重力矢量引起的惯性导航系统位置与速度误差的数学计算方法,通过对某海域重力异常的计算,分析扰动重力矢量引起的惯性导航系统位置与速度误差量级的大小及特性。提出重力辅助惯性导航中重力传感器输出的信息,除了能应用于重力匹配以校正惯性导航系统陀螺漂移等累积误差外,还可用于惯性导航比力方程的重力场改正,以消除力学方程中的惯性导航舒拉误差。 展开更多
关键词 扰动重力矢量 惯性导航 舒拉周期 重力辅助惯性导航 累积误差
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Point mass filter based matching algorithm in gravity aided underwater navigation 被引量:8
15
作者 HAN Yurong WANG Bo +1 位作者 DENG Zhihong FU Mengyin 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2018年第1期152-159,共8页
Gravity-aided inertial navigation is a hot issue in the applications of underwater autonomous vehicle(UAV). Since the matching process is conducted with a gravity anomaly database tabulated in the form of a digital mo... Gravity-aided inertial navigation is a hot issue in the applications of underwater autonomous vehicle(UAV). Since the matching process is conducted with a gravity anomaly database tabulated in the form of a digital model and the resolution is 2’ × 2’,a filter model based on vehicle position is derived and the particularity of inertial navigation system(INS) output is employed to estimate a parameter in the system model. Meanwhile, the matching algorithm based on point mass filter(PMF) is applied and several optimal selection strategies are discussed. It is obtained that the point mass filter algorithm based on the deterministic resampling method has better practicability. The reliability and the accuracy of the algorithm are verified via simulation tests. 展开更多
关键词 gravity-aided inertial navigation system(INS) navigation point mass filter(PMF) deterministic resampling
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