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MS-6型微表处集料级配范围及最佳沥青用量范围
被引量：
3
1
作者
王海有
朱东辉
+1 位作者
傅清亮
薛秋香
《石油沥青》
2010年第2期41-44,共4页
探讨了用双层稀浆混合料填补20 mm左右较深车辙时自身很容易产生车辙的原因,阐述了开发集料最大粒径为20mm的MS-6型超粗稀浆混合料的必要性。发现稀浆工艺与热拌热铺工艺不同,它不但要求集料级配能使微表处的密实度达到最大,而且首先要...
探讨了用双层稀浆混合料填补20 mm左右较深车辙时自身很容易产生车辙的原因,阐述了开发集料最大粒径为20mm的MS-6型超粗稀浆混合料的必要性。发现稀浆工艺与热拌热铺工艺不同,它不但要求集料级配能使微表处的密实度达到最大,而且首先要求的是集料级配能使稀浆混合料的和易性达到最佳。因此,总结提出了最佳和易性级配曲线理论、集料颗粒排列理论和反粒子干涉理论,并在此基础上结合最大密实度级配曲线理论确定了MS-6型微表处集料级配范围以及最佳沥青用量范围。
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关键词
MS-6型微表处集料级配范围
最佳沥青用量范围
最佳和易性级配曲线
集料颗粒排列规律反粒子干涉机理
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职称材料
题名
MS-6型微表处集料级配范围及最佳沥青用量范围
被引量：
3
1
作者
王海有
朱东辉
傅清亮
薛秋香
机构
平顶山市公路管理局
出处
《石油沥青》
2010年第2期41-44,共4页
文摘
探讨了用双层稀浆混合料填补20 mm左右较深车辙时自身很容易产生车辙的原因,阐述了开发集料最大粒径为20mm的MS-6型超粗稀浆混合料的必要性。发现稀浆工艺与热拌热铺工艺不同,它不但要求集料级配能使微表处的密实度达到最大,而且首先要求的是集料级配能使稀浆混合料的和易性达到最佳。因此,总结提出了最佳和易性级配曲线理论、集料颗粒排列理论和反粒子干涉理论,并在此基础上结合最大密实度级配曲线理论确定了MS-6型微表处集料级配范围以及最佳沥青用量范围。
关键词
MS-6型微表处集料级配范围
最佳沥青用量范围
最佳和易性级配曲线
集料颗粒排列规律反粒子干涉机理
Keywords
MS
-
6
micro
-
surfacing
grading
range
of
aggregate
grains
optimum
asphalt
content
optimum
workability
theory
optimum
workability
grading
curve
theory
of
aggregate
grains
design
anti
-
particle
interference
theory
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
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1
MS-6型微表处集料级配范围及最佳沥青用量范围
王海有
朱东辉
傅清亮
薛秋香
《石油沥青》
2010
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