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题名基于图像技术的水泥稳定级配碎石加载损伤特征研究
被引量：7
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作者
张蕾
惠新
陈龙
王旭东
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机构
交通运输部公路科学研究院
南京铁路建设投资有限责任公司
重庆交通大学
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期38-44,共7页
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基金
国家自然科学青年基金项目(51508247)
交通运输部应用基础研究项目(2013 319 223 020)
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文摘
采用工业CT扫描及分析技术手段,对5种不同级配特征水泥稳定级配碎石孔隙分布状态和其中两种混合料的裂纹扩展规律开展研究,讨论了级配对于孔隙分布特征及裂缝类损坏特征的影响。结果表明:经对断层图像分析发现孔隙面积的分布频数与级配的分形维数具有良好的相关性;静态压实的试件,孔隙沿圆柱形试件纵向的分布并不均匀,上端的孔隙率大于下端。另一方面,两组进行单轴压缩的试验表明,水泥稳定级配碎石的准脆性材料特征明显,裂纹的出现对应着材料力学性能的劣化,裂纹增量与荷载的相关性表明:裂纹增量随荷载增加呈现指数增长;从断层图像所反映的裂缝看,端部约束作用将导致试件纵向中间部位的裂缝扩展明显大于端部;连续级配的水稳级配碎石裂缝呈环形分布,而骨架结构的水稳级配碎石的裂缝基本随机分布。
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关键词
道路工程
水泥稳定级配碎石
工业CT
损伤特征
孔隙
裂缝
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Keywords
road engineering
graded cement stabilized crushed stone
industrial computer tomography
damage character
air void
crack
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分类号
U416.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高比例钢渣掺量水泥稳定碎石混合料性能评价与应用
被引量：3
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作者
冯军强
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2022年第2期330-334,共5页
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文摘
为了将大比例钢渣掺量水泥稳定级配碎石应用于沥青路面基层,采用钢渣代替集料,制备了4种高比例钢渣掺量(25%~100%)的水泥稳定级配碎石混合料,并对其进行力学性能、路用性能和疲劳性能试验,分析钢渣掺量对水泥稳定碎石性能的影响,并应用于实体工程.结果表明:用钢渣替代部分粗集料可显著提升水泥稳定级配碎石混合料的无侧限抗压强度、弯拉拉强度、劈裂强度与抗疲劳耐久性能,钢渣水泥稳定级配碎石的动态压缩模量随钢渣掺量增大而线性函数关系增大,干缩系数和平均温缩系数随钢渣掺量增大呈良好的幂指函数关系增大,但过多钢渣掺量导致水泥稳定级配碎石温缩、干缩变形增大,建议控制钢渣掺量为50%为宜.试验段芯样压实度为98.7%~99.4%,7 d无侧限抗压强度代表值10.15 MPa,14 d龄期无侧限抗压强度12.76 MPa,落锤式弯沉仪实测弯沉代表值23.4(0.01 mm),钢渣水泥稳定碎石基层试验段各项技术指标均满足设计及规范要求.
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关键词
道路工程
水泥稳定级配碎石
钢渣水泥稳定碎石
高比例钢渣
性能评价
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Keywords
road engineering
cement stabilized graded crushed stone
steel slag cement stabilized crushed stone
high proportion of steel slag
performance evaluation
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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