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基于可靠度的高速公路准临界坡长 被引量:7
1
作者 王路 程建川 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期181-187,共7页
为了防止对规范的恶意透支使用,提出了一种基于概率设计的方法来计算准临界坡长.采用结构工程中极限状态设计理念,考虑供给与需求之间的关系,构建系统可靠度与失效概率的数学模型.基于10年事故数据分析及现场追踪采集的381辆爬坡车辆速... 为了防止对规范的恶意透支使用,提出了一种基于概率设计的方法来计算准临界坡长.采用结构工程中极限状态设计理念,考虑供给与需求之间的关系,构建系统可靠度与失效概率的数学模型.基于10年事故数据分析及现场追踪采集的381辆爬坡车辆速度变化特征,构建爬坡极限状态方程.利用一阶可靠度方法和蒙特卡罗仿真法分别进行数值计算和抽样仿真,对结果做敏感性分析.研究表明,当前我国《公路路线设计规范》中最大坡长值能够满足轻型车和中型车的爬坡需求,但对于重型车比例较大的高速公路,规范中设计坡长值显得较为严格或苛刻,从而降低了高速公路的运行速度,减少了交通通行能力.利用可靠度理论可以量化对坡长值的选用,获取连续可靠的计算值. 展开更多
关键词 准临界坡度 坡长 可靠度 极限状态 公路设计
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《危险房屋鉴定标准》(JGJ125—99)若干问题探讨 被引量:5
2
作者 陈平宁 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第11期71-73,共3页
新修订的《危险房屋鉴定标准》使传统的危险房屋鉴定工作进入了新的发展阶段。新标准体现了新理念和新技术 ,科学、合理 ,更规范化且易操作。根据我国现有危险房屋鉴定水平状况 ,对于学用新标准中一些极易混淆、易出错的地方 ,进行了多... 新修订的《危险房屋鉴定标准》使传统的危险房屋鉴定工作进入了新的发展阶段。新标准体现了新理念和新技术 ,科学、合理 ,更规范化且易操作。根据我国现有危险房屋鉴定水平状况 ,对于学用新标准中一些极易混淆、易出错的地方 ,进行了多方面的研讨 ,以供房屋鉴定领域专业人员参考。 展开更多
关键词 标准 危险房屋 安全鉴定 可靠度 评判模式 安全等级 质量界限 地基基础
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多轴汽车驻车制动性能分析方法 被引量:4
3
作者 何仁 童成前 何建清 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期613-617,共5页
以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽车的最大驻车坡度;另外,提出了极... 以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽车的最大驻车坡度;另外,提出了极限坡度利用率的概念,作为对驻车制动性能分析指标的补充。实例分析结果表明,该方法简单、实用,能对多轴汽车驻车制动性能进行有效分析。 展开更多
关键词 多轴汽车 驻车制动 极限坡度
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THE SINGULAR LIMIT OF SECOND-GRADE FLUID EQUATIONS IN A 2D EXTERIOR DOMAIN
4
作者 游小光 臧爱彬 《Acta Mathematica Scientia》 SCIE CSCD 2023年第3期1333-1346,共14页
In this paper, we consider the second-grade fluid equations in a 2D exterior domain satisfying the non-slip boundary conditions. The second-grade fluid model is a wellknown non-Newtonian fluid model, with two paramete... In this paper, we consider the second-grade fluid equations in a 2D exterior domain satisfying the non-slip boundary conditions. The second-grade fluid model is a wellknown non-Newtonian fluid model, with two parameters: α, which represents the length-scale,while ν > 0 corresponds to the viscosity. We prove that, as ν, α tend to zero, the solution of the second-grade fluid equations with suitable initial data converges to the one of Euler equations, provided that ν = o(α^(4/3)). Moreover, the convergent rate is obtained. 展开更多
关键词 second-grade fluid equations Euler equations exterior domain singular limit
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二龙山水库水质调查与评价 被引量:2
5
作者 姜齐 姜红 《黑龙江大学工程学报》 1995年第3期48-51,共4页
本文阐述了二龙山水库及河流水质污染现状调查和水质评价结果。
关键词 二龙山水库 水质 评价 级别 超标
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公路纵坡坡度和坡长限制指标的确定 被引量:37
6
作者 周荣贵 江立生 孙家风 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1-4,共4页
针对我国的主流货运车型与载重吨位,根据实车装载上坡试验,研究车辆在上坡行驶时,纵坡坡度与车辆行驶速度以及速度随坡长的变化规律,确定典型货车在不同坡度下的上坡性能曲线;通过速度折减量与坡长之间的关系曲线,提出基于运行速度差和... 针对我国的主流货运车型与载重吨位,根据实车装载上坡试验,研究车辆在上坡行驶时,纵坡坡度与车辆行驶速度以及速度随坡长的变化规律,确定典型货车在不同坡度下的上坡性能曲线;通过速度折减量与坡长之间的关系曲线,提出基于运行速度差和满足公路服务水平要求的各级公路最大纵坡坡度与坡长限制值。 展开更多
关键词 公路纵坡坡度 坡长限制 运行速度 速度差
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油气管道环焊缝缺陷适用性评价现状与展望 被引量:29
7
作者 杨辉 王富祥 +3 位作者 陈健 雷铮强 玄文博 考青鹏 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期135-139,共5页
油气管道的环焊缝质量好坏与管道能否安全运行密切相关,近年来管道环焊缝问题日益突显,因此准确评价管道环焊缝缺陷的适用性对于保障管道安全运行具有重要的意义。为了给环焊缝缺陷安全评定提供参考,系统总结了现行的环焊缝缺陷适用性... 油气管道的环焊缝质量好坏与管道能否安全运行密切相关,近年来管道环焊缝问题日益突显,因此准确评价管道环焊缝缺陷的适用性对于保障管道安全运行具有重要的意义。为了给环焊缝缺陷安全评定提供参考,系统总结了现行的环焊缝缺陷适用性评价方法并归纳为6种类型,剖析了各类方法的原理、特点及适用性,从焊接缺陷、内外部载荷及材料性能等3个方面分析了目前环焊缝缺陷适用性评价过程中遇到的瓶颈问题,并针对高钢级管道环焊缝所暴露出的新问题,提出了环焊缝缺陷适用性评价的未来展望。研究结果表明:(1)环焊缝缺陷可分为体积型缺陷和平面型缺陷两大类;(2)对于体积型缺陷,主要考虑塑性失效模式,推荐采用修正的Miller方法;(3)对平面型缺陷,应同时考虑塑性失效和断裂失效模式,推荐采用BS 7910:2015标准中基于失效评估图(FAD)的方法,并根据可用材料参数及保守性选用通用失效评估曲线(FAC)或特定FAC。结论认为,该研究成果有助于保障管道的安全运行。 展开更多
关键词 油气管道 环焊缝缺陷 适用性评价 失效评估图 高钢级 强度匹配 极限载荷 失效模式
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长大下坡路段交通安全分析 被引量:21
8
作者 徐慧芬 唐伯明 徐建涛 《重庆交通学院学报》 2007年第1期78-82,107,共6页
山区长大下坡路段往往是事故多发路段,尤其是重型载重车辆的超载快速行驶更易引发重大、恶性交通事故.根据下坡路段事故统计资料,分析纵坡坡度、坡长、竖曲线和下坡衔接平曲线与道路安全的关系,为提高长大下坡路段安全,优化纵面设计提... 山区长大下坡路段往往是事故多发路段,尤其是重型载重车辆的超载快速行驶更易引发重大、恶性交通事故.根据下坡路段事故统计资料,分析纵坡坡度、坡长、竖曲线和下坡衔接平曲线与道路安全的关系,为提高长大下坡路段安全,优化纵面设计提供参考. 展开更多
关键词 纵坡 坡长限制 竖曲线 运行速度
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基于农用地分等的粮食生产能力田间质量限制研究 被引量:18
9
作者 张千五 王数 +3 位作者 张凤荣 徐艳 张晋科 姜广辉 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期85-88,共4页
农用地自然质量分能否正确反映耕地田间质量因素对粮食生产能力的作用,是农用地分等成果应用于粮食生产能力核算的关键问题。据此,该文依据天津市农用地分等成果,从自然质量等指数的计算过程出发,将自然质量分视为田间质量限制系数,应... 农用地自然质量分能否正确反映耕地田间质量因素对粮食生产能力的作用,是农用地分等成果应用于粮食生产能力核算的关键问题。据此,该文依据天津市农用地分等成果,从自然质量等指数的计算过程出发,将自然质量分视为田间质量限制系数,应用回归分析的方法,探讨了耕地田间质量因素对粮食产量形成的影响,从而为农用地分等成果应用于区域粮食生产能力的核算提供思路。研究得到了以下结论:农用地自然质量等指数与标准粮的相关关系显著,农用地分等成果正确地反映了耕地质量及其粮食生产能力;自然质量分与标准粮产量的相关关系较差,但自然质量分的高低总体上与粮食产量呈正相关,即田间质量限制系数起到了耕地田间质量因素对作物产量的正确"限制"作用;但须设置控制性田间试验,才能在机理上建立各田间质量因子与产量的定量化模型,从而使得耕地质量评价指标体系更精准。 展开更多
关键词 粮食生产能力 农用地分等 自然质量等指数 田间质量限制
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密度梯度薄板超高速撞击特性的实验研究 被引量:14
10
作者 侯明强 龚自正 +3 位作者 徐坤博 郑建东 曹燕 牛锦超 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期206-215,共10页
以二级轻气炮作为加载手段,在撞击速度范围为4.0—7.0 km/s内获得了Ti6Al4V/Ly12 Al/聚酰胺纤维密度梯度薄板的穿孔特性、验证板损伤特性和弹道极限特性.与Ly12 Al薄板的相应实验结果的对比显示,在相同撞击速度下,该密度梯度薄板的穿孔... 以二级轻气炮作为加载手段,在撞击速度范围为4.0—7.0 km/s内获得了Ti6Al4V/Ly12 Al/聚酰胺纤维密度梯度薄板的穿孔特性、验证板损伤特性和弹道极限特性.与Ly12 Al薄板的相应实验结果的对比显示,在相同撞击速度下,该密度梯度薄板的穿孔直径更大,且随撞击速度的增大而增加;其验证板上的撞击坑尺寸小,且随撞击速度的增大而减小;其弹道极限比Ly12 Al薄板的弹道极限高50%以上.分析认为,超高速撞击下Ti6Al4V/Ly12 Al/聚酰胺纤维密度梯度薄板中高阻抗的Ti6Al4V产生的峰值冲击压力比Ly12 Al薄板的峰值冲击压力高,这增强了对弹丸的破碎能力;而其中的聚酰胺纤维层延长了冲击波在薄板中的传播时间,增大了冲击波的耗散,使撞击过程中转化的不可逆功增多,从而消耗了弹丸更多的动能.使用这种密度梯度材料作为防护屏具有很好的抗撞击能力,在航天器空间碎片防护工程应用中具有很大的潜力. 展开更多
关键词 超高速撞击 密度梯度材料 弹道极限 空间碎片
原文传递
高等级公路限速及限速标志设置问题的探讨 被引量:6
11
作者 王忠 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1996年第2期44-50,共7页
本文分析了目前国内高等级公路限速措施的现状和存在的问题,通过对设计车速和道路平纵线形等条件之间关系的研究,阐述了高等级公路限速标志设计原则,对高等级公路分车型限速标志的设置提出了建议。
关键词 高等级公路 设计 车速 分车型限速 限速标志
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公路纵坡与汽车运行速度油耗之间的关系 被引量:9
12
作者 周荣贵 邢惠臣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1993年第1期15-24,共10页
本文介绍了中型载重汽车在纵坡上以各种方式运行时,纵坡坡度与车辆运行速度,油耗之间的相互关系,并以此确定汽车在各种坡度纵坡上以极限状态(最大油门开度)冲坡行驶时的稳定车速和稳定油耗,并与相同坡度下正常行驶时的速度油耗作对比分... 本文介绍了中型载重汽车在纵坡上以各种方式运行时,纵坡坡度与车辆运行速度,油耗之间的相互关系,并以此确定汽车在各种坡度纵坡上以极限状态(最大油门开度)冲坡行驶时的稳定车速和稳定油耗,并与相同坡度下正常行驶时的速度油耗作对比分析,得出了若于结论,可供制定标准、可行性分析及经济效益分析时参考. 展开更多
关键词 纵坡坡度 稳定速度 稳定油耗 汽车
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低品位全珊瑚骨料混凝土强度提升技术研究 被引量:9
13
作者 周文 周永祥 +3 位作者 宋普涛 王祖琦 王晶 冯鹏 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2019年第4期1-3,共3页
采用筒压强度为3.72 MPa的低品位全珊瑚骨料配制LC30与LC50混凝土,针对低品位全珊瑚骨料混凝土28 d抗压强度很难超过50 MPa的问题,开展了基于水胶比、骨料预湿和人工海水拌养的抗压强度提升技术研究。结果表明:珊瑚骨料混凝土抗压强度... 采用筒压强度为3.72 MPa的低品位全珊瑚骨料配制LC30与LC50混凝土,针对低品位全珊瑚骨料混凝土28 d抗压强度很难超过50 MPa的问题,开展了基于水胶比、骨料预湿和人工海水拌养的抗压强度提升技术研究。结果表明:珊瑚骨料混凝土抗压强度随水胶比减小先增后减,水胶比0.20为极限水胶比,此时混凝土抗压强度最高;预湿骨料对水胶比较大的LC30混凝土强度提升较小,对于低水胶比的LC50珊瑚骨料混凝土强度提升明显;海水拌养有利于珊瑚骨料混凝土早期强度增长,但对28 d强度没有显著影响。 展开更多
关键词 低品位全珊瑚骨料混凝土 强度提升技术 极限水胶比 骨料预湿 海水拌养
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基于驾驶行为的山区高速公路限速研究 被引量:6
14
作者 胡列格 蒋强 唐敏 《交通科学与工程》 2010年第3期82-88,共7页
针对山区高速公路纵断面线形,分析路段通行能力差异性,从小客车驾驶员角度分析、计算能看到前车和前车尾灯时的最小纵坡视距,提出了以控制车流扰动过大和保证减速舒适性为目的的纵坡限速方法,并以此建立了基于驾驶行为和纵坡路段服务水... 针对山区高速公路纵断面线形,分析路段通行能力差异性,从小客车驾驶员角度分析、计算能看到前车和前车尾灯时的最小纵坡视距,提出了以控制车流扰动过大和保证减速舒适性为目的的纵坡限速方法,并以此建立了基于驾驶行为和纵坡路段服务水平的纵坡限速分析模型.实例计算表明,通过该模型获得了邵怀高速公路设计车速为80 km/h路段的最佳限速值为100 km/h,从而对山区高速公路的路段最佳限速值的制定提供参考. 展开更多
关键词 山区高速公路 纵坡通行能力 驾驶行为 模型 限速
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高速铁路长大下坡道列车运行方式研究 被引量:8
15
作者 左自辉 赵鑫 +1 位作者 刘磊 张守帅 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第5期31-35,共5页
动车组列车在高速铁路长大下坡道运行时存在闭塞分区长度及应答器容量不足导致限速、追踪间隔较大等问题。为减轻高速铁路长大下坡道对动车组运行速度及追踪间隔的影响,在阐述闭塞分区长度、应答器容量、列车追踪间隔等长大下坡道动车... 动车组列车在高速铁路长大下坡道运行时存在闭塞分区长度及应答器容量不足导致限速、追踪间隔较大等问题。为减轻高速铁路长大下坡道对动车组运行速度及追踪间隔的影响,在阐述闭塞分区长度、应答器容量、列车追踪间隔等长大下坡道动车组运行相关问题的基础上,对车载监控制动距离的计算方法和安全冗余情况进行分析,并从不限速及限速的角度研究现有条件下动车组在长大下坡道运行的方式,研究结论为高速铁路长大下坡道动车组列车运行提供借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 长大下坡道 闭塞分区 追踪间隔 限速
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含双腐蚀缺陷高钢级油气管道剩余强度研究 被引量:1
16
作者 申玉健 《石油管材与仪器》 2024年第1期57-62,共6页
为了加强含双腐蚀缺陷高钢级管道的安全评价,基于塑性失效准则,利用Workbench有限元分析软件对缺陷处的等效应力和剩余强度进行了模拟,考察了缺陷长度、缺陷深度和缺陷间距等参数对剩余强度的影响,利用99%相互作用准则确定极限作用距离... 为了加强含双腐蚀缺陷高钢级管道的安全评价,基于塑性失效准则,利用Workbench有限元分析软件对缺陷处的等效应力和剩余强度进行了模拟,考察了缺陷长度、缺陷深度和缺陷间距等参数对剩余强度的影响,利用99%相互作用准则确定极限作用距离,形成双腐蚀缺陷剩余强度评价方法,并进行数据验证。结果表明,随着内压的增加,管道先后经历弹性阶段、屈服阶段和强化阶段;在缺陷深度较深时,轴向间距对缺陷轴向分布时的最大等效应力影响较大,不同环向间距下的最大等效应力几乎不发生变化。当相邻腐蚀轴向间距系数n小于2.5、相邻腐蚀环向间距系数c小于1.26时,需考虑缺陷间的相互作用和影响;修正后公式可用于计算含双点腐蚀缺陷的高等级钢剩余强度,结果较DNV-RP-F101规范更接近有限元分析结果,最大相对误差不超过1.74%。研究结果可为提高管道完整性管理水平提供理论依据和实际参考。 展开更多
关键词 双腐蚀缺陷 高钢级钢 管道 剩余强度 等效应力 极限距离
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高水压单线铁路隧道二次衬砌水压设计限值研究 被引量:6
17
作者 王秀英 王北华 +1 位作者 谭忠盛 王永红 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期37-45,共9页
随着我国高速铁路建设的快速发展,深埋长大山岭隧道的修建数量明显增加,隧道遭遇高水压的问题也更为突出。如何合理地进行高水压隧道的衬砌设计,是目前隧道工程界重点关注的问题之一,其中二次衬砌水压预测及设防等级的确定是制约设计的... 随着我国高速铁路建设的快速发展,深埋长大山岭隧道的修建数量明显增加,隧道遭遇高水压的问题也更为突出。如何合理地进行高水压隧道的衬砌设计,是目前隧道工程界重点关注的问题之一,其中二次衬砌水压预测及设防等级的确定是制约设计的关键环节。文章通过对已建典型高水压隧道的分析及理论计算,研究了高水压隧道二次衬砌水压设计的限值。研究表明:(1)高水压隧道衬砌的设防等级应有一个上限;(2)二次衬砌厚度取值以不超过1 m为宜,继续增大厚度对提高结构安全性效果不明显;(3)单纯通过提高混凝土强度来达到提高二次衬砌结构承载力的目的并不是很理想,高水压隧道二次衬砌合理强度等级以取C40~C50为宜;(4)从衬砌安全性综合考虑,高水压隧道抗水压的最大限值以取1.2 MPa为宜,不宜过大。当实际预测水压超过此值时,应采取综合措施将衬砌水压调整在合理范围内。 展开更多
关键词 高水压隧道 衬砌厚度 强度等级 水压限值
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聚氨酯软质泡沫制品阻燃性能检测分析
18
作者 刘宜娜 杨荣杰 +4 位作者 冯文静 王坤 欧良 陈兆恒 陈昱隆 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期221-224,共4页
采用氧指数仪、硬泡垂直燃烧仪、扫描电镜等测得软质聚氨酯(PU)泡沫的燃烧性能和泡孔结构,并依据GB 50826-2012电磁波暗室工程技术规范7.1.4和8.1.4章节,对燃烧性能指标要求进行判定;研究PU泡沫制品不同燃烧性能之间的相关性,对测试方... 采用氧指数仪、硬泡垂直燃烧仪、扫描电镜等测得软质聚氨酯(PU)泡沫的燃烧性能和泡孔结构,并依据GB 50826-2012电磁波暗室工程技术规范7.1.4和8.1.4章节,对燃烧性能指标要求进行判定;研究PU泡沫制品不同燃烧性能之间的相关性,对测试方法的适用性进行探讨。结果表明:氧指数越低,PU泡沫试样在空气中被引燃后难熄灭,质量剩余越少;密度较大、氧指数较高的软质PU泡沫试样在垂直燃烧试验中可实现离火自熄,氧指数与垂直燃烧的燃烧火焰高度相关性不大。对作为吸波材料的一批软质PU泡沫,按其工艺规范要求进行判定,垂直燃烧最大火焰高度(平均燃烧高度)超标是其阻燃性能未达标的主要原因。分析认为,由于软质PU泡沫开孔结构和垂直燃烧测试方法的特点,采用GB/T 8333-2012对软质PU泡沫的垂直燃烧性能进行评价是值得商榷的。 展开更多
关键词 软质聚氨酯泡沫 燃烧等级 氧指数 垂直燃烧
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不同性能水平下600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究
19
作者 孙传智 缪长青 +3 位作者 董勃 李爱群 高立 庄美玲 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期50-62,共13页
基于性能抗震设计思想的600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究,对于推广高强钢筋混凝土柱的应用至关重要。通过17根HTRB630高强钢筋混凝土柱试件和3根HRB400钢筋混凝土柱试件的拟静力试验研究了其抗震性能。与HRB400钢筋混凝土柱相... 基于性能抗震设计思想的600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究,对于推广高强钢筋混凝土柱的应用至关重要。通过17根HTRB630高强钢筋混凝土柱试件和3根HRB400钢筋混凝土柱试件的拟静力试验研究了其抗震性能。与HRB400钢筋混凝土柱相比,HTRB630高强钢筋混凝土柱的滞回曲线的形状没有发生明显改变,试件具有较好的承载能力和延性。将基于Kunnath损伤模型计算的损伤指数与试验中测量的损伤指数范围进行了比较,结果表明,Kunnath损伤模型可以准确计算HTRB630高强钢筋混凝土柱的损伤指标。根据HTRB630高强钢筋混凝土柱的破坏特点,以屈服点、峰值点和极限点作为高强钢筋混凝土柱的性能水平控制点。基于性能抗震设计的思想,将600 MPa级高强钢筋混凝土柱的性能水平划分为5个性能水平,即正常使用、暂时使用、修复后使用、生命安全和接近倒塌性能水平。结合参考文献中600 MPa级高强钢筋混凝土柱的试验数据,对65个600 MPa级高强钢筋混凝土柱各特征点的位移角进行了相对频率统计分析,得到了600 MPa级高强钢筋混凝土柱在暂时使用、修复后使用和接近倒塌3个性能水平下具有超过90%安全保证率的位移角限值分别为1/150、1/80和1/60。 展开更多
关键词 600 MPa级高强钢筋 抗震性能 损伤指数 性能水平 位移角限值
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铁路长大下坡道列车周期制动参数的分析及应用 被引量:5
20
作者 魏玉晓 李宵寅 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第10期67-72,共6页
铁路长大下坡道的列车制动问题涉及的专业范围较广,检算时所涉及的参数很多,各种参数在不同的条件下取值均不同,在实际工作中熟知和掌握各种参数的取值及计算方法至关重要。在阐述铁路长大下坡道列车周期制动原理的基础上,分析缓解充风... 铁路长大下坡道的列车制动问题涉及的专业范围较广,检算时所涉及的参数很多,各种参数在不同的条件下取值均不同,在实际工作中熟知和掌握各种参数的取值及计算方法至关重要。在阐述铁路长大下坡道列车周期制动原理的基础上,分析缓解充风时间、制动空走时间、缓解增速时间、缓解留闸时间等制动检算的参数选取,并给出列车周期制动的检算流程,进一步采用实例进行验算,旨在为铁路运营及前期设计工作提供参考。 展开更多
关键词 铁路 长大下坡道 列车周期制动 列车制动限速 充风时间 增速时间
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