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名山长江大桥主桥南边跨钢箱梁吊装施工方案比选与实施 被引量：11
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作者 周彦文 郭杰鑫 汪泉庆 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期1-5,共5页
名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时,南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊... 名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时,南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工,因此提出方案一(运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)和方案二(运梁支架系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)2种施工方案。通过安全风险、经济效益等方面的比选后,最终决定采用方案一,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,其次通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊、变幅,存放至0号、1号墩之间的存梁支架上。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱梁 滑道 变幅式桥面吊机 存梁支架 吊装 桥梁施工
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