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变速箱箱体无冒口消失模铸造工艺参数的优化 被引量：2
1
作者 陈勇 刘兰俊 李永红 《铸造技术》 CAS 北大核心 2015年第2期530-532,共3页
选择半封闭底注式浇注系统,借用Pro CAST仿真软件,通过正交试验对变速箱箱体消失模无冒口铸造的工艺参数进行了优化。研究表明:浇注温度为1 460℃、泡沫模样密度为20 kg/m3、负压度为0.05 MPa时铸件的缩孔、缩松倾向小。
关键词 无冒口消失模铸造 变速箱箱体 工艺参数 PROCAST
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基于数值模拟的箱体浇注系统设计与优化 被引量：1
2
作者 汪琴 苏勇 +1 位作者 马腾迪 李金磊 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期726-728,共3页
利用铸造分析软件对变速箱箱体消失模铸造原工艺浇注系统进行模拟。初始工艺参数:浇注温度为1420℃,负压为-0.05MPa。通过观察分析模拟结果,预测了原工艺的充型时间、凝固时间以及铸件中可能存在的缩松、缩孔缺陷的分布与尺寸。针对这... 利用铸造分析软件对变速箱箱体消失模铸造原工艺浇注系统进行模拟。初始工艺参数:浇注温度为1420℃,负压为-0.05MPa。通过观察分析模拟结果,预测了原工艺的充型时间、凝固时间以及铸件中可能存在的缩松、缩孔缺陷的分布与尺寸。针对这些缺陷设计了新的浇注系统并进行模拟。采用修改后的浇注系统,工艺参数不变,通过对金属液的充型和凝固过程的动态观察,发现新设计的浇注系统能减少缩松、缩孔缺陷。 展开更多
关键词 变速箱箱体 浇注系统设计 数值模拟 消失模
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谐波转矩对高速列车齿轮箱体与牵引电机振动特性的影响 被引量：14
3
作者 朱海燕 尹必超 +1 位作者 胡华涛 肖乾 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期65-76,共12页
为研究机电耦合作用下齿轮箱体和牵引电机的振动幅值、频谱分布及其随高速列车行驶速度的变化趋势,分析了三相逆变器输出电压谐波频率分布与牵引电机谐波转矩,建立了传动系统扭振模型;基于直接转矩控制理论与车辆系统动力学理论,搭建了... 为研究机电耦合作用下齿轮箱体和牵引电机的振动幅值、频谱分布及其随高速列车行驶速度的变化趋势,分析了三相逆变器输出电压谐波频率分布与牵引电机谐波转矩,建立了传动系统扭振模型;基于直接转矩控制理论与车辆系统动力学理论,搭建了牵引电机控制模型和高速列车多体动力学模型;通过Simulink和SIMPACK联合仿真平台对比了恒力矩输入与含有谐波转矩的力矩输入模型,分析了不同速度下牵引电机谐波转矩对高速列车齿轮箱体和牵引电机振动特性的影响。分析结果表明:当高速列车以250 km·h-1的速度匀速运行时,齿轮箱体大齿轮上方纵向振动、小齿轮上方纵向与垂向振动受牵引电机谐波转矩影响显著,在700 Hz主频处振动加速度幅值显著增大,该频率恰为牵引电机输出转矩基波频率的6倍;在谐波转矩的影响下,牵引电机在52 Hz主频处横向振动加速度幅值增加52.78%,在49 Hz主频处垂向振动加速度幅值增加18.95%;随着高速列车速度的增加,齿轮箱体纵向与牵引电机各向振动加速度逐渐增加,牵引电机谐波转矩对齿轮箱体纵向振动加速度均方根的影响逐渐减小,在6倍基波频率处,齿轮箱体小齿轮上方和牵引电机纵向与垂向振动加速度均先增大后减小,在速度为250 km·h-1时达到极大值,且齿轮箱体和牵引电机的垂向振动受6倍基波频率谐波转矩的影响比纵向振动更为明显,而其横向振动特性几乎不受谐波转矩的影响。 展开更多
关键词 车辆工程 谐波转矩 联合仿真 牵引电机 齿轮箱体 振动
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铝合金变速箱壳体压铸工艺的数值模拟及生产 被引量：7
4
作者 倪利勇 刘鹏 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期702-704,共3页
对铝合金汽车变速箱壳体零件的结构进行了工艺分析,确定了浇注系统和冷却系统。采用ProCAST对压铸过程进行了数值模拟。通过模拟压铸填充凝固顺序、温度场等,确定了合理的浇注系统和冷却水系统的设计方案。根据设计方案,设计制造了可行... 对铝合金汽车变速箱壳体零件的结构进行了工艺分析,确定了浇注系统和冷却系统。采用ProCAST对压铸过程进行了数值模拟。通过模拟压铸填充凝固顺序、温度场等,确定了合理的浇注系统和冷却水系统的设计方案。根据设计方案,设计制造了可行的压铸模具,制定了合理的压铸工艺。生产验证表明,铸件成形效果理想。对铸件进行机械加工后,产品未出现超标气孔、缩孔、夹渣等缺陷,产品模具设计和压铸工艺达到预期效果。 展开更多
关键词 变速箱壳体 压铸件 浇注系统 数值模拟
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八轴电力机车铝合金齿轮箱箱体的低压铸造工艺 被引量：4
5
作者 任金磊 吴兵 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1070-1072,共3页
介绍了八轴电力机车铝合金齿轮箱箱体的低压铸造工艺。采用树脂砂砂型、覆膜砂砂芯,上、下两个箱体均采用平做平浇的工艺方案,并选取箱体中线为分型面。试生产的齿轮箱箱体,其力学性能、内部品质及外观品质均符合设计要求,满足八轴机车... 介绍了八轴电力机车铝合金齿轮箱箱体的低压铸造工艺。采用树脂砂砂型、覆膜砂砂芯,上、下两个箱体均采用平做平浇的工艺方案,并选取箱体中线为分型面。试生产的齿轮箱箱体,其力学性能、内部品质及外观品质均符合设计要求,满足八轴机车齿轮箱的使用要求。 展开更多
关键词 货运机车 铝合金 齿轮箱箱体 低压铸造
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改善球墨铸铁齿轮箱体低温韧性的生产工艺 被引量：2
6
作者 杜占军 邢书明 +1 位作者 李燕午 刘静 《现代铸铁》 CAS 2012年第4期27-30,共4页
介绍了有低温冲击要求的和谐D2C型7 200 kW电力机车用球铁齿轮箱体的熔炼、铸造和热处理工艺设计。通过工艺试验和试生产,确定了能够稳定获得合格铸件的工艺方案是:感应炉熔炼+喂丝球化处理+亚温退火处理。采用这一工艺生产的齿轮箱体... 介绍了有低温冲击要求的和谐D2C型7 200 kW电力机车用球铁齿轮箱体的熔炼、铸造和热处理工艺设计。通过工艺试验和试生产,确定了能够稳定获得合格铸件的工艺方案是:感应炉熔炼+喂丝球化处理+亚温退火处理。采用这一工艺生产的齿轮箱体的低温韧性达到了欧标要求,-40℃的冲击韧度≥15 J/cm2,工艺出品率≥85%,废品率≤3%。试验和批量生产实践表明,较低的退火温度更有利于获得高的低温韧性。 展开更多
关键词 球铁 齿轮箱体 生产工艺 低温韧性
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