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题名蒸汽参数对货油加热经济性的影响
被引量：5
- 1
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作者
张存有
梁一舟
李奎
岳丹婷
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机构
大连海事大学轮机工程学院
中远鞍钢航运有限责任公司航技部
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期36-38,43,共4页
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文摘
以72 000 t原油船为研究对象,利用集总参数法建立了油船加热数学模型,从如何使货油的加热时间达到最短入手,讨论蒸汽参数与加热经济性的关系,得出锅炉蒸发量与加热时间的函数关系,对加热经济性进行了分析,得出了不同蒸发压力下最佳蒸汽流量.为船舶营运生产提供理论依据.
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关键词
油船
货油加热
蒸汽参数
经济性
集总参数法
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Keywords
steam parameter
oil tanker
oil heating
economy
gathered parameter method
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分类号
U674.133
[交通运输工程—船舶及航道工程]
O551.3
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名大型船舶降速节能下主机最优运行功率分析
被引量：1
- 2
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作者
张刚
蒋德志
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机构
大连海事大学轮机工程学院
青岛远洋船员职业学院机电系
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2017年第5期60-65,共6页
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文摘
针对超万箱级集装箱船在降速节能时需要满足的临界平衡状态,提出船舶蒸汽消耗量和废气锅炉产汽量的计算方法,从而确定临界平衡点和燃油锅炉不启动前提下的主机最低运行功率。根据上述方法,通过采用非稳定导热集总参数法计算实船数据,得出以下结论:大型船舶废气锅炉产汽量刚好满足船舶蒸汽消耗量的临界平衡点和燃油锅炉不启动前提下,主机最低运行功率为25%MCR(夏季)和43%MCR(冬季)。
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关键词
降速节能
临界平衡点
集总参数法
MCR
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Keywords
slow steaming and energy conserving
critical equilibrium point
gathered parameter method
MCR
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分类号
U664.11
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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