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航空发动机燃烧室火焰筒设计验证方法研究
被引量：
5
1
作者
李瀚
索建秦
梁红侠
《航空发动机》
2011年第5期29-32,37,共5页
以某型航空发动机燃烧室为物理模型,改进了计算火焰筒流量分配的流阻法,并对其进行验证,结果冷却空气量的相对误差为5.7%;采用多项式拟合法计算了火焰筒燃气总温沿轴向分布,得到了主燃区总温和燃烧室出口总温,并采用燃烧效率法对其进行...
以某型航空发动机燃烧室为物理模型,改进了计算火焰筒流量分配的流阻法,并对其进行验证,结果冷却空气量的相对误差为5.7%;采用多项式拟合法计算了火焰筒燃气总温沿轴向分布,得到了主燃区总温和燃烧室出口总温,并采用燃烧效率法对其进行了验证,二者的相对误差分别为4.4%和1%。结果表明:在初始设计阶段,采用改进的流阻法和多项式拟合法验证火焰筒的沿程空气流量分配和沿程燃气总温合理有效。
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关键词
燃烧室
火焰筒
流阻法
多项式拟合法
流量分配
燃气总温
航空发动机
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职称材料
燃气总温传感器的设计
被引量：
4
2
作者
佟显义
徐微
+2 位作者
郑全
李卓
于金山
《传感技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期301-305,共5页
研究了总温传感器的滞止理论,并在此基础上设计了一种滞止罩结构。为了初步验证滞止罩设计的合理性,采用数值方法对总温传感器滞止罩进行流固耦合模拟,获得了滞止罩内燃气流的速度分布及滞止罩内传感器测量端表面的温度分布,系统分析从...
研究了总温传感器的滞止理论,并在此基础上设计了一种滞止罩结构。为了初步验证滞止罩设计的合理性,采用数值方法对总温传感器滞止罩进行流固耦合模拟,获得了滞止罩内燃气流的速度分布及滞止罩内传感器测量端表面的温度分布,系统分析从数值模拟中提取的数据,得到的结果表明该设计能提高传感器对高速高焓燃气温度测量的准确度。
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关键词
燃气温度测量
总温传感器
滞止理论
滞止罩设计
数值模拟
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职称材料
低温燃气弹射内弹道影响因素的数值研究
被引量：
13
3
作者
李恩义
乐贵高
+1 位作者
马大为
谢贲学
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1296-1306,共11页
针对某低温燃气式弹射装置,建立简化二次燃烧物理模型,采用重整化群k-ε湍流模型模拟流场流动、以有限速率/涡耗散燃烧模型模拟气相燃烧、以域动分层法动网格更新技术模拟导弹运动,数值分析得到了发射筒内载荷与内弹道特性.结果表明:在...
针对某低温燃气式弹射装置,建立简化二次燃烧物理模型,采用重整化群k-ε湍流模型模拟流场流动、以有限速率/涡耗散燃烧模型模拟气相燃烧、以域动分层法动网格更新技术模拟导弹运动,数值分析得到了发射筒内载荷与内弹道特性.结果表明:在满足内弹道设计要求的条件下,燃气发生器喷管入口总温包络区间为0.538~1.231,且随着总温的增加,二次反应时间和导弹出筒时间减小,导弹出筒速度增加;发射筒内氧气质量分数包络区间为0.07~0.30,且随着氧气质量分数的增加,二次反应发生时间和导弹出筒时间提前,导弹出筒速度增加.研究结果可为低温燃气式弹射内弹道分析和结构设计提供理论基础.
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关键词
低温燃气弹射
二次燃烧
总温
氧气质量分数
内弹道
原文传递
当量比对汽油燃料两相旋转爆轰发动机工作特性影响实验研究
被引量：
5
4
作者
葛高杨
马元
+4 位作者
侯世卓
夏镇娟
马虎
邓利
周长省
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期21-32,共12页
为了研究当量比对汽油燃料两相旋转爆轰发动机工作特性的影响,开展了以高总温空气为氧化剂的气液两相旋转爆轰实验研究。旋转爆轰发动机环形燃烧室外径、内径和长度分别为202、166和155 mm。汽油和高温空气采用高压雾化喷嘴与环缝对撞...
为了研究当量比对汽油燃料两相旋转爆轰发动机工作特性的影响,开展了以高总温空气为氧化剂的气液两相旋转爆轰实验研究。旋转爆轰发动机环形燃烧室外径、内径和长度分别为202、166和155 mm。汽油和高温空气采用高压雾化喷嘴与环缝对撞喷注的方式混合,以此提高推进剂的掺混效果与活性,采用预爆轰管作为点火装置。实验通过改变汽油质量流量改变推进剂当量比,并基于燃烧室内测得的高频动态压力和平均静压,对气液两相旋转爆轰波的传播模态和传播特性以及发动机的工作特性进行了详细分析。实验结果表明:在当量比为0.79~1.25时,燃烧室内均实现了旋转爆轰波的连续自持传播,且随着当量比的增加,爆轰波传播模态从双波对撞/单波的混合模态转变为单波模态;降低当量比至0.61~0.66,爆轰波传播稳定性变差,传播模态表现为间断爆轰以及零星爆轰;进一步降低当量比至0.53,爆轰波起爆失败。此外,燃烧室平均绝对压力与爆轰波平均传播频率均随着当量比的增加呈先增大后减小的趋势,极大值出现在当量比1.19附近。在此工况下获得了最佳实验结果,旋转爆轰波的平均传播频率为1900.9 Hz,平均传播速度为1110.8 m/s,与高频压力信号经快速傅里叶变换得到的主频基本一致,爆轰波传播速度存在严重亏损。
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关键词
当量比
气液两相
旋转爆轰
高总温空气
传播模态
传播频率
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职称材料
题名
航空发动机燃烧室火焰筒设计验证方法研究
被引量：
5
1
作者
李瀚
索建秦
梁红侠
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空发动机》
2011年第5期29-32,37,共5页
文摘
以某型航空发动机燃烧室为物理模型,改进了计算火焰筒流量分配的流阻法,并对其进行验证,结果冷却空气量的相对误差为5.7%;采用多项式拟合法计算了火焰筒燃气总温沿轴向分布,得到了主燃区总温和燃烧室出口总温,并采用燃烧效率法对其进行了验证,二者的相对误差分别为4.4%和1%。结果表明:在初始设计阶段,采用改进的流阻法和多项式拟合法验证火焰筒的沿程空气流量分配和沿程燃气总温合理有效。
关键词
燃烧室
火焰筒
流阻法
多项式拟合法
流量分配
燃气总温
航空发动机
Keywords
combustor
liner
flow
resistance
method
polynomial
fitting
method
airflow
distribution
gas
total temperature
aeroengine
分类号
V235.113 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
燃气总温传感器的设计
被引量：
4
2
作者
佟显义
徐微
郑全
李卓
于金山
机构
沈阳航天新光集团有限公司第一研究室
出处
《传感技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期301-305,共5页
文摘
研究了总温传感器的滞止理论,并在此基础上设计了一种滞止罩结构。为了初步验证滞止罩设计的合理性,采用数值方法对总温传感器滞止罩进行流固耦合模拟,获得了滞止罩内燃气流的速度分布及滞止罩内传感器测量端表面的温度分布,系统分析从数值模拟中提取的数据,得到的结果表明该设计能提高传感器对高速高焓燃气温度测量的准确度。
关键词
燃气温度测量
总温传感器
滞止理论
滞止罩设计
数值模拟
Keywords
gas
temperature
measurement
total temperature
sensor
stagnation
theory
designof
stagnation
hood
numerical
simulation
分类号
TK39 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
低温燃气弹射内弹道影响因素的数值研究
被引量：
13
3
作者
李恩义
乐贵高
马大为
谢贲学
机构
南京理工大学机械工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1296-1306,共11页
基金
预先研究项目(403050102)
文摘
针对某低温燃气式弹射装置,建立简化二次燃烧物理模型,采用重整化群k-ε湍流模型模拟流场流动、以有限速率/涡耗散燃烧模型模拟气相燃烧、以域动分层法动网格更新技术模拟导弹运动,数值分析得到了发射筒内载荷与内弹道特性.结果表明:在满足内弹道设计要求的条件下,燃气发生器喷管入口总温包络区间为0.538~1.231,且随着总温的增加,二次反应时间和导弹出筒时间减小,导弹出筒速度增加;发射筒内氧气质量分数包络区间为0.07~0.30,且随着氧气质量分数的增加,二次反应发生时间和导弹出筒时间提前,导弹出筒速度增加.研究结果可为低温燃气式弹射内弹道分析和结构设计提供理论基础.
关键词
低温燃气弹射
二次燃烧
总温
氧气质量分数
内弹道
Keywords
low-
temperature
gas
-ejection
secondary
combustion
total temperature
oxygen
mass
fraction
interior
ballistic
分类号
V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
当量比对汽油燃料两相旋转爆轰发动机工作特性影响实验研究
被引量：
5
4
作者
葛高杨
马元
侯世卓
夏镇娟
马虎
邓利
周长省
机构
南京理工大学机械工程学院
海军航空大学青岛校区航空机械工程与指挥系
中国工程物理研究院化工材料研究所
出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期21-32,共12页
基金
国家自然科学基金(12072163,5210060296,11802134)
中国博士后科学基金(2020M681616)
国防科技重点实验室基金(HTKJ2020KL011004-1)。
文摘
为了研究当量比对汽油燃料两相旋转爆轰发动机工作特性的影响,开展了以高总温空气为氧化剂的气液两相旋转爆轰实验研究。旋转爆轰发动机环形燃烧室外径、内径和长度分别为202、166和155 mm。汽油和高温空气采用高压雾化喷嘴与环缝对撞喷注的方式混合,以此提高推进剂的掺混效果与活性,采用预爆轰管作为点火装置。实验通过改变汽油质量流量改变推进剂当量比,并基于燃烧室内测得的高频动态压力和平均静压,对气液两相旋转爆轰波的传播模态和传播特性以及发动机的工作特性进行了详细分析。实验结果表明:在当量比为0.79~1.25时,燃烧室内均实现了旋转爆轰波的连续自持传播,且随着当量比的增加,爆轰波传播模态从双波对撞/单波的混合模态转变为单波模态;降低当量比至0.61~0.66,爆轰波传播稳定性变差,传播模态表现为间断爆轰以及零星爆轰;进一步降低当量比至0.53,爆轰波起爆失败。此外,燃烧室平均绝对压力与爆轰波平均传播频率均随着当量比的增加呈先增大后减小的趋势,极大值出现在当量比1.19附近。在此工况下获得了最佳实验结果,旋转爆轰波的平均传播频率为1900.9 Hz,平均传播速度为1110.8 m/s,与高频压力信号经快速傅里叶变换得到的主频基本一致,爆轰波传播速度存在严重亏损。
关键词
当量比
气液两相
旋转爆轰
高总温空气
传播模态
传播频率
Keywords
equivalent
ratio
gas
-liquid
two-phase
rotating
detonation
high
total temperature
air
propagation
mode
propagation
frequency
分类号
O381 [理学—流体力学]
V235.22 [理学—力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机燃烧室火焰筒设计验证方法研究
李瀚
索建秦
梁红侠
《航空发动机》
2011
5
下载PDF
职称材料
2
燃气总温传感器的设计
佟显义
徐微
郑全
李卓
于金山
《传感技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
3
低温燃气弹射内弹道影响因素的数值研究
李恩义
乐贵高
马大为
谢贲学
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
13
原文传递
4
当量比对汽油燃料两相旋转爆轰发动机工作特性影响实验研究
葛高杨
马元
侯世卓
夏镇娟
马虎
邓利
周长省
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
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职称材料
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