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基于FSDT的地铁盾构施工人员安全能力评价 被引量：13
1
作者 邓小鹏 王盼盼 +2 位作者 李启明 吴伟巍 周志鹏 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2011年第3期289-293,共5页
地铁施工人员的不安全行为是地铁施工事故发生的直接因素,但施工人员的安全能力之间存在差异。为科学评价地铁质构施工人员的安全能力,基于模糊信号检测理论,针对2个指标———辨别力指标α(衡量施工人员对于危险状态与安全状态之间区... 地铁施工人员的不安全行为是地铁施工事故发生的直接因素,但施工人员的安全能力之间存在差异。为科学评价地铁质构施工人员的安全能力,基于模糊信号检测理论,针对2个指标———辨别力指标α(衡量施工人员对于危险状态与安全状态之间区别的敏感性)和反应倾向性指标β(衡量施工人员判断过程中所采用的策略)对施工人员安全能力进行了定量评价。并以地铁盾构施工人员为例,设计调查问卷,利用模糊信号检测理论对施工人员的安全能力进行了评价,这对于有效提高施工人员安全能力从而避免事故的发生有重要意义。 展开更多
关键词 安全能力 模糊信号检测 地铁施工 盾构施工人员 安全管理
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基于FSDT的驾驶员危险感知能力检测研究 被引量：6
2
作者 唐智慧 兰婷 +1 位作者 程杰 朱翠翠 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2013年第4期109-113,共5页
驾驶员危险感知能力对于安全驾驶至关重要,因此有效地检测驾驶员的危险感知能力以甄别出危险感知能力较差的驾驶员并对其进行相应培训,将可大大降低道路交通系统中事故的发生率。本文基于模糊信号检测理论(FSDT),设计了驾驶员危险感知... 驾驶员危险感知能力对于安全驾驶至关重要,因此有效地检测驾驶员的危险感知能力以甄别出危险感知能力较差的驾驶员并对其进行相应培训,将可大大降低道路交通系统中事故的发生率。本文基于模糊信号检测理论(FSDT),设计了驾驶员危险感知能力的检测方法和分级试验方案,通过采用虚拟现实技术与模拟驾驶仿真技术,并利用模糊信号检测理论中的敏感度和信号响应标准两个指标,实现了对驾驶员危险感知能力的定量评价。结果表明:基于FSDT检测驾驶员危险感知能力是可行的,且信号响应标准参数比敏感度参数更能准确地判断驾驶员的危险感知能力。 展开更多
关键词 驾驶员 危险感知能力 模糊信号检测理论(FSDT) 敏感度 信号响应标准
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煤矿作业人员系统风险知觉能力量化分析 被引量：5
3
作者 汪伟忠 卢明银 张振芳 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期152-156,共5页
为了定量分析煤矿作业人员风险知觉能力,采用Wickens模型分析风险知觉能力和人因失误作用关系,基于此,结合模糊痕迹理论,提出了基于三角模糊数的信号检测理论,从危险信号辨识敏感性(α)和反应偏好(β)两个指标对煤矿作业人员风险知觉能... 为了定量分析煤矿作业人员风险知觉能力,采用Wickens模型分析风险知觉能力和人因失误作用关系,基于此,结合模糊痕迹理论,提出了基于三角模糊数的信号检测理论,从危险信号辨识敏感性(α)和反应偏好(β)两个指标对煤矿作业人员风险知觉能力进行评价。以某煤矿机电作业人员为例,设计调查问卷,并利用基于三角模糊数的信号检测理论对机电作业人员风险知觉能力进行分析。结果表明,所提出方法可用于评价煤矿井下作业系统中人员的风险知觉能力,能为提升煤矿作业人员风险知觉能力提供参考。 展开更多
关键词 煤矿安全 系统风险 知觉能力 模糊信号检测理论 事故
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基于FSDT的驾驶员危险感知能力研究 被引量：3
4
作者 张军锋 刘澜 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期5-9,共5页
驾驶员的危险感知与交通事故之间关系紧密。为了科学评价驾驶员的危险感知能力,采用情景试验的方法,利用UC-win/Road软件仿真驾驶场景,运用模糊信号检测理论(FSDT),结合模糊逻辑和传统信号检测理论(SDT)来衡量驾驶员的危险感知水平,对... 驾驶员的危险感知与交通事故之间关系紧密。为了科学评价驾驶员的危险感知能力,采用情景试验的方法,利用UC-win/Road软件仿真驾驶场景,运用模糊信号检测理论(FSDT),结合模糊逻辑和传统信号检测理论(SDT)来衡量驾驶员的危险感知水平,对敏感性指标d和倾向性指标β进行了定量评价。最后,选取5名驾驶员对该方法进行验证,并对5名驾驶员危险感知水平进行对比,从中找出危险感知能力较低者,给予其针对性的培训。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 危险感知 模糊信号检测理论 驾驶员 场景仿真
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新中老驾驶员交通安全违法随意性变化趋势及致因研究
5
作者 王培恒 刘澜 沈嘉曦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期133-138,共6页
为降低交通安全违法随意性,运用模糊信号检测理论,以动态模拟手段,进行了驾驶员交通安全违法随意性检测试验,并提取、分析驾驶员危险感知数据,研究了驾龄增长与驾驶员交通安全违法随意性之间的变化趋势和造成这种趋势的影响因素及作用... 为降低交通安全违法随意性,运用模糊信号检测理论,以动态模拟手段,进行了驾驶员交通安全违法随意性检测试验,并提取、分析驾驶员危险感知数据,研究了驾龄增长与驾驶员交通安全违法随意性之间的变化趋势和造成这种趋势的影响因素及作用机理。结果表明,随驾龄增长驾驶员交通安全违法随意性呈先增大而后降低、且老驾驶员交通安全违法随意性更大的总体趋势;在2项影响因素中,交通执法仅决定驾驶员交通安全违法随意性的整体水平。而新、中、老驾驶员对交通法规保障行车安全作用的认识不同,这造成了交通安全违法随意性的总体变化趋势。在交通管理中,对新、中驾驶员应侧重交通法规教育,并提高对中段驾驶员的交通执法力度;对老驾驶员应侧重交通执法。 展开更多
关键词 安全工程 交通安全违法 交通执法 敏感度 反应偏好 模糊信号检测理论
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