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题名基床翻浆条件下无砟轨道路基振动特性研究
被引量：29
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作者
张文超
苏谦
刘亭
刘宝
孙文
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机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期3556-3562,3568,共8页
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基金
教育部新世纪人才计划项目(No.NCET-12-0941)
中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目(No.A0920502051413-63)
铁道部科技研究开发计划(No.2012G009-A)
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文摘
无砟轨道路基翻浆是近年高速铁路路基出现的特殊病害形式,为研究基床翻浆对无砟轨道路基动力特性的影响,在沪宁城际路基翻浆工点进行了病害勘查和现场行车试验,分析了列车荷载作用下翻浆段无砟轨道路基振动特性。结果表明：无砟轨道路基翻浆病害的形成主要与基床表层级配碎石细粒含量较高以及底座板伸缩缝、侧缝封闭不严有关;基床翻浆导致路基对轨道结构支承及约束作用降低,加剧了无砟轨道结构的振动,其中底座板振动放大效应尤其明显,且振动放大效应随车速增加而增大;基床翻浆改变了无砟轨道与路基基床间振动波传递状态,限制了路基基床参振耗能作用的发挥,翻浆断面路基面动位移幅值减少45%,底座板到路基面动位移传递函数减小约2/3,当列车速度为247 km/h时,在路基受动荷载主要作用频率范围内（0~15 Hz）,其动位移传递函数处于0.22~0.39间。
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关键词
无砟轨道路基
基床翻浆
振动特性
传递函数
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Keywords
ballastless track subgrade
frost boiling at subgrade bed
vibration characteristics
transfer function
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分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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