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基于步行者视角的街道底层界面研究——以上海市淮海路为例 被引量：88
1
作者 陈泳 赵杏花 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第6期24-31,共8页
选取上海市淮海路为研究案例,对商业性街道的底层界面变量与步行逗留活动进行数据收集与模型推导,分析沿街建筑底层界面的形态特征对街道活动的影响。研究发现:建筑临街区宽度是影响各类步行逗留活动的关键因子;建筑底层临街面的透明度... 选取上海市淮海路为研究案例,对商业性街道的底层界面变量与步行逗留活动进行数据收集与模型推导,分析沿街建筑底层界面的形态特征对街道活动的影响。研究发现:建筑临街区宽度是影响各类步行逗留活动的关键因子;建筑底层临街面的透明度、功能密度与店面密度对于吸引商业性逗留活动具有积极影响,但对于吸引社会性逗留活动的效应不明显。借鉴国外街道的设计导则,对商业性街道的底层界面设计提出指引与建议。 展开更多
关键词 商业性街道 建筑临街区 建筑底层界面 逗留活动
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轻型载重汽车正面碰撞仿真及结构改进 被引量：2
2
作者 王健 王晓峰 《汽车科技》 2008年第6期11-13,共3页
针对轻型载重汽车前部吸能区短,发生正面碰撞时吸能效果差的特点,在建立整车有限元模型的基础上,应用ANSYS/LS-DYNA软件对其进行正面碰撞模拟仿真,分析其安全性能,找出结构设计不足之处。在不改变主要结构的原则下,通过改进保险杠缓冲... 针对轻型载重汽车前部吸能区短,发生正面碰撞时吸能效果差的特点,在建立整车有限元模型的基础上,应用ANSYS/LS-DYNA软件对其进行正面碰撞模拟仿真,分析其安全性能,找出结构设计不足之处。在不改变主要结构的原则下,通过改进保险杠缓冲吸能柱的结构形式,有效地改善了汽车保险杠缓冲吸能区的吸能能力,为提高轻型载重汽车碰撞安全性能的设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 正面碰撞 仿真 缓冲吸能区 安全性能
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