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桥上纵连板式无砟轨道相关技术问题分析 被引量:19
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作者 王庆波 姜子清 司道林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第5期9-13,共5页
研究目的:桥上纵连板式无砟轨道的轨道和桥梁结构通过锚固限位装置耦合在一起,在温度力、制动力等荷载共同作用下,桥上纵连板式无砟轨道系统的受力变得相对复杂。通过本文的研究,分析相关技术问题,并在结构设计时加以关注。研究结论:直... 研究目的:桥上纵连板式无砟轨道的轨道和桥梁结构通过锚固限位装置耦合在一起,在温度力、制动力等荷载共同作用下,桥上纵连板式无砟轨道系统的受力变得相对复杂。通过本文的研究,分析相关技术问题,并在结构设计时加以关注。研究结论:直线地段桥梁墩身检算时可不考虑底座板内的温度力;底座板检算时要考虑底座板刚度的折减,并将温度力作为主力、制动力作为附加力进行检算,且应考虑底座板具有较高刚度的工况;连续通过两桥之间的短路基时,轨道系统的温度力为内力(自平衡),摩擦板上承受的力要比设置端刺时小;模态分析发现,桥梁和轨道结构的反相位振动成为轨道拍打梁面的重要原因之一。 展开更多
关键词 桥上纵连板式无砟轨道 制动力 温度力 摩擦板 端刺 模态分析 梁轨振动
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盘式制动器摩擦片热-结构耦合分析 被引量:18
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作者 荣兵 巢凯年 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第7期195-197,共3页
采用间接耦合法对盘式制动器摩擦片进行热-结构耦合分析,较准确的反映了整个过程中摩擦片的瞬态温度和应力变化情况。最后得到了制动过程中摩擦片受温度、制动压力、摩擦力共同作用的强度分布。为摩擦片的材料选择,尺寸设计提供了理论... 采用间接耦合法对盘式制动器摩擦片进行热-结构耦合分析,较准确的反映了整个过程中摩擦片的瞬态温度和应力变化情况。最后得到了制动过程中摩擦片受温度、制动压力、摩擦力共同作用的强度分布。为摩擦片的材料选择,尺寸设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 热-结构耦合分析 摩擦片 瞬态温度和应力变化 强度
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郑武段客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道摩擦板和端刺方案研究 被引量:15
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作者 葛海娟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第2期41-44,53,共5页
研究目的:CRTSⅡ型板式无砟轨道桥上底座板纵向连续后,其上产生的温度力和制动力等将影响到路基上的轨道结构,在桥台后一定长度路基上设置摩擦板和端刺,可以将连续底座板上产生的温度力和制动力等传至路基内,不再影响路基上的轨道结构... 研究目的:CRTSⅡ型板式无砟轨道桥上底座板纵向连续后,其上产生的温度力和制动力等将影响到路基上的轨道结构,在桥台后一定长度路基上设置摩擦板和端刺,可以将连续底座板上产生的温度力和制动力等传至路基内,不再影响路基上的轨道结构。通过本研究,提出一个既能确保路基上轨道结构安全稳定、又能节省工程投资的摩擦板和端刺方案。研究结论:采用倒T型端刺,小端刺下基床表层和基床底层深度范围路基填筑级配碎石掺水泥、大端刺两端各5 m宽按1∶2刷坡范围路基填筑级配碎石掺水泥方案,加荷载后,端刺最大纵向水平位移小于3 mm,能够确保路基上轨道结构安全稳定;且工程造价较原京津城际铁路摩擦板端刺方案经济。 展开更多
关键词 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 摩擦 端刺 路基填料 有限元分析
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湿式摩擦离合器摩擦片的热力耦合分析 被引量:13
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作者 杨勇强 李小莹 +2 位作者 曹博涛 张春侠 张曼 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第1期153-156,共4页
在湿式摩擦离合器动力学研究的基础上,采用摩擦功率法对离合器接合过程的热流密度进行了计算。并讨论了摩擦片的对流换热问题,运用有限元技术建立摩擦片模型,对其温度场和应力场耦合情况进行了分析。研究结果表明,摩擦片径向温度随着半... 在湿式摩擦离合器动力学研究的基础上,采用摩擦功率法对离合器接合过程的热流密度进行了计算。并讨论了摩擦片的对流换热问题,运用有限元技术建立摩擦片模型,对其温度场和应力场耦合情况进行了分析。研究结果表明,摩擦片径向温度随着半径逐渐增大,厚度方向温度升高主要位于摩擦片表面区域。摩擦片外圈区域出现周向拉应力,内圈区域为周向压应力;而摩擦表面出现径向压应力,摩擦片内部出现径向拉应力。该结论为摩擦离合器热失效分析提供了一定的理论基础。 展开更多
关键词 摩擦离合器 摩擦片 有限元 热力耦合分析
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FOCKE 700S硬盒包装机烟库分烟隔板的改进 被引量:13
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作者 郭建娟 马文静 《烟草科技》 EI CAS 北大核心 2013年第3期20-22,共3页
为解决FOCKE 700S硬盒包装机烟库下烟通道内烟支堵塞、下烟不顺畅等问题,通过分析烟支分布、烟库形状、烟支所受摩擦力等因素对烟支下落速度的影响,对烟库下烟通道内分烟隔板和导烟板的结构进行了改进,以减少与烟支的接触面积,进而减少... 为解决FOCKE 700S硬盒包装机烟库下烟通道内烟支堵塞、下烟不顺畅等问题,通过分析烟支分布、烟库形状、烟支所受摩擦力等因素对烟支下落速度的影响,对烟库下烟通道内分烟隔板和导烟板的结构进行了改进,以减少与烟支的接触面积,进而减少烟支下落时与分烟隔板的摩擦力;通过增加排烟丝槽使散落的烟丝及时排出下烟通道等措施,提高了烟支下落速度,保证了烟支下落顺畅。改进后FOCKE 700S硬盒包装机烟库因烟支在下烟通道发生堵塞导致的故障停机率由原来的50%~60%降低为25%~35%,有效提高了设备作业率。 展开更多
关键词 FOCKE 700S硬盒包装机 烟库 烟支堵塞 摩擦力 分烟隔板
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温州瓯江北口大桥中塔索鞍抗滑移构造研究 被引量:8
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作者 叶雨清 王昌将 +1 位作者 戴显荣 马碧波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期24-29,共6页
温州瓯江北口大桥为主跨800m的三塔四跨悬索桥,中塔采用刚度较大的钢筋混凝土塔。为解决中塔索鞍与主缆之间的抗滑移问题,提出在鞍槽内设置水平摩擦板、竖向摩擦板、水平摩擦板+竖向摩擦板3种方案来提高中塔索鞍与主缆间的名义摩擦系数... 温州瓯江北口大桥为主跨800m的三塔四跨悬索桥,中塔采用刚度较大的钢筋混凝土塔。为解决中塔索鞍与主缆之间的抗滑移问题,提出在鞍槽内设置水平摩擦板、竖向摩擦板、水平摩擦板+竖向摩擦板3种方案来提高中塔索鞍与主缆间的名义摩擦系数,对索鞍进行抗滑移计算,采用MIDAS Civil软件建立索鞍有限元模型对其进行受力分析,并对比3种方案的抗滑移效果。结果表明:水平摩擦板索鞍、竖向摩擦板索鞍、水平摩擦板+竖向摩擦板索鞍的名义摩擦系数分别为0.392、0.422、0.412,抗滑安全系数分别为2.63、2.83、2.76,3种方案均能显著提高索鞍的抗滑移性能;水平摩擦板与索鞍的连接构件局部应力较大,且施工困难;全竖向摩擦板索鞍各部位的应力相对较小且分布较均匀,并通过相关试验验证了施工可行性,该桥最终采用全竖向摩擦板防滑索鞍方案。 展开更多
关键词 多塔悬索桥 主缆 索鞍 抗滑移 摩擦板 名义摩擦系数
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415m^2环冷机漏风、打滑及跑偏治理 被引量:8
7
作者 曹胜华 《河北冶金》 2019年第10期69-74,共6页
环冷机是烧结矿生产中三大主要设备之一,其稳定运行关系到烧结矿生产效率、效益和技术指标。为保障稳定运行,对环冷机使用过程中存在的漏风、摩擦轮打滑和跑偏等主要问题进行了分析研究,并实施了一系列治理和改进。通过对环冷机台车底... 环冷机是烧结矿生产中三大主要设备之一,其稳定运行关系到烧结矿生产效率、效益和技术指标。为保障稳定运行,对环冷机使用过程中存在的漏风、摩擦轮打滑和跑偏等主要问题进行了分析研究,并实施了一系列治理和改进。通过对环冷机台车底部两侧与风箱之间、轴端处、台车栏板与密封罩间使用机械密封,增加刮料板和反射板保障料面治理了环冷机漏风;对环冷机台车的栏板紧固和修复罩子变形、台车下部动、静密封的紧固以及清理摩擦板及调节碟簧紧力等治理了摩擦轮打滑;对环冷机内、外环形轨道调整、摩擦轮角度调整及更换挡轮等治理了环冷机的跑偏。改进后,余热蒸汽量平均提高5%以上,同时降低了事故发生率,年可创效175万元。 展开更多
关键词 环冷机 漏风 打滑 跑偏 机械密封 摩擦板 余热蒸汽
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A NEW MEASURE FOR DIRECT MEASUREMENT OF THE BED SHEAR STRESS OF WAVE BOUNDARY LAYER IN WAVE FLUME 被引量:6
8
作者 HUO Guang WANG Yi-gang +1 位作者 YIN Bao-shu YOU Zai-jin 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2007年第4期517-524,共8页
In this article, a shear plate was mounted on the bottom in a wave flume and direct measurements of the smooth and rough bed shear stress under regular and irregular waves were conducted with the horizontal force exer... In this article, a shear plate was mounted on the bottom in a wave flume and direct measurements of the smooth and rough bed shear stress under regular and irregular waves were conducted with the horizontal force exerted on the shear plates by the bottom shear stress in the wave boundary layer. Under immobile bed condition, grains of sand were glued uniformly and tightly onto the shear plate, being prevented from motion with the fluid flow and generation of sand ripples. The distribution of the bottom mean shear stress varying with time was measured by examining the interaction between the shear plate and shear transducers. The relation between the force measured by the shear transducers and its voltage is a linear one. Simultaneous measurements of the bottom velocity were carried out by an Acoustic Doppler Velocimeter (ADV), while the whole process was completely controlled by computers, bottom shear stress and velocity were synchronously measured. Based on the experimental results, it can be concluded that (1) the friction coefficient groews considerably with the increase of the Reynolds number, (2) the shear stress is a function varying with time and linearly proportional to the velocity. Compared with theoretical results and previous experimental data, it is shown that the experimental method is feasible and effective, A further study on the bed shear stress under regular or irregular waves can be carried out. And applicability to the laboratory studies on the initiation of sediments and the measurement of the shear stress after sediment imigration. 展开更多
关键词 wave boundary layer friction coefficient shear plate shear stress Acoustic Doppler Velocimeter (ADV)
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摩擦片表面沟槽对离合器带排转矩的影响 被引量:7
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作者 刘继凯 马彪 李和言 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期35-39,共5页
根据湿式离合器分离状态下油液质量流量守恒关系,推导了全油膜状态下径向槽摩擦片和平直摩擦片润滑油流量方程和油膜等效收缩半径方程.基于摩擦片带排转矩的实验数据,引入流量修正系数,建立了双圆弧槽摩擦片润滑油流量表达式和带排转矩... 根据湿式离合器分离状态下油液质量流量守恒关系,推导了全油膜状态下径向槽摩擦片和平直摩擦片润滑油流量方程和油膜等效收缩半径方程.基于摩擦片带排转矩的实验数据,引入流量修正系数,建立了双圆弧槽摩擦片润滑油流量表达式和带排转矩模型.仿真实验结果表明:当摩擦界面平均半径处的相对摩滑线速度小于8.83m/s时,双圆弧槽型摩擦片的带排转矩特性接近于径向槽摩擦片;当相对摩滑线速度大于9.39m/s时,双圆弧槽摩擦片的带排转矩特性可以用平直摩擦片评估,且增大槽宽或槽深,均可以有效降低带排转矩. 展开更多
关键词 车辆工程 湿式离合器 摩擦片 径向槽 双圆弧槽 带排转矩
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1.5MW风电机组联轴器国产化研制 被引量:7
10
作者 郑谦 王焱 《东方电气评论》 2010年第1期45-52,共8页
为解决东汽表工公司1.5MW风力发电机联轴器依赖进口的现状,并掌握其设计与制造技术,展开了对联轴器的结构设计,强度分析与计算,金属材料、烧结复合材料、玻璃钢非金属材料性能与工艺研究以及满足产品制造和检测所需的力矩检测试验台的... 为解决东汽表工公司1.5MW风力发电机联轴器依赖进口的现状,并掌握其设计与制造技术,展开了对联轴器的结构设计,强度分析与计算,金属材料、烧结复合材料、玻璃钢非金属材料性能与工艺研究以及满足产品制造和检测所需的力矩检测试验台的设计与制造、动平衡检测系统创立等一系列研制工作。通过努力,现国产化联轴器的产量超过了1000台,产品质量稳定,已全面替代进口件。 展开更多
关键词 风力发电 联轴器 摩擦片 玻璃钢 动平衡
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一种新型安全联轴器的设计 被引量:7
11
作者 李杨 陈子蕾 王可 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第3期53-54,共2页
综合摩擦联轴器和弹性柱销联轴器的优点,给出一种新型安全联轴器的结构图并分析其工作原理。在此基础上,给出关键部件—摩擦片和弹簧的设计公式。
关键词 安全联轴器 摩擦片 弹簧
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Stream Surface Strip Element Method and Simulation of Three-Dimensional Deformation of Continuous Hot Rolled Strip 被引量:5
12
作者 LIU Hong-min WANG Ying-rui 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第2期18-24,共7页
A new method,the stream surface strip element method,for simulating the three-dimensional deformation of plate and strip rolling process was proposed.The rolling deformation zone was divided into a number of stream su... A new method,the stream surface strip element method,for simulating the three-dimensional deformation of plate and strip rolling process was proposed.The rolling deformation zone was divided into a number of stream surface(curved surface)strip elements along metal flow traces,and the stream surface strip elements were mapped into the corresponding plane strip elements for analysis and computation.The longitudinal distributions of the lateral displacement and the altitudinal displacement of metal were respectively constructed to be a quartic curve and a quadratic curve,of which the lateral distributions were expressed as the third-power spline function,and the altitudinal distributions were fitted in the quadratic curve.From the flow theory of plastic mechanics,the mathematical models of the three-dimensional deformations and stresses of the deformation zone were constructed.Compared with the streamline strip element method proposed by the first author of this paper,the stream surface strip element method takes into account the uneven distributions of stresses and deformations along altitudinal direction,and realizes the precise three-dimensional analysis and computation.The simulation example of continuous hot rolled strip indicates that the method and the model accord with facts and provide a new reliable engineering-computation method for the three-dimensional mechanics simulation of plate and strip rolling process. 展开更多
关键词 HOT-ROLLING STRIP plate three-dimensional deformation stream surface strip element method unit rolling pressure friction stress tension stress
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NUMERICAL INVESTIGATIONS INTO THE FRICTION REDUCTION BY MICROBUBBLES FOR FLAT PLATES 被引量:5
13
作者 Zhan De-xin, Wang Jia-mei, Lin Li-ming School of Transportation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China, 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2003年第3期82-88,共7页
The two-dimensional flow on the flat plate with injected microbubbles issimulated using the software, PHOENICS (V3. 2), usually used in the CFD (Computational FluidDynamics). A set of formulas for K-ε turbulence mode... The two-dimensional flow on the flat plate with injected microbubbles issimulated using the software, PHOENICS (V3. 2), usually used in the CFD (Computational FluidDynamics). A set of formulas for K-ε turbulence model modified with the presence of microbubbles,is employed. With considering the effect of gravity, interfacial lift, inter-phase friction, virtualmass force and interfacial pressure on the flow with microbubbles, numerical calculations for theinfluence of variable air volume fracton as well as distribution, injecting speed, microbubblediameter and position of introducing microbubbles on the friction reduction are presented. Resultsshow that the friction reduction increases with increasing volume fraction and microbubble diameterwithin the range of 100μm, and that the velocity in the boundary layer with microbubbles is greaterthan that without microbubbles. The order of magnitude and trends of the experimental skin-frictionare reproduced well. The uniform free-stream speed in all cases is 4m/s, giving Reynolds number ofup to 20 million. 展开更多
关键词 flat plate friction reduction by microbubbles modified K-ε turbulencemodel numerical simulation
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基于灰度图二值化的汽车制动器摩擦片残缺检测方法
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作者 杨秀娥 金卢佳 +1 位作者 徐路平 陈昂 《内燃机与配件》 2024年第6期19-21,共3页
由于传统方法在汽车制动器摩擦片残缺检测应用中正检率比较低,无法达到预期的检测效果,提出基于灰度图二值化的汽车制动器摩擦片残缺检测方法。采用CCD工业相机采集到摩擦片图像信息,通过对摩擦片灰度图二值化处理,提取到摩擦片图像前... 由于传统方法在汽车制动器摩擦片残缺检测应用中正检率比较低,无法达到预期的检测效果,提出基于灰度图二值化的汽车制动器摩擦片残缺检测方法。采用CCD工业相机采集到摩擦片图像信息,通过对摩擦片灰度图二值化处理,提取到摩擦片图像前景区域,利用递增函数计算出摩擦片轮廓连通域,提取到摩擦片残缺特征,从而识别检测出摩擦片残缺。经实验证明,设计方法正检率在95%以上,在汽车制动器摩擦片残缺检测方面具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 灰度图二值化 汽车制动器 摩擦片 残缺检测 递增函数
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壁面粗糙度湍流扩展模型及流动数值模拟 被引量:6
15
作者 刘通 蔡晋生 屈崑 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1981-1989,共9页
采用有限体积法数值求解雷诺平均Navier-Stokes流动控制方程,数值模拟表面粗糙度对气动特性和热力学特性的影响。通过修正Knopp的基于切应力输运k-ω湍流模型的粗糙度湍流扩展模型中边界条件ω的值,提高了壁面附近的涡黏度,增加了总壁... 采用有限体积法数值求解雷诺平均Navier-Stokes流动控制方程,数值模拟表面粗糙度对气动特性和热力学特性的影响。通过修正Knopp的基于切应力输运k-ω湍流模型的粗糙度湍流扩展模型中边界条件ω的值,提高了壁面附近的涡黏度,增加了总壁面切应力,从而引入壁面粗糙度的影响。通过对不同粗糙度的平板流动和NACA 65_2215翼型绕流进行数值模拟,分析粗糙度对表面摩阻系数、斯坦顿数和升力系数的影响。计算结果表明:粗糙度使得平板表面摩阻系数和斯坦顿数增大,翼型流动分离提前,升力系数减小。流经粗糙壁面的流动处于过渡状态时,改进的粗糙度湍流扩展模型改善了原模型速度偏移量与经验公式相比偏小的缺点,同时,表面摩阻系数、斯坦顿数和升力系数与实验结果吻合得更好。该改进模型不需要对壁面附近网格进行加密,能够快速、准确地模拟流经粗糙壁面的流动。 展开更多
关键词 壁面粗糙度 边界层 表面摩阻 湍流扩展模型 平板 翼型
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摩擦因数对超薄316L不锈钢双极板热冲压数值模拟的影响
16
作者 闫卓奇 侯泽然 +3 位作者 郭楠 王文垚 张翔鹭 闵峻英 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期14-19,共6页
构建了一个高温摩擦实验装置,用于测量厚度仅为0.1 mm的超薄316L不锈钢双极板在5种不同温度下的名义摩擦因数。实验结果表明,在200℃时,超薄不锈钢板的名义摩擦因数为1.05,远高于室温条件下的摩擦因数(0.29)。基于摩擦因数随温度变化的... 构建了一个高温摩擦实验装置,用于测量厚度仅为0.1 mm的超薄316L不锈钢双极板在5种不同温度下的名义摩擦因数。实验结果表明,在200℃时,超薄不锈钢板的名义摩擦因数为1.05,远高于室温条件下的摩擦因数(0.29)。基于摩擦因数随温度变化的实验结果,建立了双极板热冲压过程的有限元模型,并利用温度相关摩擦因数模拟了0.1 mm厚316L不锈钢双极板在热冲压成形后的微流道厚度分布。结果显示,相比于使用恒定摩擦因数的模型,采用摩擦因数随温度变化的有限元模型可以更准确地预测微流道截面的厚度分布,其预测准确性提高了192%。 展开更多
关键词 热冲压 摩擦因数 数值模拟 双极板
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湿式离合器摩擦片磨损量计算方法与试验研究 被引量:6
17
作者 王立勇 陈曦 李乐 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第3期826-833,共8页
湿式离合器是现代大功率车辆传动系统中的核心部件,在长时间工作或者极限工况条件下,容易发生由异常摩擦造成的摩擦片表面烧蚀、打滑、断裂和塑性变形等故障,为提高离合器使用寿命和可靠性,基于微凸体弹塑性接触模型以及湿式离器工作原... 湿式离合器是现代大功率车辆传动系统中的核心部件,在长时间工作或者极限工况条件下,容易发生由异常摩擦造成的摩擦片表面烧蚀、打滑、断裂和塑性变形等故障,为提高离合器使用寿命和可靠性,基于微凸体弹塑性接触模型以及湿式离器工作原理,推导建立了考虑弹塑性接触的摩擦片磨损量计算模型,确定了离合器摩擦片磨损量与载荷、滑磨速度之间的定量数学关系,并在湿式离合器磨损实验台上进行了磨损试验,验证了理论模型的准确性和有效性。研究结果显示:工作油压在0.2~0.4 MPa时,磨损较小,同时模型精度较高,相对误差小于5%;压力为0.4 MPa是一个临界值,在压力大于0.4 MPa时,磨损量将急剧增大。因此,为了更好地控制磨损,应当将压力控制在0.4 MPa左右,表明所建立的考虑弹塑性变形磨损量计算模型能够有效的预测摩擦片磨损量,为离合器寿命评估和摩擦片减磨耐磨设计提供了数据的支持。 展开更多
关键词 湿式离合器 摩擦片 计算模型 磨损量 台架试验
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盘式制动器摩擦片厚度监测装置的设计与仿真
18
作者 倪鸿 王铁 《汽车实用技术》 2024年第13期65-68,共4页
通过对盘式制动器的研究,设计出一款基于霍尔传感器的可以用来监测盘式制动器摩擦片剩余可用厚度的机械装置。首先,通过对盘式制动器的空间结构进行分析研究,设计出监测装置,并用CATIA软件画出监测装置和盘式制动器主要零件的三维模型;... 通过对盘式制动器的研究,设计出一款基于霍尔传感器的可以用来监测盘式制动器摩擦片剩余可用厚度的机械装置。首先,通过对盘式制动器的空间结构进行分析研究,设计出监测装置,并用CATIA软件画出监测装置和盘式制动器主要零件的三维模型;然后,通过分析霍尔传感器的安装与使用,用Proteus软件进行电路系统的搭建;最后,通过监测原理的分析并用Keil进行编码,并将文件上传到单片机系统中。通过模拟仿真发现完整的机械装置与单片机系统的协作可以达到实时监测制动器厚度的目的。 展开更多
关键词 霍尔传感器 厚度监测 盘式制动器 摩擦片
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起重机回转减速机制动器设计研究 被引量:6
19
作者 郝少楠 《煤矿机械》 北大核心 2018年第2期80-81,共2页
以起重机回转减速机制动器为对象,首先阐述了制动器的结构类型及制动原理,并根据回转减速机制动扭矩、制动器开启压力范围等参数,计算出了制动器摩擦片尺寸参数、制动弹簧参数、制动行程、活塞面积等。经现场调试及校核验证,制动器参数... 以起重机回转减速机制动器为对象,首先阐述了制动器的结构类型及制动原理,并根据回转减速机制动扭矩、制动器开启压力范围等参数,计算出了制动器摩擦片尺寸参数、制动弹簧参数、制动行程、活塞面积等。经现场调试及校核验证,制动器参数设计合理,能满足减速机制动要求。 展开更多
关键词 制动器 回转减速机 摩擦片
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含黄铁矿填料的高速铁路路基上拱特性与机理
20
作者 邓逆涛 陈锋 +5 位作者 张千里 尧俊凯 王鹏程 刘景宇 张栋 郭云龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期12-21,共10页
黄铁矿氧化膨胀对建筑物、铁路、公路等结构的影响较大,易引发结构物上拱。通过现场勘察、矿物成分分析和变形监测,系统研究含黄铁矿填料路基上拱病害特征,探究摩擦板及端刺结构型式、路基填料高度对路基上拱变形的影响,分析黄铁矿氧化... 黄铁矿氧化膨胀对建筑物、铁路、公路等结构的影响较大,易引发结构物上拱。通过现场勘察、矿物成分分析和变形监测,系统研究含黄铁矿填料路基上拱病害特征,探究摩擦板及端刺结构型式、路基填料高度对路基上拱变形的影响,分析黄铁矿氧化膨胀反应机理和膨胀特性,以明确路基上拱原因。结果表明:所有上拱区段路基填料均检测出含有少量黄铁矿和石膏;上拱变形主要产生在路基高度范围内,线路开通后路基以0.13~0.46 mm·m^(-1)的速率持续上拱;半填半挖区段轨道结构的上拱量沿路基横向随填方高度的降低呈递减关系;路桥过渡段范围轨道垂向变形特征与摩擦板及端刺结构型式密切相关,摩擦板及端刺结构对路基上拱变形存在抑制作用;黄铁矿氧化是一个长久且持续过程,其生成硫酸盐引发的一系列化学反应所伴随的体积膨胀是造成路基上拱的主要原因;为彻底消除该隐患,应对含黄铁矿填料采取暗挖置换措施。 展开更多
关键词 高速铁路 路基上拱 黄铁矿氧化 摩擦板 端刺结构 变形监测 矿物成分分析
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