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电子束重熔CoCrW涂层组织及抗微动磨损性能 被引量：6
1
作者 徐向阳 刘世参 +1 位作者 周美玲 徐滨士 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期1105-1108,共4页
采用电子束对等离子喷涂CoCrW涂层进行了重熔处理 ,对重熔前后CoCrW涂层的组织及其抗微动磨损性能进行了分析 .结果表明 ,电子束重熔消除了原等离子喷涂层的层间氧化物、孔隙和层状结构 ,重熔层与基体形成冶金结合 ,得到以钴基固溶体为... 采用电子束对等离子喷涂CoCrW涂层进行了重熔处理 ,对重熔前后CoCrW涂层的组织及其抗微动磨损性能进行了分析 .结果表明 ,电子束重熔消除了原等离子喷涂层的层间氧化物、孔隙和层状结构 ,重熔层与基体形成冶金结合 ,得到以钴基固溶体为基体 ,以复合碳化物为强化相的细晶组织 ,抗微动磨损性能是原等离子喷涂层的 13.3倍 . 展开更多
关键词 电子束 微动磨损 重熔 CoCrW涂层 工程机械 振动 组织 等离子束喷涂
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钛合金表面技术的进展 被引量：59
2
作者 刘凤岭 李金桂 冯自修 《腐蚀与防护》 CAS 2001年第2期54-57,92,共5页
钛合金具有抗腐蚀能力强、强度高、密度低、中温性能稳定等一系列的特征 ,但其所固有的一些缺点限制了它的应用 ,例如对粘着磨损和微动磨损非常敏感 ,容易氧化 ,对聚合物、金属及陶瓷涂层附着力差等。为克服这些缺点采取了相应的对策与... 钛合金具有抗腐蚀能力强、强度高、密度低、中温性能稳定等一系列的特征 ,但其所固有的一些缺点限制了它的应用 ,例如对粘着磨损和微动磨损非常敏感 ,容易氧化 ,对聚合物、金属及陶瓷涂层附着力差等。为克服这些缺点采取了相应的对策与手段 ,着重指出 Ag、Cd镀层可用于钛合金在低温下的耐磨防护 ;Co+Cr O3复合镀层及阳极氧化 +干膜润滑剂等可用于钛合金在中温条件下的耐磨防护。随着钛合金使用温度的提高 ,Tix Aly 展开更多
关键词 钛合金 表面技术 粘着磨损 微动磨损 氧化 附着力
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微动疲劳影响因素及钛合金微动疲劳行为 被引量：44
3
作者 刘道新 何家文 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期454-457,共4页
综述了影响材料微动疲劳 ( FF)行为的各因素及其相互联系 ,通过实验探讨了接触压力、位移幅度、接触几何及残余应力状态等重要因素对 Ti6Al4 V合金 FF行为的影响规律及交互作用。结果表明 ,钛合金 FF寿命随接触压力和位移幅度的变化均... 综述了影响材料微动疲劳 ( FF)行为的各因素及其相互联系 ,通过实验探讨了接触压力、位移幅度、接触几何及残余应力状态等重要因素对 Ti6Al4 V合金 FF行为的影响规律及交互作用。结果表明 ,钛合金 FF寿命随接触压力和位移幅度的变化均是非单调性的 ,原因是名义接触压力的变化改变了接触区应力分布、应力集中状况和微动位移幅 ,从而影响裂纹的萌生几率 ,而位移幅影响了疲劳和磨损因素在 FF过程中的作用主次。接触几何则通过改变接触区应力集中状况而影响裂纹萌生几率的大小。残余压应力主要抑制 FF裂纹扩展 ,在部分滑动条件下它对提高钛合金 展开更多
关键词 微动疲劳 微动磨损 航空结构 钛合金 喷丸强化 残余应力 影响因素 FF行为
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接触载荷对钢丝微动磨损行为影响的研究 被引量：40
4
作者 沈燕 张德坤 +1 位作者 王大刚 许林敏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期404-408,共5页
以6×19点接触式提升钢丝绳为研究对象,在自制的微动摩擦磨损试验机上开展钢丝微动磨损的实验研究,考察在不同接触载荷下钢丝的微动磨损行为,采用S-3000N型扫描电镜观察钢丝的磨损形貌并分析其微动损伤机理.结果表明:在接触载荷为9... 以6×19点接触式提升钢丝绳为研究对象,在自制的微动摩擦磨损试验机上开展钢丝微动磨损的实验研究,考察在不同接触载荷下钢丝的微动磨损行为,采用S-3000N型扫描电镜观察钢丝的磨损形貌并分析其微动损伤机理.结果表明:在接触载荷为9～29 N范围内,微动摩擦力(Ft)-位移幅值(D)曲线随循环周次的变化表明钢丝运行于混合区,并随着接触载荷的增加,钢丝间接触应力增加;在微动磨损初期钢丝间的摩擦系数均较低,之后逐渐增加并趋于稳定;其稳定摩擦系数随着钢丝间接触载荷的增加而降低,接触载荷为9 N时的摩擦系数最大,约为1.25,而29 N的摩擦系数约为0.57;钢丝间的接触载荷增加,钢丝表面接触疲劳的几率增大,出现磨屑疲劳脱落的痕迹和疲劳微裂纹,其损伤机制主要表现为磨粒磨损、疲劳磨损和摩擦氧化. 展开更多
关键词 钢丝 接触载荷 微动磨损 摩擦系数
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提升钢丝绳的钢丝微动摩擦磨损特性研究 被引量：39
5
作者 张德坤 葛世荣 朱真才 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期367-370,共4页
钢丝绳内部钢丝的微动磨损和微动疲劳是造成钢缆寿命降低的主要原因之一 .以 6× 1 9点接触式矿用提升钢丝绳为研究对象 ,在自制的钢丝微动磨损试验机上进行了钢丝的微动磨损实验研究 .以摩擦系数和磨损深度作为评定微动磨损的参数 ... 钢丝绳内部钢丝的微动磨损和微动疲劳是造成钢缆寿命降低的主要原因之一 .以 6× 1 9点接触式矿用提升钢丝绳为研究对象 ,在自制的钢丝微动磨损试验机上进行了钢丝的微动磨损实验研究 .以摩擦系数和磨损深度作为评定微动磨损的参数 ,考察了不同载荷下摩擦系数的变化规律以及载荷、循环次数的变化对钢丝试样磨损深度的影响 ,同时研究了钢丝试样在矿用钢丝绳内部增摩油脂的润滑状态下摩擦系数和磨损的变化规律 . 展开更多
关键词 提升钢丝绳 钢丝 微动磨损 摩擦系数 磨损深度 磨损形貌 载荷 循环次数
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扭动微动的模拟及其试验研究 被引量：22
6
作者 蔡振兵 朱旻昊 +1 位作者 俞佳 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期18-22,共5页
在CETRUMT-2型多功能摩擦磨损试验机上配置高精度低速往复转动台，构成新型试验装置并成功实现了球／平面接触条件下的扭动微动；在低速往复转动台上进行了GCr15钢球（直径10mm）与IZSO钢在扭动角位移幅值为3°～20°和法向载荷... 在CETRUMT-2型多功能摩擦磨损试验机上配置高精度低速往复转动台，构成新型试验装置并成功实现了球／平面接触条件下的扭动微动；在低速往复转动台上进行了GCr15钢球（直径10mm）与IZSO钢在扭动角位移幅值为3°～20°和法向载荷10N时的扭动微动试验，并在分析其摩擦动力学行为的基础上对LZ50钢的扭动微动损伤特征进行探讨．结果表明：角位移幅值和循环次数对扭动微动行为影响很大；可以通过摩擦力矩-角位移（T-θ）曲线表征扭动微动行为；随着循环次数变化，T-O曲线呈3种基本类型，即平行四边形状、椭圆状和直线状．扭动微动损伤在低角位移幅值时较轻微，随着角位移幅值增加，出现塑性流动、氧化磨损和剥层。 展开更多
关键词 微动模式 扭动微动 试验装置 微动磨损
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球－盘微动摩擦件磨损体积的测量与计算 被引量：27
7
作者 阎逢元 周惠娣 张泽抚 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期145-151,共7页
一般地说，由于微动磨损量很小，测定非常困难，所得结果的误差通常都相当大．尽管几十年来人们对微动磨损进行了好些研究，然而至今却还没有建立起统一而完善的微动磨损量的测量和计算方法，以至很难对试验结果进行定量比较．因此，根... 一般地说，由于微动磨损量很小，测定非常困难，所得结果的误差通常都相当大．尽管几十年来人们对微动磨损进行了好些研究，然而至今却还没有建立起统一而完善的微动磨损量的测量和计算方法，以至很难对试验结果进行定量比较．因此，根据ＳＲＶ微动磨损试验机的工作原理，利用几何和数学分析手段提出了一种能够比较精确地测量和计算球－盘接触型微动摩擦件磨损量的方法，并且利用不同的模型对计算方法进行简化，从而得出了球和盘的磨损体积计算公式。只要借助轮廓仪和读数显微镜测量出有关参数，就可以比较精确地计算出球和盘的微动磨损体积，为了验证这种计算方法的实用性和可靠性，还进行了５２１００钢对不同含钨量的Ｎｉ－Ｗ合金镀层的ＳＲＶ微动磨损试验，测量结果与计算结果具有较好的一致性，由此可见，根据所提计算方法得到的计算结果，不仅可以增强ＳＲＶ试验机测试结果的可比性，也为利用这种试验机深入开展微动磨损研究提供了参照依据。 展开更多
关键词 球-盘接触 微动磨损 测量 计算 摩擦件
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微动损伤的研究综述 被引量：15
8
作者 陶峰 张险峰 +1 位作者 尹明德 欧阳祖行 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期545-551,共7页
论述了微动损伤的概念及对其研究的必要性。对微动损伤研究的两个主要部分即微动损伤的基础研究和防护方法的发展过程进行了论述，尤其对当前的研究现状及所取得的成果做了重点阐述，并说明了一些尚待研究的问题。从微动机理研究、微动... 论述了微动损伤的概念及对其研究的必要性。对微动损伤研究的两个主要部分即微动损伤的基础研究和防护方法的发展过程进行了论述，尤其对当前的研究现状及所取得的成果做了重点阐述，并说明了一些尚待研究的问题。从微动机理研究、微动件结构参数控制、微动疲劳寿命估算、工业应用、防护等几个方面概述了微动损伤研究的发展趋势。 展开更多
关键词 微动磨损 微动腐蚀 微动疲劳 微动损伤
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钢丝微动磨损过程中的接触力学问题研究 被引量：24
9
作者 张德坤 葛世荣 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期148-151,共4页
钢丝间的微动磨损以及由此引起的钢丝的疲劳断裂是提升钢丝绳失效的主要原因之一。以6×19点接触式提升钢丝绳为研究对象,将钢丝绳中钢丝的微动损伤过程进行实验室模型化,在自制的钢丝微动磨损试验机上进行钢丝试样的微动磨损实验,... 钢丝间的微动磨损以及由此引起的钢丝的疲劳断裂是提升钢丝绳失效的主要原因之一。以6×19点接触式提升钢丝绳为研究对象,将钢丝绳中钢丝的微动损伤过程进行实验室模型化,在自制的钢丝微动磨损试验机上进行钢丝试样的微动磨损实验,考察接触载荷和微动时间变化对钢丝试样磨损深度的影响。结果表明,钢丝试样的微动磨损深度随着接触载荷和微动时间的增加而呈增长趋势,但由于接触面积和接触应力在微动磨损过程中随着接触载荷和微动时间的变化而变化,使磨损深度在不同磨损工况下增长趋势不同。建立的钢丝接触有限元模型表明,接触区中心的最大接触应力随着接触载荷的增加而增大,随着嵌入深度的加深而减小。其结果验证了试验过程中接触面积和接触应力对磨损深度的影响关系。 展开更多
关键词 钢丝 微动磨损 磨损深度 接触力学
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轴向交变载荷作用下螺栓联接结构的松动试验研究 被引量：25
10
作者 于泽通 刘建华 +4 位作者 张朝前 周俊波 彭金方 马利军 朱旻昊 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期732-736,共5页
在设计、试制螺栓加载装置的基础上,对螺栓联接结构进行了轴向振动的疲劳试验,获取了螺栓夹紧力的时变曲线,并对试验后的螺栓接触表面进行损伤分析,研究螺栓联接结构的松动机理.结果表明:在轴向振动条件下,螺栓联接结构的夹紧力下降较... 在设计、试制螺栓加载装置的基础上,对螺栓联接结构进行了轴向振动的疲劳试验,获取了螺栓夹紧力的时变曲线,并对试验后的螺栓接触表面进行损伤分析,研究螺栓联接结构的松动机理.结果表明:在轴向振动条件下,螺栓联接结构的夹紧力下降较为明显,但拧出力矩相对于预紧力矩变化不大.螺栓的松动过程可分为以下两个阶段:试验初期由于螺栓接触面的塑性变形,夹紧力迅速下降;然后由于接触面之间的微动磨损,夹紧力缓慢下降.螺纹接触面之间的损伤机制主要为黏着磨损、磨粒磨损和剥层. 展开更多
关键词 螺栓联接 轴向振动 松动 微动磨损
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偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动行为研究 被引量：25
11
作者 杜永强 刘建华 +3 位作者 刘学通 蔡振兵 彭金方 朱旻昊 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第14期74-81,共8页
在不同试验参数下,采用自主设计的螺栓加载装置,系统地开展偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动试验。通过获取螺栓轴向力时变曲线,研究偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动行为;运用三维显微镜(Optical microscope,OM)、扫描电子显微镜(Sca... 在不同试验参数下,采用自主设计的螺栓加载装置,系统地开展偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动试验。通过获取螺栓轴向力时变曲线,研究偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动行为;运用三维显微镜(Optical microscope,OM)、扫描电子显微镜(Scanning electron microscope,SEM)以及X射线电子能谱仪(Energy dispersive X-ray,EDX)等分析方法对试验后的螺纹接触表面进行损伤形貌分析,深入讨论螺纹接触界面的微动运行行为(微观滑移和微动磨损)对螺栓松动的影响规律,进一步揭示螺栓连接结构的松动机理。结果表明:在偏心载荷作用下,螺栓轴向力表现出明显的下降趋势,但拧松力矩变化较小。螺栓轴向力的下降过程可以分为两个阶段:(1)由于螺纹接触表面粗糙峰被去除和连接结构的塑性变形,轴向力迅速下降;(2)由于材料的棘轮效应,塑性变形趋于安定极限,螺纹接触面之间的微动磨损导致螺栓轴向力缓慢下降。螺纹接触面之间的损伤机制主要表现为疲劳磨损,并伴随磨粒磨损和黏着磨损。此外,运用ABAQUS对试验过程进行数值模拟,其计算结果与试验结果相互吻合。 展开更多
关键词 螺栓连接结构 偏心载荷 松动机理 微动磨损
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D2钢电子束表面改性抗微动磨损性能研究 被引量：18
12
作者 吴爱民 刘捍卫 +2 位作者 邹建新 周仲荣 董闯 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2002年第9期758-765,共8页
利用强流脉冲电子束 (HCPEB)技术对D2钢进行了表面改性处理。结果表明 ,电子束轰击试样近表层组织结构发生了很大变化 ,且亚表层显微硬度明显增加。微动磨损结果显示 ,电子束处理可以改善D2钢抗微动磨损性能 ,预涂覆TiN和Cr层效果更明... 利用强流脉冲电子束 (HCPEB)技术对D2钢进行了表面改性处理。结果表明 ,电子束轰击试样近表层组织结构发生了很大变化 ,且亚表层显微硬度明显增加。微动磨损结果显示 ,电子束处理可以改善D2钢抗微动磨损性能 ,预涂覆TiN和Cr层效果更明显。磨痕SEM分析表明 ,涂覆Cr层的样品微动磨损主要机制是粘着和氧化 ,而TiN涂层及电子束直接处理试样主要磨损机制则是表面疲劳微裂纹的扩展和断裂产生的剥落颗粒 ,在摩擦面造成磨粒磨损 ,同时也伴随轻微的粘着和氧化 。 展开更多
关键词 D2钢 抗微动磨损性能 强流脉冲电子束 模具钢 表面改性 微动磨损
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型钢与混凝土之间粘结强度的力学分析 被引量：19
13
作者 郑山锁 邓国专 +2 位作者 田微 吴敏哲 曾磊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期96-100,105,共6页
基于大量实腹式型钢混凝土试件粘结滑移性能对比试验研究结果,得到了型钢与混凝土粘结面上粘结应力的分布特征和粘结力组成部分(化学胶结力、摩擦阻力和机械咬合力)之间的转化规律;根据磨损接触面的运动调节机理,分析了型钢与混凝土之... 基于大量实腹式型钢混凝土试件粘结滑移性能对比试验研究结果,得到了型钢与混凝土粘结面上粘结应力的分布特征和粘结力组成部分(化学胶结力、摩擦阻力和机械咬合力)之间的转化规律;根据磨损接触面的运动调节机理,分析了型钢与混凝土之间粘结面的微动磨损特征,论证了型钢混凝土粘结滑移试验中荷载-滑移曲线与接触体系三体理论中破损混凝土形成和演化规律之间的吻合特性;根据型钢与混凝土协同受力的主要缺陷是其粘结面易发生剪切粘结破坏的试验结论,对型钢与混凝土之间的粘结滑移破坏进行了剥层理论分析,阐释了型钢与混凝土之间摩擦阻力和机械咬合力的产生和转化规律;对型钢混凝土粘结强度进行了塑性极限理论分析,推导了粘结强度上限解的数学表达式,并对影响型钢与混凝土粘结性能的材料因素进行了探讨。研究成果为型钢混凝土结构的设计计算理论研究奠定了基础,并且为组合结构的数值实验分析提供了理论依据。 展开更多
关键词 型钢混凝土结构 粘结强度 滑移 微动磨损 剥层理论 塑性极限分析 试验研究
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蒸汽发生器传热管的微振磨损及其防护 被引量：22
14
作者 丁训慎 《核安全》 2006年第3期27-32,共6页
蒸汽发生器二次侧U形管防振条处经常会发生微振磨损,外来物对传热管的磨损也时有发生。本文介绍了传热管微振磨损及外来物磨损的概况,传热管微振磨损的机理,预测传热管的微振磨损量,垂直接触力和滑动距离。最后论述了美国西屋公司、法... 蒸汽发生器二次侧U形管防振条处经常会发生微振磨损,外来物对传热管的磨损也时有发生。本文介绍了传热管微振磨损及外来物磨损的概况,传热管微振磨损的机理,预测传热管的微振磨损量,垂直接触力和滑动距离。最后论述了美国西屋公司、法国法马通公司、德国西门子KWU公司和加拿大B&W公司对传热管微振磨损的防护措施。 展开更多
关键词 蒸汽发生器 微振磨损 外来物 防护
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载荷对304不锈钢微动磨损性能的影响 被引量：22
15
作者 范娜 王云霞 +1 位作者 王秋凤 阎逢元 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期555-561,共7页
采用SRV-IV微动摩擦磨损试验机,研究了在干摩擦和水介质润滑条件下,载荷对304不锈钢微动磨损行为的影响,用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱(EDS)对磨损表面形貌和成分进行分析.结果显示:载荷和介质对微动摩擦行为和磨损机理有显著影响.... 采用SRV-IV微动摩擦磨损试验机,研究了在干摩擦和水介质润滑条件下,载荷对304不锈钢微动磨损行为的影响,用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱(EDS)对磨损表面形貌和成分进行分析.结果显示:载荷和介质对微动摩擦行为和磨损机理有显著影响.在干摩擦下,载荷明显改变了微动运行区域,当载荷增大到50 N时微动运行区域由滑移区变为部分滑移区.摩擦系数和磨痕深度随着载荷的增加依次减小.磨损机理由黏着、磨粒和氧化磨损转变为局部疲劳和轻微氧化.同干摩擦相比,由于水介质的润滑和冷却作用,表面黏着被抑制,摩擦系数显著减小,两接触面间易滑移,部分滑移区消失.随载荷的增大磨痕深度增大,因腐蚀与磨损的交互作用,在海水中的磨痕深度比去离子水中略大.磨损机理主要为磨粒磨损和轻微的腐蚀磨损. 展开更多
关键词 304不锈钢 微动磨损 载荷 介质
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高性能渗氮钢微动磨损性能研究 被引量：21
16
作者 屈盛官 王光宏 +2 位作者 李文龙 李小强 杨卯生 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期486-492,共7页
采用等离子渗氮技术在1种高性能钢材表面进行了等离子渗氮.对处理后的试样进行了金相组织分析,测试了渗氮层的显微硬度,然后在SRV IV试验机上在常温条件下考察了渗氮钢微动摩擦磨损性能.结果表明:经等离子渗氮后试样表面形成了硬度较高... 采用等离子渗氮技术在1种高性能钢材表面进行了等离子渗氮.对处理后的试样进行了金相组织分析,测试了渗氮层的显微硬度,然后在SRV IV试验机上在常温条件下考察了渗氮钢微动摩擦磨损性能.结果表明:经等离子渗氮后试样表面形成了硬度较高的渗氮层,渗层硬度最大值是基体硬度的2.8倍;与未渗氮样相比,干摩擦时表面摩擦系数、磨损体积降低最大幅度分别约为28%、80%,渗氮样的主要磨损机理为氧化磨损和疲劳剥落;油润滑时表面摩擦系数、磨损体积降低最大幅度分别约为37%、97%,渗氮样主要磨损机理为磨粒磨损和裂纹扩展引起的细块状剥落;渗氮处理后的试样表面抗微动磨损性能更加优异. 展开更多
关键词 等离子渗氮 微动磨损 摩擦系数 剥落 磨粒磨损
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微动诱发的触点电接触间歇失效现象研究 被引量：21
17
作者 任万滨 王鹏 +3 位作者 马晓明 薛升俊 崔黎 翟国富 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期382-387,共6页
金属触点是电气电子工程领域中导通电流、传递信号的关键,机械振动应力环境产生的微动将使系统的电接触性能逐步退化,并诱发触点间发生间歇失效现象.借助电动振动台设计了触点微动磨损测试分析系统,以铜镀金触点为研究对象,获得了接触... 金属触点是电气电子工程领域中导通电流、传递信号的关键,机械振动应力环境产生的微动将使系统的电接触性能逐步退化,并诱发触点间发生间歇失效现象.借助电动振动台设计了触点微动磨损测试分析系统,以铜镀金触点为研究对象,获得了接触电阻全寿命周期内的退化过程.结合接触电阻与SEM/EDX分析结果确定了微动频率、微动幅值对触点磨损发生间歇失效的条件及电接触间歇失效机理. 展开更多
关键词 微动磨损 电接触 间歇失效 接触电阻 失效机理
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钢-钢接触的扭动微动磨损氧化行为研究 被引量：16
18
作者 蔡振兵 朱旻昊 +2 位作者 张强 何莉萍 林修洲 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期86-90,共5页
在空气、氧气和氮气气氛中,研究了LZ50车轴钢在法向载荷为50 N和不同角位移幅值下的扭动微动运行行为,并重点分析了其摩擦磨损特性和氧化作用机理.结果表明,当气氛中含氧量增加时,混合区和滑移区向小角位移幅值方向移动,摩擦扭矩随循环... 在空气、氧气和氮气气氛中,研究了LZ50车轴钢在法向载荷为50 N和不同角位移幅值下的扭动微动运行行为,并重点分析了其摩擦磨损特性和氧化作用机理.结果表明,当气氛中含氧量增加时,混合区和滑移区向小角位移幅值方向移动,摩擦扭矩随循环周次的变化曲线分别为跑合、上升和稳定阶段,当气氛中含氧量增加时,上升阶段缩短,稳定阶段提前,摩擦扭矩值则越低.在部分滑移区,损伤比较轻微,在混合区和滑移区,扭动微动磨损机制为磨粒磨损和剥层,并伴随明显的塑性变形.摩擦氧化在扭动微动接触界面不仅增加了界面滑移,而且产生的氧化磨屑不易排出接触区,因此有利于减少磨损. 展开更多
关键词 摩擦磨损 微动磨损 扭动微动 摩擦氧化
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评定钢丝的微动摩擦磨损参数研究 被引量：17
19
作者 张德坤 葛世荣 朱真才 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期33-36,共4页
以点接触式提升钢丝绳为研究对象,在实验室建立了钢丝绳中钢丝的微动磨损模型.在自制的钢丝微动磨损试验机上进行微动磨损实验,考察了接触载荷、微动时间和振幅的变化对钢丝试样磨损深度的影响,并用综合参数pv值和pvt值评定微动磨损深... 以点接触式提升钢丝绳为研究对象,在实验室建立了钢丝绳中钢丝的微动磨损模型.在自制的钢丝微动磨损试验机上进行微动磨损实验,考察了接触载荷、微动时间和振幅的变化对钢丝试样磨损深度的影响,并用综合参数pv值和pvt值评定微动磨损深度的变化.结果表明,相同微动时间下磨损深度随pv值的增加而增大,相同接触载荷下磨损深度随pv值增大而减小,磨损深度和综合参数pvt值之间基本成线性关系.同时通过微动过程中摩擦系数的变化、磨损产生的磨屑以及磨痕形貌,分析微动磨损过程中磨损机制随微动实验条件的变化规律. 展开更多
关键词 钢丝 微动磨损 磨损参数 磨损形貌 磨损深度
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Ag/Ni多层膜对钛合金微动磨损和微动疲劳抗力的影响 被引量：18
20
作者 刘道新 王振亚 +2 位作者 张晓化 刘国华 唐宾 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期498-504,共7页
为了有效提高钛合金耐微动磨损和抗微动疲劳性能,且避免银脆隐患,在Ti811钛合金表面利用离子辅助磁控溅射沉积技术制备了不同调制周期的Ag/Ni金属多层膜,测试了多层膜的结构、结合强度、显微硬度和韧性,研究了不同调制周期的Ag/Ni多层... 为了有效提高钛合金耐微动磨损和抗微动疲劳性能,且避免银脆隐患,在Ti811钛合金表面利用离子辅助磁控溅射沉积技术制备了不同调制周期的Ag/Ni金属多层膜,测试了多层膜的结构、结合强度、显微硬度和韧性,研究了不同调制周期的Ag/Ni多层膜对钛合金基材微动磨损和微动疲劳抗力的影响,并与纯Ag膜和纯Ni膜进行了对比.结果表明:离子辅助磁控溅射技术可以制备出致密度高、晶粒细致、结合强度高的Ag/Ni多层膜,多层膜的硬度随多层膜调制周期的减小而提高,调制周期小于100 nm时呈现明显的超硬度现象.Ag/Ni多层膜具有良好的减摩润滑作用和抗疲劳性能,能够显著改善Ti811钛合金耐微动磨损和抗微动疲劳性能,改善效果随多层膜调质周期降低而增大. 展开更多
关键词 微动疲劳 微动磨损 多层膜 磁控溅射 钛合金
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