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爆破地震波传播过程的振动频率衰减规律研究 被引量:90
1
作者 周俊汝 卢文波 +2 位作者 张乐 陈明 严鹏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2171-2178,共8页
爆破振动频率的研究是爆破振动危害控制技术发展的重要基础。基于引入介质阻尼项建立的黏性岩体爆破振动频谱表达式,并结合LS-DYNA有限元软件,数值模拟分析球状药包爆破振动主频和平均频率的衰减机制和规律;针对柱状药包,利用数值模拟... 爆破振动频率的研究是爆破振动危害控制技术发展的重要基础。基于引入介质阻尼项建立的黏性岩体爆破振动频谱表达式,并结合LS-DYNA有限元软件,数值模拟分析球状药包爆破振动主频和平均频率的衰减机制和规律;针对柱状药包,利用数值模拟其爆破振动频率的衰减规律。结果表明:无论是球状药包还是柱状药包,由于爆破地震波频谱曲线的多峰结构和高低频衰减速度的差异,其爆破振动主频随爆心距的增大并非严格的衰减,在衰减过程中出现局部突变或者波动,而爆破振动平均频率则随爆心距规则地衰减。该理论分析结果得到了工程实测振动资料的验证。 展开更多
关键词 数值模拟 爆破振动 振动主频 平均频率 频谱曲线 衰减规律
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ANSYS在模态分析中的应用 被引量:50
2
作者 袁安富 陈俊 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2007年第8期79-82,共4页
共振是机械结构不可避免的问题之一,利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行模态分析,将有效预估结构的振动特性及结构的优化设计。文章以主轴箱为例,运用该软件建立了主轴箱的三维有限元模型,在0~200Hz频率范围内,分析了该主轴... 共振是机械结构不可避免的问题之一,利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行模态分析,将有效预估结构的振动特性及结构的优化设计。文章以主轴箱为例,运用该软件建立了主轴箱的三维有限元模型,在0~200Hz频率范围内,分析了该主轴箱的前十阶振型,结果表明:该主轴箱的主振频率处于62Hz,为主轴箱的整体设计及其制造提供了有力的技术支撑。 展开更多
关键词 ANSYS 模态分析 固有频率 振型
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开关磁阻电机的定子振动模态分析 被引量:52
3
作者 孙剑波 詹琼华 黄进 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第22期148-152,共5页
大的振动和噪声阻碍了开关磁阻电机的推广应用。由于定子的径向振动是开关磁阻电机噪声的主要根源,因此定子振动系统的模态分析是降噪研究的有效手段。该文利用三维有限元法模态分析,通过比较、分析开关磁阻电机定子振动系统的固有频率... 大的振动和噪声阻碍了开关磁阻电机的推广应用。由于定子的径向振动是开关磁阻电机噪声的主要根源,因此定子振动系统的模态分析是降噪研究的有效手段。该文利用三维有限元法模态分析,通过比较、分析开关磁阻电机定子振动系统的固有频率在不同绕组安装工艺和散热筋结构条件下的变化,得出了加固绕组和采用周向散热筋结构有利于降低开关磁阻电机噪声水平的结论。通过比较一台实验样机的模态分析计算结果和实测结果,证实了模态分析计算的有效性。 展开更多
关键词 噪声 绕组装配工艺 模态分析 固有频率 散热筋 开关磁阻电机 振动
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变截面梁横向振动特性半解析法 被引量:49
4
作者 崔灿 蒋晗 李映辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第14期85-88,共4页
提出一种计算变截面梁横向振动特性的半解析法。基于欧拉-伯努利梁理论给出的弯曲刚度、质量分布沿梁轴线连续或非连续变化的变截面梁横向振动方程;将该变截面梁等效为多段均匀梁,并基于相邻两段连接处的位移(位移、转角)和力(弯矩、剪... 提出一种计算变截面梁横向振动特性的半解析法。基于欧拉-伯努利梁理论给出的弯曲刚度、质量分布沿梁轴线连续或非连续变化的变截面梁横向振动方程;将该变截面梁等效为多段均匀梁,并基于相邻两段连接处的位移(位移、转角)和力(弯矩、剪力)的连续条件,建立了两相邻均匀段之间模态函数的关系;针对简支边界条件给出了计算变截面梁横向振动固有频率的特征方程和模态函数,并用Newton-Raphson方法计算其固有频率。通过与有限元法的数值结果比较说明半解析解的高精度和有效性。 展开更多
关键词 欧拉-伯努利梁 变截面梁 固有频率 弯曲振动
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基于环境振动的斜拉桥拉索基频识别 被引量:33
5
作者 陈刚 任伟新 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第3期100-106,共7页
斜拉索是现代斜拉桥最重要的结构构件,索力在斜拉桥的施工控制和长期监测中起着重要作用。振动测试法是斜拉桥索力测定、监测和状态评估中应用最广泛的一种方法。振动法测索力的关键在于准确地识别出索的基频。本文使用自功率谱和倒频... 斜拉索是现代斜拉桥最重要的结构构件,索力在斜拉桥的施工控制和长期监测中起着重要作用。振动测试法是斜拉桥索力测定、监测和状态评估中应用最广泛的一种方法。振动法测索力的关键在于准确地识别出索的基频。本文使用自功率谱和倒频谱方法,基于MATLAB平台,开发出了斜拉桥拉索环境振动模态分析图形用户交互(GUI)工具箱,实现了斜拉索基频的快速自动识别。应用本文的方法,对福州青洲闽江主跨605m斜拉桥拉索的环境振动实测加速度数据进行了分析处理,斜拉索基频识别方便直观,结果可靠。 展开更多
关键词 环境振动 斜拉桥 拉索 基频 识别方法 索力 振动测试法 自功率谱 倒频谱 MATLAB
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ANSYS在模态分析中的应用 被引量:34
6
作者 袁安富 陈俊 《中国制造业信息化(学术版)》 2007年第6期42-44,47,共4页
共振是机械结构不可避免的问题之一,利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行模态分析,将有效预估结构的振动特性。以主轴箱为例,运用该软件建立了主轴箱的三维有限元模型,在0~200Hz频率范围内,分析了该主轴箱的前十阶振型,结果表... 共振是机械结构不可避免的问题之一,利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行模态分析,将有效预估结构的振动特性。以主轴箱为例,运用该软件建立了主轴箱的三维有限元模型,在0~200Hz频率范围内,分析了该主轴箱的前十阶振型,结果表明:该主轴箱的主振频率处于62Hz,为主轴箱的整体设计及其制造提供了科学的依据。 展开更多
关键词 ANSYS 模态分析 固有频率 振型 共振 机械结构
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铁路隧道提速列车振动测试与荷载模拟 被引量:38
7
作者 王祥秋 杨林德 高文华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期99-102,107,i010,共6页
以京广线提速列车为工程背景,采用先进的测试仪器对京广线朱亭隧道结构的动力响应进行现场测试;并对测试数据频响特征进行分析。以此为基础,建立了列车振动荷载的分析模型,确定了列车振动荷载的数定表达式。测试试验研究成果对进一步分... 以京广线提速列车为工程背景,采用先进的测试仪器对京广线朱亭隧道结构的动力响应进行现场测试;并对测试数据频响特征进行分析。以此为基础,建立了列车振动荷载的分析模型,确定了列车振动荷载的数定表达式。测试试验研究成果对进一步分析列车提速之后隧道结构的稳定性提供了重要依据。 展开更多
关键词 提速列车 荷载模拟 振动测试 铁路隧道 列车振动荷载 隧道结构 现场测试 动力响应 测试仪器 测试数据 分析模型 列车提速 研究成果 测试试验 京广线 表达式 稳定性
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ANSYS的丝杠模态分析 被引量:31
8
作者 傅中裕 杨晓京 《机械制造与自动化》 2004年第6期37-39,共3页
丝杠是机床进给系统中十分重要的部件,然而传统的解析方法难以完成精确全面的计算和分析,因此必须对丝杠进行动力学研究。讨论了如何运用先进的有限元分析软件ANSYS对丝杠进行模态分析;研究了丝杠的无阻尼自由振动;得到了系统的固有频... 丝杠是机床进给系统中十分重要的部件,然而传统的解析方法难以完成精确全面的计算和分析,因此必须对丝杠进行动力学研究。讨论了如何运用先进的有限元分析软件ANSYS对丝杠进行模态分析;研究了丝杠的无阻尼自由振动;得到了系统的固有频率和振型。 展开更多
关键词 ANSYS 模态分析 固有频率 振型
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铁道客车系统的垂向减振分析 被引量:40
9
作者 曾京 邬平波 郝建华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期62-67,共6页
建立铁道客车垂向振动系统数学模型,计算客车系统幅频特性曲线,根据曲线峰点来确定系统自振频率,给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法。提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式,得出共振速度只与系统本... 建立铁道客车垂向振动系统数学模型,计算客车系统幅频特性曲线,根据曲线峰点来确定系统自振频率,给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法。提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式,得出共振速度只与系统本身的自振频率和结构参数如车辆定距和转向架固定轴距有关。对客车系统在有无动力吸振器情况下的简谐和随机振动进行分析,认为采用吸振器确实能够在一定程度上抑制车体某些频率成分的振动,适当增大吸振器质量、刚度和阻尼,可以达到较好的减振效果。 展开更多
关键词 铁道客车 动力吸振器 频率特性 减振 计算分析
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立式泵组结构共振分析及治理 被引量:40
10
作者 何国安 龚伟 +1 位作者 李志强 张卫军 《热力发电》 CAS 北大核心 2015年第11期94-97,共4页
基于立式泵组的结构及安装特点,分析了其在现场频繁发生结构共振故障的原因,推荐采用振型图法来识别结构共振源,并根据具体情况选择加支撑、调整结合面的接触面积和水平度、以及现场动平衡等处理措施,消除或缓解立式泵组的结构共振故障... 基于立式泵组的结构及安装特点,分析了其在现场频繁发生结构共振故障的原因,推荐采用振型图法来识别结构共振源,并根据具体情况选择加支撑、调整结合面的接触面积和水平度、以及现场动平衡等处理措施,消除或缓解立式泵组的结构共振故障。将该方法应用于某2台凝结水泵的振动故障处理后,振动降至合格水平,表明该方法可为类似振动故障的处理提供参考。 展开更多
关键词 凝结水泵 立式泵组 固有频率 结构共振 振型图 振幅 支撑刚度 动平衡
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车载电子设备的抗振设计 被引量:23
11
作者 张亚峰 《电子机械工程》 2003年第2期6-8,33,共4页
针对振动和冲击对车载设备的危害 ,分析了车载电子设备机箱、机柜、印制板等的抗振措施 。
关键词 车载电子设备 抗振设计 可靠性 固有频率 隔振器
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单层索网体系非线性自振特性研究 被引量:32
12
作者 石永久 吴丽丽 王元清 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期173-178,共6页
刚性结构通常采用“R ay le igh法”的线性化方法近似计算结构的基频,但是单层索网体系属于非线性预应力体系,其自振频率会随着振幅发生变化。通过分析结果表明,当节点质量较大时,用假定惯性荷载的方法计算的误差较大;“R ay le igh法... 刚性结构通常采用“R ay le igh法”的线性化方法近似计算结构的基频,但是单层索网体系属于非线性预应力体系,其自振频率会随着振幅发生变化。通过分析结果表明,当节点质量较大时,用假定惯性荷载的方法计算的误差较大;“R ay le igh法”计算索网频率是基于微幅振动的假定,不能反映其振幅较大时的自振特性。本文采用连续化理论,推导了单层索网体系第一、二阶非线性自振频率近似公式,并将计算结果和瞬态分析结果进行对比,两者吻合较好。非线性自振特性的研究对于单层索网体系在风荷载作用下的响应分析具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 单层索网 非线性 连续化理论 自振频率
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大型潜水轴流泵转子部件湿模态数值模拟 被引量:33
13
作者 施卫东 郭艳磊 +2 位作者 张德胜 孟凡有 蒋文军 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第24期72-78,F0004,共8页
为了得到大型潜水轴流泵在水介质中的模态分布,并分析水介质对结构模态的影响,该文采用UDF二次开发,运用ANSYS WORKBENCH和APDL命令流耦合的方法,对特大型潜水轴流泵的轴系转动部件进行了考虑预应力情况下的湿模态数值模拟,分别计算了... 为了得到大型潜水轴流泵在水介质中的模态分布,并分析水介质对结构模态的影响,该文采用UDF二次开发,运用ANSYS WORKBENCH和APDL命令流耦合的方法,对特大型潜水轴流泵的轴系转动部件进行了考虑预应力情况下的湿模态数值模拟,分别计算了定常和非定常状态下预应力和不存在预应力情况下的固有频率和振型,以及转子部件在真空(干模态)和清水介质(湿模态)中的固有频率和振型,研究了预应力和清水介质对结构模态的影响。分析了不同情况下造成模态分布差异的原因,为下一步进行更加复杂的动力学分析、疲劳分析以及结构优化奠定基础。 展开更多
关键词 转子 模态分析 固有频率 流固耦合 振型
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高速巡航导弹翼面结构热-振联合试验研究 被引量:32
14
作者 吴大方 赵寿根 +3 位作者 潘兵 王岳武 牟朦 吴爽 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1633-1642,共10页
由于高速巡航导弹飞行速度快、滞空时间长,在气动加热引起弹翼、整流罩和弹体等部件外表面温度升高的同时,还会伴随长时间的剧烈振动。气动加热产生的热环境会使材料和结构的弹性模量、刚度等力学性能发生明显变化,复杂的机动飞行过程... 由于高速巡航导弹飞行速度快、滞空时间长,在气动加热引起弹翼、整流罩和弹体等部件外表面温度升高的同时,还会伴随长时间的剧烈振动。气动加热产生的热环境会使材料和结构的弹性模量、刚度等力学性能发生明显变化,复杂的机动飞行过程又会使结构中出现较大的温度梯度,引起热应力场的改变,进而对导弹结构的固有振动特性带来严重的影响。以高速巡航导弹翼面结构为研究对象,进行了热环境下的翼面结构热-振联合试验,获得了不同温度条件下翼面结构固有频率等振动特性的变化规律,为巡航导弹弹翼结构在高速、热振动环境下的安全设计提供了可靠依据。 展开更多
关键词 振动试验 热环境 固有频率 气动加热模拟 热-振联合
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ANSYS在数控机床模态分析中的应用 被引量:27
15
作者 杨明亚 杨涛 +2 位作者 汤本金 周永良 阴红 《中国制造业信息化(学术版)》 2006年第9期40-43,共4页
建立了主轴的三维有限元模型,并利用大型有限元分析软件ANSYS,对主轴部件进行了模态分析,得出了主轴前五阶固有频率和振型,了解主轴部件的各阶振动模态的特点,对于研究主轴部件的动态特性是十分必要的,有利于机床主轴系统的整体设计及... 建立了主轴的三维有限元模型,并利用大型有限元分析软件ANSYS,对主轴部件进行了模态分析,得出了主轴前五阶固有频率和振型,了解主轴部件的各阶振动模态的特点,对于研究主轴部件的动态特性是十分必要的,有利于机床主轴系统的整体设计及其制造。 展开更多
关键词 模态分析 固有频率 振型 ANSYS
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频率在爆破震害中的作用及其影响因素分析 被引量:25
16
作者 李孝林 穆太升 +2 位作者 董鑫 周东良 薛思读 《工程爆破》 2001年第3期15-18,共4页
对爆破震动测试结果的分析表明 ,频率在爆破震害中起重要作用 ,因而在建筑物爆破震动安全评价中应同时考虑振动幅值和频率两个指标。文中分析了爆炸能量、起爆段数、距离以及传播介质对爆破震动频率的影响 ,通过对爆破震动频率影响因素... 对爆破震动测试结果的分析表明 ,频率在爆破震害中起重要作用 ,因而在建筑物爆破震动安全评价中应同时考虑振动幅值和频率两个指标。文中分析了爆炸能量、起爆段数、距离以及传播介质对爆破震动频率的影响 ,通过对爆破震动频率影响因素的分析得知 ,在爆破震动测试结果的分析中 。 展开更多
关键词 频率 爆破震动 结构响应 建筑物 安全评价 爆炸能量 起爆段数 传播介质
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随机振动环境下结构的疲劳失效分析 被引量:24
17
作者 安刚 龚鑫茂 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2000年第z1期40-42,共3页
讨论了随机振动响应的统计特性分析、结构响应的动应力与常规疲劳载荷的关 系,如何将结构响应动应力等价为常规的静力疲劳载荷,利用S-N曲线和名义应 力法对结构寿命的估算方法等。完成了用功率谱密度表示的随机振动载荷作用下悬 ... 讨论了随机振动响应的统计特性分析、结构响应的动应力与常规疲劳载荷的关 系,如何将结构响应动应力等价为常规的静力疲劳载荷,利用S-N曲线和名义应 力法对结构寿命的估算方法等。完成了用功率谱密度表示的随机振动载荷作用下悬 臂板结构的响应分析以及疲劳寿命估计。 展开更多
关键词 随机振动 频率响应 振动疲劳 快速傅立叶变换
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爆破振动频率对振动效应影响的试验研究 被引量:22
18
作者 程康 徐学勇 《爆破》 CSCD 2003年第3期79-81,共3页
 爆破振动效应取决于一次起爆的药量Q、距爆源的距离R、传播的介质以及振动频率F;该文总结了前人对爆破振动效应的研究成果,提出了考虑爆破振动频率的具体办法,发现在不同振动频率范围内,振动衰减规律不同。文章进行了工程实际验算,说...  爆破振动效应取决于一次起爆的药量Q、距爆源的距离R、传播的介质以及振动频率F;该文总结了前人对爆破振动效应的研究成果,提出了考虑爆破振动频率的具体办法,发现在不同振动频率范围内,振动衰减规律不同。文章进行了工程实际验算,说明在主频率下,最大质点振动速度是真实的安全判据。 展开更多
关键词 爆破 振动频率 振动效应 影响 药量 介质 安全 岩石
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基于轨道振动理论的梯形轨枕轨道钢轨波磨研究 被引量:26
19
作者 李霞 李伟 +2 位作者 申莹莹 温泽峰 金学松 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第22期121-128,共8页
研究半径为350 m梯形轨枕曲线轨道上波磨的成因。借助于现场观察和测量,获得波磨的特征参数。调查区段车辆运行速度在35 km/h左右,该波磨的主波长为60~100 mm,其通过频率为110~180 Hz;次波长为30 mm,其通过频率为324Hz。结合轨道结构振... 研究半径为350 m梯形轨枕曲线轨道上波磨的成因。借助于现场观察和测量,获得波磨的特征参数。调查区段车辆运行速度在35 km/h左右,该波磨的主波长为60~100 mm,其通过频率为110~180 Hz;次波长为30 mm,其通过频率为324Hz。结合轨道结构振动理论对波磨成因进行预测分析。根据结构特征建立梯形轨枕轨道三维有限元实体模型,利用此模型分析轨道结构的固有特性与波磨通过频率的内在联系,对波磨的成因做出初步解释,利用该模型计算分析白噪声激励下轨道结构的频响特性,进一步揭示波磨形成的机理。将理论计算结果与现场测试数据比较,两者相吻合。研究表明,车辆通过梯形轨枕轨道时,容易引起钢轨相对于轨枕的垂横向弯曲振动,从而加剧轮轨粘滑振动,加速了该轨道曲线段波磨的形成和发展。 展开更多
关键词 梯形轨枕 钢轨波磨 共振 频率 振动
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浮筏隔振系统功率流特性分析 被引量:19
20
作者 孙玲玲 宋孔杰 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期99-102,共4页
针对工程实际中浮筏隔振装置 ,建立了柔性基础上机组多支承弹性浮筏耦合隔振系统动力学普遍模型 ,提出了子系统动态特性综合分析法 ,给出了耦合系统动态传递方程及功率流表达式。根据工程中两机组浮筏隔振系统功率流理论计算结果 ,着重... 针对工程实际中浮筏隔振装置 ,建立了柔性基础上机组多支承弹性浮筏耦合隔振系统动力学普遍模型 ,提出了子系统动态特性综合分析法 ,给出了耦合系统动态传递方程及功率流表达式。根据工程中两机组浮筏隔振系统功率流理论计算结果 ,着重探讨安装频率与支承结构柔性耦合作用及其对隔振效果影响。研究结果表明 :合理设计安装频率 ,可有效控制振动能量传输。 展开更多
关键词 浮筏 隔振系统 功率流 柔性系统 安装频率 支承结构 耦合系统 船舶 结构振动
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