冰的粘附机理与抗冻粘技术进展 被引量：22

1

作者 杨晓东 金敬福 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2002年第4期17-19,共3页

冻粘 (Frezingadhesion)是指在零度以下 ,由于界面间水的冻结而使两接触表面发生粘合的现象。在寒冷地区 ,冻粘对矿山采运、煤炭运输、公路交通以及航空飞行等都会带来不利影响。本文就冻粘产生的条件、冻粘的特性、防止冻粘发生与减缓... 冻粘 (Frezingadhesion)是指在零度以下 ,由于界面间水的冻结而使两接触表面发生粘合的现象。在寒冷地区 ,冻粘对矿山采运、煤炭运输、公路交通以及航空飞行等都会带来不利影响。本文就冻粘产生的条件、冻粘的特性、防止冻粘发生与减缓发生的技术方法、未来研究重点等方面进行了论述与分析。 展开更多

关键词 冰 冻粘 粘涂表面 功能材料 抗冻粘技术

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潮湿山区路面凝冰机理及路面抗滑性研究综述 被引量：18

2

作者 但汉成 李亮 +2 位作者 刘扬 梅世龙 白诗尧 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第4期719-724,共6页

论述了潮湿山区路面凝冰机理、凝冰的物理特性,以及凝冰路面抗滑性能的研究意义,介绍了国内研究概况,提出并初步探讨了关于路面凝冰机理和凝冰路面方面应进行研究的重点内容和相关的试验方法.综合国内外研究现状可知,关于路面凝冰机理... 论述了潮湿山区路面凝冰机理、凝冰的物理特性,以及凝冰路面抗滑性能的研究意义,介绍了国内研究概况,提出并初步探讨了关于路面凝冰机理和凝冰路面方面应进行研究的重点内容和相关的试验方法.综合国内外研究现状可知,关于路面凝冰机理和凝冰路面性能的研究需要更深入更具体,其研究内容应着重考虑研究路面凝冰形成机理、路面凝冰物理特性,以及凝冰路面抗滑性能. 展开更多

关键词 道路工程 路面凝冰 冻雨 冰的粘附力 路面抗滑性能

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雨水对蓄盐沥青路面自融冰性能影响研究 被引量：10

3

作者 付靖宜 彭超 +2 位作者 赵之杰 王伟 余剑英 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第2期50-54,62,共6页

通过测试水浸泡前后蓄盐沥青混凝土表面结冰点、冰层粘附力以及浸泡液的电导率,研究了雨水对蓄盐沥青路面自融冰性能影响。结果表明:经水浸泡后蓄盐沥青混凝土的表面结冰点升高、与冰层之间的粘附力增大,其中内掺纯氯化钠的沥青混凝土... 通过测试水浸泡前后蓄盐沥青混凝土表面结冰点、冰层粘附力以及浸泡液的电导率,研究了雨水对蓄盐沥青路面自融冰性能影响。结果表明:经水浸泡后蓄盐沥青混凝土的表面结冰点升高、与冰层之间的粘附力增大,其中内掺纯氯化钠的沥青混凝土在浸泡8h后,其表面结冰点及其与冰层粘附力已与普通沥青混凝土相近,而内掺包覆氯化钠融冰剂的沥青混凝土还具有一定的自融冰性能。浸泡液电导率测试表明,内掺6%纯氯化钠的蓄盐沥青混凝土和内掺6%包覆氯化钠融冰剂的蓄盐沥青混凝土浸泡4h后,氯化钠析出量分别为42.70g/m2和17.23g/m2。氯化钠经包覆处理后,减少了其从沥青混凝土中溶出量,但溶出的氯化钠仍对沥青混凝土和环境有一定的影响。 展开更多

关键词 沥青路面 融冰剂 浸泡 结冰点 粘附力 电导率

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沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料试验研究 被引量：10

4

作者 陈瑶 单丽岩 +1 位作者 谭忆秋 陈志国 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期529-533,共5页

针对冬季云、贵高原地区路面凝冰对表层沥青混合料造成的微损伤,研发高黏结力、高渗透性沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料,以防治沥青路面表层细集料剥落及麻面现象的产生.研究了SBR改性剂及G助剂对该修复材料常规物理性能、渗透性能... 针对冬季云、贵高原地区路面凝冰对表层沥青混合料造成的微损伤,研发高黏结力、高渗透性沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料,以防治沥青路面表层细集料剥落及麻面现象的产生.研究了SBR改性剂及G助剂对该修复材料常规物理性能、渗透性能及黏附性能的影响.结果表明:与SBR复配改性后,G助剂可使沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料的渗透性能显著提升,对路表构造深度影响小,有助于提高原位修复效果,而且对该修复材料蒸发残留物弹性恢复性能具有促进作用,但对其5℃延度有不利影响;随固化时间的延长,沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料对湿轮磨耗试件表面细集料的黏附效果优异,其抗水及抗冻融性能较未修复或喷洒普通乳化沥青试件显著提高. 展开更多

关键词 沥青路面 凝冰 微损伤 功能性修复材料 高黏性 高渗透性

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Q235钢表面PTFE涂层的冻粘试验 被引量：9

5

作者 杨晓东 尚广瑞 金敬福 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期272-276,共5页

采用自行设计的冻粘应力测试装置测定了在不同温度、不同含量的聚四氟乙烯(PTFE)涂层下,Q235钢表面的切向与法向冻粘强度。结果表明:PTFE颗粒涂层表面的切向与法向冻粘强度约为Q235钢的20%～50%;在喷涂PTFE的质量分数分别为30%、60%、80... 采用自行设计的冻粘应力测试装置测定了在不同温度、不同含量的聚四氟乙烯(PTFE)涂层下,Q235钢表面的切向与法向冻粘强度。结果表明:PTFE颗粒涂层表面的切向与法向冻粘强度约为Q235钢的20%～50%;在喷涂PTFE的质量分数分别为30%、60%、80%、90%的涂层中,w(PTFE)=60%的涂层表面对冰的粘附强度最小;憎水材料PTFE对减小冻粘强度具有重要作用;材料表面的化学性质和接触面形貌是影响粘附强度的决定性因素。 展开更多

关键词 Q235钢 PTFE颗粒涂层 冻粘

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聚四氟乙烯涂层滚筒防冻粘特性的试验研究 被引量：6

6

作者 王春华 曲辉 +1 位作者 王仲娴 许瀚文 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期698-702,共5页

为了研究我国冬季露天矿运煤过程中改向滚筒冻结煤泥问题,采用自主设计加工的实验装置,模拟生产现场,研究了不同材料,在不同温度和不同的冷冻时间的条件下冻粘特性的变化情况。结果表明不同材料与干基含水率40%的煤泥之间的冻粘强度不同... 为了研究我国冬季露天矿运煤过程中改向滚筒冻结煤泥问题,采用自主设计加工的实验装置,模拟生产现场,研究了不同材料,在不同温度和不同的冷冻时间的条件下冻粘特性的变化情况。结果表明不同材料与干基含水率40%的煤泥之间的冻粘强度不同,其中聚四氟乙烯(PTFE)材料在法向和切向的冻粘强度均比其他材料低,在-25℃,冷冻2.5小时的情况下切向冻粘系数为0.037 MPa,法向冻粘系数为0.076 MPa,是相同情况下的超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)材料法向冻粘系数的1/3左右,是其切向冻粘系数的1/6左右;是Q235材料法向冻粘系数的1/44左右,是其切向冻粘系数的1/19左右,说明了PTFE具备良好的防冻粘能力。试验还表明温度对冻粘强度有一定影响,但不呈线性关系;冷冻时间大于3小时后冻粘强度变化比较小;材料的切向冻粘系数通常大于法向冻粘系数;界面冻粘强度与实验添加煤样的多少无关。 展开更多

关键词 滚筒 冻粘 聚四氟乙烯(PTFE) 冻粘系数 煤泥

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压力对煤冻粘强度的影响 被引量：4

7

作者 王春华 许瀚文 +1 位作者 王仲娴 曲辉 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期967-971,共5页

煤炭是我国重要的基础能源,而煤的冻粘严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产。压力作为煤冻结条件的次要因素,对煤的冻粘强度具有重要影响。通过自行设计的冻粘强度测试装置,在温度为-25℃和冷冻时间为3 h的条件下,测试了6种不同材料与... 煤炭是我国重要的基础能源,而煤的冻粘严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产。压力作为煤冻结条件的次要因素,对煤的冻粘强度具有重要影响。通过自行设计的冻粘强度测试装置,在温度为-25℃和冷冻时间为3 h的条件下,测试了6种不同材料与含水率40%煤泥的冻粘特性。实验研究表明,通常压力会使煤的冻粘强度增大,如普板(Q235),预压力情况的法向冻粘强度是无压力下的6.2倍,预压力情况的切向冻粘强度是无压力下的5.9倍。然而六种材料中只有聚四氟乙烯(PTFE)的法向和切向冻粘强度在压力条件下均不增反减。某种意义上表明,压力会增大亲水材料的冻粘强度反而会降低疏水材料的冻粘强度。PTFE材料的这种优良特性在高寒地区煤炭运输领域表现了广泛的应用前景,值得进一步深入研究。 展开更多

关键词 煤 冻粘 压力 普板 聚四氟乙烯

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超疏水表面制备及其在防冰中的应用 被引量：4

8

作者 杨华荣 李梦 +2 位作者 赵欣 赵皓东 黄成超 《新技术新工艺》 2021年第10期11-16,共6页

科研人员从具有超疏水性能的动植物表皮中观察到具体物理微观结构模型,通过对超疏水表面性能的进一步研究探索,发现超疏水表面具有延长水滴凝结时间、减少积冰和减小冰在固体材料表面附着力等一系列防冰优势。针对超疏水表面在防冰性能... 科研人员从具有超疏水性能的动植物表皮中观察到具体物理微观结构模型,通过对超疏水表面性能的进一步研究探索,发现超疏水表面具有延长水滴凝结时间、减少积冰和减小冰在固体材料表面附着力等一系列防冰优势。针对超疏水表面在防冰性能方面表现出来的突出特点,总结最近5年国内外研究人员在制备具有防冰性能的超疏水表面的研究进展。首先,对固体表面超疏水原理及其防冰原理予以阐述;随后,从制备超疏水表面的技术路线上综述了当前国内外的主流研究方向并对其防冰性能优缺点展开介绍;最后,对超疏水表面的防冰性能表现予以总结和展望。 展开更多

关键词 超疏水 微纳结构 冻结延迟 防冰涂层 冰附着 表面能

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钢板表面粗糙度对煤冻粘强度的影响 被引量：4

9

作者 王春华 曲辉 +1 位作者 许瀚文 王仲娴 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期53-56,共4页

煤炭是我国的基础能源和重要原料,在国民经济中占有重要的战略地位,而由煤的冻粘引起的改向滚筒表面粘结、皮带抖动、回程沿线撒煤等问题严重制约了煤炭的冬季运输。文献表明材料表面粗糙度对冻粘具有重要影响,为了通过改善材料表面形... 煤炭是我国的基础能源和重要原料,在国民经济中占有重要的战略地位,而由煤的冻粘引起的改向滚筒表面粘结、皮带抖动、回程沿线撒煤等问题严重制约了煤炭的冬季运输。文献表明材料表面粗糙度对冻粘具有重要影响,为了通过改善材料表面形态而缓解煤的冻粘问题,课题组自行设计了冻粘强度测试装置,在一定的冷冻条件下,测试了含水率40%的煤泥与6种不同粗糙度钢板的冻粘属性。结果表明,煤的冻粘强度随着粗糙度呈W曲线变化,大约在R_a=9μm^10μm时出现最小值,进一步说明,适当的表面粗糙度可以降低煤的冻粘强度。对于冻粘机理的研究以及其他工程领域的冬季防粘减粘具有指导意义。 展开更多

关键词 煤 冻粘 粗糙度 钢板

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利用柔性仿生技术减少矿车粘附 被引量：2

10

作者 丛茜 柴雄梁 +1 位作者 杨晓东 金敬福 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期437-441,共5页

针对矿车的粘煤问题,应用柔性仿生技术设计了柔性仿生矿车,进行了减少矿车粘附的模型和实体试验。研究了在湿粘与冻粘时,煤的含水量、矿车装卸循环次数和煤的冷冻时间对柔性仿生矿车和普通矿车粘煤的影响规律,并进行了柔性仿生技术的现... 针对矿车的粘煤问题,应用柔性仿生技术设计了柔性仿生矿车,进行了减少矿车粘附的模型和实体试验。研究了在湿粘与冻粘时,煤的含水量、矿车装卸循环次数和煤的冷冻时间对柔性仿生矿车和普通矿车粘煤的影响规律,并进行了柔性仿生技术的现场试验。结果表明:采用柔性仿生技术可以有效地解决煤的湿粘和冻粘,脱煤率达95%以上。 展开更多

关键词 矿山机械工程 冻粘 湿粘 矿车 脱附 仿生 柔性 煤

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涂层类型对混凝土抗盐冻性能的影响 被引量：2

11

作者 肖阳 张亮 +3 位作者 张宿峰 张平 张盼盼 刘亚州 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期206-213,共8页

通过开展混凝土盐冻试验,研究了盐冻环境下不同类型涂层的附着力变化,分析了涂层结构、底漆类型和涂层性质对混凝土单位面积剥落量的影响,结合涂层微观形貌和孔结构变化,分析了混凝土抗盐冻性能提升机理。结果表明,盐冻环境下硅烷涂料... 通过开展混凝土盐冻试验,研究了盐冻环境下不同类型涂层的附着力变化,分析了涂层结构、底漆类型和涂层性质对混凝土单位面积剥落量的影响,结合涂层微观形貌和孔结构变化,分析了混凝土抗盐冻性能提升机理。结果表明,盐冻环境下硅烷涂料和溶剂型环氧涂料(底漆)+溶剂型氟碳涂料(面漆)的界面粘结性能较为优异,前者附着力较盐冻前增大了12.1%,而后者附着力则仅降低了21.6%。溶剂型环氧涂料(底漆)+溶剂型氟碳涂料(面漆)对混凝土抗剥蚀性能的改善效果最为显著,相应混凝土单位面积剥落量较未防护时降幅高达81.8%。盐冻环境下不同类型涂层表面均生成了不同数量的微裂缝,其孔结构粗化,溶剂型环氧涂料(底漆)+溶剂型氟碳涂料(面漆)的微观结构劣化最为轻微。本工作为寒冷地区盐冻环境下混凝土防护涂层设计提供了试验和理论依据。 展开更多

关键词 盐冻 涂层类型 附着力 剥落量 机理

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利用相变释能的农产品冷藏设备主动防除冰方法 被引量：2

12

作者 丛茜 陈廷坤 +2 位作者 李杨 孙成彬 金敬福 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期276-281,共6页

为减小农副产品冷藏设备表面的结冰危害,提高部件表面的抗结冰能力和设备运转效率,该文提出利用相变释能的主动防除冰方法。试验以带有不同凹坑尺寸的聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate,PMMA)和6061铝合金作为基体材料,凹坑内... 为减小农副产品冷藏设备表面的结冰危害,提高部件表面的抗结冰能力和设备运转效率,该文提出利用相变释能的主动防除冰方法。试验以带有不同凹坑尺寸的聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate,PMMA)和6061铝合金作为基体材料,凹坑内填充气体或不同冰点的介质,表面覆盖双向拉伸聚丙烯薄膜(biaxially oriented polypropylene,BOPP)。试验采用水杯制冰法,测量表面结冰附着强度,结合剥离界面的形态,分析相变时差对界面附着强度的影响机理。结果表明:相对于光滑PMMA试样的表面附着强度169.81 kPa,试样(凹坑内分别填充纯净水和体积分数为6%乙醇溶液)表面的附着强度分别降低了100%和82%;对比无凹坑铝合金试样表面的附着强度,凹坑内填充体积分数为15%乙醇溶液低冰点溶液的试样表面附着强度可减小76.52%。因此利用不同水溶液的相变时间差和膨胀释能可减小试样表面的附着强度,并且试验表明试样材料、凹坑尺寸对附着强度的降低作用影响较小。利用相变时差和相变膨胀释能破坏冰在弹性冻结界面的接触稳定性,达到降低结冰表面附着强度的目的,并且水溶液中水的体积分数越大,试样结冰表面的附着强度的越小。研究结果为农产品冷藏领域中的防、除冰方法研究和开发提供参考。 展开更多

关键词 制冷 冻结 界面 弹性膜 相变 膨胀 附着强度

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利用冻胀能的农产品冷藏设备防结冰表面优化设计 被引量：2

13

作者 丛茜 陈廷坤 +1 位作者 孙成彬 金敬福 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第24期283-289,共7页

农产品冷藏设备换热表面上的结冰堆积造成能源消耗,并影响了农产品的储藏品质。该文基于水结冰相变过程中的膨胀应力及不同冰点的溶液相变时差对结冰界面稳定性的影响现象,采用带有不同尺寸的凹坑且表面粘附双向拉伸聚丙烯薄膜(biaxiall... 农产品冷藏设备换热表面上的结冰堆积造成能源消耗,并影响了农产品的储藏品质。该文基于水结冰相变过程中的膨胀应力及不同冰点的溶液相变时差对结冰界面稳定性的影响现象,采用带有不同尺寸的凹坑且表面粘附双向拉伸聚丙烯薄膜(biaxially oriented polypropylene,BOPP)的6061铝合金为冻粘基体,探究凹坑直径、凹坑深度及凹坑内的不同质量分数的乙醇溶液对结冰附着强度的影响规律。对试验结果进行方差分析,建立了评价指标与各影响因素的数学回归模型,确定防结冰表面对结冰附着强度影响的主次顺序为凹坑深度、乙醇溶液质量分数、凹坑直径,结合响应面分析得到对结冰附着强降低率具有显著作用的工艺参数组合为:质量分数为8.05%的乙醇溶液和直径23.172 mm、深度4.349 mm的凹坑时,表面结冰附着强度的降低率达到了92.72%。利用水冻结成冰的过程中,释放的冻结膨胀能,破坏冰与材料之间接触界面的稳定性,降低了结冰附着强度,提高冷藏设备表面的主动除冰特性,为后期基于相变膨胀进行防\除冰方法的开发提供新思路及试验依据。 展开更多

关键词 制冷 冻结 回归分析 膨胀 附着强度

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路面冻粘和疏水防冰涂层研究进展 被引量：2

14

作者 康健 《内蒙古公路与运输》 2020年第3期24-28,共5页

冰和基材的冻粘存在于许多行业领域,在航空和输电线路领域中应用疏水防冰涂层已被证明是节能高效的。但是,由于路面结构和使用环境的特殊性,疏水防冰涂层很少用于道路除冰,道路除冰使用的更多的是除冰盐类物质,对环境产生很大影响。文... 冰和基材的冻粘存在于许多行业领域,在航空和输电线路领域中应用疏水防冰涂层已被证明是节能高效的。但是,由于路面结构和使用环境的特殊性,疏水防冰涂层很少用于道路除冰,道路除冰使用的更多的是除冰盐类物质,对环境产生很大影响。文章主要介绍了公路路面冻粘机理以及路面防冰涂层的研究进展。结果表明:路面结构和疏水性是影响路面冻粘的主要因素;路面的疏水性越大,冰粘附性越小,微纳米路面涂层具有良好的疏水性,能有效减小路面和冰之间的粘附性;但是疏水表面上的微纳米结构容易在行车荷载作用下严重消耗,同时造成路表构造深度降低,导致路面疏水防冰涂层的耐久性和防滑性不佳;因此,改善路面结构和疏水涂层的耐久性与防滑性是防冰路面的研究重点。 展开更多

关键词 路面 冻粘 防冰 疏水

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基于仿生学的防冻粘试验研究 被引量：2

15

作者 王春华 许瀚文 +1 位作者 王仲娴 曲辉 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期291-296,共6页

为了改善解决寒冷地区冬季运煤过程中改向滚筒、皮带上存在的冻粘问题,在查阅相关冻粘理论的基础上,受仿生学启发,对仿生凸包几何结构在改向滚筒、皮带上的应用进行了理论分析和试验研究。理论上验证了仿生凸包几何结构可变相增大材料... 为了改善解决寒冷地区冬季运煤过程中改向滚筒、皮带上存在的冻粘问题,在查阅相关冻粘理论的基础上,受仿生学启发,对仿生凸包几何结构在改向滚筒、皮带上的应用进行了理论分析和试验研究。理论上验证了仿生凸包几何结构可变相增大材料表面的水接触角,即可在一定程度上减小冻粘强度;参考已有防冻粘特性试验研究,利用超高分子量聚乙烯(UHMW-PE),设计加工了一块高度为1.0 mm、投射半径为2.4 mm、中心距为6.4 mm的仿生凸包模板和另一块同种材料的光滑模板,通过自制的冻粘强度测试装置,在温度为-25℃和冷冻时间为3 h的条件下,测试了两种模板与含水率40%煤泥的冻粘特性。结果显示:仿生凸包模板的法向冻粘强与切向冻粘强度分别降低了8%、12%左右,即从试验方面验证了仿生几何型凸包的确具有一定的防冻粘性能,希望可以运用于防冻粘领域。 展开更多

关键词 仿生学 煤 冻粘 凸包 水接触角 超高分子量聚乙烯

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煤冻粘强度与水润滑动摩擦因数的关系 被引量：1

16

作者 王春华 许瀚文 +2 位作者 郝志勇 曲辉 王仲娴 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1211-1215,共5页

煤炭是我国重要的基础能源,然而我国高寒地区冬季采煤中由于改向滚筒表面冻粘引起的输送带跑偏、撕裂问题严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产,给公司带来了巨大的经济损失,现有的解决方法虽然对煤的冻粘有一定缓解但无法从根本上解决... 煤炭是我国重要的基础能源,然而我国高寒地区冬季采煤中由于改向滚筒表面冻粘引起的输送带跑偏、撕裂问题严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产,给公司带来了巨大的经济损失,现有的解决方法虽然对煤的冻粘有一定缓解但无法从根本上解决问题。通过自行设计的冻粘强度测试装置,在温度为-25℃和冷冻时间为3 h的条件下,测试了4种不同材料与含水率40%煤泥的冻粘特性。实验研究发现,煤的法向与切向冻粘强度均随着材料水润滑动摩擦因数的减小而下降,呈现一定线性关系,结果表明,提高材料水润滑性能可以降低冻粘强度,这一发现对工程领域防冻粘涂层的选择和制备具有重要指导意义,值得进一步深入探索与研究。 展开更多

关键词 煤 冻粘 水润滑 动摩擦 涂层

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滚筒防冻粘涂层的理论研究 被引量：1

17

作者 王春华 许瀚文 王仲娴 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期77-82,共6页

我国高寒地区冬季采煤中由于改向滚筒表面冻粘引起的输送带跑偏、撕裂问题严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产。阐述了冻粘产生的机理,介绍了现有的Young,Wenzel,Cassie 3种接触角理论模型,简述了超疏水涂层的自清洁原理,总结了近年来... 我国高寒地区冬季采煤中由于改向滚筒表面冻粘引起的输送带跑偏、撕裂问题严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产。阐述了冻粘产生的机理,介绍了现有的Young,Wenzel,Cassie 3种接触角理论模型,简述了超疏水涂层的自清洁原理,总结了近年来国内外超疏水膜研究进展与制备方法,分析了超疏水膜制备的局限性和应用于改向滚筒的可行性,对解决滚筒冻粘问题作出了展望。 展开更多

关键词 自清洁 改向滚筒 冻粘 荷叶效应 接触角 超疏水

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煤粒度对煤炭运输设备冻粘强度影响的试验分析 被引量：1

18

作者 王春华 安达 +2 位作者 曲辉 韩冲 何兴华 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第6期154-157,共4页

为分析煤粒度对煤炭运输设备上煤冻粘强度的影响规律及原因,应用研制的冻粘强度测试装置,分别进行六种不同粒度煤样在超高分子量聚乙烯、橡胶和Q235三种典型运输设备材料上的冻粘强度试验。结果表明:随着粒度从d<0.1 mm逐渐增大至d&g... 为分析煤粒度对煤炭运输设备上煤冻粘强度的影响规律及原因,应用研制的冻粘强度测试装置,分别进行六种不同粒度煤样在超高分子量聚乙烯、橡胶和Q235三种典型运输设备材料上的冻粘强度试验。结果表明:随着粒度从d<0.1 mm逐渐增大至d>2 mm,煤样在三种材料上的冻粘强度普遍降低,煤粒度小,其冻粘界面连续致密,与基体接触面积大,同时基体表面对煤颗粒的吸附作用强,导致冻粘强度大,煤粒度大,冻粘界面有较多空隙缺陷,与基体接触面积小,吸附作用弱,导致冻粘强度小;相同粒度煤样在Q235材料上冻粘强度较大,普遍高于橡胶和超高分子量聚乙烯材料,尤其当粒度很小时(d<0.1 mm),煤与Q235材料表面间的冻结强度可能超过冻煤自身冻结强度,分离或清除冻粘煤时易发生冻煤自身的断裂。 展开更多

关键词 运输设备 煤粒度 冻粘强度 超高分子量聚乙烯 橡胶 Q235

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带式输送机滚筒防冻黏现象研究

19

作者 朱天龙 高伟 《煤炭技术》 CAS 2018年第9期302-304,共3页

煤炭是我国重要的基础能源,而由于带式输送机滚筒表面冻黏现象引起的输送带跑偏、撕裂等问题,严重制约了冬季露天煤矿的安全和高效生产。在温度-25℃和冷冻时间2.5 h的条件下,通过自行设计的冻黏强度测试装置分别测试了6种不同材料与干... 煤炭是我国重要的基础能源,而由于带式输送机滚筒表面冻黏现象引起的输送带跑偏、撕裂等问题,严重制约了冬季露天煤矿的安全和高效生产。在温度-25℃和冷冻时间2.5 h的条件下,通过自行设计的冻黏强度测试装置分别测试了6种不同材料与干基含水率30%煤泥的冻黏特性,并对具有疏水性的2种材料进行了仿生改形设计。实验研究表明,疏水性材料冻黏强度较低,PTFE效果最佳。进行凸包仿生结构改形后,2种疏水性材料冻黏强度均有所下降。通过滚筒表面的改性和改形可以提高抗冻黏性,对高寒地区带式输送机滚动的设计有一定指导意义。 展开更多

关键词 滚筒 冻黏 疏水性 PTFE

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含水率对煤冻黏强度的影响 被引量：16

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作者 王春华 曲辉 +1 位作者 许瀚文 王仲娴 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期2213-2217,共5页

煤炭是我国重要的基础能源,而由于滚筒冻黏引起的胶带撕裂、矿车冻黏引起的煤炭回运等问题严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产。水作为煤冻结条件的必要因素,对煤的冻黏强度具有重要影响。通过自行设计的冻黏强度测试装置,在温度为-30... 煤炭是我国重要的基础能源,而由于滚筒冻黏引起的胶带撕裂、矿车冻黏引起的煤炭回运等问题严重制约了冬季煤矿的安全和高效生产。水作为煤冻结条件的必要因素,对煤的冻黏强度具有重要影响。通过自行设计的冻黏强度测试装置,在温度为-30℃和冷冻时间为3 h的条件下,分别测试了6种不同材料与干基含水率10%~60%煤泥的冻黏特性。实验研究表明,煤的含水率控制在10%以下为宜,此时冻黏强度几乎为0,随着含水率的逐渐升高煤的冻黏强度逐渐增大,当含水率为40%左右时,达到最大值,随着含水率继续增加,煤的冻黏强度反而出现下降。实验结果还表明,普板(Q235)等亲水性金属材料的冻黏强度对煤的含水率比较敏感,而PTFE等疏水性材料的冻黏强度几乎不受含水率影响。PTFE这类材料这种优良特性在高寒地区煤炭运输领域表现了广泛的应用前景,值得进一步深入研究。 展开更多

关键词 煤 冻黏强度 含水率 普板 聚四氟乙烯

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