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厂拌热再生沥青混合料低温抗裂与水稳定性研究 被引量:23
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作者 陈龙 朱建勇 +2 位作者 何兆益 程永 陈先勇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第4期38-44,75,共8页
基于室内试验测定了回收沥青面层材料中旧沥青、旧集料,新加沥青、新加集料及再生剂的各项性能指标;通过马歇尔试验确定了不同类型再生沥青混合料(AC-16C和AC-13)的最佳沥青用量。通过低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验,分析了不同旧料掺... 基于室内试验测定了回收沥青面层材料中旧沥青、旧集料,新加沥青、新加集料及再生剂的各项性能指标;通过马歇尔试验确定了不同类型再生沥青混合料(AC-16C和AC-13)的最佳沥青用量。通过低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验,分析了不同旧料掺配比例、不同旧料类型、是否添加再生剂及二次老化前后混合料的低温抗裂性与水稳定性。结果表明:再生沥青混合料随旧料掺配比例的增加低温性能逐渐变差;短期水损害对其稳定性影响不大,但抵抗长期水损破坏的能力却大幅下降;旧料类型对再生沥青混合料性能的影响关联不大;添加7%~9%掺量的再生剂对其低温抗裂与水稳定性能的改善效果优于10%掺配比的再生混合料,基本接近新拌沥青混合料;二次老化后再生沥青混合料低温抗裂性能下降较快,虽仍可抵御短期水损害,但对其长期水稳定性影响较大,建议添加一定比例的再生剂。AC-13型再生沥青混合料抵抗低温开裂与水损破坏的能力相比于AC-16C型级配更强,更适合做上面层。 展开更多
关键词 道路工程 厂拌热再生 再生剂 小梁低温弯曲 冻融劈裂 二次老化
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纤维沥青混合料的路用性能 被引量:14
2
作者 汤文 盛晓军 孙立军 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第5期612-615,共4页
为了分析纤维(福塔纤维和聚酯纤维)沥青混合料的路用性能,对它们进行了水稳定试验、车辙试验、小梁弯曲试验及弯曲疲劳试验,并用环境扫描显微镜观察纤维沥青混合料中纤维的分布情况,分析纤维沥青混合料中纤维的作用机理.结果表明,2种纤... 为了分析纤维(福塔纤维和聚酯纤维)沥青混合料的路用性能,对它们进行了水稳定试验、车辙试验、小梁弯曲试验及弯曲疲劳试验,并用环境扫描显微镜观察纤维沥青混合料中纤维的分布情况,分析纤维沥青混合料中纤维的作用机理.结果表明,2种纤维均可有效提高沥青混合料的路用性能. 展开更多
关键词 聚酯纤维 福塔纤维 冻融劈裂 疲劳 路用性能
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铁尾矿沥青混合料水稳定性试验研究 被引量:7
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作者 韩先瑞 张宝虎 +1 位作者 余天航 李春明 《交通科学与工程》 2019年第2期6-10,共5页
为掌握沥青混合料中掺加铁尾矿后的抗水损害能力,进行了静态冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验及动态汉堡车辙试验,综合评价了铁尾矿沥青混合料的水稳定性。试验结果表明:铁尾矿沥青混合料在静态和45℃时均表现出较好的水稳定性。当温度升... 为掌握沥青混合料中掺加铁尾矿后的抗水损害能力,进行了静态冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验及动态汉堡车辙试验,综合评价了铁尾矿沥青混合料的水稳定性。试验结果表明:铁尾矿沥青混合料在静态和45℃时均表现出较好的水稳定性。当温度升至60℃时,75%掺量的铁尾矿沥青混合料的水稳定性会急剧降低,而掺2%铁尾矿砂沥青混合料的水稳定性与常规沥青混合料的水稳定性的差距不大。验证了铁尾矿砂部分替代矿粉对混合料水稳定性的影响较小,铁尾矿沥青混合料的水稳定性对温度的敏感性比常规沥青混合料的高。 展开更多
关键词 道路工程 铁尾矿 水稳定性 冻融劈裂 浸水马歇尔 汉堡车辙
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钢渣残留含水率对其沥青混合料水稳定性影响研究 被引量:7
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作者 尹亚东 尚宇 +3 位作者 彭爱红 杨俊霖 侯强 罗蓉 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第3期511-514,共4页
针对钢渣孔隙分布丰富、吸水率与常规石料相比较大的问题,通过设计试验测量钢渣在160℃下的残留含水率大小,分析残留含水率随时间的变化规律.并采用不同含水率的钢渣作为粗细集料成型钢渣沥青混合料试件.通过浸水马歇尔试验以及冻融劈... 针对钢渣孔隙分布丰富、吸水率与常规石料相比较大的问题,通过设计试验测量钢渣在160℃下的残留含水率大小,分析残留含水率随时间的变化规律.并采用不同含水率的钢渣作为粗细集料成型钢渣沥青混合料试件.通过浸水马歇尔试验以及冻融劈裂试验评价其水稳定性,建立钢渣残留含水率与其混合料水稳定性的关系,结果表明,随着钢渣的残留含水率的增大,沥青混合料的水稳定性呈现降低的趋势. 展开更多
关键词 钢渣 残留含水率 沥青混合料 浸水马歇尔 冻融劈裂 水稳定性
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基于浸水车辙试验的沥青混合料水稳定性和抗车辙能力的研究 被引量:7
5
作者 陈海鹏 石鹏程 +1 位作者 高启聚 沈菊男 《公路》 北大核心 2016年第3期149-154,共6页
混合料的水稳定性能一般由冻融劈裂强度和浸水马歇尔残留稳定度来评定,本试验采用浸水车辙试验来对其进行评定。试验采用基质沥青和SBS改性沥青及分别添加抗车辙剂L和T等4种沥青情况,制作AC-20和Sup-20两种骨料级配共8种沥青混合料。分... 混合料的水稳定性能一般由冻融劈裂强度和浸水马歇尔残留稳定度来评定,本试验采用浸水车辙试验来对其进行评定。试验采用基质沥青和SBS改性沥青及分别添加抗车辙剂L和T等4种沥青情况,制作AC-20和Sup-20两种骨料级配共8种沥青混合料。分别用浸水车辙、冻融劈裂和浸水马歇尔试验测定其水稳定性能并比较分析。试验结果显示:浸水车辙试件的动稳定度与浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验劈裂强度比都存在比较好的相关性;浸水车辙试验的车辙深度与标准车辙试验的结果间有相关性;浸水车辙试验可以用来评价沥青混合料的水稳定性,同时也可以用于评价其抗车辙性能。 展开更多
关键词 沥青混合料 水稳定性能 浸水车辙 浸水马歇尔 冻融劈裂
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就地热再生沥青混合料优化研究
6
作者 杨鑫 《建材技术与应用》 2024年第3期32-36,共5页
为明确忻州境内国道209线路面改造工程原沥青路面混合料的设计配合比,通过分析原路面沥青混合料级配情况和添加不同掺量再生剂沥青混合料的试验结果,确定了复拌沥青混合料的再生剂含量、热沥青含量、新添加混合料含量及油石比。研究结... 为明确忻州境内国道209线路面改造工程原沥青路面混合料的设计配合比,通过分析原路面沥青混合料级配情况和添加不同掺量再生剂沥青混合料的试验结果,确定了复拌沥青混合料的再生剂含量、热沥青含量、新添加混合料含量及油石比。研究结果表明:通过抽提筛分试验可分析原路面沥青混合料级配情况,并确定再生剂用量与回收沥青用量;通过对不同再生剂含量的沥青进行三大指标和体积指标试验,得到较优的再生剂含量;按照不同的油石比,将新混合料、再生剂、热沥青与原路面沥青混合料进行复拌,通过马歇尔试验得出沥青路面改造最佳油石比;通过对复拌沥青混合料试件进行高温稳定性、马歇尔及冻融劈裂检验,其动稳定度DS为5322次·mm^(-1),残留稳定度为91.5,冻融劈裂强度比为85.7%。 展开更多
关键词 沥青混合料 就地热再生 配合比 再生剂 冻融劈裂
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水发泡温拌沥青发泡性能及其混合料性能研究
7
作者 陆慧峰 汪向红 +2 位作者 徐思田 殷琪 黄钰程 《江苏建筑》 2024年第4期128-132,154,共6页
为探究不同发泡拌和条件对泡沫沥青及其混合料的影响,改善沥青发泡效果并优化其混合料的各项性能,文章通过改变发泡条件和矿料加热温度对70号基质沥青和SBS改性沥青的发泡效果及其混合料的工作性能进行研究,并在研究所得的最佳条件下,... 为探究不同发泡拌和条件对泡沫沥青及其混合料的影响,改善沥青发泡效果并优化其混合料的各项性能,文章通过改变发泡条件和矿料加热温度对70号基质沥青和SBS改性沥青的发泡效果及其混合料的工作性能进行研究,并在研究所得的最佳条件下,对两种泡沫沥青混合料的路用性能进行评估分析。研究发现,基质沥青最佳发泡条件为温度150℃,用水量1%,改性沥青最佳发泡条件为温度160℃,用水量2%,二者混合料的最佳矿料加热温度均为160℃,两种沥青最佳状态下的混合料均具有良好的路用性能,改性泡沫沥青混合料的路用性能更优,为水发泡泡沫温拌技术的推广提供了试验依据。 展开更多
关键词 泡沫沥青 水发泡 冻融劈裂 车辙试验 低温弯曲 路用性能
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铁尾矿沥青混凝土混合料的路用特性研究 被引量:5
8
作者 程和平 陆璐 《金属矿山》 CAS 北大核心 2022年第3期232-236,共5页
为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点... 为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点先增大后趋于稳定,动稳定度先升高后降低,铁尾矿掺量为20%时沥青混凝土混合料的软化点及动稳定度最高,分别达56℃、5292次/mm。②随着铁尾矿掺量的增大,试样最大弯曲应变先减小后增大,抗弯强度逐渐增大;最大弯曲应变值在铁尾矿掺量为30%时达到了最低,且此时试样的性能基本能够满足路面性能的要求。③随着铁尾矿掺量的增大,试样抗车辙因子先增大后略微降低,铁尾矿掺量为20%时达到最大值。④随着冻融循环次数的增加,试样劈裂强度比逐渐降低;在同一冻融循环次数作用下,随着铁尾矿掺量的增大,沥青试样的劈裂强度比呈现出先增大后减小的趋势。综合铁尾矿沥青混凝土试验结果可知,当铁尾矿掺量为20%~30%时,沥青混凝土的各项指标可达到最佳。 展开更多
关键词 铁尾矿掺量 高温稳定性 低温抗裂性 冻融劈裂 抗车辙性 劈裂强度比
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高铁桥面防水层修复用乳化沥青混凝土压实性能
9
作者 张驰 李书明 +4 位作者 郁培云 石越峰 刘竞 郑新国 邓青山 《铁道建筑》 北大核心 2024年第4期112-117,共6页
为探索高铁桥面防水层冻融粉化修复用乳化沥青混凝土的防水性能和力学性能,考虑无砟轨道天窗维修条件,对比分析了重压实、轻压实、免压实乳化沥青混凝土的密实防水性、劈裂强度、抗冻融性及强度发展规律。结果表明:达到相同密实防水状态... 为探索高铁桥面防水层冻融粉化修复用乳化沥青混凝土的防水性能和力学性能,考虑无砟轨道天窗维修条件,对比分析了重压实、轻压实、免压实乳化沥青混凝土的密实防水性、劈裂强度、抗冻融性及强度发展规律。结果表明:达到相同密实防水状态时,轻压实和免压实试件的液体用量高于重压实试件。免压实试件空隙率略高于轻压实和重压实试件,免压实试件细、中级配防水性良好,粗级配防水性差。免压实试件马歇尔稳定度小于重压实和轻压实试件,但劈裂强度和冻融劈裂强度大于重压实和轻压实试件。免压实试件失水率低于重压实和轻压实试件,尤其在养护初期。重压实和轻压实试件养生1 d满足承受正常车辆荷载的要求,免压实试件养生3 d满足承受行人荷载的要求,养生5 d时满足承受正常车辆荷载的要求。 展开更多
关键词 高铁桥面防水层 乳化沥青混凝土 免压实 防水性 冻融劈裂
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改性磷尾矿微粉沥青混凝土抗水损害性能研究
10
作者 叶治军 何书进 +3 位作者 陶毅荣 董冠男 俱新疆 王凤 《科技创新与应用》 2023年第29期46-49,共4页
为能够对磷尾矿资源进行安全、有效的利用,该研究针对磷尾矿微粉在道路沥青中再利用时易团聚难分散的问题,对磷尾矿微粉进行改性处置后,以不同掺量加入沥青中制备磷尾矿微粉-沥青胶浆样品,采用动态剪切试验研究磷尾矿微粉对沥青高温流... 为能够对磷尾矿资源进行安全、有效的利用,该研究针对磷尾矿微粉在道路沥青中再利用时易团聚难分散的问题,对磷尾矿微粉进行改性处置后,以不同掺量加入沥青中制备磷尾矿微粉-沥青胶浆样品,采用动态剪切试验研究磷尾矿微粉对沥青高温流变性能的影响,综合基础物理性能和剪切流变性能分析其对沥青材料服役行为的影响机制。同时,基于开级配OGFC-16多孔沥青混合料的马歇尔稳定度试验和冻融循环劈裂试验,探究磷尾矿微粉对沥青混合料抗水损害性能的影响规律。研究结果表明,磷尾矿微粉具有比普通矿粉更大的比表面积,能够实现沥青的有效吸附并形成结构沥青,从而支撑磷尾矿微粉对沥青混合料抗水损害性能的改善作用。研究成果有望支撑磷尾矿微粉在道路工程中的规模化再利用。 展开更多
关键词 磷尾矿 高温流变性 马歇尔稳定度 冻融劈裂 抗水损害性能
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无机微粉改性沥青及混合料的路用性能分析
11
作者 贾晓东 梁乃兴 彭义雯 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期47-54,71,共9页
为了研究无机微粉消石灰和水泥对沥青及混合料的路用性能影响作用,利用自主研发的超声波风压分散仪制备了改性沥青及混合料,再通过软化点、针入度、测力延度、扫描电镜、冻融劈裂试验、低温弯曲梁试验和间接拉伸疲劳试验分析了两类6种... 为了研究无机微粉消石灰和水泥对沥青及混合料的路用性能影响作用,利用自主研发的超声波风压分散仪制备了改性沥青及混合料,再通过软化点、针入度、测力延度、扫描电镜、冻融劈裂试验、低温弯曲梁试验和间接拉伸疲劳试验分析了两类6种微粉对沥青及混合料的水稳定性、低温抗裂性和疲劳性能影响规律,并对其影响机理进行了深入分析。研究结果表明:两类无机微粉均可提高混合料的水稳定性和疲劳性能,且随着微粉粒径的减小(比表面积增加),水稳定性和疲劳性能改善效果越明显;相同粒径下,水泥水稳定性好于消石灰、但疲劳性能则相反;两类微粉对混合料的低温性能有不利影响,但随着粒径的减小,不利影响逐渐减小,消石灰的对混合料低温性能的不利影响小于水泥。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 无机微粉 粒径 冻融劈裂 路用性能
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石墨尾矿砂沥青混合料水稳定性能研究
12
作者 杨克龙 李秋实 赵雪婷 《森林工程》 北大核心 2023年第6期196-207,共12页
为探究石墨尾矿砂掺量对沥青混合料的水稳定性能的影响规律,以石墨尾矿砂替代传统细集料制备沥青混合料,设计体积掺量为机制砂10%~80%的石墨尾矿砂沥青混合料,并加入2种界面改性剂,即添加质量分数为0.6%的抗剥落剂和0.4%硅烷偶联剂以提... 为探究石墨尾矿砂掺量对沥青混合料的水稳定性能的影响规律,以石墨尾矿砂替代传统细集料制备沥青混合料,设计体积掺量为机制砂10%~80%的石墨尾矿砂沥青混合料,并加入2种界面改性剂,即添加质量分数为0.6%的抗剥落剂和0.4%硅烷偶联剂以提高石墨尾矿与沥青的黏附性,通过水洗脱法评价细集料与沥青的黏附性以及界面改性剂对黏附性的提升效果。最后通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,分析不同体积掺量的石墨尾矿对沥青混合料水稳定性的影响,并对不同类型界面改性剂的改善效果进行评价。结果表明,石墨尾矿砂抗水剥落能力低于机制砂,石墨尾矿砂的剥落率为82.23%,机制砂为59.93%;沥青混合料水稳定性随着石墨尾矿砂掺量的提高逐渐降低;马歇尔稳定度随着石墨尾矿砂掺量的增加而先升高后降低;2种界面改性剂均可有效改善提升石墨尾矿砂与沥青的黏附性,未使用界面改性剂时石墨尾矿砂的最大掺量为30%,加入抗剥落剂后石墨尾矿砂最大掺量提升到40%,加入硅烷偶联剂后石墨尾矿砂最大掺量提升到50%。研究结果表明,石墨尾矿砂可以替代机制砂作为沥青混合料的骨料使用。 展开更多
关键词 石墨尾矿砂 界面改性剂 水稳定性 浸水马歇尔 冻融劈裂 道路工程 沥青混合料
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大空隙沥青混合料内部冻融损伤特征 被引量:4
13
作者 杜生翔 余海游 梅迎军 《公路交通技术》 2017年第3期15-18,共4页
通过冻融劈裂试验,得到大空隙沥青混合料冻融循环前后劈裂强度。结合CT测试技术,得到试件在冻融劈裂前后不同层位的图像。分析大空隙沥青混合料试件在冻融劈裂后内部损伤的状况,并利用损伤变量对混合料内部微观结构的变化进行对比分析... 通过冻融劈裂试验,得到大空隙沥青混合料冻融循环前后劈裂强度。结合CT测试技术,得到试件在冻融劈裂前后不同层位的图像。分析大空隙沥青混合料试件在冻融劈裂后内部损伤的状况,并利用损伤变量对混合料内部微观结构的变化进行对比分析。分析结果表明:随着冻融循环作用次数的增加,大空隙沥青混合料试件的劈裂强度逐渐下降;混合料试件冻融后劈裂破坏多发生在试件初始空隙分布密集处,裂缝的扩展方向与初始空隙的方向基本一致;空隙大的沥青混合料试件其力学性能较差,且空隙率大的层位损伤变量增加比空隙率小的层位损伤变量增加更多。 展开更多
关键词 大空隙沥青混合料 冻融劈裂 CT扫描图像 损伤变量
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环氧抗滑薄层对沥青路面整体水稳定性的影响 被引量:2
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作者 戴立辉 李毅 +2 位作者 王志辉 郑元有 肖庆一 《市政技术》 2022年第7期114-119,132,共7页
水损害作为沥青路面病害的主要类型之一,严重影响道路使用寿命。环氧抗滑薄层技术是一种用于旧路面抗滑功能恢复的新技术,从原理上分析该技术对提升路面整体水稳定性具有巨大的潜力。为研究环氧抗滑薄层对沥青路面水稳定性的影响规律及... 水损害作为沥青路面病害的主要类型之一,严重影响道路使用寿命。环氧抗滑薄层技术是一种用于旧路面抗滑功能恢复的新技术,从原理上分析该技术对提升路面整体水稳定性具有巨大的潜力。为研究环氧抗滑薄层对沥青路面水稳定性的影响规律及机理,提出环氧抗滑薄层材料组成设计,并测试了环氧树脂复合材料的吸水率;然后通过冻融劈裂试验和汉堡车辙试验测试了环氧抗滑表层复合结构的冻融劈裂强度比(TSR)以及水浴条件下的抗车辙性能与抗剥落性能;最后基于CT扫描图片,从定性和定量角度揭示了环氧树脂复合材料提升沥青路面整体水稳定性的作用机理。研究表明:环氧树脂复合材料吸水率远低于1%;环氧抗滑表层复合路面冻融劈裂强度比远大于普通沥青路面,并且随环氧树脂复合材料摊铺量的增大而提升;环氧抗滑薄层铺装后的沥青路面抗剥落性能与铺装前相比有极大改善,在湿热严酷条件下可以保持良好的路面性能。因此,环氧抗滑薄层技术具有推广应用价值。 展开更多
关键词 道路工程 环氧抗滑薄层 冻融劈裂试验 汉堡车辙试验 水稳定性
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植物基生物沥青混合料水稳定性研究 被引量:1
15
作者 张月云 《科技创新与应用》 2018年第15期43-44,共2页
为探究植物基生物质重油对沥青混合料水稳定的影响,基于表面能理论,通过躺滴法获取SK90#基质沥青及其与生物质重油混合的生物沥青的表面自由能,并计算两种沥青与已知表面能参数的集料之间粘附功。同时,分别通过浸水马歇尔试验和冻融劈... 为探究植物基生物质重油对沥青混合料水稳定的影响,基于表面能理论,通过躺滴法获取SK90#基质沥青及其与生物质重油混合的生物沥青的表面自由能,并计算两种沥青与已知表面能参数的集料之间粘附功。同时,分别通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,从宏观角度分析生物质重油对沥青混合料水稳定性的影响。结果表明:植物基生物质重油能在一定程度上提高沥青的表面能及其与集料之间的粘附功;添加生物质重油后,沥青混合料的残留稳定度和劈裂强度比均有所提高。 展开更多
关键词 植物基生物质重油 水稳定性 表面能 浸水马歇尔 冻融劈裂
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沥青搅拌站回收碱性废粉对沥青混合料水稳定性影响研究
16
作者 张兰峰 邓再桔 黄海翔 《广东交通职业技术学院学报》 2020年第2期1-5,16,共6页
采用沥青搅拌站回收的碱性废粉掺入沥青混合料,代替部分矿粉,会降低沥青与集料的黏附性,不利于沥青混合料的水稳定性。为了利用碱性废粉且不降低沥青混合料的水稳定性,试验研究在沥青混合料中分别加入一定比例的水泥、消石灰、PA-1型沥... 采用沥青搅拌站回收的碱性废粉掺入沥青混合料,代替部分矿粉,会降低沥青与集料的黏附性,不利于沥青混合料的水稳定性。为了利用碱性废粉且不降低沥青混合料的水稳定性,试验研究在沥青混合料中分别加入一定比例的水泥、消石灰、PA-1型沥青抗剥落剂,通过浸水马歇尔稳定度试验、飞散试验、冻融劈裂试验,对比水泥、消石灰、PA-1型沥青抗剥落剂对沥青混合料水稳定性的影响规律。试验结果表明:水泥、消石灰、PA-1型沥青抗剥落剂加入有碱性回收废粉的沥青混合料,可以提高沥青混合料的残留稳定度、冻融劈裂强度比、减小飞散损失,可有效改善有碱性回收废粉的沥青混合料的水稳定性。相同含量的消石灰比水泥对于沥青混合料的水稳定的提高更有效。相比于水泥、消石灰,加有PA-1型抗剥落剂的沥青混合料的浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比是最大的,且飞散损失最小,表明PA-1型抗剥落剂对于掺有回收废粉的沥青混合料的水稳定性改善效果最佳。 展开更多
关键词 回收废粉 沥青混合料 水稳定性 冻融劈裂 飞散试验
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地源热泵融雪化冰沥青混凝土冻融劈裂实验研究
17
作者 杨豪 屠艳平 朱志刚 《价值工程》 2016年第9期125-126,共2页
地源热泵融雪化冰技术具有许多优越性,有的学者指出道路融雪化冰会导致沥青路面水损害加剧。通过设计一套试验方案来评价利用地热源泵融雪化冰后路面的水损坏程度。地源热泵加热融化的试件的劈裂抗拉强度为0.72MPa,而根据试验规程测得... 地源热泵融雪化冰技术具有许多优越性,有的学者指出道路融雪化冰会导致沥青路面水损害加剧。通过设计一套试验方案来评价利用地热源泵融雪化冰后路面的水损坏程度。地源热泵加热融化的试件的劈裂抗拉强度为0.72MPa,而根据试验规程测得的劈裂抗拉强度为0.68MPa,结果表明地源热泵融雪化冰技术不仅不会增加沥青路面的水损害,还会提高路面抗水损害性能。 展开更多
关键词 地源热泵 水损害 冻融劈裂
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沥青搅拌站碱性回收废粉在沥青混合料中的应用研究
18
作者 蓝亚明 张兰峰 胡胜 《广东公路交通》 2020年第3期10-15,共6页
采用沥青搅拌站回收的碱性废粉掺入沥青混合料,代替部分矿粉,研究碱性废粉部分代替矿粉的可行性以及可掺入的最大量。按废粉占矿粉的比例为0%、30%、50%和70%,分别制备不同废粉掺量的沥青混合料,进行车辙试验、浸水稳定度试验、飞散试... 采用沥青搅拌站回收的碱性废粉掺入沥青混合料,代替部分矿粉,研究碱性废粉部分代替矿粉的可行性以及可掺入的最大量。按废粉占矿粉的比例为0%、30%、50%和70%,分别制备不同废粉掺量的沥青混合料,进行车辙试验、浸水稳定度试验、飞散试验、冻融劈裂试验,以检验废粉掺量变化对沥青混合料车辙以及水稳定的影响。试验结果表明:随着碱性废粉掺入量的增加,沥青混合料的动稳定度、浸水残留稳定度减小,飞散损失增加,冻融劈裂抗拉强度比减小。当废粉掺量为50%时,沥青混合料的动稳定度略超过《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)要求,浸水残留稳定度、冻融劈裂残留稳定度均不满足规范要求。当废粉掺量为30%时,沥青混合料的动稳定度、浸水残留稳定度、冻融残留强度比满足规范要求,得到所研究碱性废粉在沥青混合料中的最大掺入量为30%。 展开更多
关键词 回收废粉 沥青混合料 动稳定度 浸水稳定度 飞散损失 冻融劈裂
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玄武岩纤维对沥青混合料水稳定性影响的研究 被引量:36
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作者 汤寄予 高丹盈 韩菊红 《公路》 北大核心 2008年第1期188-195,共8页
为探讨新型的玄武岩矿物纤维对沥青混合料水稳定性的影响,首先由马歇尔试验和车辙试验确定纤维的最佳掺量,然后按照现行规范JTG F40-2004规定的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验方法评价玄武岩矿物纤维对沥青混合料水稳定性的改善效果。玄... 为探讨新型的玄武岩矿物纤维对沥青混合料水稳定性的影响,首先由马歇尔试验和车辙试验确定纤维的最佳掺量,然后按照现行规范JTG F40-2004规定的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验方法评价玄武岩矿物纤维对沥青混合料水稳定性的改善效果。玄武岩矿物纤维使沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度提高了10.3%;在50次和75次压实功下使冻融劈裂抗拉强度比分别提高了16%和15%。由复合材料细观力学的强度和粘度公式及复合材料界面化学理论阐释玄武岩矿物纤维改善沥青混合料水稳定性的基本原理。试验表明,玄武岩矿物纤维对沥青混合料的水稳定性有明显的改善效果。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 沥青混合料 水稳定性 浸水马歇尔试验 冻融劈裂试验
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多聚磷酸以及多聚磷酸与SBS复合改性沥青混合料路用性能研究 被引量:30
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作者 游金梅 《公路工程》 北大核心 2014年第6期289-293,共5页
采用加速加载试验、三分小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、APA疲劳试验分别研究了多聚磷酸(PPA)以及多聚磷酸与SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能,结果表明PPA的加入可以改善沥青混合料的高温稳定性和疲... 采用加速加载试验、三分小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、APA疲劳试验分别研究了多聚磷酸(PPA)以及多聚磷酸与SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能,结果表明PPA的加入可以改善沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能,随着PPA掺量的沥青增加混合料的低温抗裂性和水稳定性变差。SBS的加入可以改善PPA改性沥青混合料的路用性能,在3%SBS+1%PPA掺量下复合改性沥青的路用性能可达到5%SBS掺量的SBS改性沥青路用性能。 展开更多
关键词 加载试验 三分小梁弯曲试验 冻融劈裂试验 APA疲劳试验 路用性能 复合改性沥青混合料
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