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cspL对保加利亚乳杆菌的影响研究 被引量:1
1
作者 汪政煜 吴文茹 +2 位作者 习羽 张和平 陈霞 《食品科技》 CAS 北大核心 2017年第1期7-11,共5页
保加利亚乳杆菌是乳制品工业最常用的发酵剂之一,为了更好地保存保加利亚乳杆菌,对9株保加利亚乳杆菌(Lactobacillus delbrueckii subsp bulgaricus)在不同温度(-20、-40、-60℃以及-80℃)下冷冻保存7 d后的存活率进行了对比,同时利用RT... 保加利亚乳杆菌是乳制品工业最常用的发酵剂之一,为了更好地保存保加利亚乳杆菌,对9株保加利亚乳杆菌(Lactobacillus delbrueckii subsp bulgaricus)在不同温度(-20、-40、-60℃以及-80℃)下冷冻保存7 d后的存活率进行了对比,同时利用RT-PCR分析对菌体中冷激蛋白csp L的含量进行了对比研究。结果显示,对于大多数菌株而言,-80℃较为适合冷冻保存,其存活率均在50%以上。同时,RT-PCR分析显示,csp L在不同菌株中的表达量具有显著差异,抗冷冻性强的菌株中csp L的含量明显高于抗冷冻性弱的菌株。因此,csp L的含量与保加利亚乳杆菌的抗冷冻性呈现正相关。 展开更多
关键词 保加利亚乳杆菌 抗冷冻性 cspL
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客运专线无砟轨道无缝线路锁定轨温确定方法的探讨 被引量:15
2
作者 胡华锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期30-34,共5页
根据客运专线无砟轨道无缝线路的结构和受力特点,采用现场试验、调研和动力仿真等方法对既有无砟轨道无缝线路锁定轨温的影响因素进行系统分析。研究结果表明:锁定轨温降低后,无缝线路温升幅度增大,温降幅度减小,将导致无缝线路施工和... 根据客运专线无砟轨道无缝线路的结构和受力特点,采用现场试验、调研和动力仿真等方法对既有无砟轨道无缝线路锁定轨温的影响因素进行系统分析。研究结果表明:锁定轨温降低后,无缝线路温升幅度增大,温降幅度减小,将导致无缝线路施工和维护困难、钢轨发生碎弯几率增大等问题,影响高速列车运行的平稳性和安全性;在确定客运专线无砟轨道无缝线路锁定轨温时,除了要对无缝线路的强度、稳定性等进行常规检算外,还应结合车辆-轨道耦合动力学理论进行升温条件下钢轨碎弯变形的检算,从而确定合理的锁定轨温范围。为此建议对无砟轨道无缝线路碎弯变形的产生机理、不利影响及钢轨的合理断缝允许值进行静、动力学理论分析和试验研究。 展开更多
关键词 无砟轨道 无缝线路 锁定轨温 碎弯变形
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钢轨蠕变伸长与无缝线路锁定轨温下降的分析 被引量:8
3
作者 练松良 严骊 《上海铁道大学学报》 CAS 2000年第10期22-25,56,共5页
根据现场实测的钢轨长度 ,对钢轨的蠕变伸长进行了分析。得出新钢轨上道后的不同时期 ,其蠕变伸长速率是不同的。新钢轨上道后的前期 ,蠕变伸长速率较大 ,以后逐步降低。钢轨的蠕变伸长可使无缝线路的锁定轨温下降 ,最大下降值可达 1 5... 根据现场实测的钢轨长度 ,对钢轨的蠕变伸长进行了分析。得出新钢轨上道后的不同时期 ,其蠕变伸长速率是不同的。新钢轨上道后的前期 ,蠕变伸长速率较大 ,以后逐步降低。钢轨的蠕变伸长可使无缝线路的锁定轨温下降 ,最大下降值可达 1 5℃左右。建议在新钢轨上道后的半年内 ,对钢轨进行应力放散 ,以保持无缝线路的稳定性。 展开更多
关键词 钢轨 无缝线路 锁定轨温 应力放散 蠕变 下降 长度 不同时期 前期 左右
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激光器免温控泵浦源的多波长选择理论 被引量:9
4
作者 刘旭 魏靖松 +2 位作者 谭朝勇 朱孟真 程勇 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期63-68,共6页
为了实现激光器在一定温度范围内LD泵浦源免温控稳定工作,具有较高并且稳定的泵浦光吸收效率,分析了DPL激光器中LD发射谱和Nd:YAG增益介质吸收谱的特点及匹配问题,据此提出了一种激光器免温控泵浦源的多波长选择理论和方法,同时增加泵... 为了实现激光器在一定温度范围内LD泵浦源免温控稳定工作,具有较高并且稳定的泵浦光吸收效率,分析了DPL激光器中LD发射谱和Nd:YAG增益介质吸收谱的特点及匹配问题,据此提出了一种激光器免温控泵浦源的多波长选择理论和方法,同时增加泵浦光吸收长度克服Nd:YAG吸收谱和LD波长失配的不利影响。优化设计了一个波长为802.35 nm@25℃、813.15 nm@25℃和810.95 nm@25℃的三波长LD泵浦方案,计算结果表明:在一定吸收长度下,多波长泵浦光吸收效率可达73.96%,并且在-15.7~65.7℃宽温度波动范围内,激光器输出能量不稳定度优于5%。同时还模拟分析了增益介质吸收长度和掺杂浓度对泵浦光吸收效率的影响。 展开更多
关键词 激光器 多波长泵浦 LD泵浦 免温控
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小半径曲线地段桥上无缝线路的设计研究 被引量:8
5
作者 郭郦 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第2期47-49,64,共4页
研究目的:解决小半径曲线地段桥上无缝线路设计的难题。研究结论:小半径曲线地段桥上无缝线路设计应重点从提高线路横向阻力、降低桥上无缝线路钢轨附加力、适当提高设计锁定轨温等几方面考虑。
关键词 小半径曲线 桥上无缝线路 附加力 设计锁定轨温
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全直桩码头结构温度应力计算方法 被引量:7
6
作者 何良德 张志明 庄宁 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第A01期123-127,共5页
当码头平台梁系、面板施工完成结构封合时的气温与使用期气温存在温差,将会引起温度应变,使全直桩产生侧向变形和内力。有限元模拟分析认为桩基对上部结构伸缩的约束作用可以忽略不计,温变后上部结构的形状不变。基于梁板系自由温差假设... 当码头平台梁系、面板施工完成结构封合时的气温与使用期气温存在温差,将会引起温度应变,使全直桩产生侧向变形和内力。有限元模拟分析认为桩基对上部结构伸缩的约束作用可以忽略不计,温变后上部结构的形状不变。基于梁板系自由温差假设,首次提出了全直桩码头结构温度内力的基桩+刚性平台空间简化计算模式,并给出了相应的计算方法。实例计算结果表明,简化方法计算精度可以满足结构初步设计分析的需要。基桩宜尽量对称布置,使温差作用下桩顶位移的发散中心靠近平台几何中心,以便减小桩顶内力。还指出,在温差作用下桩顶的内力与桩径的4次方成正比,随着全直桩码头基桩大直径化,对温度内力的分析值得重视。 展开更多
关键词 全直桩码头 基桩+刚性平台模型 自由温度变形 桩顶位移的发散中心
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零应力温度和模型简化对CCGA器件寿命评估的影响
7
作者 冯明祥 蒋庆磊 王旭艳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期268-276,共9页
在有限元方法评估陶瓷柱栅阵列封装(Ceramic column grid array,CCGA)器件温度循环疲劳寿命的问题上,国内外相关研究对零应力温度取值存在不同意见,也存在较多不同的模型简化方法。针对上述问题,选取一种CCGA封装器件,使用有限元分析方... 在有限元方法评估陶瓷柱栅阵列封装(Ceramic column grid array,CCGA)器件温度循环疲劳寿命的问题上,国内外相关研究对零应力温度取值存在不同意见,也存在较多不同的模型简化方法。针对上述问题,选取一种CCGA封装器件,使用有限元分析方法和Darveaux模型计算在不同零应力温度取值和不同的模型简化方法下的温度循环疲劳寿命。结果表明零应力温度取室温和温度循环试验的最高温度疲劳寿命计算差异小于0.1%,零应力温度取焊料凝固温度会轻微低估焊柱的温度循环疲劳寿命。缺省镀层铜箔、缺省部分印制电路板、片状模型和子模型简化方法均能得到相近的疲劳寿命计算结果,其中的片状模型简化方法在减少计算量上表现最突出,片状模型简化方法相比于初始模型可减少模型网格单元数量95%以上,且疲劳寿命计算结果偏差小于10%。 展开更多
关键词 CCGA封装 有限元仿真 疲劳寿命 零应力温度 模型简化
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铺设锁定轨温差对无缝道岔受力与变形的影响 被引量:3
8
作者 王丹 王平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期80-84,共5页
为了更好地指导无缝道岔的设计、施工和维护,探讨了不同线路间存在铺设锁定轨温差时,铺设锁定轨温差对无缝道岔受力和变形的影响以及与道岔联结型式、道岔号码、辙叉型式和道床纵向阻力的关系.结果表明,当无缝道岔与相邻线路或相邻道岔... 为了更好地指导无缝道岔的设计、施工和维护,探讨了不同线路间存在铺设锁定轨温差时,铺设锁定轨温差对无缝道岔受力和变形的影响以及与道岔联结型式、道岔号码、辙叉型式和道床纵向阻力的关系.结果表明,当无缝道岔与相邻线路或相邻道岔间存在铺设锁定轨温差时,传递至无缝道岔上的纵向力增大,导致无缝道岔受力与变形增大. 展开更多
关键词 锁定轨温 无缝道岔 温度力 伸缩位移
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无缝线路钢轨实际锁定轨温超声法测量研究 被引量:4
9
作者 岳国军 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2021年第2期87-92,共6页
锁定轨温是无缝线路养护、管理和维修的重要参数,如何实现无缝线路实际锁定轨温的准确快速测量,是铁路工务部门迫切需要解决的问题。基于声弹性理论分析了钢轨纵向温度应力超声临界折射纵波检测方法,搭建多通道超声应力检测试验平台,对... 锁定轨温是无缝线路养护、管理和维修的重要参数,如何实现无缝线路实际锁定轨温的准确快速测量,是铁路工务部门迫切需要解决的问题。基于声弹性理论分析了钢轨纵向温度应力超声临界折射纵波检测方法,搭建多通道超声应力检测试验平台,对钢轨进行不同超声频率与测点位置的压载试验,开展超声与应变片测试温度应力的对比研究,利用温度应力、实时轨温和设计锁定轨温的关系计算实际锁定轨温。通过对新建线路的现场测试,验证超声法实际锁定轨温测量满足工程需要。 展开更多
关键词 无缝线路 实际锁定轨温 钢轨应力 超声波
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后固化对树脂传递模塑成型复合材料性能影响监测 被引量:3
10
作者 卢少微 张海军 +2 位作者 高禹 王继杰 冷劲松 《光电子.激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1120-1125,共6页
研制了双光纤Bragg光栅(FBG)温度/应变传感器,监测二次后固化对树脂传递模塑(RTM)成型复合材料的应变自由温度、玻璃化转变温度、残余应变及热膨胀系数的影响规律,并分析模具材料对热膨胀系数的影响。实验结果表明,二次后固化后,复合材... 研制了双光纤Bragg光栅(FBG)温度/应变传感器,监测二次后固化对树脂传递模塑(RTM)成型复合材料的应变自由温度、玻璃化转变温度、残余应变及热膨胀系数的影响规律,并分析模具材料对热膨胀系数的影响。实验结果表明,二次后固化后,复合材料应变自由温度和玻璃化转变温度分别从189.0℃、189.4℃增加到200.2℃、204.0℃;外层残余应变从-597.7με下降至-671.5με;外层复合材料热膨胀系数从5.248×10-6/℃下降为4.275×10-6/℃,说明后固化可显著提高复合材料性能。 展开更多
关键词 树脂传递模塑(RTM) 后固化 光纤Bragg光栅(FBG)传感器 应变自由温度 玻璃化转变温度 残余应变 热膨胀系数
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铁道无缝线路改造施工技术要点和质量控制标准 被引量:3
11
作者 胡为珍 《吉首大学学报(自然科学版)》 CAS 2011年第4期79-82,共4页
介绍了既有线路改造中无缝轨道的基地焊接、铺设、应力放散与焊联锁定、轨道打磨、轨道检测等施工工艺技术要点和质量控制要求,提出了普通线路改造为无缝钢轨工程建设中的新方法.
关键词 无缝轨道 焊接 应力放散 轨温锁定
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激光二极管侧面抽运免温控激光器的研究 被引量:3
12
作者 高恒 贾凯 +3 位作者 杨闯 刘亚萍 赵刚 高军 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期1-5,共5页
为了解决激光二极管抽运波长随温度漂移导致激光器输出能量下降的问题,采用激光二极管抽运源波长匹配及凹凸稳定谐振腔技术实现免温控,并进行了理论分析和实验验证。该激光器腔长210mm,电光转换效率5.7%;输出单脉冲能量大于60mJ,在10℃... 为了解决激光二极管抽运波长随温度漂移导致激光器输出能量下降的问题,采用激光二极管抽运源波长匹配及凹凸稳定谐振腔技术实现免温控,并进行了理论分析和实验验证。该激光器腔长210mm,电光转换效率5.7%;输出单脉冲能量大于60mJ,在10℃~30℃范围内,能量稳定度优于5%;激光器输出光斑直径4mm、脉冲宽度8ns、激光器10Hz工作时,激光远场束散角为1.1mrad。结果表明,实验与理论分析计算结果符合,该激光二极管侧面抽运免温控激光器可在一定温度范围内保持稳定的能量输出。该理论分析与方案对研究免温控激光器具有重要意义。 展开更多
关键词 激光器 脉冲激光器 电光调Q 免温控 二极管抽运激光器 能量稳定度
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米轨钢枕铁路无缝线路适应性分析 被引量:3
13
作者 杨俊 《铁道建筑技术》 2020年第5期50-54,共5页
米轨钢枕铁路轨排框架较轻、线路阻力小,应用于无缝线路存在适应性问题。以坦桑尼亚中央线为例,针对米轨钢枕线路的结构特征与特殊运营条件,分析了不同曲线半径、不同阻力等条件下的线路稳定性、钢轨强度,评估铺设无缝线路的适应范围。... 米轨钢枕铁路轨排框架较轻、线路阻力小,应用于无缝线路存在适应性问题。以坦桑尼亚中央线为例,针对米轨钢枕线路的结构特征与特殊运营条件,分析了不同曲线半径、不同阻力等条件下的线路稳定性、钢轨强度,评估铺设无缝线路的适应范围。研究表明:在R>300 m曲线段无缝线路强度、稳定性可直接通过验算;对R≤300 m曲线段采取轨枕加密措施后,强度及稳定性满足要求;但考虑坦桑尼亚地区温度变化较大,允许温升下稳定性安全余量有限,故应在R≤300 m小半径曲线段设置必要的加强措施;建议道床选取有砟肩的型式,砟肩高300 mm、宽300 mm。 展开更多
关键词 米轨 钢枕 无缝线路 坦桑尼亚中央线 锁定轨温
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LS-SVM算法在无缝线路锁定轨温检测中的应用 被引量:2
14
作者 陈蜀鹏 陈娟 +4 位作者 黄顺昊 祁欣 李帅 邸锦玉 李鹏博 《北京化工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期87-92,共6页
提出一种改进的基于磁巴克豪森噪声(MBN)技术的无缝线路实际锁定轨温检测方法。该方法使用MBN技术检测钢轨温度应力,使用轨温计检测表面轨温,并采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法建立线路的钢轨温度应力随钢轨表面轨温与实际锁定轨温... 提出一种改进的基于磁巴克豪森噪声(MBN)技术的无缝线路实际锁定轨温检测方法。该方法使用MBN技术检测钢轨温度应力,使用轨温计检测表面轨温,并采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法建立线路的钢轨温度应力随钢轨表面轨温与实际锁定轨温差值变化的预测模型,最后将预测模型得到的温差和钢轨的表面轨温用于计算实际锁定轨温。通过对河北保定的一段无缝线路进行钢轨温度应力及表面轨温检测,证明该方法能提高检测的精度。 展开更多
关键词 最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法 磁巴克豪森噪声(MBN) 温度应力 锁定轨温
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整体温差作用下高桩码头基桩内力计算方法 被引量:2
15
作者 何良德 刘智慧 +2 位作者 董明 陆园园 张成君 《水运工程》 北大核心 2017年第5期36-41,共6页
为研究高桩码头完建后整体温差对基桩内力的影响,结合工程实例,建立三维有限元模型,对上部平台温变规律进行分析,认为斜桩、直桩对上部平台温变约束作用均可忽略不计,平台处于自由温变状态,存在水平位移为零的温变发散中心。基于刚性平... 为研究高桩码头完建后整体温差对基桩内力的影响,结合工程实例,建立三维有限元模型,对上部平台温变规律进行分析,认为斜桩、直桩对上部平台温变约束作用均可忽略不计,平台处于自由温变状态,存在水平位移为零的温变发散中心。基于刚性平台自由温变规律,提出了考虑斜桩码头平动扭转的三维算法,三维算法的桩顶位移、内力与有限元结果接近。对于全直桩或近似对称的斜桩码头,还可简化为平动的二维算法。并给出了直桩、斜桩内力的估算简式,由估算式可知,位于发散同心圆上的直桩内力大于斜桩内力,桩顶轴力、弯矩与桩径2次、4次方成正比,桩径对温差内力的影响显著。 展开更多
关键词 高桩码头 整体温差 自由温变 发散中心 简化算法
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钢轨摩阻力对无缝线路锁定轨温影响的研究 被引量:2
16
作者 徐德强 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期38-40,共3页
在铺设无缝线路施工中,长钢轨在轨下支承物(支架滚筒、钢筋棍、道床或胶垫)上纵向移动时将产生摩阻力。为了掌握各种工况下产生的摩阻力对锁定轨温的影响,准确掌握无缝线路锁定轨温值,进行了钢轨在不同界面上的摩阻力测试。阐述采用拉... 在铺设无缝线路施工中,长钢轨在轨下支承物(支架滚筒、钢筋棍、道床或胶垫)上纵向移动时将产生摩阻力。为了掌握各种工况下产生的摩阻力对锁定轨温的影响,准确掌握无缝线路锁定轨温值,进行了钢轨在不同界面上的摩阻力测试。阐述采用拉力法和推力法对钢轨摩阻力的测试方法。测试结果表明,钢筋棍摩阻力为滚筒摩阻力的25%~33%。通过理论分析,施工中采用钢筋棍支垫钢轨进行应力放散对锁定轨温影响较小,该方法简便可靠,对正确掌握锁定轨温,合理进行无缝线路铺设、养护与维修,确保铁路运输安全具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 无缝线路 锁定轨温 钢轨摩阻力 界面
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巴基斯坦拉合尔市橙线无缝线路设计 被引量:2
17
作者 徐彩彩 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第4期26-29,共4页
无缝线路设计是轨道设计的关键问题之一。主要研究分析巴基斯坦拉合尔市橙线无缝线路设计方案,同时为国外高温地区无缝线路设计提供参考。橙线线路主要以高架线形式敷设,桥梁结构以U形简支梁为主。拉合尔地区整体气温偏高,历年最高气温4... 无缝线路设计是轨道设计的关键问题之一。主要研究分析巴基斯坦拉合尔市橙线无缝线路设计方案,同时为国外高温地区无缝线路设计提供参考。橙线线路主要以高架线形式敷设,桥梁结构以U形简支梁为主。拉合尔地区整体气温偏高,历年最高气温47.4℃,橙线铺设普通区间无缝线路。通过理论计算与有限元分析,对钢轨强度与稳定性、桥梁墩台受力、钢轨断缝、轨缝值设置等进行了分析计算。研究表明:橙线高架线及地面线设计锁定轨温取(35±5)℃,轨缝值取8 mm是合适的,同时提出伸缩调节器的设置建议。 展开更多
关键词 巴基斯坦 轨道交通 无缝线路 锁定轨温 轨缝 伸缩调节器
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朔黄铁路恢河特大桥稳定性及强化措施研究 被引量:1
18
作者 郝晓成 《山西建筑》 2022年第18期138-141,共4页
简单介绍了朔黄铁路的基本状况,以恢河特大桥为例,从线路平纵调整、曲线超高调整、,无缝线路计算等方面,对桥梁地段小半径曲线结构典型病害进行了整治,并提出采用阻力轨枕、道床固化技术等强化措施,以利于对后续线桥设备的整治。
关键词 特大桥 超高设计原则 锁定轨温 强化措施
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南昌局无缝线路的大机维修施工 被引量:1
19
作者 魏晖 肖昌斌 汪礼华 《科技广场》 2010年第3期230-233,共4页
超长无缝线路具有平顺性好、线路阻力小、延长线路设备和机车车辆使用寿命的优点。但由于其存在锁定轨温与温度应力问题,在维修施工时可能引起跑道、胀轨等问题的发生。本文结合南昌路局超长无缝线路维修的实践,首先讨论了超长无缝线路... 超长无缝线路具有平顺性好、线路阻力小、延长线路设备和机车车辆使用寿命的优点。但由于其存在锁定轨温与温度应力问题,在维修施工时可能引起跑道、胀轨等问题的发生。本文结合南昌路局超长无缝线路维修的实践,首先讨论了超长无缝线路铺设与锁定轨温问题,在此基础上对大型养路机械进行超长无缝线路维修施工进行了探讨。实践证明,通过合理的组织与精心的设计,采用大机维修无缝线路技术上可行,效果良好。 展开更多
关键词 超长无缝线路 大型养路机械 线路维修 锁定轨温
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基于非线性超声的无缝钢轨锁定轨温检测 被引量:1
20
作者 牛笑川 朱力强 余祖俊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期114-121,共8页
针对基于非线性超声的无缝钢轨锁定轨温检测问题,理论分析了材料非线性系数在温度、应力变化过程中的变化情况,试验研究了温度与应力对自由状态及锁定状态下钢轨超声非线性系数的影响,得到了温度与应力共同作用下的非线性超声响应规律... 针对基于非线性超声的无缝钢轨锁定轨温检测问题,理论分析了材料非线性系数在温度、应力变化过程中的变化情况,试验研究了温度与应力对自由状态及锁定状态下钢轨超声非线性系数的影响,得到了温度与应力共同作用下的非线性超声响应规律。研究结果表明:自由状态下钢轨中传播的超声非线性受温度影响明显,非线性系数随温度升高而增大,随温度降低而减小;锁定状态下钢轨中传播的超声非线性受温度与应力耦合作用,非线性系数在钢轨温度高于锁定轨温时随温度升高而增大,在钢轨温度低于锁定轨温时随温度降低而增大,在钢轨温度为锁定轨温时出现局部极值点。论文从理论和试验两方面证实了非线性超声可以检测无缝钢轨锁定轨温。 展开更多
关键词 无缝钢轨 非线性系数 锁定轨温 温度应力
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