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基于自由测站的基坑水平位移监测方法探讨 被引量:39
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作者 杨雪峰 刘成龙 罗雁文 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2011年第5期153-154,192,共3页
本文从城市基坑水平位移监测的实际情况出发,引入了高速铁路基于自由测站的CPⅢ控制网的观测方法来进行基坑水平位移监测。通过理论分析和工程实例验证,基于自由测站的基坑水平位移监测法测站摆放灵活、网形多变,对于形状复杂、施工干... 本文从城市基坑水平位移监测的实际情况出发,引入了高速铁路基于自由测站的CPⅢ控制网的观测方法来进行基坑水平位移监测。通过理论分析和工程实例验证,基于自由测站的基坑水平位移监测法测站摆放灵活、网形多变,对于形状复杂、施工干扰较大的基坑变形监测能提高作业效率;采用高等级的全站仪进行观测可以满足一级基坑的监测精度要求,可达到为基坑施工快速、准确反馈变形信息的目的。 展开更多
关键词 CPⅢ控制网 自由测站 水平位移 精度
原文传递
高速铁路自由设站3维整体平差计算及精度评定 被引量:38
2
作者 王磊 刘成龙 +1 位作者 杨雪峰 陈海军 《测绘科学技术学报》 北大核心 2011年第4期258-261,共4页
高速铁路中自由设站是在CPⅢ控制网下实现轨道精调施工和轨道检测平顺性的重要技术保障之一。所以研究如何正确地利用自由设站的3类观测值进行平差计算,以得到正确的自由设站坐标及其精度十分重要。对自由设站观测的方向、天顶距、斜距... 高速铁路中自由设站是在CPⅢ控制网下实现轨道精调施工和轨道检测平顺性的重要技术保障之一。所以研究如何正确地利用自由设站的3类观测值进行平差计算,以得到正确的自由设站坐标及其精度十分重要。对自由设站观测的方向、天顶距、斜距观测值列立误差方程,推导其近似坐标解算公式;对观测值如何定权进行了讨论。采用间接平差结合实测数据,对函数模型以及不同定权方法的正确性进行了验算和分析;验证了函数模型的正确性,并得出3维整体平差和方差分量估计定权,有利于得到正确的自由设站坐标及其精度的结论。 展开更多
关键词 高速铁路 自由设站 近似坐标 方差分量估计 精度评定
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基于自由测站的高速铁路CPⅢ高程控制网建网方法研究 被引量:29
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作者 付建斌 刘成龙 +2 位作者 卢建康 何波 杨雪峰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第11期32-37,共6页
研究目的:针对高速铁路轨道控制网CPⅢ高程网的建网测量,本文分析了CPⅢ高程网的技术要求及其德国建网方法和中国已有建网方法的技术特点,并根据CPⅢ平面网自由测站测量的原理,探讨利用CPⅢ平面网自由测站观测值构建CPⅢ三角高程网的可... 研究目的:针对高速铁路轨道控制网CPⅢ高程网的建网测量,本文分析了CPⅢ高程网的技术要求及其德国建网方法和中国已有建网方法的技术特点,并根据CPⅢ平面网自由测站测量的原理,探讨利用CPⅢ平面网自由测站观测值构建CPⅢ三角高程网的可行性。研究结论:通过引进中间法三角高程测量技术构建CPⅢ三角高程网,并比对高精度三角高程网测量的前提条件,认为CPⅢ三角高程网是可行的;通过对其实际精度指标的大量比较和统计分析,认为可以达到二等水准测量和CPⅢ高程网的精度要求,因此是CPⅢ高程网建网测量的一种全新方法。 展开更多
关键词 自由测站 CPⅢ 高程网 高速铁路 建网测量 三角高程
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自由测站方法在平面控制网测量中的应用 被引量:27
4
作者 马洪磊 刘成龙 +1 位作者 宋韬 耿中利 《测绘工程》 CSCD 2014年第5期51-54,共4页
通过对自由测站方法和传统外业观测方法的比较,阐述自由测站方法的优势。对多余观测数进行对比、分析,证明在一定条件下,自由测站方法可代替传统外业观测方法进行平面控制网测量。通过实例分析,验证当控制点位置已固定时,自由测站方法... 通过对自由测站方法和传统外业观测方法的比较,阐述自由测站方法的优势。对多余观测数进行对比、分析,证明在一定条件下,自由测站方法可代替传统外业观测方法进行平面控制网测量。通过实例分析,验证当控制点位置已固定时,自由测站方法可对原网形进行优化,从而提高控制网的精度和可靠性。 展开更多
关键词 自由测站 传统 控制网 测量 网形 优化
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大尺寸高精度三维控制网技术探讨 被引量:24
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作者 杨凡 范百兴 +1 位作者 李广云 杨再华 《测绘科学技术学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期120-124,共5页
空间大尺寸机构的位置和姿态测量是诸多领域中不可或缺的必要环节。而传统的一维测量技术在精度、范围和速度上已经无法满足越来越高的需求,因此必须探索新的测量技术和方法。激光跟踪仪的单站坐标测量精度在局部范围内能够达到几十个... 空间大尺寸机构的位置和姿态测量是诸多领域中不可或缺的必要环节。而传统的一维测量技术在精度、范围和速度上已经无法满足越来越高的需求,因此必须探索新的测量技术和方法。激光跟踪仪的单站坐标测量精度在局部范围内能够达到几十个微米量级,如果要在大尺度空间内同样实现该坐标测量精度,则需要建立全局的精密三维控制网。为了解算控制点全局坐标以及测站的位置和姿态参数,文中基于边角观测值和坐标转换模型建立了激光跟踪仪三维边角网整体平差模型。平差过程中,为了削弱激光跟踪仪测角误差的影响,建立了合理的角度和距离观测值权矩阵,为高精度距离观测值赋予较大的权值,从而对其进行约束。将该方法应用于宝钢不锈钢冷轧厂生产线的安装检测和轧辊轴线平行度测量,基于激光跟踪仪自由设站理论实现大尺寸精密三维控制网的建立,取得了良好效果。 展开更多
关键词 三维控制网 边角网平差 激光跟踪仪 自由建站 单站测量
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高铁隧道洞内控制网测量新方法的应用 被引量:23
6
作者 周凌焱 刘成龙 +1 位作者 高洪涛 聂虎啸 《测绘科学技术学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期570-575,共6页
高速铁路线路控制网(CPⅡ)是轨道控制网(CPⅢ)平面网的上一级控制网。因此CPⅡ控制网的精度直接影响CPⅢ平面网建网的精度。在介绍原有隧道洞内CPⅡ测量方法、分析其不足的基础上,研究了利用自由测站边角交会的测量方式构建隧道洞内CP... 高速铁路线路控制网(CPⅡ)是轨道控制网(CPⅢ)平面网的上一级控制网。因此CPⅡ控制网的精度直接影响CPⅢ平面网建网的精度。在介绍原有隧道洞内CPⅡ测量方法、分析其不足的基础上,研究了利用自由测站边角交会的测量方式构建隧道洞内CPⅡ和二等高程控制网的新方法。讨论了该方法的外业技术要求和内业精度要求,并介绍了新方法方位角闭合差与全长相对闭合差的计算方法。经仿真计算与实测数据计算验证,新方法具有可行性和技术优势,应该在长大隧道洞内控制测量中推广使用。 展开更多
关键词 高速铁路 自由测站 CPⅡ测量 CPⅡ三角高程网 仿真计算
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全站仪自由设站法精度分析及应用研究 被引量:20
7
作者 王洪 《测绘与空间地理信息》 2016年第4期82-85,88,共5页
为研究全站仪自由设站法的测量精度,分析三边交会、边角交会的原理,推导自由设站的坐标计算公式和精度评定计算模型,通过工程实例,对观测数据进行平差计算和成果分析。研究结果表明:自由设站法坐标计算模型正确,精度可靠,应用于变形监... 为研究全站仪自由设站法的测量精度,分析三边交会、边角交会的原理,推导自由设站的坐标计算公式和精度评定计算模型,通过工程实例,对观测数据进行平差计算和成果分析。研究结果表明:自由设站法坐标计算模型正确,精度可靠,应用于变形监测能够满足精度要求,并且速度快、效率高,作业灵活,是一种实用而可靠的测量方法。 展开更多
关键词 全站仪 交会 自由设站 精度分析 监测
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高速公路高墩桥梁垂直度无接触快速检测方法与精度分析 被引量:17
8
作者 丁克良 刘明亮 +2 位作者 刘亚杰 鲍东东 董军 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第6期121-125,共5页
针对公路高墩桥梁立柱垂直度检测问题,提出了釆用全站仪自由设站无接触测量方法,该方法能够快速采集桥梁垂直度观测数据,并采用稳健最小二乘法计算桥梁垂直度参数,提高了计算结果的精度和可靠性。工程实际应用案例表明,与传统方法相比,... 针对公路高墩桥梁立柱垂直度检测问题,提出了釆用全站仪自由设站无接触测量方法,该方法能够快速采集桥梁垂直度观测数据,并采用稳健最小二乘法计算桥梁垂直度参数,提高了计算结果的精度和可靠性。工程实际应用案例表明,与传统方法相比,本文方法速度快,检测精度高.可靠性好,为快速解决高墩桥梁垂直度检测提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 高墩梁桥 垂直度检测 无接触 稳健最小二乘 自由设站
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徕卡TS30超高精度全站仪在变形监测中的应用 被引量:16
9
作者 王洪 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第3期401-404,共4页
为研究徕卡TS30超高精度全站仪自由设站法能够满足精密工程测量的要求,采用理论分析和工程实例相结合的方法,阐述三边交会和边角交会的基本原理,推导两者方法的坐标计算公式和精度评定模型,以济南市一条污水管线中的闸道变形观测为实例... 为研究徕卡TS30超高精度全站仪自由设站法能够满足精密工程测量的要求,采用理论分析和工程实例相结合的方法,阐述三边交会和边角交会的基本原理,推导两者方法的坐标计算公式和精度评定模型,以济南市一条污水管线中的闸道变形观测为实例,进行方案设计、数据采集和成果分析.研究结果表明:采用TS30超高精度全站仪结合自由设站法,能够达到1~2 mm的精度,满足变形监测的精度要求. 展开更多
关键词 TS30 交会 自由设站 精度分析 变形监测
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全站仪半盘位自由设站测量的精度分析 被引量:15
10
作者 杨思山 刘成龙 +1 位作者 唐恩奎 廖高毅 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期26-30,共5页
在高速铁路工程测量过程中,经常会使用到全站仪进行半盘位的自由设站测量,之后再根据测量数据计算自由设站点的三维坐标值和定向角参数。由于全站仪半盘位的实测数据不能减弱或者消除全站仪的一些系统误差,因此该方法的精度与可靠性有... 在高速铁路工程测量过程中,经常会使用到全站仪进行半盘位的自由设站测量,之后再根据测量数据计算自由设站点的三维坐标值和定向角参数。由于全站仪半盘位的实测数据不能减弱或者消除全站仪的一些系统误差,因此该方法的精度与可靠性有待进一步研究。通过介绍自由设站三维平差的原理及其优点,使用实例进行自由设站测量的精度分析,在全站仪补偿器开和关的情况下,进行全站仪的全盘位和半盘位的自由设站测量实验,进行严密的三维平差,并研究不同类观测量的定权方法,比较各种条件下的坐标值及其精度。研究结果表明:在补偿器打开的条件下,利用全站仪半盘位自由设站测量可以达到较高的精度。 展开更多
关键词 全站仪 自由设站 半盘位 精度 补偿器
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基于三维激光扫描全站仪的矿山开采沉陷监测方法 被引量:13
11
作者 刘元旭 张克奇 《青海大学学报(自然科学版)》 2019年第4期70-76,共7页
为了快速准确地获取矿山地表沉陷变形数据,在分析主流监测方法的基础上,提出基于MS50三维激光扫描全站仪的矿山开采沉陷变形监测方法。选取青海省西海煤炭公司海塔尔矿为研究区,通过实验分析对MS50最佳扫描距离进行研究,推算自由设站法... 为了快速准确地获取矿山地表沉陷变形数据,在分析主流监测方法的基础上,提出基于MS50三维激光扫描全站仪的矿山开采沉陷变形监测方法。选取青海省西海煤炭公司海塔尔矿为研究区,通过实验分析对MS50最佳扫描距离进行研究,推算自由设站法点位精度,介绍施测方法和点云数据处理方法,构建研究区地面三维模型和数据对比分析模型,并将三维模型数据与水准测量数据进行对比分析。结果表明:200m内MS50扫描精度优于10mm,范围越大精度越低;推算出自由设站点位中误差为1.271mm,能够满足矿山开采沉陷控制点位精度要求;三维激光模型数据能够反映出矿区沉陷变形情况,可以替代水准测量数据进行矿山开采沉陷监测工作。MS50自由设站三维激光扫描法相比传统方法可宏观、快速、准确的描述矿区地表移动变形真实状态,相比普通扫描仪具有设站灵活、扫描精度高、无须坐标转换、减少点云拼接误差等优点,是值得在矿山开采沉陷地表移动监测领域中进一步推广的方法。 展开更多
关键词 三维激光扫描 全站仪 自由设站 矿山开采沉陷
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自由设站坐标法监测基坑水平位移的精度估算 被引量:11
12
作者 张瑞芳 赵祺 《水电能源科学》 北大核心 2010年第7期51-53,共3页
针对利用全站仪自由设站法可解决基坑周围场地狭窄而不便于设置固定基准点的问题,基于全站仪自由设站坐标法对该法进行了详细的误差分析,推导了精度估算公式,并将此公式应用于实际工程。结果表明,该法行之有效,可供类似工程借鉴。
关键词 自由设站法 坐标法 监测 基坑 水平位移 精度估算 全站仪 误差分析 实际工程 估算公式 公式应用 基准点 狭窄 问题 围场 推导 借鉴 结果 固定
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基于全站仪自由设站的建筑立面测绘方法研究及应用 被引量:10
13
作者 华远峰 孙博 +1 位作者 郑磊 薛凯喜 《城市勘测》 2020年第4期139-142,共4页
针对建筑立面测绘,提出了一种基于全站仪自由设站的测绘方法。采用全站仪自由设站,建立自定义坐标系对建筑各立面进行直接测量,通过对投影变形的后处理,获得无变形的立面图。利用建筑物特征点或粘贴反射片作为公共联结点,实现多个自由... 针对建筑立面测绘,提出了一种基于全站仪自由设站的测绘方法。采用全站仪自由设站,建立自定义坐标系对建筑各立面进行直接测量,通过对投影变形的后处理,获得无变形的立面图。利用建筑物特征点或粘贴反射片作为公共联结点,实现多个自由测站数据的精确拼接,完成了复杂条件下的建筑立面测绘。该方法可省去建立地面控制网的过程,实现单人立面测绘作业,大大节省了人力,提高了效率,并通过大量的实践验证了其精度和适用性。 展开更多
关键词 全站仪 立面测绘 自由设站 投影变形 拼接
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基于距离收敛的深基坑边坡水平位移监测 被引量:10
14
作者 王登杰 邢智聪 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第12期132-136,146,共6页
针对自由设站方案,建立了通过观测监测点与基准点的水平距离,利用距离收敛值监测基坑边坡水平位移量的方法,特别给出了采用全站仪对边测量深层水平位移的方法。借助等影响原则和基准点已有信息,分析了基坑位移监测方法和距离收敛测量原... 针对自由设站方案,建立了通过观测监测点与基准点的水平距离,利用距离收敛值监测基坑边坡水平位移量的方法,特别给出了采用全站仪对边测量深层水平位移的方法。借助等影响原则和基准点已有信息,分析了基坑位移监测方法和距离收敛测量原理及精度,实现了位移监测点的差分计算与数据处理,讨论了两种距离收敛法监测水平位移的精度,并将其用于实际观测。分析结果与工程实测数据均表明该监测方法观测精度满足规范要求,且量测效率高,具有良好的应用价值。 展开更多
关键词 基坑监测 自由设站 对边测量 距离收敛 土体测斜
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地铁隧道保护区水平位移监测方法的研究 被引量:10
15
作者 范亚军 黄腾 +1 位作者 李东升 甘元芳 《测绘工程》 CSCD 2013年第3期88-92,共5页
介绍一种在狭长的地铁隧道环境下基于边角后方交会的自由设站测量方法,阐述方法的原理,推导计算公式,结合在南京地铁隧道保护区监测水平位移测量的具体应用实例,分析方法的测量精度,证明方法在此类狭长条件下进行测量的可行性和可靠性。
关键词 自由设站 边角后方交会 地铁 水平位移监测 平差计算
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非接触式自由设站隧道监控量测方法 被引量:9
16
作者 史晓萍 朱庆峰 《测绘地理信息》 2015年第6期79-81,共3页
传统的观测方法在现场实施过程中存在许多问题,为此提出了全站仪非接触式自由设站隧道监控量测方法,并详细介绍了此方法的原理和数据的采集及处理分析方法。通过合福铁路安徽段隧道监控量测的实例分析,证明此方法不仅消除了仪器高和觇... 传统的观测方法在现场实施过程中存在许多问题,为此提出了全站仪非接触式自由设站隧道监控量测方法,并详细介绍了此方法的原理和数据的采集及处理分析方法。通过合福铁路安徽段隧道监控量测的实例分析,证明此方法不仅消除了仪器高和觇标高误差,而且在隧道监测方面具有明显的优势。 展开更多
关键词 全站仪 自由设站 非接触式量测 回归分析 隧道
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自由测站法在高速铁路CPⅢ平面网测量中的应用 被引量:9
17
作者 龚循强 李威俊 周秀芳 《测绘工程》 CSCD 2013年第6期81-85,共5页
在高速铁路的建设中,精密工程测量至关重要。而高速铁路测量的核心技术之一—高精度的CPIII平面网测量,由于控制点地理位置的限制,采用常规控制测量方法难以建立。因此,需要研究不在控制点上设站仍然可以建立高精度CPⅢ平面网的方法,而... 在高速铁路的建设中,精密工程测量至关重要。而高速铁路测量的核心技术之一—高精度的CPIII平面网测量,由于控制点地理位置的限制,采用常规控制测量方法难以建立。因此,需要研究不在控制点上设站仍然可以建立高精度CPⅢ平面网的方法,而自由测站法能够很好地满足建网要求。介绍利用自由测站法进行CPIII平面网的建立原理、平差计算和精度评定等,通过对自由测站法的研究及高速铁路工程案例的分析,得出运用自由测站法能够建立高精度的CPⅢ平面网的结论。 展开更多
关键词 高速铁路 自由测站 CPⅢ平面网 平差
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一种基于自由设站法连续传递附合至地铁隧道平面控制点的方法 被引量:8
18
作者 吴乃龙 《城市勘测》 2016年第5期140-144,共5页
针对轨道交通工程铺轨控制基标测量要求高、难度大、效率低等特点,提出一种类似于地面高铁布设CPⅢ控制网进行施测的方法,即基于自由设站法连续传递附合至地下平面控制点的方法。介绍了该方法的原理及其精度评定。并以某地铁工程为例,... 针对轨道交通工程铺轨控制基标测量要求高、难度大、效率低等特点,提出一种类似于地面高铁布设CPⅢ控制网进行施测的方法,即基于自由设站法连续传递附合至地下平面控制点的方法。介绍了该方法的原理及其精度评定。并以某地铁工程为例,阐述了该方法在盾构隧道中的应用。结果表明,该方法可在一定条件下替代铺轨控制基标进行施工测量。 展开更多
关键词 地铁隧道 自由设站法 连续传递附合法 铺轨控制基标 精度分析
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组合后验方差检验法在地铁隧道变形监测中的应用研究 被引量:8
19
作者 陈喜凤 黄腾 +1 位作者 刘岭 韩易 《隧道建设》 2013年第1期33-37,共5页
在狭长的地铁保护区隧道水平位移监测中,自由设站法表现出明显的优势,但前提是拥有稳定的已知基准点,否则将歪曲监测点坐标,无法得到隧道准确的变形信息。组合后验方差检验法是确定基准网中稳定基准点的一种简单有效的方法。以南京市某... 在狭长的地铁保护区隧道水平位移监测中,自由设站法表现出明显的优势,但前提是拥有稳定的已知基准点,否则将歪曲监测点坐标,无法得到隧道准确的变形信息。组合后验方差检验法是确定基准网中稳定基准点的一种简单有效的方法。以南京市某地铁保护区为例,验证该方法的可行性,分析若以网中发生变动的基准点为已知基准将会对监测点坐标及其点位精度产生的影响。结果表明,只有用稳定的基准点进行自由设站交会,才能准确反映隧道真实水平位移情况,并提高监测精度。 展开更多
关键词 地铁隧道 变形监测 基准点 自由设站 组合后验方差检验法 稳定性
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全站仪自由设站边角交会网在铁路精密控制测量中的应用 被引量:8
20
作者 王洪斌 任海锋 张冀辉 《测绘与空间地理信息》 2013年第12期221-223,共3页
随着我国铁路的快速发展及加速建设,适用于铁路测量的各项新技术和新方法得到迅速发展和应用。本文结合温州至福州、福州至厦门、南昌至九江等高铁精测网测量项目,论述了全站仪自由设站边角交会网法在高铁精密测量中的应用,介绍其作业... 随着我国铁路的快速发展及加速建设,适用于铁路测量的各项新技术和新方法得到迅速发展和应用。本文结合温州至福州、福州至厦门、南昌至九江等高铁精测网测量项目,论述了全站仪自由设站边角交会网法在高铁精密测量中的应用,介绍其作业方法及数据处理,并分析此方法所得数据的质量,为其今后广泛应用提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 精密控制测量 自由设站 边角交会
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