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题名G系列叉车发动机机罩冲压成形工艺参数优化
被引量：8
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作者
朱梅云
傅建
崔礼春
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机构
安徽江淮汽车股份有限公司技术中心
西华大学材料科学与工程学院
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期27-30,共4页
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基金
国家科技重大专项(2010ZX04004-112-4)
安徽省科技厅基金资助项目(11010201020)
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文摘
利用UG软件建立G系列发动机机罩的三维模型,然后导入eta/DYNAFOR软件对其冲压成形过程进行数值模拟。通过调节板料成形过程中压边力、拉深筋高度、冲压速度和模具间隙参数等主要工艺参数得到不同的模拟结果,采用正交实验法对模拟结果进行比较和分析,获得最优工艺参数组合:压边力4430 kN、拉深筋高度8 mm、冲压速度3000 mm·s-1、凸凹模间隙1.575 mm。根据最优工艺参数进行冲压成形工艺试验,得到表面质量合格的发动机机罩冲压件。检验结果表明,最优参数组合可以有效解决实际生产制造过程中起皱、破裂和未充分拉深等冲压质量问题。
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关键词
发动机机罩
冲压工艺参数
数值模拟
正交实验
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Keywords
engine hood
forming technological parameter
numerical simulation
orthogonal experiment
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分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名板料多道次拉深成形规律和性能的研究
被引量：8
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作者
杨建华
潘伟
何丹农
彭颖红
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机构
上海交通大学塑性成形工程系
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期22-24,共3页
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文摘
在物理模拟的基础上 ,研究了板料拉深成形过程中 ,材料的性能参数和工艺参数对板料成形性能的影响 ,着重分析了对多道次拉深成形的影响。结果表明 ,无论是材料性能参数还是材料的工艺参数都对再拉深的影响比对单道次拉深的影响要大得多 ,但两种参数对多道次拉深的影响过程前后是一致的。同时可以看出 ,多道次拉深之间是相互影响的 。
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关键词
多道次拉深
物理模拟
板料成形
性能参数
工艺参数
成形性能
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Keywords
Multi\|stage deep drawing Physical simulation Sheet metal forming Property parameter technological parameter Deformability
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分类号
TG386.3
[金属学及工艺—金属压力加工]
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