锻压变形量对铸锻成形A356铝合金组织及性能的影响 被引量：16

1

作者 王顺成 蔡畅 +1 位作者 戚文军 郑开宏 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期58-64,共7页

采用铸锻一体化成形技术制备A356铝合金汽车制动器卡钳,研究锻压变形量对卡钳的组织与力学性能的影响。结果表明,锻压变形量越大,锻压对模腔内凝固合金的强制性补缩效果越好,卡钳厚大部位的收缩裂纹越小,显微组织塑性变形越明显,卡钳的... 采用铸锻一体化成形技术制备A356铝合金汽车制动器卡钳,研究锻压变形量对卡钳的组织与力学性能的影响。结果表明,锻压变形量越大,锻压对模腔内凝固合金的强制性补缩效果越好,卡钳厚大部位的收缩裂纹越小,显微组织塑性变形越明显,卡钳的抗拉强度和伸长率越高。当变形量达到11.1%时,锻压能够完全压实愈合卡钳厚大部位的收缩裂纹,显微组织产生明显的塑性变形,枝晶晶粒破碎细化。当锻压变形量为17.3%时,锻压后卡钳的抗拉强度和伸长率分别为315.1MPa和6.4%,比未锻压卡钳的抗拉强度和伸长率分别增大了18.6%和30.6%。 展开更多

关键词 铸锻一体化成形 锻压变形量 A356铝合金 汽车制动器卡钳

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铝合金活塞模锻件的锻压工艺优化 被引量：14

2

作者 肖爱武 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2017年第1期35-39,共5页

采用11组不同工艺制度进行了Al-Si系铝合金活塞模锻件的锻压试验,通过抗冲击性能和耐磨损性能的测试与分析,对其锻压工艺制度进行优化。结果表明,随始锻温度从420℃提高至480℃,随终锻温度从340℃提高至380℃,或随锻压变形量从3%增至11%... 采用11组不同工艺制度进行了Al-Si系铝合金活塞模锻件的锻压试验,通过抗冲击性能和耐磨损性能的测试与分析,对其锻压工艺制度进行优化。结果表明,随始锻温度从420℃提高至480℃,随终锻温度从340℃提高至380℃,或随锻压变形量从3%增至11%,活塞模锻件的抗冲击性能和耐磨损性能均先提高后下降。始锻温度优选为465℃、终锻温度优选为370℃、锻压变形量优选为9%。 展开更多

关键词 锻压工艺 铝合金活塞模锻件 始锻温度 终锻温度 锻压变形量

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等温变形量对600℃ TG6高温钛合金组织性能的影响 被引量：10

3

作者 王涛 郭鸿镇 +3 位作者 赵严 姚泽坤 虢迎光 窦仲林 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1540-1544,共5页

利用光学显微镜、扫描电镜、电子探针、金相图像分析软件及宏观维氏硬度测定等手段研究等温锻造变形量对Ti-5.8Al-4.0Sn-4.0Zr-0.7Nb-1.5Ta-0.4Si-0.06C(质量分数%,下同)钛合金锻件组织性能的影响。结果表明:随等温锻造变形量的增大,锻... 利用光学显微镜、扫描电镜、电子探针、金相图像分析软件及宏观维氏硬度测定等手段研究等温锻造变形量对Ti-5.8Al-4.0Sn-4.0Zr-0.7Nb-1.5Ta-0.4Si-0.06C(质量分数%,下同)钛合金锻件组织性能的影响。结果表明:随等温锻造变形量的增大,锻件组织中初生α相含量与次生α相厚度均呈现先减小后增加的趋势;拉伸强度先增大后减小而塑性基本上呈现相反的变化趋势;变形量10%的锻件组织演变以回复为主,而30%的锻件组织中β相发生了部分再结晶,初生α相则以回复为主,两变形量下锻件组织中的板条状α相是由Al元素偏析而形成的,该相可以有效地提高锻件的塑性;当变形量为50%时,锻件组织再结晶完全,形成具有20%左右初生α相的双态组织,锻件获得较佳的综合性能;当变形量为70%时,锻件先发生完全再结晶,后发生部分再结晶和回复,初生α相形态多样化,板条状α相由片状次生α相聚集长大而成;结合典型600℃用钛合金的拉伸性能分析可知,TG6合金最佳的等温锻造变形量为50%。 展开更多

关键词 等温锻造 变形量 高温钛合金 组织性能 Microstructure and Properties Titanium Alloy 锻件组织 初生Α相 完全再结晶 次生α相 图像分析软件 回复 形态多样化 钛合金锻件 光学显微镜 组织演变 综合性能 质量分数 元素偏析 硬度测定

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12%Cr耐热钢裂纹萌生临界变形量

4

作者 徐月 刘建生 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期12-17,共6页

以12%Cr耐热钢为研究对象,基于Gleeble-3800D热模拟试验机进行高温拉伸实验,得到不同变形温度和应变速率下的高温拉伸真应力-真应变曲线。结果显示:应变速率越大、温度越低时材料的抗拉强度及屈服强度越大;由高温拉伸断口微观组织可知,... 以12%Cr耐热钢为研究对象,基于Gleeble-3800D热模拟试验机进行高温拉伸实验,得到不同变形温度和应变速率下的高温拉伸真应力-真应变曲线。结果显示:应变速率越大、温度越低时材料的抗拉强度及屈服强度越大;由高温拉伸断口微观组织可知,温度越高、应变速率越小,材料的塑性越好。结合高温拉伸实验与数值模拟方法确定了12%Cr耐热钢热锻过程中的临界损伤值,并进一步将裂纹萌生临界损伤值转化为实际热锻的临界变形量,建立了12%Cr耐热钢在给定变形温度和应变速率条件下热锻成形过程中的临界变形量模型,并在500 N液压机上进行了镦粗工艺验证,为超超临界转子锻造成形工艺提供了理论参考。 展开更多

关键词 12%Cr耐热钢 热锻 裂纹萌生 临界变形量 临界损伤值

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变形量对Ti-22Al-25Nb合金环形锻件组织与拉伸性能的影响 被引量：1

5

作者 张晓越 师俊东 +3 位作者 马雄 梁晓波 张建伟 曾卫东 《热加工工艺》 北大核心 2023年第11期103-108,共6页

以Ti-22Al-25Nb合金环形锻件为研究对象,观察了不同变形量的环形锻件微观组织,研究了变形量对锻件室温拉伸性能、室温缺口敏感性和高温拉伸性能的影响,分析了断口特征。结果表明:随着变形量的增加,压扁B2晶粒的长短轴之比显著增加,一次... 以Ti-22Al-25Nb合金环形锻件为研究对象,观察了不同变形量的环形锻件微观组织,研究了变形量对锻件室温拉伸性能、室温缺口敏感性和高温拉伸性能的影响,分析了断口特征。结果表明:随着变形量的增加,压扁B2晶粒的长短轴之比显著增加,一次初生板条O相含量明显增加,晶界析出相更加断续。变形量的增加同时提高合金的强度和伸长率。当变形量为50%时,环件试样达到了最佳的强度和塑性匹配。因B2晶粒尺寸减小的晶界强化作用和晶界析出相的不连续是合金的强度和塑性升高的主要原因。室温拉伸断口特征以解理刻面为主。随变形量增加,室温拉伸断口上二次裂纹增加,塑性断裂特征增加。 展开更多

关键词 TI-22AL-25NB合金 环形锻件 变形量 拉伸性能

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锻造工艺对BT25钛合金组织和性能影响 被引量：1

6

作者 朱红 孙捷 凌敏 《热加工工艺》 北大核心 2019年第21期102-104,108,共4页

研究了锻造温度、锻后冷却方式和变形量对BT25钛合金的显微组织和室温力学性能的影响。结果表明:随着锻造温度升高,BT25钛合金的显微组织从双态组织逐渐变成魏氏组织。锻后水冷抑制次生α相的析出,最终获得细片状的α相组织。变形量越大... 研究了锻造温度、锻后冷却方式和变形量对BT25钛合金的显微组织和室温力学性能的影响。结果表明:随着锻造温度升高,BT25钛合金的显微组织从双态组织逐渐变成魏氏组织。锻后水冷抑制次生α相的析出,最终获得细片状的α相组织。变形量越大,合金的再结晶越充分。在空冷和水冷下,合金的室温力学性能变化趋势相似。随着锻造温度从975℃升高到1055℃,BT25合金的强度先升高后降低,而塑性一直降低。 展开更多

关键词 锻造温度 锻后冷却 变形量 显微组织 力学性能

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新型铝合金机械零件的锻造工艺优化 被引量：1

7

作者 林新农 代长安 《热加工工艺》 北大核心 2019年第13期90-92,95,共4页

以不同的等温锻造温度和变形量成形了6082-0.5Ti新型铝合金件,并进行了力学性能和显微组织的测试与分析。结果表明,与420℃等温锻造相比,采用480℃等温锻造的试样抗拉强度和屈服强度分别增大29MPa和26MPa,断后伸长率减小1.6%,平均晶粒... 以不同的等温锻造温度和变形量成形了6082-0.5Ti新型铝合金件,并进行了力学性能和显微组织的测试与分析。结果表明,与420℃等温锻造相比,采用480℃等温锻造的试样抗拉强度和屈服强度分别增大29MPa和26MPa,断后伸长率减小1.6%,平均晶粒尺寸减小5.7μm;与变形量40%相比,采用60%变形量锻造的试样抗拉强度和屈服强度分别增大25MPa和19MPa,断后伸长率减小1.8%,平均晶粒尺寸减小6.1μm。6082-0.5Ti铝合金的等温锻造温度和变形量分别优选为480℃和60%。 展开更多

关键词 等温锻造 变形量 6082-0.5Ti铝合金 力学性能 显微组织

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锻造工艺对TiB_w增强近α高温钛基复合材料显微组织的影响 被引量：1

8

作者 田玉晶 孙世臣 +2 位作者 胡辰 方晓英 赵而团 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期12-17,共6页

对含体积分数3%TiB_w增强相的近α高温钛基复合材料进行不同应变速率(0.01~0.10s-1)与变形量(30%~70%)的单道次单向锻造以及多向锻造,研究锻造工艺对复合材料显微组织的影响。结果表明:不同应变速率下单向锻造后,复合材料中TiB_w增强相... 对含体积分数3%TiB_w增强相的近α高温钛基复合材料进行不同应变速率(0.01~0.10s-1)与变形量(30%~70%)的单道次单向锻造以及多向锻造,研究锻造工艺对复合材料显微组织的影响。结果表明:不同应变速率下单向锻造后,复合材料中TiB_w增强相垂直于锻造方向均匀分布,随着应变速率的增加,TiB_w增强相的破碎程度增大,等轴α相的含量降低,层片状α相和β转变组织的含量增加;随着变形量的增加,TiB_w增强相被碎程度增大,其定向排列的趋势更加明显,等轴α相含量增加,层片状α相和β转变组织的含量降低。多向锻造后,TiB_w增强相破碎,但分布无明显取向,基体组织为层片状α相和β转变组织;多向锻造态复合材料的屈服强度、抗压强度分别为1512,1802 MPa,比铸态复合材料的分别提高了15.4%,5.9%。 展开更多

关键词 钛基复合材料 锻造 应变速率 变形量 显微组织

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锻造工艺对钛基汽车连杆性能的影响

9

作者 谢焕 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第9期146-149,153,共5页

采用不同的始锻温度、终锻温度、变形量对TC4In新型钛基合金汽车连杆进行了锻造试验,并进行了拉伸性能、冲击性能和腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随始锻温度从1000℃升高至1060℃(终锻温度970℃),终锻温度从920℃升高至980℃(始锻温... 采用不同的始锻温度、终锻温度、变形量对TC4In新型钛基合金汽车连杆进行了锻造试验,并进行了拉伸性能、冲击性能和腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随始锻温度从1000℃升高至1060℃(终锻温度970℃),终锻温度从920℃升高至980℃(始锻温度1030℃),变形量从40%增大至70%(始锻温度1030℃和终锻温度970℃),连杆的拉伸性能、冲击性能和耐腐蚀性能均先提高后下降。汽车连杆的最佳工艺参数为:1030℃始锻温度、970℃终锻温度、55%变形量。 展开更多

关键词 始锻温度 终锻温度 变形量 连杆 力学性能 耐腐蚀性能

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热锻加工工艺对AZ91D镁合金组织性能的影响

10

作者 李乐毅 《大型铸锻件》 2019年第6期36-38,41,共4页

重点研究热锻变形量分别为20%、40%和60%以及时效热处理等热锻加工工艺对AZ91D镁合金组织结构和力学性能的影响。

关键词 镁合金 热模锻 变形量 时效热处理

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锻造加热温度和变形量对TC18合金性能的影响

11

作者 王怀柳 《特钢技术》 CAS 2014年第4期30-32,48,共4页

通过TC18不同锻造加热温度、不同锻造变形量的锻造试验,研究了TC18合金性能随锻造加热温度和变形量变化的规律,得出如下结论:为获得良好的拉伸性能和冲击韧性,TC18合金应采取近β锻造,锻造加热温度应控制在Tβ^(Tβ+30)℃范围内,同时锻... 通过TC18不同锻造加热温度、不同锻造变形量的锻造试验,研究了TC18合金性能随锻造加热温度和变形量变化的规律,得出如下结论:为获得良好的拉伸性能和冲击韧性,TC18合金应采取近β锻造,锻造加热温度应控制在Tβ^(Tβ+30)℃范围内,同时锻造变形量应控制在55%~70%。 展开更多

关键词 TC18 锻造加热温度 变形量 力学性能

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