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中国航空客运网络的空间演化模式研究
被引量：
106
1
作者
王法辉
金凤君
曾光
《地理科学》
CSCD
北大核心
2003年第5期519-525,共7页
利用定量模型分析的方法,从经济转型期航空运输发展的驱动力、地域非均衡性、民航客运网络演化三方面对1980～1998年中国航空运输体系发展特征进行了分析。结果显示,经过20多年的发展,中国航空运输网络以及服务的地域范围得到了显著改善...
利用定量模型分析的方法,从经济转型期航空运输发展的驱动力、地域非均衡性、民航客运网络演化三方面对1980～1998年中国航空运输体系发展特征进行了分析。结果显示,经过20多年的发展,中国航空运输网络以及服务的地域范围得到了显著改善,平均每个机场服务的空间半径缩短了27％,旅客的平均旅行距离下降了17％;由于沿海地区社会经济的快速发展,中国航空体系的空间重心向东南偏移;层次分明的航空客运网络结构逐步形成;通过对经济发展与航空运输发展间关系的统计分析表明,中国经济每增长1％,则航空运量增长1.72％。航空运输的发展将在中国社会经济空间结构调整中发挥越来越重要作用。
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关键词
航空运输体系
地域非均衡性
鞍型效果
可达性
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职称材料
新建跨线桥对高铁路基的附加影响及处治技术
被引量：
14
2
作者
蒋关鲁
庞梅
+2 位作者
肖东
李胜伟
韩斌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期6-14,共9页
通过三维有限差分数值模拟,分析新建公路跨线桥对既有高速铁路路基产生的附加影响(附加沉降和附加水平位移),并对抑制这些附加影响采取的处治技术及对附加影响起主要作用的因素进行研究。结果表明:数值模拟所得的附加沉降量与用0.025法...
通过三维有限差分数值模拟,分析新建公路跨线桥对既有高速铁路路基产生的附加影响(附加沉降和附加水平位移),并对抑制这些附加影响采取的处治技术及对附加影响起主要作用的因素进行研究。结果表明:数值模拟所得的附加沉降量与用0.025法确定压缩层厚度的理论公式计算的结果比较吻合;桥基荷载使路基下地基浅层产生趋向桥墩而地基深部产生远离桥墩的水平位移,处治的深度应大于附加水平位移的中性点;在桥基与路基之间的适当位置采用小直径钢管排桩加桩顶联系梁进行隔离处理时,当桩排数超过3或处理长度大于60m后,对路基附加影响的抑制效果不再明显,但桩长深度的增加可以有效地抑制对路基的附加影响。
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关键词
跨线桥
附加影响
高铁路基
数值模拟
小直径钢管桩
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职称材料
题名
中国航空客运网络的空间演化模式研究
被引量：
106
1
作者
王法辉
金凤君
曾光
机构
美国北伊利诺斯大学地理系
中国科学院地理科学与资源研究所
出处
《地理科学》
CSCD
北大核心
2003年第5期519-525,共7页
基金
国家自然科学基金(项目号:49871026
40131010)
文摘
利用定量模型分析的方法,从经济转型期航空运输发展的驱动力、地域非均衡性、民航客运网络演化三方面对1980～1998年中国航空运输体系发展特征进行了分析。结果显示,经过20多年的发展,中国航空运输网络以及服务的地域范围得到了显著改善,平均每个机场服务的空间半径缩短了27％,旅客的平均旅行距离下降了17％;由于沿海地区社会经济的快速发展,中国航空体系的空间重心向东南偏移;层次分明的航空客运网络结构逐步形成;通过对经济发展与航空运输发展间关系的统计分析表明,中国经济每增长1％,则航空运量增长1.72％。航空运输的发展将在中国社会经济空间结构调整中发挥越来越重要作用。
关键词
航空运输体系
地域非均衡性
鞍型效果
可达性
Keywords
air
transport
system
regional
inequality
flyover
effect
accessibility
分类号
F56 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
新建跨线桥对高铁路基的附加影响及处治技术
被引量：
14
2
作者
蒋关鲁
庞梅
肖东
李胜伟
韩斌
机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点试验室
四川路桥勘察设计院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期6-14,共9页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F)
文摘
通过三维有限差分数值模拟,分析新建公路跨线桥对既有高速铁路路基产生的附加影响(附加沉降和附加水平位移),并对抑制这些附加影响采取的处治技术及对附加影响起主要作用的因素进行研究。结果表明:数值模拟所得的附加沉降量与用0.025法确定压缩层厚度的理论公式计算的结果比较吻合;桥基荷载使路基下地基浅层产生趋向桥墩而地基深部产生远离桥墩的水平位移,处治的深度应大于附加水平位移的中性点;在桥基与路基之间的适当位置采用小直径钢管排桩加桩顶联系梁进行隔离处理时,当桩排数超过3或处理长度大于60m后,对路基附加影响的抑制效果不再明显,但桩长深度的增加可以有效地抑制对路基的附加影响。
关键词
跨线桥
附加影响
高铁路基
数值模拟
小直径钢管桩
Keywords
flyover
Additional
effect
High-speed
railway
subgrade
Numerical
simulation
Small
diame-ter
steel
pipe
pile
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.1
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国航空客运网络的空间演化模式研究
王法辉
金凤君
曾光
《地理科学》
CSCD
北大核心
2003
106
下载PDF
职称材料
2
新建跨线桥对高铁路基的附加影响及处治技术
蒋关鲁
庞梅
肖东
李胜伟
韩斌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
14
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