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载荷AUV进水过程分析及分离运动仿真 被引量:3
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作者 潘光 魏静 陈诚 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期576-580,共5页
根据一定的假设和简化处理,运用基于计算流体力学的VOF多相流技术,建立了进水过程的流体力学模型,针对前、后平衡舱空腔在静止情况下的进水过程进行数值模拟,得到了进水体积随时间的变化过程。在数学建模的基础上对分离前不同进水速度... 根据一定的假设和简化处理,运用基于计算流体力学的VOF多相流技术,建立了进水过程的流体力学模型,针对前、后平衡舱空腔在静止情况下的进水过程进行数值模拟,得到了进水体积随时间的变化过程。在数学建模的基础上对分离前不同进水速度和不同初始速度作用下载荷AUV的弹道及分离后载荷的弹道进行了仿真。仿真结果与水池实验结果吻合较好,证明了弹道仿真结果的可靠性,对今后进一步的研究提供了理论参考。 展开更多
关键词 载荷AUV 进水过程 分离运动
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用PDE方法生成船体周围流场网格 被引量:3
2
作者 林焰 李铁骊 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第4期461-465,共5页
在船体表面精确表达的基础上,采用船体表面的贴体坐标,求解Poisson-typePDE方程,得到船体周围三维流场网格.通过改变控制函数,能可视化地、交互地产生不同疏密和走向的网格.这种方法较适合于具有任意曲面内外边界... 在船体表面精确表达的基础上,采用船体表面的贴体坐标,求解Poisson-typePDE方程,得到船体周围三维流场网格.通过改变控制函数,能可视化地、交互地产生不同疏密和走向的网格.这种方法较适合于具有任意曲面内外边界条件下的三维流场网格生成.将这种方法编制成计算机软件(3DAGG),并给出某供油船船体周围三维流场网格的计算和绘图结果。 展开更多
关键词 流体力学 船舶 流场网络 PDE法
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计算流体力学在摩托车发动机冷却风扇设计中的应用 被引量:2
3
作者 江荧 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第2期253-256,共4页
运用CFD(computational fluid dynamics)商业软件CFX对某型摩托车发动机冷却风扇内的气流流动进行数值模拟,发现原始叶片设计的缺陷,并通过改变叶片形状对原始风扇进行了优化设计。数值分析表明:在不改变曲轴的转速下,风扇的风量和效率... 运用CFD(computational fluid dynamics)商业软件CFX对某型摩托车发动机冷却风扇内的气流流动进行数值模拟,发现原始叶片设计的缺陷,并通过改变叶片形状对原始风扇进行了优化设计。数值分析表明:在不改变曲轴的转速下,风扇的风量和效率均得到提高。对流过汽缸后的气体温度进行对比测量显示,改进的冷却风扇使该处的气体平均温度降低1.5℃,改善了摩托车发动机的冷却效果。 展开更多
关键词 传热 流体动力学 冷却风扇 数值模拟 改进设计
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地形对岸式波能装置性能的影响研究 被引量:1
4
作者 平丽 董国海 +1 位作者 游亚戈 李仕成 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期74-80,共7页
近岸带的海域、海底和海岸都是不规则的,会引起波浪的不规则变形、折射、绕射和反射,使得波能分布不均匀,可能会影响波能装置的性能。本文基于小振幅波理论假设,从线性势流理论出发,用边界元方法研究地形对岸式波能转换装置(以下简称岸... 近岸带的海域、海底和海岸都是不规则的,会引起波浪的不规则变形、折射、绕射和反射,使得波能分布不均匀,可能会影响波能装置的性能。本文基于小振幅波理论假设,从线性势流理论出发,用边界元方法研究地形对岸式波能转换装置(以下简称岸式装置)的水动力性能的影响。计算结果表明,地形的影响是非常大的,不可忽略。一些带前港的地形对提高岸式装置的转换效率很有价值。本文理论对地形无任何限制,因而提供了一个在线性理论范围内模拟复杂地形条件下装置附近流场的方法,同时说明此计算方法对波能电站的设计和工程选址有一定的参考价值。 展开更多
关键词 小振幅波理论 边界元法 岸式波能转换装置 水动力性能 前港 转换效率
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Key Technologies for Preparing Nanoparticles of Hydrogen Storage Material by Combining Ball Milling with Aerosol Generation
5
作者 ZHAO Xu-zhe Leon L.Shaw 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2015年第1期28-36,共9页
The developing trend of vehicle is electrical vehicle in future, and fuel cell will become the one of the main batteries of electrical vehicle because of its the prominent properties. The one of current obstacle for f... The developing trend of vehicle is electrical vehicle in future, and fuel cell will become the one of the main batteries of electrical vehicle because of its the prominent properties. The one of current obstacle for fuel cell in popularization and applications is lacking of excellent performance hydrogen storage materials and advanced technologies of preparing nanoparticles for hydrogen storage materials. The principles, typical classifications and characteristics of chemically and physically preparing nanoparticles for hydrogen storage materials are briefly introduced. And it predicts that physical method is going to be the major developing direction for nanoparticles for hydrogen storage material fabrication. The principle, the system composition & characteristics of method by means of combining ball milling with aerosol generation preparing nanoparticles for hydrogen storage materials are expounded. The ball milling process for hydrogen storage material is needed to conduct effective cooling process, and the lower cooling temperature has better milling results. The cooling media for ball milling include room temperature water, ice water, pure ethanol with dry ice and liquid nitrogen. The proper level of vacuum in canister is significant for injecting aerosol particles during the ball milling. In order to maximize the friction force, it is better to design multi-level stirring rod and the profile of stirring rod with large contact area, therefor stirring rod with cylinder has less grinding effect than with ring profile. The more stirring rod with more layers will obtain higher stirring efficiency. The distance between each layer of branches is 2.5 times larger than diameter of the ball. The simulation results show that the average speed has 120% increases from 400 rpm to 800 rpm. Based on the kinetic energy equation, it is obtained that there is 350% increase in energy from 400 r/min to 800 r/min. The higher stirring speed will generate the finer material. And the discussion of this article provides a favorab 展开更多
关键词 NANOPARTICLES hydrogen storage material aerosol generation ball milling flow fields hydrodynamics
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直水道中三维二阶水动力的解法
6
作者 杨松林 王太舒 《镇江船舶学院学报》 CAS 1989年第3期38-49,共12页
本文将简单Creen函数方法用于矩形横截面直水道中三维二阶辐射问题的求解。在直水道中物体前后取两控制面,分流场为内外场,写出了外场一阶和二阶辐射速度势的解析表达式,提出了在内场仍用Green公式的简单Gieen函数方法求解内场一、二阶... 本文将简单Creen函数方法用于矩形横截面直水道中三维二阶辐射问题的求解。在直水道中物体前后取两控制面,分流场为内外场,写出了外场一阶和二阶辐射速度势的解析表达式,提出了在内场仍用Green公式的简单Gieen函数方法求解内场一、二阶辐射速度势,进而求得水动力的方法。 展开更多
关键词 直水道 水动力学 流场 二阶水 动力
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质子交换膜燃料电池流场截面设计及三维模拟 被引量:9
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作者 马利军 林才顺 +2 位作者 薛方勤 韩丽辉 王新东 《湿法冶金》 CAS 2008年第1期52-55,共4页
在质子交换膜燃料电池中,流场的设计对电池的性能有重大影响。基于计算流体力学软件Fluent6.3和Gambit2.2,通过比较不同流道横截面形式、调节流场通道深度等结构参数,建立了氢-空质子交换膜燃料电池3D数学模型,并进行了模拟和性能优化... 在质子交换膜燃料电池中,流场的设计对电池的性能有重大影响。基于计算流体力学软件Fluent6.3和Gambit2.2,通过比较不同流道横截面形式、调节流场通道深度等结构参数,建立了氢-空质子交换膜燃料电池3D数学模型,并进行了模拟和性能优化。模拟结果表明,燕尾形流场截面的综合性能优于其他截面形状流场的综合性能;在一定范围内,截面的深度对燃料电池的性能有较大影响。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 流场 流体力学 数值模拟
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艇尾共翼型舵水动力和尾流场特征的数值计算研究 被引量:9
8
作者 翟朔 刘志华 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期109-119,共11页
为了研究共翼和非共翼两种方式的舵翼操纵面在艇体影响下的水动力性能和尾流场品质,对SUBOFF潜艇标准模型的尾部水平操纵面分别进行了共翼型设计和非共翼型设计,并采用数值模拟方法,计算了两种操纵面产生的艇体水动力和尾流特征。对比... 为了研究共翼和非共翼两种方式的舵翼操纵面在艇体影响下的水动力性能和尾流场品质,对SUBOFF潜艇标准模型的尾部水平操纵面分别进行了共翼型设计和非共翼型设计,并采用数值模拟方法,计算了两种操纵面产生的艇体水动力和尾流特征。对比分析结果表明:舵角小于10°时,采用共翼型舵的艇体俯仰力矩和潜艇总垂向力比非共翼型增大30%以上;舵角大于10°后,随着舵角增大水动力优势减小,25°舵角时水动力性能基本相当。共翼型舵能够明显消减舵翼结合部涡流,可以增大舵后尾流低速区流体的速度,提高潜艇尾流场品质。采用共翼型舵的尾操纵面设计方式,对于提高潜艇操纵性水动力、改善潜艇尾流区流场品质都能起到积极效果。 展开更多
关键词 共翼型舵 尾操纵面 潜艇尾流场 水动力性能 CFD
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涉河斜交桥梁壅水特性分析
9
作者 陈素洁 《吉林水利》 2024年第9期13-19,共7页
通过建立二维数学模型,模拟研究了涉河斜交桥梁在不同斜交角度下的壅水及水动力特征。模拟结果表明:在河道宽深比偏小的情况下,保持桥跨不变,随着桥墩布置与水流垂向夹角增大,桥前最大壅水和建桥前后的流速差呈增大趋势,且斜交角越大,... 通过建立二维数学模型,模拟研究了涉河斜交桥梁在不同斜交角度下的壅水及水动力特征。模拟结果表明:在河道宽深比偏小的情况下,保持桥跨不变,随着桥墩布置与水流垂向夹角增大,桥前最大壅水和建桥前后的流速差呈增大趋势,且斜交角越大,增大趋势越强。流速偏转角则随斜交角度的增大先增大后减小,极大值出现在45°左右。工程建设前后桥墩周围流速差的分布规律随斜交角变化,当斜交角度小于等于45°时,工程前、后的流速增大区主要集中在桥孔和近河道两岸的下游地带;当斜交角大于45°时,工程前、后流速变化区主要集中在河道两岸近岸地带及下游桥墩墩周,下游桥墩一侧的近岸上游地带以及上游桥墩一侧的近岸下游地带变化区域显示出较强的对称性。研究成果可为桥梁布设、桥梁壅水、桥梁冲刷和护岸等工程措施提供借鉴。 展开更多
关键词 壅水 数值模拟 斜交桥 流场 水动力
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养殖工船养殖舱清洁系统的设计与清洁能力分析
10
作者 郭宇 刘璧钺 +2 位作者 方波 施海涛 孟繁涛 《渔业现代化》 CSCD 北大核心 2024年第6期1-9,共9页
为解决养殖工船养殖舱壁固体废料附着堆积、人工清洁效率低、不能及时清理等问题,设计了一种适用于养殖工船养殖舱的清洁系统。该清洁系统结合养殖舱的养殖特点,设计有清洁装置、绕行装置、传动装置以及排污装置。通过仿真试验分析,得... 为解决养殖工船养殖舱壁固体废料附着堆积、人工清洁效率低、不能及时清理等问题,设计了一种适用于养殖工船养殖舱的清洁系统。该清洁系统结合养殖舱的养殖特点,设计有清洁装置、绕行装置、传动装置以及排污装置。通过仿真试验分析,得到系统合适的运行速度以及清洁装置不同工况下的清洁效率。结果显示,系统的运行速度应该控制在0.5 m/s以内,运行速度越慢,系统的清洁效率越高,提高毛刷的转速能够有效提高清洁效率。毛刷在单位路径下的工作圈数与清洁效率正相关,当运行速度为0.2 m/s、转速为190 r/min时,清洁效果比较理想。清污刮板为30°时,可有效清除残留附着物。研究表明,该清洁系统可解决养殖舱在养殖过程中的清洁问题,且结构紧凑有效,具有较高的工作效率和性价比,有较好的推广价值。 展开更多
关键词 养殖舱 清洁装置 清洁效率 流场仿真 光滑粒子流 养殖工船
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基于势流理论的船舶操纵水动力分析 被引量:3
11
作者 詹金林 卢晓平 +1 位作者 崔焰 王家林 《中国舰船研究》 2011年第5期41-45,共5页
以船舶操纵水动力预报为研究背景,以无界流场势流理论为基础,采用边界元法,对目标Wigly船在斜航运动状态下的流场速度和转首力矩进行计算。分析了斜航时船舶周围流场的分布规律,研究了转首力矩随船舶漂角的变化规律。结果表明,该研究对... 以船舶操纵水动力预报为研究背景,以无界流场势流理论为基础,采用边界元法,对目标Wigly船在斜航运动状态下的流场速度和转首力矩进行计算。分析了斜航时船舶周围流场的分布规律,研究了转首力矩随船舶漂角的变化规律。结果表明,该研究对预报斜航时船舶的运动规律具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 操纵性 边界元法 流场 水动力 漂角
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三体船附加质量的数值求解及分析 被引量:2
12
作者 詹金林 卢晓平 +1 位作者 张树龙 李光磊 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期109-113,共5页
以船舶操纵水动力预报为研究背景,以无升力势流理论为基础,采用源分布面元法对半椭球体和Wig-ley船在水平面内运动的附加质量进行计算,将由附加质量所得孟克力矩与无升力势流理论物面压力分布所得孟克力矩理论计算结果进行对比,验证本... 以船舶操纵水动力预报为研究背景,以无升力势流理论为基础,采用源分布面元法对半椭球体和Wig-ley船在水平面内运动的附加质量进行计算,将由附加质量所得孟克力矩与无升力势流理论物面压力分布所得孟克力矩理论计算结果进行对比,验证本方法计算结果的正确性及其用于孟克力矩计算的适用性.根据本计算方法求解不同侧体布局下三体船的附加质量,并分析侧体布局对三体船附加质量的影响,所得结果和结论符合实际船舶操纵运动规律. 展开更多
关键词 三体船 船舶操纵性 边界元法 流场 水动力 附加质量
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超大型城市供水泵站前池导流措施的流场及水力模型研究 被引量:2
13
作者 王磊磊 《城市道桥与防洪》 2013年第6期246-249,6,共4页
该文针对多种约束性条件下的大型泵站前池流态,通过建立紊流不可压缩流体的速度场模型及多方案的水力模型,运用有限体积法计算并分析了增设导流锥、导流墩对前池及吸水池流场的改善情况。数值模拟的计算结果表明,增加导流锥后,喇叭口下... 该文针对多种约束性条件下的大型泵站前池流态,通过建立紊流不可压缩流体的速度场模型及多方案的水力模型,运用有限体积法计算并分析了增设导流锥、导流墩对前池及吸水池流场的改善情况。数值模拟的计算结果表明,增加导流锥后,喇叭口下方水泵进水偏流角一般均小于4°,对改善进泵偏流效果显著;事故工况时,单侧吸水池的水泵平均流量偏差比由26.89%降低至13.26%,吸水管附近水流比较平顺、均匀。水力模型试验表明,泵站前池的八字形导流墩方案可有效地消除存在的大范围回流区和斜向流,并通过调整配水孔口的分流比加强导流作用;导流墩整流方案配水渠至前池末端最大水位落差为0.020m,满足设计方所提出的水力设计要求。 展开更多
关键词 导流 流态 泵站 水力模型 流体力学
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非结石性腮腺阻塞的成因分析 被引量:2
14
作者 陶谦 黄韵 《口腔疾病防治》 2019年第11期689-694,共6页
腮腺阻塞可引起腺体反复肿胀,以往多认为导管结石是引起阻塞的主要原因,但唾液腺内镜检查发现相当部分出现阻塞症状的腮腺的导管系统中并未存在结石或异物,表现出此类腮腺阻塞症状的疾病主要包括慢性复发性腮腺炎、非结石性慢性阻塞性... 腮腺阻塞可引起腺体反复肿胀,以往多认为导管结石是引起阻塞的主要原因,但唾液腺内镜检查发现相当部分出现阻塞症状的腮腺的导管系统中并未存在结石或异物,表现出此类腮腺阻塞症状的疾病主要包括慢性复发性腮腺炎、非结石性慢性阻塞性腮腺炎、舍格伦综合征、IgG4相关性腮腺炎和放射性腮腺炎等,阻塞机理不明,病程迁延。本文在简析导管狭窄、扭曲和粘液栓子等可能导致腮腺阻塞因素的基础上,着重介绍一个新观点:“腮腺的导管系统+流动的唾液”构成一个微型流场。基于流体力学的原理,流场中的唾液流动可受导管汇流、变径和转折等影响,产生低速区、回流、逆流以及湍流等变化,影响唾液流动和正常排出,引发腮腺阻塞的症状。从导管解剖和唾液性状等两个变量分析引起腮腺阻塞的可能机制,有助于解释非结石性腮腺阻塞的成因。 展开更多
关键词 腮腺 炎症 非结石性腮腺阻塞 腮腺导管 唾液腺内镜 微流场 流体力学
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列车管空气流量计流量感应器的流场特性研究
15
作者 王旭如 丛成华 +2 位作者 刘峰 延九磊 许仲兵 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期95-101,共7页
为分析列车管空气流量计流量感应器的机械强度是否能够承受列车管充、排风时气流的频繁冲击,以CHT-LGT1-LB型列车管空气流量计和C61型货车的列车管为例,采用流体力学仿真分析软件分别建立1辆车编组和2辆车编组的列车管气动仿真模型,采... 为分析列车管空气流量计流量感应器的机械强度是否能够承受列车管充、排风时气流的频繁冲击,以CHT-LGT1-LB型列车管空气流量计和C61型货车的列车管为例,采用流体力学仿真分析软件分别建立1辆车编组和2辆车编组的列车管气动仿真模型,采用有限体积法求解列车管内的充、排风流场,采用Roe算法求解对流项,采用Rugge-kutta迭代法推进求解时间;根据仿真计算结果对比分析不同编组条件下列车管充、排风时流量感应器的保护罩和传感器表面的冲击压应力分布情况。结果表明:流量感应器保护罩和传感器表面受到的最大压应力与列车编组的辆数无关;保护罩和传感器表面受到的最大压应力出现在充风开始后的0.026和0.028s时和排风的开始时刻,分别为1.1和0.9 MPa,受到的最大弯曲应力分别为0.59和13 MPa;按3倍的安全系数考虑,保护罩和传感器的最大受力均远小于其制造材料的静态机械强度。 展开更多
关键词 列车管空气流量计 流量感应器 静态机械强度 气流冲击 流场特性 流体力学
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MIKE21模型在城市生态型人工湖规划设计中的应用
16
作者 孙照凝 王波 《水资源开发与管理》 2019年第5期52-59,共8页
本文以上海市金山区张堰镇重点区域河道整治工程中规划新建的生态型人工湖为例,应用MIKE21模型对湖泊及周边河网的流场进行二维数值模拟计算,从水动力及水资源分析角度,对湖泊选址、水利及水生态设计工作提出合理有效的建议,为生态型人... 本文以上海市金山区张堰镇重点区域河道整治工程中规划新建的生态型人工湖为例,应用MIKE21模型对湖泊及周边河网的流场进行二维数值模拟计算,从水动力及水资源分析角度,对湖泊选址、水利及水生态设计工作提出合理有效的建议,为生态型人工湖的引排水、护岸结构、人工湿地及水华预防设计提供理论支撑和科学依据。 展开更多
关键词 城市人工湖 流场 水动力 数值模拟
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胶州湾潮流场的示踪粒子数值模拟研究 被引量:10
17
作者 褚芹芹 李磊 李培良 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期29-34,共6页
本文采用直角坐标系统,矩形网格技术,将ECOMSED模式应用于胶州湾内粒子运动轨迹模拟试验。在ECOMSED模式三维水动力模块基础上,启用保守粒子的示踪模型,模拟粒子在湾内的运动轨迹,得到胶州湾排污口污染物在湾内表、中、底3层的运动路径... 本文采用直角坐标系统,矩形网格技术,将ECOMSED模式应用于胶州湾内粒子运动轨迹模拟试验。在ECOMSED模式三维水动力模块基础上,启用保守粒子的示踪模型,模拟粒子在湾内的运动轨迹,得到胶州湾排污口污染物在湾内表、中、底3层的运动路径,从而为排污口选址和陆源污染治理方案提供环境依据,以达到使湾内及附近海域受污染最低的目的。通过模拟获得了胶州湾及其附近海域三维潮流水平与垂向分布结构,以及此海域的若干个流涡的水平分布状况。粒子示踪的模拟结果表明,粒子的运动轨迹与湾内流速流向相一致,即示踪粒子的运动轨迹与湾内流场有关,此外也受到粒子释放时刻的影响,高潮时释放的粒子更容易向湾外漂移,利于污染物的输运。 展开更多
关键词 胶州湾 潮流场 ECOMSED模式 水动力模块 粒子示踪模块 数值模拟
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飞机在积水跑道起降过程的溅水雾化研究进展
18
作者 刘沛清 葛晨晖 屈秋林 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第21期78-103,共26页
飞机在积水跑道滑跑过程中的溅水雾化问题将直接影响飞机的起降安全性。根据形成机理的差异,溅水雾化过程可分为2个主要阶段,即起落架轮胎喷溅图型的形成和喷溅形成的水雾在空气流场中的运动。本文首先总结了针对溅水问题的起落架模型... 飞机在积水跑道滑跑过程中的溅水雾化问题将直接影响飞机的起降安全性。根据形成机理的差异,溅水雾化过程可分为2个主要阶段,即起落架轮胎喷溅图型的形成和喷溅形成的水雾在空气流场中的运动。本文首先总结了针对溅水问题的起落架模型试验、飞机滑行试验等研究,并对基于试验数据建立的工程估算方法进行介绍。由于溅水雾化的物理机制复杂,且试验成本高、定量评估困难,因此对于这一问题的数值研究得到了极大的关注与重视。随后,介绍了模拟积水跑道上轮胎运动过程的多种数值方法,其中光滑粒子流体动力学方法(SPH)在模拟溅水问题上具有显著优势,论述了基于SPH方法的大量数值研究。水雾流场运动是一种强非线性的气液两相流问题,阐述了基于离散相模型(DPM)的水雾流场特性数值研究进展,介绍了一种基于SPH方法、结合DPM模型的有限体积法发展而来的飞机溅水雾化数值计算平台。此外,对翻边轮胎等溅水抑制措施研究进行了相关说明。最后,对溅水雾化问题研究的未来发展方向进行了讨论与总结。 展开更多
关键词 溅水雾化 起降安全性 喷溅图型 水雾流场 光滑粒子流体动力学
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