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行人保护柔性腿型碰撞的车辆前端结构优化设计 被引量：9
1
作者 吕铖玮 杨海燕 +2 位作者 吕晓江 周大永 刘卫国 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第3期266-272,共7页
在开发某车型时,为达到2014年欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)中柔性小腿(Flex PLI)碰撞满分6的目标,对其前端结构进行优化。运用计算机辅助工程(CAE)技术,优化前横梁吸能装置结构:弱化孔宽度增加至35 mm,并增加压溃引导面;优化下支撑结构... 在开发某车型时,为达到2014年欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)中柔性小腿(Flex PLI)碰撞满分6的目标,对其前端结构进行优化。运用计算机辅助工程(CAE)技术,优化前横梁吸能装置结构:弱化孔宽度增加至35 mm,并增加压溃引导面;优化下支撑结构:去掉连接件,并将下支撑前端面厚度减少至0.8 mm。优化后的吸能装置可以实现完全压溃,这使其本身的吸能增加22 kJ,使小腿胫骨中上部弯矩降低106 Nm;与优化后的下支撑相配合,小腿的中部可以向X正向移动增加25 mm,下部向X正向移动减少15 mm,使内侧副韧带伸长量降低了17.8 mm。改进后的前端结构柔性小腿碰撞达到满分。 展开更多
关键词 汽车安全 行人保护 柔性腿型(flex pli) 前端结构 优化设计 欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)
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基于柔性腿型的轿车前部吸能结构研究 被引量：7
2
作者 何东 杨黎明 +2 位作者 刘军 谢书港 方锐 《机电工程》 CAS 2016年第2期146-150,共5页
针对轿车前端吸能结构与柔性腿碰撞伤害值的问题,对轿车前端吸能部件结构与材料进行了研究。通过运用计算机辅助工程技术,建立了某轿车以及泡沫吸能结构和薄壁钢吸能结构有限元模型;轿车前端分别采用了两种吸能结构,并改变了吸能结构的... 针对轿车前端吸能结构与柔性腿碰撞伤害值的问题,对轿车前端吸能部件结构与材料进行了研究。通过运用计算机辅助工程技术,建立了某轿车以及泡沫吸能结构和薄壁钢吸能结构有限元模型;轿车前端分别采用了两种吸能结构,并改变了吸能结构的压溃空间,与柔性腿仿真模型进行了碰撞实验;通过实验数据分析、对比了两种吸能结构与柔性腿相撞的特点。实验结果表明,汽车前端吸能结构使用泡沫材料,适当减小泡沫厚度,有利于降低柔性腿韧带伸长量;吸能结构使用薄壁钢结构则需要足够的吸能空间,有利于调整碰撞腿型运动姿态,降低柔性腿胫骨弯矩及韧带伸长量;薄壁钢结构刚度均匀且具有金属的压溃特性,在与行人腿部相撞时,可以起到更好的保护作用。 展开更多
关键词 汽车安全 行人保护 柔性腿型 吸能结构 计算机辅助工程
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基于Euro-NCAP评价规程行人柔性腿型碰撞试验 被引量：6
3
作者 刘卫国 吕晓江 +3 位作者 谷先广 卢冬梅 周大永 孙立志 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期128-133,共6页
为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素。结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫... 为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素。结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫骨弯矩值影响较大;膝部韧带伸长量与膝关节上部及下部相对运动有关。因此设计时,应避免因车辆前端结构刚度过强导致胫骨弯矩超标准;应通过调整膝关节上部及下部侵入量来改善膝部韧带伸长量。这些结论,可为改进车辆前端设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车安全 行人保护 碰撞试验 柔性腿型(flex—pli) 欧盟新车评价规程(Euro—NCAP)
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基于LS-DYNA的FLEX-PLI冲击器韧带运动成分研究 被引量：2
4
作者 于蓝 石向云 舒壮 《天津科技》 2020年第7期53-57,共5页
在行人保护试验中,行人膝部韧带伸长量是重要的评价指标,为此使用Oasys软件对某车型建立行人保护FLEX-PLI柔性腿碰撞模型,并利用LS-DYNA求解器进行计算,将柔性腿冲击器膝部内侧伸长量MCL进行运动形式分解,得到不同运动状态对MCL伸长量... 在行人保护试验中,行人膝部韧带伸长量是重要的评价指标,为此使用Oasys软件对某车型建立行人保护FLEX-PLI柔性腿碰撞模型,并利用LS-DYNA求解器进行计算,将柔性腿冲击器膝部内侧伸长量MCL进行运动形式分解,得到不同运动状态对MCL伸长量的影响,进而将各成分之和与试验MCL伸长量的结果进行对比,验证此方法的正确性,为今后改善对策的提出提供可靠的理论基础。 展开更多
关键词 行人保护 flex-pli MCL 伸长量分解
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