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题名基于CFD和试验的襟翼帆设计研究
被引量：11
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作者
林虹兆
黄连忠
闫亚胜
林煜翔
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机构
大连海事大学轮机工程学院
德州大学奥斯丁分校环境流体力学实验室
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期181-188,共8页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划):大型远洋船-风翼柴油机混合动力低碳控制技术(2012AA112702)
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文摘
对远洋船舶利用风能的特点进行了分析,设计了一种带有缝翼和襟翼形式的襟翼帆,来提高船舶风帆的升力。首先,对该襟翼帆模型的大量参数进行仿真优化,得出了不同参数对模型空气动力学特性的影响规律,并确定了该模型较为理想的参数值,仿真条件下该模型的最大升力系数在2.75左右;然后,对缩小后的模型进行风洞试验,该模型试验的空气动力学特性与仿真吻合较好,最大升力系数在2.52左右(在允许误差范围之内);最后,给出了在海况条件下该模型的相关仿真和实验控制特性曲线图,两者基本吻合,进一步证明了设计的准确性。
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关键词
风帆助航
缝翼襟翼
CFD
风洞试验
特性曲线
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Keywords
sail assist
flap and slat
CFD
wind tunnel test
characteristic curves
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分类号
U664.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名襟缝翼可动翼面的随动加载方法研究
被引量：21
- 2
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作者
庞宝才
董登科
弓云昭
常文魁
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机构
中航工业飞机强度研究所
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014年第10期1590-1593,共4页
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文摘
以襟缝翼运动机构作为研究对象,模拟飞机真实飞行状态。首先通过对机翼盒段模拟件的刚度施加,满足了襟缝翼的刚度支持条件;其次采用单点双作动筒随动加载方案,通过控制作动筒载荷施加的大小及方向,模拟完成了襟缝翼运动机构在起飞和着陆放、收襟缝翼时襟缝翼上的气动载荷的变化过程。试验结果显示:襟翼和缝翼的每个通道力载误差都小于5%,此种襟缝翼可动翼面随动加载方法是可行的、有效的。
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关键词
襟缝翼
可动翼面
随动加载
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Keywords
actuators
aerodynamic loads
aircraft
aircraft landing
boundary conditions
computer simulation
control surfaces
efficiency
errors
experiments
takeoff
testing reference
tracking loading
wing of the flap and slat
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分类号
TB114
[理学—概率论与数理统计]
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题名飞机襟缝翼收放功能试验随动加载研究
被引量：12
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作者
陈建国
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机构
中国飞机强度研究所测控技术研究室
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出处
《工程与试验》
2015年第3期1-4,共4页
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基金
中国飞机强度研究所"十二五"大型控制系统研发项目ZSTO-13-140-22专项资助
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文摘
进行飞机襟缝翼收放功能试验随动加载是测试和检测襟缝翼收放失效模式、安全性和可靠性最为有效的方式。本文对襟缝翼随动加载的若干关键技术问题进行了研究,其中包括:随动加载的技术要求、随动加载机构设计、随动加载工作原理以及随动加载系统组成等,并对每个问题的关键点和解决方法进行了说明,用以指导飞机襟缝翼收放功能试验随动加载系统研制和试验设计。多个飞机型号的襟缝翼随动加载系统研制和试验证明了本文方案和方法的有效性与合理性。
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关键词
襟缝翼
收放功能试验
随动加载机构
随动加载
协调加载控制系统
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Keywords
flap and slat of aircraft
retractable function test
dynamic loading mecha nism
tracking-loading
multi-channel coordinated loading control system
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分类号
V227.6
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名民用飞机襟/缝翼手柄设计过程研究
被引量：3
- 4
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作者
张芳
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《科技创新导报》
2014年第24期28-30,共3页
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文摘
该文具体分析了民用飞机襟/缝翼手柄设计过程。襟/缝翼手柄是飞控高升力系统的一个典型机械操纵器件,它的设计过程是一个复杂的过程,需要综合考虑功能接口、机械接口、电子接口、人机工效、适航性、安全性、可靠性和维修性等因素。文中系统的对襟/缝翼手柄的设计过程进行了分析研究,并通过对不同机型的手柄进行比较,使得其设计过程变得清晰明了,便于设计者进行借鉴。
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关键词
飞控
高升力系统
襟/缝翼手柄
卡槽
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Keywords
Flight Control High Lift
System flap/slat
Control Lever
Detent System
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名一例波音737-800前缘襟缝翼收放故障分析
被引量：2
- 5
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作者
崔华杰
马兴坤
姜春生
马超
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机构
中国南方航空河南航空有限公司
中国民航大学
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出处
《航空维修与工程》
2018年第9期59-60,共2页
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文摘
针对一起波音737-800飞机襟缝翼收放故障,从系统原理、部件功能、QAR数据分析、部附件检测等出发,分析故障产生原因,并提出排故建议,为类似故障的排除提供参考。
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关键词
前缘襟缝翼
收放
QAR数据
液压作动筒
内漏
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Keywords
leading edge flap and slat
retraction
Quick Access Recorder data
hydraulic actuator
inner leakage
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名波音737NG飞机后缘襟翼常见故障分析及解决措施
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作者
单振国
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机构
北京飞机维修工程有限公司
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出处
《航空维修与工程》
2021年第3期77-78,共2页
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文摘
针对波音737NG系列飞机运行期间常见的后缘襟翼系统典型故障进行了分析与整理,总结并提出了一些实践中可行的改进方法和措施。
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关键词
后缘襟翼
双开缝襟翼
大翼横截面曲度
襟缝翼电子组件
襟翼控制组件
襟翼驱动组件
临近电门电子组件
非指令移动
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Keywords
trailing edge flaps
double-slotted flaps
wing camber
flap/slat electronics unit
flap control unit
flap power drive unit
proximity switch electronics unit
uncommanded motion
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名一种高升力系统卡位信号的算法设计
被引量：1
- 7
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作者
梅存浩
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2021年第3期16-20,共5页
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文摘
提出了一种高升力系统卡位信号的算法。用于将襟/缝翼控制手柄上的传感器信号转换成高升力系统计算机的命令卡位信号。本算法相较于传统的算法有两处改进,第一处是在手柄卡位信号的计算中增加了信号有效性的确认环节,可以避免当手柄短暂通过手柄卡位信号无效的区域时,产生无效的卡位信号,继而对后续的命令卡位信号计算造成影响。第二处是在命令卡位信号的计算中加入将两个计算机设为主备关系,并进行表决计算的算法环节,避免了传统算法中由于信号传输延时导致不同通道间输出的命令卡位不一致,从而导致襟/缝翼半速运动的现象发生。本算法可以使最终输出的四个通道的命令卡位信号正确且一致,并已通过实验验证其鲁棒性较强,对民用飞机高升力系统设计有一定的指导作用。
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关键词
高升力系统
襟/缝翼控制手柄
卡位
算法
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Keywords
high lift system
flap/slat control lever
detent
algorithm
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分类号
V249
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名基于MSPC的民机襟/缝翼控制系统健康监测技术
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作者
王伟达
王晓熠
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机构
上海飞机设计研究院飞控部
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出处
《航空计算技术》
2015年第4期127-130,134,共5页
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文摘
提出了一种基于多变量统计过程控制的民用飞机襟/缝翼控制系统的健康监测技术。首先建立了襟/缝翼控制系统的模型,分析了系统性能降级的原因。将Runger U2方法作为监测技术的核心算法。选取了系统指令电流和气动载荷作为性能降级的特征变量,并区分了两个变量对性能降级的敏感度,然后得出了系统的正常运行模式和阈值。将实时数据与正常模式的差值和阈值进行比较来判断系统是否降级。仿真结果表明,提出的方法优于其他的方法。
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关键词
襟/缝翼控制系统
健康监控
正常模式
多特征变量
敏感度
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Keywords
flap/slat control system
health monitoring
normal pattern
multi - features parameter
Sensitive
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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