以某汽车前门加强板三维立体模型简化件为研究对象,依托CAE分析软件Dynaform建立板料冲压成形有限元模型并进行数值模拟分析。将正交试验方法与数值模拟结果有机结合,选取冲压过程中压边力、摩擦系数、模具间隙和冲压速度4个工艺参数作...以某汽车前门加强板三维立体模型简化件为研究对象,依托CAE分析软件Dynaform建立板料冲压成形有限元模型并进行数值模拟分析。将正交试验方法与数值模拟结果有机结合,选取冲压过程中压边力、摩擦系数、模具间隙和冲压速度4个工艺参数作为正交试验中的考察因素,每个因素选取3个水平值,以板料成形后的最小厚度为成形优劣指标,分析不同因素的不同水平对数值模拟结果和成形质量的影响。结果表明,对冲压件最小厚度影响程度从大到小依次为:摩擦系数>压边力>冲压速度>模具间隙,最佳工艺参数组合为压边力300 k N、冲压速度1000 mm·s-1、摩擦系数0.10和模具间隙1.35 mm,并通过试验验证其正确性及实用性。展开更多
文摘以某汽车前门加强板三维立体模型简化件为研究对象,依托CAE分析软件Dynaform建立板料冲压成形有限元模型并进行数值模拟分析。将正交试验方法与数值模拟结果有机结合,选取冲压过程中压边力、摩擦系数、模具间隙和冲压速度4个工艺参数作为正交试验中的考察因素,每个因素选取3个水平值,以板料成形后的最小厚度为成形优劣指标,分析不同因素的不同水平对数值模拟结果和成形质量的影响。结果表明,对冲压件最小厚度影响程度从大到小依次为:摩擦系数>压边力>冲压速度>模具间隙,最佳工艺参数组合为压边力300 k N、冲压速度1000 mm·s-1、摩擦系数0.10和模具间隙1.35 mm,并通过试验验证其正确性及实用性。
