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Design scheme for fast charging station for electric vehicles with distributed photovoltaic power generation 被引量:12
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作者 Jing Zhang Chang Liu +5 位作者 Ruiming Yuan Taoyong Li Kang Li Bin Li Jianxiang Li Zhenyu Jiang 《Global Energy Interconnection》 2019年第2期150-159,共10页
The demand for fast charging is increasing owing to the rapid expansion of the market for electric vehicles. In addition, the power generation technology for distributed photovoltaic has matured. This paper presents a... The demand for fast charging is increasing owing to the rapid expansion of the market for electric vehicles. In addition, the power generation technology for distributed photovoltaic has matured. This paper presents a design scheme for a fast charging station for electric vehicles equipped with distributed photovoltaic power generation system taking the area with certain conditions in Beijing as an example construction site. The technical indexes and equipment lectotype covering the general framework and subsystems of the charging station are determined by analyzing the charging service demand of fast charging stations. In this study, the layout of the station is developed and the operation benefits of the station is analyzed. The design scheme realizes the design objective of "rationalization, modularization and intelligentization" of the fast charging station and can be used as reference for the construction of a fast charging network in urban area. 展开更多
关键词 Electric VEHICLE fast charging STATION charging demand Design scheme DISTRIBUTED PHOTOVOLTAIC
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市内电动汽车快速充电设施的最优规划 被引量:9
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作者 李嘉逸 张宏刚 +4 位作者 夏雪 宁康红 彭明伟 陈慧妙 胡泽春 《电力建设》 北大核心 2017年第1期17-22,共6页
针对市内电动汽车快速充电设施的规划问题,提出了一种以快速充电设施建设与运营总费用最小化为目标的优化方法。该方法首先将覆盖待规划区域的地图划分为若干个相等的正方形区块。其次根据划分后各区块的交通流量、土地使用费用,并结合... 针对市内电动汽车快速充电设施的规划问题,提出了一种以快速充电设施建设与运营总费用最小化为目标的优化方法。该方法首先将覆盖待规划区域的地图划分为若干个相等的正方形区块。其次根据划分后各区块的交通流量、土地使用费用,并结合快速充电设施布置候选点、充电站容量费用、快速充电机成本与电动汽车渗透率等参数,建立市内快速充电设施规划的数学模型,模型考虑了充电设施服务半径、所建充电设施的电量与容量要求等约束。最后,以北京市五环内区域为算例进行充电设施规划仿真以及结果分析。 展开更多
关键词 电动汽车 快速充电需求 充电设施规划 混合整数线性规划
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光储充一体化快充站日前运行策略 被引量:8
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作者 吴凡 周云 +3 位作者 冯冬涵 史一炜 李恒杰 雷珽 《电测与仪表》 北大核心 2021年第12期104-109,共6页
针对电动汽车光储充一体化快充站的优化运行提出一种日前运行策略。考虑光伏出力与快充负荷的不确定性,应用基于场景的随机优化方法,以期望运行成本最低为目标,在满足储能系统循环寿命损耗限制的条件下,制定下一日的交换功率参考值。快... 针对电动汽车光储充一体化快充站的优化运行提出一种日前运行策略。考虑光伏出力与快充负荷的不确定性,应用基于场景的随机优化方法,以期望运行成本最低为目标,在满足储能系统循环寿命损耗限制的条件下,制定下一日的交换功率参考值。快充负荷场景利用序贯蒙特卡洛模拟方法基于非齐次泊松过程假设生成。利用分段线性化的储能循环寿命损耗计算模型,对与放电深度相关的储能寿命损耗进行精细化建模。通过算例验证了文中策略在应用储能系统响应电价信号进行削峰填谷方面的有效性。 展开更多
关键词 光储充一体化快充站 储能系统寿命损耗 快充负荷 随机规划
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基于路网动态模型下EV路径模拟的快速充电站容量配置 被引量:6
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作者 曹昉 胡佳彤 +1 位作者 罗进奔 郑金钊 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期107-115,共9页
随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求。为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型。针对... 随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求。为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型。针对交通路网的拥堵状况随时间变化的特性,建立了交通路网动态拥堵模型;提出了基于交通路网动态拥堵模型的EV路径模拟方法,在Dijkstra算法的基础上进行改进,以耗时最短为目标模拟EV的行驶路径;考虑电动出租车充电需求与乘客乘车需求之间的关系,提出了电动出租车充电需求判断方法,并将其与以耗时最短为目标的路径选择方法相结合,为电动出租车选择快速充电站;在满足配电网运行约束的前提下,以包括快速充电站收益和EV用户收益的综合效益最大为目标函数,建立快速充电站的容量配置模型,并采用粒子群优化算法进行求解。以某市路网为算例,模拟EV的行驶和充电行为,验证所提模型和方法的正确性与有效性。 展开更多
关键词 快速充电站 电动汽车 交通路网 动态拥堵模型 路径模拟 充电需求 DIJKSTRA算法 容量配置
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基于充电选择行为的充电设施布局研究
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作者 王立晓 王忠辉 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2312-2320,共9页
针对目前电动汽车与充电基础设施发展不协调、公共充电设施利用率低等问题,提出了一种基于充电选择行为的充电设施布局方法。考虑了电动汽车用户出行中的充电选择行为对充电设施布局的影响,构建了充电选择行为模型,并将该模型应用到充... 针对目前电动汽车与充电基础设施发展不协调、公共充电设施利用率低等问题,提出了一种基于充电选择行为的充电设施布局方法。考虑了电动汽车用户出行中的充电选择行为对充电设施布局的影响,构建了充电选择行为模型,并将该模型应用到充电需求预测。在研究充电选择行为和充电需求的基础上,构建了以总出行时间最小化为目标函数的充电设施布局模型,同时考虑充电选择行为与充电设施布局的互馈作用。将所构建的模型应用到Nguyen-Dupuis测试网络,验证所提出模型的有效性,结果表明考虑互馈作用的充电设施布局能降低用户出行过程中的总出行时间,可提高用户充电的便利性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电方式 快速充电 充电需求 充电设施布局 出行时间
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电动出租车专用分散式和集中式快充设施联合投资优化 被引量:5
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作者 程瑜 何知遥 +1 位作者 胡紫豪 张成炜 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期664-673,共10页
提出一种电动出租车专用快充设施投资优化模型,提高电网及充电设施利用率,减轻充电对出租车运营影响。采用Voronoi图理论和带容量限制的排队论,仿真电动出租车充电需求在分散式快充站与集中式快充站之间的转移。计及两类快充站间的充电... 提出一种电动出租车专用快充设施投资优化模型,提高电网及充电设施利用率,减轻充电对出租车运营影响。采用Voronoi图理论和带容量限制的排队论,仿真电动出租车充电需求在分散式快充站与集中式快充站之间的转移。计及两类快充站间的充电需求转移,以出租车运营者因充电行为附加支出的耗时、耗能成本,充电设施投资成本,充电站到电网接入成本的总和最低为目标,考虑出租车、快充站点以及电网三方面的运营约束,建立两类快充站的联合优化模型,并提出求解算法。以某城市电动出租车保有量达到1000辆为规划场景,算例表明模型通过优化出租车专用分散式快充站和集中式快充站投资配比,能有效减少出租车电能补给途中的耗时、耗能成本。 展开更多
关键词 电动出租车 分散式快充站 集中式快充站 充电需求转移 投资优化
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