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挤压铸造汽车铝合金制动泵缸体 被引量：21
1
作者 罗继相 胡建华 孙昌明 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 1997年第1期17-19,共3页
论述了挤压铸造生产铝合金汽车制动泵缸体的工艺过程，给出了最佳的模具结构参数和工艺参数。
关键词 汽车 铝合金 制动泵 挤压铸造 缸体
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铝合金铸造副车架开发 被引量：14
2
作者 陈磊 程稳正 +3 位作者 孙珏 王仕伟 陈志刚 侯杰 《汽车技术》 北大核心 2015年第2期58-62,共5页
以铝合金材料代替传统钢材是乘用车底盘结构件轻量化设计的有效方式之一,尤其在高端乘用车上应用更为广泛。介绍了铝合金副车架的设计开发过程。开发实践表明,采用铝合金材料及挤压铸造工艺,通过合理的结构设计及系统的工艺开发,可达到... 以铝合金材料代替传统钢材是乘用车底盘结构件轻量化设计的有效方式之一,尤其在高端乘用车上应用更为广泛。介绍了铝合金副车架的设计开发过程。开发实践表明,采用铝合金材料及挤压铸造工艺,通过合理的结构设计及系统的工艺开发,可达到底盘系统对于结构件强度及耐久性的严格要求,提高整车的轻量化水平。 展开更多
关键词 副车架 铝合金 挤压铸造 开发
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铝合金车轮挤压铸造工艺 被引量：8
3
作者 洪慎章 曾振鹏 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 1999年第6期22-24,共3页
采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金车轮,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且提高了成品率及材料利用率。介绍了铝合金车轮挤压铸造的模具结构及设计参数,分析了挤压铸造的工艺参数及选择依据。
关键词 铝合金 车轮 挤压铸造 模具结构 卡丁车
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普鲁兰多糖对挤压流延法制备淀粉膜性能的影响 被引量：10
4
作者 刘鹏飞 董海洲 +2 位作者 侯汉学 刘传富 任洪廷 《食品与发酵工业》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期37-40,共4页
对普鲁兰多糖改善淀粉基可食性膜的性能进行研究，并用光学显微镜对膜表面进行观察。结果表明：添加普鲁兰多糖后有效的改善了淀粉膜的拉伸性能；随着普鲁兰多糖添加量的增加，降低了淀粉膜的水溶解时间和O2透过率；当普鲁兰多糖添加量... 对普鲁兰多糖改善淀粉基可食性膜的性能进行研究，并用光学显微镜对膜表面进行观察。结果表明：添加普鲁兰多糖后有效的改善了淀粉膜的拉伸性能；随着普鲁兰多糖添加量的增加，降低了淀粉膜的水溶解时间和O2透过率；当普鲁兰多糖添加量在5％～9％时，淀粉膜具有较低的透湿性，且淀粉膜的白度较高，黄色值较低。光学显微分析膜表面，当普鲁兰多糖添加量为9％时，普鲁兰多糖与淀粉能较好的融合。综合膜的各项性能得出，普鲁兰多糖的添加量不宜超过9％。 展开更多
关键词 普鲁兰多糖 挤压流延法 淀粉膜 性能
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挤压铸造汽车空压机铝连杆的研制与应用 被引量：6
5
作者 罗继相 胡建华 +2 位作者 刘林海 袁序弟 郑宇新 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第2期275-277,308,共4页
对挤压铸造汽车空压机铝合金连杆进行了较全面的试验研究。包括挤压铸造工艺参数和模具结构参数的选择 ,连杆用铝合金材料的选配及性能试验 ,连杆的台架试验等 ;结果表明 ,挤压铸造铝合金连杆完全可替代钢质连杆。
关键词 挤压铸造 铝合金 汽车 连杆
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耐高压易溶芯的研制与应用 被引量：7
6
作者 罗继相 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期92-95,共4页
根据水溶材料和耐火材料的性质 ,研究了耐高压易溶芯的材料配比及制造工艺 ,对浇注成形及压制成形所制得的易溶芯性能进行了分析 ,确定了获得耐高温高压易溶芯材料的最佳值。用复合料制得的水溶芯 ,具有足够的机械强度 ,能承受高比压压... 根据水溶材料和耐火材料的性质 ,研究了耐高压易溶芯的材料配比及制造工艺 ,对浇注成形及压制成形所制得的易溶芯性能进行了分析 ,确定了获得耐高温高压易溶芯材料的最佳值。用复合料制得的水溶芯 ,具有足够的机械强度 ,能承受高比压压力的液态金属的冲击 ;投入水中可在较短时间内溶解 ,并完全溃散。 展开更多
关键词 易溶芯 挤压铸造 流动性 溶失性 溶盐 研制
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过共晶铝硅合金活塞的挤压铸造 被引量：6
7
作者 乐秀伟 韦吉华 +1 位作者 王道胤 丁玉文 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1994年第2期125-131,共7页
采用挤压铸造的方法，作为尺寸较大的过共晶铝硅合金（含硅１６％～２０％）活塞的成型工艺．活塞毛坯的优质品率达到９５％以上．采用正交试验和极差分析法确定了挤压铸造的最佳工艺方案．试验证明，挤压铸造的主要工艺参数──单位压... 采用挤压铸造的方法，作为尺寸较大的过共晶铝硅合金（含硅１６％～２０％）活塞的成型工艺．活塞毛坯的优质品率达到９５％以上．采用正交试验和极差分析法确定了挤压铸造的最佳工艺方案．试验证明，挤压铸造的主要工艺参数──单位压力，对活塞毛坯的外观质量和低倍组织有明显影响，而对合金的显微组织和机械性能的影响并不明显．经热处理后，活塞毛坯的机械性能指标达到或超过德国同类产品水平，并具有良好的切削加工性． 展开更多
关键词 挤压铸造 活塞 过共晶 铝硅合金
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高端商务车铝合金转向节精密铸锻复合成形工艺优化
8
作者 夏巨谌 邓磊 +5 位作者 张茂 张嘉城 王新云 冯仪 余俊 夏自力 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1-5,共5页
以A356铝合金转向节作为典型案例,详细分析了零件的材料、结构和性能特性,以及现有生产工艺存在的不足之处。在对比分析3种铝合金挤压铸造成形工艺优缺点的基础上,提出对精密挤压铸件进行小飞边精锻,通过塑性成形来提高零件内部的致密度... 以A356铝合金转向节作为典型案例,详细分析了零件的材料、结构和性能特性,以及现有生产工艺存在的不足之处。在对比分析3种铝合金挤压铸造成形工艺优缺点的基础上,提出对精密挤压铸件进行小飞边精锻,通过塑性成形来提高零件内部的致密度,进而达到提高其力学性能和承载能力的目的。通过对精锻成形工艺的机理分析,建立了工艺参数优化模型,明确了转向节挤压铸造与小飞边精锻复合工艺流程。经过试产验证,该工艺方案具有工艺流程短、节材、节能、制件质量高、生产成本低、经济效益好等特点,受到国内外高端客户的欢迎。 展开更多
关键词 铝合金转向节 挤压铸造 精密铸锻 复合成形 小飞边精锻
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热处理工艺对挤压7175铝合金组织性能的影响
9
作者 师晓宁 刘一笑 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期234-240,共7页
探究了不同压力(0、25、50和75 MPa)下挤压铸造对7175铝合金的微观组织和力学性能的影响。结果表明:相较于非压力铸造,挤压铸造的显微组织更为致密、缺陷更少;7175铝合金在120和180℃时效处理后,硬度和沉淀相的数量随着压力的增加而增加... 探究了不同压力(0、25、50和75 MPa)下挤压铸造对7175铝合金的微观组织和力学性能的影响。结果表明:相较于非压力铸造,挤压铸造的显微组织更为致密、缺陷更少;7175铝合金在120和180℃时效处理后,硬度和沉淀相的数量随着压力的增加而增加;挤压铸造进一步提高了7175铝合金的耐热性,这主要是由于晶粒细化效应。在120℃+130 min时效处理时,由于凝固时间缩短,挤压铸造7175铝合金的磨损损失量相较于非压力铸造显著减少,最终获得高密度的析出物、细小晶粒和均匀分布的共晶组织。本研究为7175铝合金的制备工艺和性能优化提供了重要的支持与参考。 展开更多
关键词 7175铝合金 挤压铸造 磨损失重 非压力铸造 冷却速度 凝固组织
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利用Flash DSC探究湿法隔膜快速降温过程结晶行为
10
作者 胡玉涛 马克 +6 位作者 乔梦娇 杨雪萌 宋红芹 王莉 柳青 陈咏萱 万彩霞 《高分子通报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期506-512,共7页
研究了湿法隔膜超高分子量聚乙烯(UHMWPE)与白油混合体系在挤出流延过程中快速、非等温结晶行为。通过Flash DSC和常规DSC技术表征了不同固含量体系在不同冷却速率条件下微观晶体结构特性。结果表明:当冷却速率低于10^(4)K/min时,起始... 研究了湿法隔膜超高分子量聚乙烯(UHMWPE)与白油混合体系在挤出流延过程中快速、非等温结晶行为。通过Flash DSC和常规DSC技术表征了不同固含量体系在不同冷却速率条件下微观晶体结构特性。结果表明:当冷却速率低于10^(4)K/min时,起始结晶温度随冷却速率增大而缓慢降低,得到的晶体片晶熔融温度和厚度随冷却速率增大而减小;当冷却速率高于10^(4)K/min时,起始结晶温度随冷却速率增大而迅速降低,而片晶厚度则变化不大;高的流延辊温得到的铸片晶体熔融温度高,片晶厚度大,且UHMWPE固含量越高,高、低温流延辊得到的铸片晶体熔融温度与片晶厚度差别越大。 展开更多
关键词 湿法隔膜 挤出流延 结晶温度 片晶厚度 超高分子量聚乙烯
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挤压力及热处理对体育器材用7A09铝合金组织和性能的影响
11
作者 丁春艳 《上海金属》 CAS 2024年第2期16-21,共6页
采用挤压铸造工艺制备了7A09铝合金,研究了挤压力及时效工艺对7A09铝合金组织和性能的影响。结果表明:以挤压力为25、50和75 MPa的挤压铸造工艺制备的7A09铝合金铸件内无气孔、缩孔等缺陷,其显微组织比采用普通铸造工艺制备的铝合金铸... 采用挤压铸造工艺制备了7A09铝合金,研究了挤压力及时效工艺对7A09铝合金组织和性能的影响。结果表明:以挤压力为25、50和75 MPa的挤压铸造工艺制备的7A09铝合金铸件内无气孔、缩孔等缺陷,其显微组织比采用普通铸造工艺制备的铝合金铸件致密;挤压铸造的合金晶粒和沉淀相比普通铸造的合金的细小,随着挤压力的增大,合金的硬度和抗拉强度升高,磨损质量损失减小;经120℃时效130 min后,挤压铸造的合金的磨损质量损失比普通铸造的合金显著减小,这是由于挤压铸造合金凝固时间缩短、沉淀相密度提高、晶粒较细小和共晶组织分布较均匀从而耐磨性显著改善所致。 展开更多
关键词 7A09铝合金 挤压铸造 磨损质量损失 冷却速率 凝固组织
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汽车支架半固态挤压铸造工艺参数的优化 被引量：4
12
作者 李道忠 丁武学 +2 位作者 孙宇 万水平 李俊虹 《热加工工艺》 北大核心 2022年第15期54-58,61,共6页
基于Carreau表观粘度模型和有限元软件Anycasting对AlSi7Mg铝合金支架进行半固态挤压铸造成形工艺研究。通过模拟结果分析和探讨3个主要工艺参数对半固态浆料的充型和凝固过程以及铸件性能的影响规律,并采用实验的方法对支架进行半固态... 基于Carreau表观粘度模型和有限元软件Anycasting对AlSi7Mg铝合金支架进行半固态挤压铸造成形工艺研究。通过模拟结果分析和探讨3个主要工艺参数对半固态浆料的充型和凝固过程以及铸件性能的影响规律,并采用实验的方法对支架进行半固态挤压铸造试验验证。结果表明:铝合金支架的半固态挤压铸造的合理参数范围为压射速度0.04~0.3m/s,浇注温度585~595℃,模具初始温度200~250℃。在此参数范围内,能够获得质量较佳的铝合金支架。 展开更多
关键词 半固态 挤压铸造 数值模拟 试验验证 AlSi7Mg支架
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PE膜用填充母料的研制 被引量：4
13
作者 徐冬梅 柳峰 曾长春 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期50-52,共3页
以CaCO_3为填料核,低密度聚乙烯(LDPE)为载体制得填充母料并应用于聚乙烯(PE)膜中。研究了不同种类偶联剂活化CaCO_3、CaCO_3与LDPE共混比和PE蜡的加入对填充母料的熔体流动速率(MFR)的影响,考察了填充母料在PE膜中的应用效果。结果表明... 以CaCO_3为填料核,低密度聚乙烯(LDPE)为载体制得填充母料并应用于聚乙烯(PE)膜中。研究了不同种类偶联剂活化CaCO_3、CaCO_3与LDPE共混比和PE蜡的加入对填充母料的熔体流动速率(MFR)的影响,考察了填充母料在PE膜中的应用效果。结果表明,DL-411-D型铝酸酯偶联剂的活化效果较好;CaCO_3与LDPE为2∶1～3∶1时母料的MFR适于薄膜的挤出流延;母料应用于PE膜中可达到作为卫生材料的要求。 展开更多
关键词 碳酸钙 低密度聚乙烯 填充母料 挤出吹塑 挤出流延
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Si含量对挤压铸造Al-xSi-4.5Cu-0.5Mg合金组织及性能的影响
14
作者 石帅 闫俊 +1 位作者 范卫忠 高伟全 《热加工工艺》 北大核心 2023年第5期73-76,共4页
采用挤压铸造制备出Al-xSi-4.5Cu-0.5Mg(x=6%,9%,12%)合金,研究了硅含量对其显微组织与力学性能的影响。结果表明:随着硅含量的增加,合金伸长率下降较为明显,抗拉强度先升高后降低。当硅含量增加至9wt%时,相对于硅含量为6wt%时合金的屈... 采用挤压铸造制备出Al-xSi-4.5Cu-0.5Mg(x=6%,9%,12%)合金,研究了硅含量对其显微组织与力学性能的影响。结果表明:随着硅含量的增加,合金伸长率下降较为明显,抗拉强度先升高后降低。当硅含量增加至9wt%时,相对于硅含量为6wt%时合金的屈服强度增加16.7%,进一步增加硅含量,屈服强度基本无变化。随着硅含量的增加,α-Al由柱状晶转变为等轴晶再转变为柱状晶,二次枝晶间距减小,沿晶界分布的亮白色第二相(Al_(2)Cu/AlSiCuMg)先增加后减少。断口形貌中韧窝的数量及深度减小,断裂方式由韧性断裂转变为脆性断裂。 展开更多
关键词 挤压铸造 硅含量 力学性能 显微组织
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ZL201合金挤压铸造薄壁筒形件的组织与性能 被引量：4
15
作者 王家宣 晏建武 +5 位作者 熊洪淼 艾云龙 李春 石冬林 黄茶生 杨晓雨 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期31-33,共3页
采用挤压铸造工艺加工出了ZL2 0 1合金薄壁筒形件 ,并对其组织与性能进行了研究。结果表明 :ZL2 0 1合金适合于用挤压铸造工艺生产薄壁中、小型工件 ;经挤压铸造工艺加工出的薄壁筒形件几乎没有铸造缺陷 ,强度比砂型铸造提高约 5 4% ,... 采用挤压铸造工艺加工出了ZL2 0 1合金薄壁筒形件 ,并对其组织与性能进行了研究。结果表明 :ZL2 0 1合金适合于用挤压铸造工艺生产薄壁中、小型工件 ;经挤压铸造工艺加工出的薄壁筒形件几乎没有铸造缺陷 ,强度比砂型铸造提高约 5 4% ,伸长率提高约 17% ,显微组织比砂型铸造细密均匀。在挤压铸造过程中 ,薄壁筒形件的塑性变形由外向里进行 ,显微组织呈梯度变化。 展开更多
关键词 薄壁筒形件 挤压铸造 ZL201合金 组织 性能 铝合金
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纳米ZnO-T树脂改性聚乙烯薄膜的制备和性能 被引量：4
16
作者 程龙 杨福馨 +3 位作者 姜悦 隋越 徐韬 汪志强 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期10163-10167,共5页
以低密度聚乙烯为基材,将改性T树脂和改性纳米ZnO加入其中,利用双螺杆造粒机以及流延机通过熔融共混制得改性聚乙烯薄膜,并研究改性T树脂和改性纳米ZnO的含量对聚乙烯薄膜的抑菌效果、水蒸气透过量、氧气透过量、力学性能、微观结构、... 以低密度聚乙烯为基材,将改性T树脂和改性纳米ZnO加入其中,利用双螺杆造粒机以及流延机通过熔融共混制得改性聚乙烯薄膜,并研究改性T树脂和改性纳米ZnO的含量对聚乙烯薄膜的抑菌效果、水蒸气透过量、氧气透过量、力学性能、微观结构、红外光谱及紫外透过率的影响。结果表明,当加入1.5%的改性纳米ZnO时,薄膜的抑菌性能随改性T树脂含量的不断增大而更加显著,紫外线透过率的变化趋势为先降低后上升。当改性纳米ZnO的质量分数为1.5%、改性T树脂的质量分数为1%时,水蒸气透过量和氧气透过量最小,抗拉强度和断裂伸长率最大。薄膜的阻隔性效果和抑菌性能较好,可应用于食品包装,延长食品的保质期。 展开更多
关键词 包装 纳米ZNO 改性 挤出流延 薄膜
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基于知识的汽车零配件挤压铸造CAPP系统设计与实施 被引量：4
17
作者 李正网 《机床与液压》 北大核心 2018年第17期114-119,136,共7页
以汽车零配件为研究对象,结合挤压铸造工艺规划知识研究基于知识的汽车零配件挤压铸造CAPP系统设计与实施的关键技术。介绍基于知识的辅助工艺系统框架,进一步探讨CAPP系统中工艺知识库的建立、知识的表示与映射以及推理策略和运行机制... 以汽车零配件为研究对象,结合挤压铸造工艺规划知识研究基于知识的汽车零配件挤压铸造CAPP系统设计与实施的关键技术。介绍基于知识的辅助工艺系统框架,进一步探讨CAPP系统中工艺知识库的建立、知识的表示与映射以及推理策略和运行机制。并通过基于特征对象的建模方法论述CAPP系统的实施。最后以发动机壳体作为实例对象解析挤压铸造CAPP的应用系统工作和实施流程和方法。整个CAPP系统集成了挤压铸造知识并通过内在推理策略智能化生成工艺,实现了汽车零配件挤压铸造的自动化和数字化,大大缩短了工艺规划的时间。它可以解决传统人工方式效率低下、难以保证正确率和信息不便于共享的问题。 展开更多
关键词 挤压铸造 汽车零配件 CAPP系统
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AlSi7Mg轮毂半固态流变挤压铸造成形数值模拟 被引量：3
18
作者 李道忠 丁武学 +2 位作者 孙宇 万水平 叶柳 《铸造技术》 CAS 2020年第5期474-479,共6页
利用半固态流变挤压铸造技术代替传统铸造来生产汽车轮毂。基于有限元软件AnyCasting和carreau表观粘度模型,对铝合金轮毂的半固态流变挤压铸造成形过程进行了数值模拟,研究了压射速度、浇注温度和模具预热温度3个主要工艺参数对半固态... 利用半固态流变挤压铸造技术代替传统铸造来生产汽车轮毂。基于有限元软件AnyCasting和carreau表观粘度模型,对铝合金轮毂的半固态流变挤压铸造成形过程进行了数值模拟,研究了压射速度、浇注温度和模具预热温度3个主要工艺参数对半固态浆料充型和凝固过程的影响规律,并采用正交试验设计获取了最佳的工艺参数。结果表明,最佳的工艺参数组合为压射速度0.07 m/s、浇注温度595℃和模具预热温度225℃,同时得出半固态浆料的浇注温度对铸件缺陷的影响最大,压射速度其次,模具预热温度最小。 展开更多
关键词 半固态 挤压铸造 数值模拟 正交试验 AlSi7Mg轮毂
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铝合金接头挤压铸造工艺 被引量：3
19
作者 洪慎章 曾振鹏 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期47-49,共3页
采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金接头 ,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷 ,而且提高了成品率及材料利用率。介绍了铝合金接头挤压铸造的模具结构及设计参数 。
关键词 铝合金接头 挤压铸造 模具结构
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挤压铸造汽车铝合金制动泵缸体 被引量：2
20
作者 罗继相 胡建华 孙昌明 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期198-199,共2页
论述了挤压铸造生产铝合金汽车制动泵缸体的工艺过程 ,给出了最佳的模具结构参数和工艺参数 。
关键词 汽车 铝合金 制动泵 挤压铸造
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