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排气道废气再循环策略下实现汽油可控自燃的气门定时区域
被引量：
1
1
作者
程鹏
李华
+4 位作者
王有坤
池俊成
李国
郭英男
庄宇华
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期932-937,共6页
在装备有电控液压驱动可变气门机构的单缸机试验系统上,研究了使用排气道废气再循环（EGR）策略实现汽油可控自燃（CAI）时,气门定时对汽油CAI的影响。试验结果表明,在转速1000 r/min、过量空气系数λ为1条件下,采用进气门开启定时不变...
在装备有电控液压驱动可变气门机构的单缸机试验系统上,研究了使用排气道废气再循环（EGR）策略实现汽油可控自燃（CAI）时,气门定时对汽油CAI的影响。试验结果表明,在转速1000 r/min、过量空气系数λ为1条件下,采用进气门开启定时不变时（IVO=40°CAATDC）排气门关闭定时,（EVC）在126-176°CA ATDC范围内能够实现汽油CAI;采用EVC定时不变（EVC=146°CA ATDC）时,IVO在28-60°CA ATDC范围内也能够实现汽油CAI。EVC对从排气道吸入的废气的影响要大于IVO。在能实现汽油CAI的气门定时区域内,IVO变化范围仅为45°CA,EVC变化范围可达120°CA。
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关键词
动力机械工程
汽油
可控自燃
排气道废气再循环
可变气门定时
下载PDF
职称材料
题名
排气道废气再循环策略下实现汽油可控自燃的气门定时区域
被引量：
1
1
作者
程鹏
李华
王有坤
池俊成
李国
郭英男
庄宇华
机构
吉林大学汽车工程学院
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
中国人民解放军装甲兵技术学院车辆工程系
长春市热力(集团)有限责任公司
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期932-937,共6页
基金
'973'国家重点基础研究发展规划项目(2007CB210004)
吉林省科技发展计划项目(20090556)
文摘
在装备有电控液压驱动可变气门机构的单缸机试验系统上,研究了使用排气道废气再循环（EGR）策略实现汽油可控自燃（CAI）时,气门定时对汽油CAI的影响。试验结果表明,在转速1000 r/min、过量空气系数λ为1条件下,采用进气门开启定时不变时（IVO=40°CAATDC）排气门关闭定时,（EVC）在126-176°CA ATDC范围内能够实现汽油CAI;采用EVC定时不变（EVC=146°CA ATDC）时,IVO在28-60°CA ATDC范围内也能够实现汽油CAI。EVC对从排气道吸入的废气的影响要大于IVO。在能实现汽油CAI的气门定时区域内,IVO变化范围仅为45°CA,EVC变化范围可达120°CA。
关键词
动力机械工程
汽油
可控自燃
排气道废气再循环
可变气门定时
Keywords
power
machinery
and
engineering
gasoline
controlled
auto
ignition（CAI）
exhaust
pipe
egr
strategy
variable
valve
timing
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
排气道废气再循环策略下实现汽油可控自燃的气门定时区域
程鹏
李华
王有坤
池俊成
李国
郭英男
庄宇华
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
1
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