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机动车实际道路排放特性及若干影响因素的研究 被引量：40
1
作者 杜青 杨延相 +3 位作者 郑伟 丁宁 蔡晓林 金中国 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期297-302,共6页
利用所设计的“机动车车载实时排放测试系统”研究了机动车实际道路排放因子的分布特征以及速度、加速度等参数对排放因子的影响规律。研究结果给出了 HC、CO、NO的排放因子在 g/ km和 g/ kg两种形式下高排放值的工况区域。这些区域的... 利用所设计的“机动车车载实时排放测试系统”研究了机动车实际道路排放因子的分布特征以及速度、加速度等参数对排放因子的影响规律。研究结果给出了 HC、CO、NO的排放因子在 g/ km和 g/ kg两种形式下高排放值的工况区域。这些区域的存在可根据发动机的燃烧状况和机动车的行驶速度、发动机的燃油消耗率等给出确定的解释。改善城市道路交通状况和优化发动机这些工况点的燃烧质量是减少机动车大气污染的关键所在。 展开更多
关键词 废气排放 排放因子 工况特征 汽车
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国内外公路隧道火灾排烟设计理念比较 被引量：33
2
作者 吴德兴 李伟平 郑国平 《公路交通技术》 2008年第5期113-117,127,共6页
目前,普遍采用的排烟模式有纵向排烟模式和集中排烟模式,其烟气控制原理与适用范围各不相同。国内外公路隧道火灾排烟设计理念差距较大,国内(除香港外)公路山岭隧道普遍采用纵向排烟模式,而欧美发达国家则更趋向于采用集中排烟模式。相... 目前,普遍采用的排烟模式有纵向排烟模式和集中排烟模式,其烟气控制原理与适用范围各不相同。国内外公路隧道火灾排烟设计理念差距较大,国内(除香港外)公路山岭隧道普遍采用纵向排烟模式,而欧美发达国家则更趋向于采用集中排烟模式。相比纵向排烟模式,集中排烟模式虽然会增加工程投资,但是其排烟效果和防灾能力具有明显优越性。 展开更多
关键词 公路隧道 火灾 排烟 模式
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某轿车排气系统振动分析 被引量：26
3
作者 刘敬平 邓帮林 +2 位作者 杜标 冯仁华 许胜利 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期237-242,263,共7页
联合有限元软件与AVL-EXCITE软件,对某轿车排气系统进行模态与强迫振动分析。首先利用有限元软件对排气系统做自由模态分析,初步分析其吊耳点布置合理与否。然后利用有限元软件对排气系统进行自由度缩减,提取其质量矩阵、刚度矩阵、主... 联合有限元软件与AVL-EXCITE软件,对某轿车排气系统进行模态与强迫振动分析。首先利用有限元软件对排气系统做自由模态分析,初步分析其吊耳点布置合理与否。然后利用有限元软件对排气系统进行自由度缩减,提取其质量矩阵、刚度矩阵、主节点自由度信息及模态信息,整合到内燃机-排气系统多体动力学模型中,对排气系统进行受迫振动分析,充分考虑其弹性变形与模态共振对振动响应的影响。得出排气系统任一点上的振动响应及排气管路长度上的振动传递率,考察其振动耦合特性;为排气系统的空间走向和结构设计提供强有力的依据。 展开更多
关键词 排气系统 模态 振动 AVL-Excite
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电机控制器用IGBT风冷散热器的热仿真与实验 被引量：11
4
作者 丁杰 张平 《电源学报》 CSCD 2015年第2期38-44,共7页
电机控制器是电动汽车中的核心部件之一,而IGBT风冷散热器是保证电机控制器乃至电动汽车安全可靠运行的关键。为分析散热器与风机的性能,利用Hyper Mesh软件划分高质量的网格,采用FLUENT软件计算出5种型号风机在吹风和抽风方式下的流速... 电机控制器是电动汽车中的核心部件之一,而IGBT风冷散热器是保证电机控制器乃至电动汽车安全可靠运行的关键。为分析散热器与风机的性能,利用Hyper Mesh软件划分高质量的网格,采用FLUENT软件计算出5种型号风机在吹风和抽风方式下的流速分布与温度场分布。仿真结果表明:两种方式下的空气流动特点有较大差别,导致散热器上的IGBT元件温度各不相同;采用BUM9-0型号风机时,抽风方式的芯片最高温度比吹风方式低4.8℃。对开发的样机进行温升实验,得到的温升曲线验证了仿真结果的准确性。 展开更多
关键词 电机控制器 绝缘栅双极型晶体管(IGBT) 风冷散热器 吹风方式 抽风方式
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单缸柴油机排气管疲劳开裂的仿真分析 被引量：9
5
作者 张华兵 李丽婷 +3 位作者 苗伟驰 焦亚飞 梁刚 乔信起 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期430-435,共6页
针对单缸柴油机排气管的开裂问题,提出了基于等效振动和材料温度效应的热机耦合方法,利用有限元法计算排气管的温度和应力,并依据修正的Miner法则和线性累计损伤理论,考虑应力梯度、表面粗糙度和温度的影响,预测排气管结构的疲劳危险位... 针对单缸柴油机排气管的开裂问题,提出了基于等效振动和材料温度效应的热机耦合方法,利用有限元法计算排气管的温度和应力,并依据修正的Miner法则和线性累计损伤理论,考虑应力梯度、表面粗糙度和温度的影响,预测排气管结构的疲劳危险位置。结果表明:排气管失效的原因是由于上下方向刚度不足,存在热模态共振风险,疲劳安全系数不足导致开裂;原失效和增加支撑的排气管疲劳安全系数分别为1.06和1.6,仿真预测结果与实际符合一致。 展开更多
关键词 柴油机 排气管 疲劳分析 热模态 热机耦合
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某商用车排气系统模态及支架动刚度分析 被引量：6
6
作者 邢建 高志彬 +2 位作者 杨科彪 王郡成 刘志红 《汽车零部件》 2019年第7期6-9,共4页
以某商用车排气系统为研究对象,建立排气系统CATIA三维模型,利用HyperWorks软件和MSC.Nastran求解器对排气系统进行有限元分析,分别计算排气系统的约束模态以及排气支架动刚度,通过改变排气支架结构和增加厚度来改善其动刚度。优化后的... 以某商用车排气系统为研究对象,建立排气系统CATIA三维模型,利用HyperWorks软件和MSC.Nastran求解器对排气系统进行有限元分析,分别计算排气系统的约束模态以及排气支架动刚度,通过改变排气支架结构和增加厚度来改善其动刚度。优化后的排气支架动刚度值均高于标杆车目标值,此方法为提升整车的NVH性能提供参考。 展开更多
关键词 排气系统 有限元 约束模态 排气支架动刚度
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发动机排气冒烟故障的诊断研究
7
作者 罗智波 叶智林 +3 位作者 崔凯 丁相利 王博 丛日振 《时代汽车》 2024年第12期163-165,共3页
文章针对发动机排气冒烟故障诊断进行了归纳和研究。首先对排气异常冒烟的几种现象进行了详细的描述,主要包括冒蓝烟、冒黑烟和冒白烟等。然后分析了发动机各个系统可能导致排气异常的失效模式。最后通过实际案例说明了利用排气烟雾快... 文章针对发动机排气冒烟故障诊断进行了归纳和研究。首先对排气异常冒烟的几种现象进行了详细的描述,主要包括冒蓝烟、冒黑烟和冒白烟等。然后分析了发动机各个系统可能导致排气异常的失效模式。最后通过实际案例说明了利用排气烟雾快速判断发动机故障思路的可行性,排气烟雾的颜色特征可用于发动机故障的诊断。 展开更多
关键词 发动机 排气冒烟 故障诊断 失效模式
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不同排气方式对自发性气胸并发胸膜黏连的影响 被引量：6
8
作者 于克维 李月川 张冬睿 《国际呼吸杂志》 2014年第12期935-938,共4页
目的 探讨自发性气胸的发生次数及不同排气方式对胸膜黏连发生率的影响.方法 对行开胸或电视胸腔镜手术治疗的特发性自发性气胸患者进行回顾性分析,根据手术前既往发生自发性气胸后所行治疗方法将患者分为未排气治疗组、胸腔穿刺抽气组... 目的 探讨自发性气胸的发生次数及不同排气方式对胸膜黏连发生率的影响.方法 对行开胸或电视胸腔镜手术治疗的特发性自发性气胸患者进行回顾性分析,根据手术前既往发生自发性气胸后所行治疗方法将患者分为未排气治疗组、胸腔穿刺抽气组和胸腔闭式引流组,观察各组患者气胸发生的次数及不同治疗方法与胸膜黏连发生率的关系.结果 3组共504例患者,未排气治疗组（91例）、胸腔穿刺抽气组（58例）和胸腔闭式引流组（355例）的胸膜黏连发生率分别为48.35％、65.52％和78.03％,胸膜黏连发生率依次升高（x^2=32.172,P＜0.05）.在未排气治疗组患者中,既往患自发性气胸1次（45例）、2次（26例）及≥3次（20例）者,胸膜黏连的发生率分别为37.78％、46.15％和75.00％,随气胸发生次数的增加而增加（x^2=7.752,P＜0.05）.胸腔穿刺抽气组患者既往行穿刺抽气治疗1次（42例）和2次（16例）者,胸膜黏连的发生率分别为59.52％、93.75％.胸腔闭式引流组患者既往行引流治疗1次（191例）、2次（108例）及≥3次（56例）者,胸膜黏连的发生率分别为71.20％、81.48％和94.64％,胸膜黏连的发生率随胸腔穿刺抽气及胸腔闭式引流次数的增加而增加,差异具有统计学意义（P＜0.05）.结论 对于自发性气胸患者行胸腔穿刺抽气或胸腔闭式引流术,会显著增加胸膜黏连的发生,且随气胸发生次数、穿刺或闭式引流次数的增加,胸膜黏连的发生率显著增加,从而增加复发性气胸的治疗难度及出现各种并发症的风险. 展开更多
关键词 自发性气胸 排气方式 胸膜黏连
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汽车排气系统振动特性分析研究 被引量：6
9
作者 谢义杰 黄昶春 范健文 《广西科技大学学报》 2018年第2期43-47,55,共6页
针对某车型设计阶段的排气系统,以其振动性能为研究指标,采用有限元法对排气系统进行约束模态分析,结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD),使得悬挂点布置方案更为合理;在频率响应分析中,研究排气系统振动特性,为其结构优化设计提供依据,从... 针对某车型设计阶段的排气系统,以其振动性能为研究指标,采用有限元法对排气系统进行约束模态分析,结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD),使得悬挂点布置方案更为合理;在频率响应分析中,研究排气系统振动特性,为其结构优化设计提供依据,从而保障排气系统工作的可靠性和使用寿命,最终达到提高排气系统整体性能的目标. 展开更多
关键词 排气系统 振动分析 约束模态 ADDOFD 频响分析
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轿车排气系统一维数值模型简化及模态实验验证 被引量：6
10
作者 李松波 袁明 +1 位作者 管西强 张建武 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期731-735,共5页
对排气组件进行简化,建立排气系统一维梁振动模型,并进行整车NVH(noise,vibration and harshness)性能的数值和实验模态分析。研究结果显示,排气组件简化合理,排气系统一维模型可以较准确地描述排气系统的动力学特性,模型可用于排气系... 对排气组件进行简化,建立排气系统一维梁振动模型,并进行整车NVH(noise,vibration and harshness)性能的数值和实验模态分析。研究结果显示,排气组件简化合理,排气系统一维模型可以较准确地描述排气系统的动力学特性,模型可用于排气系统的优化及疲劳特性预测。 展开更多
关键词 排气系统 模型简化 数值模态 模态实验
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并联TBCC排气系统稳态与模态转换实验研究
11
作者 宋光韬 葛建辉 +3 位作者 马钊 王恒 吕郑 徐惊雷 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期46-56,共11页
涡轮基组合循环排气系统在稳态工作与模态转换动态过程中性能参数和流场结构的变化规律会对高超声速飞行器总体性能产生巨大影响。为此开展了稳态与动态风洞模型实验研究,测量了喷管模型的流量、六分量力、壁面压力,并拍摄了典型的流场... 涡轮基组合循环排气系统在稳态工作与模态转换动态过程中性能参数和流场结构的变化规律会对高超声速飞行器总体性能产生巨大影响。为此开展了稳态与动态风洞模型实验研究,测量了喷管模型的流量、六分量力、壁面压力,并拍摄了典型的流场结构纹影照片。采用核密度估计的方法确定了稳态推力系数的测量结果;采用中值滤波结合平滑函数处理的方法获得了模态转换过程的推力系数和矢量角。稳态实验分别固定涡轮通道和冲压通道压比,调节另一通道压比,由于被调节的通道随压比增大从过膨胀逐渐转变为欠膨胀,所以推力系数呈先增大后减小的趋势;双通道喷流干扰产生的桶型激波撞击在涡轮通道上壁面上,改变了壁面压力分布。模态转换动态实验模拟了冲压发动机点火后双通道共同工作加速爬升的过程。在此期间推力系数逐渐减小,矢量角不断增大,且变化趋势与理论分析结果一致;双通道喷流干扰显著改变了冲压通道射流方向。无论是稳态实验还是动态实验,测力结果、测压结果、流场结构纹影照片以及理论分析结果都能互相印证,佐证了实验结果的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 涡轮基组合循环 排气系统 实验 稳态 模态转换
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基于POD的超声速尾喷焰流场时空降阶模型
12
作者 孙傲 牛青林 王晓冰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期274-284,共11页
采用大涡模拟(LES)方法计算三维非定常喷焰流场,采用低通滤波器获得流场的低频、高能量的大尺度相干结构,利用傅里叶变换和本征正交分解(POD)在尾喷焰方位角上进行空间缩减,通过在主导POD时间模态中提取傅里叶模态进行时间缩减,建立超... 采用大涡模拟(LES)方法计算三维非定常喷焰流场,采用低通滤波器获得流场的低频、高能量的大尺度相干结构,利用傅里叶变换和本征正交分解(POD)在尾喷焰方位角上进行空间缩减,通过在主导POD时间模态中提取傅里叶模态进行时间缩减,建立超声速尾喷焰湍流的时空降阶模型(ROM).结果表明:低通滤波器与POD截断均可对尾喷焰的中高频、低能量的小尺度结构实现滤波;前两阶方位角模态占据了射流中80.9%的能量,且主导方位角模态下的压力POD空间模态因压缩波与激波的交互作用在射流核心区出现尖锐峰值现象;尾喷焰温度和组分的POD空间模态因复燃效应的发生在下游呈现出剧烈扰动,第2阶方位角模态的POD空间模态呈现出交替的波包结构,且具有稳定的波长;尾喷焰温度与组分的POD空间模态呈现出相似的波包结构;基于傅里叶模态能量选择的时间缩减方法不仅可以降低数值不稳定性而且重建精度高.该研究可为超声速尾喷焰流场演化规律和特征提取提供理论方法,也可为目标智能化特征工程应用提供支撑. 展开更多
关键词 尾喷焰 时空降阶模型 本征正交分解 相干结构 时空模态
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生物洁净实验室中的生物安全柜空调系统设计 被引量：5
13
作者 王燕芹 梁磊 +1 位作者 孟令坤 李延敏 《暖通空调》 2019年第2期82-86,共5页
介绍了Ⅱ级A2型和Ⅱ级B2型生物安全柜的工作原理及在空调系统中常用的排风方式、排气罩的设置方式。计算了北京地区Ⅱ级A2型生物安全柜设置排气罩时的冷、热负荷,并以某工程为例对2种生物安全柜空调系统的不同设计方案进行了对比,结果表... 介绍了Ⅱ级A2型和Ⅱ级B2型生物安全柜的工作原理及在空调系统中常用的排风方式、排气罩的设置方式。计算了北京地区Ⅱ级A2型生物安全柜设置排气罩时的冷、热负荷,并以某工程为例对2种生物安全柜空调系统的不同设计方案进行了对比,结果表明,不同方案的系统稳定性、能耗等都不同。我国现有生物安全柜规范对Ⅱ级A2型生物安全柜是否设置排气罩排风未作明确要求,需要由实验对象的性能确定。Ⅱ级B2型生物安全柜的排风设置还需进一步验证和探讨。 展开更多
关键词 生物安全柜 空调系统 排风方式 排气罩 能耗 负压
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汽车排气系统悬挂点影响车内噪声的研究 被引量：5
14
作者 姚运仕 马芳武 +5 位作者 冯忠绪 赵福全 李刚 袁连太 王海林 刘强 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2011年第4期30-33,共4页
汽车排气系统对车内噪声有重要影响,针对车内噪声控制问题,采用试验和仿真相结合的方法,对实车进行了多工况测试,对排气系统进行了模态仿真分析.实车测试结果表明,通过排气系统悬挂点传播的振动噪声是引起车内噪声的重要因素,排气系统... 汽车排气系统对车内噪声有重要影响,针对车内噪声控制问题,采用试验和仿真相结合的方法,对实车进行了多工况测试,对排气系统进行了模态仿真分析.实车测试结果表明,通过排气系统悬挂点传播的振动噪声是引起车内噪声的重要因素,排气系统模态仿真结果表明,原悬挂点偏离模态节点需进行优化.对悬挂点优化后的排气系统进行了验证试验,结果表明:排气系统悬挂点优化后,车内噪声有明显降低,平均降噪2.5 dB(A),后排降噪量达5 dB(A),研究成果可以指导工程应用. 展开更多
关键词 汽车工程 排气系统 噪声 模态
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过渡季住宅厨房热环境CFD模拟研究 被引量：5
15
作者 武志松 姜益强 +1 位作者 郑文科 田梦 《节能技术》 CAS 2020年第6期495-501,515,共8页
由于目前传统住宅厨房空间封闭狭小,往往会出现在做饭过程中产生的油烟不能及时被抽油烟机排走导致的污染物外溢问题,使得厨房上下部温度分层现象严重,进而影响烹饪人员身体健康及热舒适感。然而单靠自然通风来改善厨房上下部温度分层... 由于目前传统住宅厨房空间封闭狭小,往往会出现在做饭过程中产生的油烟不能及时被抽油烟机排走导致的污染物外溢问题,使得厨房上下部温度分层现象严重,进而影响烹饪人员身体健康及热舒适感。然而单靠自然通风来改善厨房上下部温度分层现象的作用甚小,因此为了更好的解决这一问题,本文研究了过渡季(室外温度为20℃)工况下人员在做饭过程中(50~650 s)的住宅厨房环境,采用CFD模拟软件分别对自然通风和增设屋顶排风(不同排风量)条件下的温度场进行数值模拟计算,得到了不同工况下厨房内温度分布及变化趋势。通过对比分析各工况结果,指出加设适量排风量的排风扇可改善厨房热环境并提高人体热舒适感,若排风扇风量较大则会对厨房热环境与人体热舒适产生不利影响。 展开更多
关键词 住宅厨房 热环境 排风方式 数值模拟
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一种适用于寒冷地区近零能耗居住建筑的新风系统 被引量：4
16
作者 田靖 郝翠彩 +1 位作者 田树辉 李波 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2020年第4期14-17,共4页
近零能耗居住建筑的卫生间大都采用独立的机械排风系统进行通风换气,极易导致建筑处于负压状态并造成卫生间排风能量损失。通过研究适用于寒冷地区近零能耗居住建筑高效新风热回收系统的基本特征,提出了一种新风系统,从性能设计、控制... 近零能耗居住建筑的卫生间大都采用独立的机械排风系统进行通风换气,极易导致建筑处于负压状态并造成卫生间排风能量损失。通过研究适用于寒冷地区近零能耗居住建筑高效新风热回收系统的基本特征,提出了一种新风系统,从性能设计、控制原理、运行模式、能耗特点四个方面进行了详细阐述,为近零能耗居住建筑实现室内良好的气流组织,最大限度地降低换气过程中的热损失,并解决卫生间排风造成的能量损失及室内气流组织不合理的问题提供参考。 展开更多
关键词 新风 排风 热回收 控制原理 运行模式 能耗特点
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某款8×4重卡载货车排气系统的设计与分析 被引量：4
17
作者 慈龙尚 陈刚 张辉 《汽车零部件》 2016年第10期32-36,共5页
以某款8×4重卡载货车排气系统的三维设计建模数据为基础,阐述了排气系统的零部件匹配布置原则和设计要点,详细介绍了排气系统的排气管、吊挂系统、SCR后处理系统、排气尾管等零部件的设计原则、设计要点及对设计过程的研究等,并通... 以某款8×4重卡载货车排气系统的三维设计建模数据为基础,阐述了排气系统的零部件匹配布置原则和设计要点,详细介绍了排气系统的排气管、吊挂系统、SCR后处理系统、排气尾管等零部件的设计原则、设计要点及对设计过程的研究等,并通过此排气系统的模态分析、给定工况下的振动耐久性CAE分析数据,进一步验证了此排气系统设计的完整性及科学性。 展开更多
关键词 重卡载货车 排气系统 匹配设计 后处理SCR 模态CAE
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飞机液压系统液压油箱排气导管断裂原因 被引量：4
18
作者 田浩 陈荣 +1 位作者 傅国如 李权 《理化检验（物理分册）》 CAS 2020年第11期70-74,共5页
某飞机液压系统液压油箱排气导管发生断裂故障,通过宏观观察、金相检验、硬度测试及微观观察等方法,结合排气导管的管路布局和使用工况,对其断裂原因进行了分析。结果表明:排气导管的断裂模式为双向弯曲疲劳断裂,因为其承受了顺航向横... 某飞机液压系统液压油箱排气导管发生断裂故障,通过宏观观察、金相检验、硬度测试及微观观察等方法,结合排气导管的管路布局和使用工况,对其断裂原因进行了分析。结果表明:排气导管的断裂模式为双向弯曲疲劳断裂,因为其承受了顺航向横向方向的异常载荷,异常载荷可能与液压油箱的固定方式有关。 展开更多
关键词 液压油箱 排气导管 双向弯曲疲劳断裂 固定方式
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城市轨道交通多层地下车站公共区排烟方案设计 被引量：2
19
作者 涂旭炜 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第6期18-22,共5页
随着城市轨道交通线网建设的发展,后建线路深埋将会加大,地下车站也将由原来常规的两层变为多层。车站深埋后对人员疏散和排烟系统提出了新的课题。在分析了地铁排烟系统设计与民用建筑的区别的基础上,研究提出了多层车站排烟系统设计... 随着城市轨道交通线网建设的发展,后建线路深埋将会加大,地下车站也将由原来常规的两层变为多层。车站深埋后对人员疏散和排烟系统提出了新的课题。在分析了地铁排烟系统设计与民用建筑的区别的基础上,研究提出了多层车站排烟系统设计及运行模式,包括站台、站厅及中间层的排烟系统方案及运行模式设计,可为同行提供参考。 展开更多
关键词 地下多层车站 排烟系统 运行模式 排烟风机 排烟风量
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某乘用车排气系统吊钩位置优化 被引量：3
20
作者 张强 毛虎平 +1 位作者 高鹏飞 杨育光 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第A01期110-113,共4页
为提高整车的振动性能,以某车型的排气系统为研究对象对排气系统吊钩位置进行优化。在整车开发设计阶段基于已有的排气系统实体建立有限元模型,运用试验和仿真两种不同方式得出的自由模态的振型和频率进行对比,验证了有限元模型的有效... 为提高整车的振动性能,以某车型的排气系统为研究对象对排气系统吊钩位置进行优化。在整车开发设计阶段基于已有的排气系统实体建立有限元模型,运用试验和仿真两种不同方式得出的自由模态的振型和频率进行对比,验证了有限元模型的有效性。最后基于已建立的合理的排气系统有限元模型,通过自由模态的平均驱动自由度位移法对排气系统吊钩位置进行优化,结果表明:原吊钩位置不在振动性能最优处,吊钩位置优化后整车的振动性能提高12%。 展开更多
关键词 排气系统 吊钩 位置优化 自由模态 平均驱动自由度位移法
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