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道路网络容量的多端最大流算法
被引量:
5
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作者
苏镇洪
赵文秀
龙科军
《交通科学与工程》
2012年第1期84-88,共5页
道路网络作为无向网络,其容量分析必须考虑其起始点和终止点的随机开放特性.采用图论的多端最大流算法和衍生割集算法,研究了道路网络容量的计算方法.分析结果表明,新方法能提高计算效率,它不仅适应大规模道路网络复杂性,而且适应路网...
道路网络作为无向网络,其容量分析必须考虑其起始点和终止点的随机开放特性.采用图论的多端最大流算法和衍生割集算法,研究了道路网络容量的计算方法.分析结果表明,新方法能提高计算效率,它不仅适应大规模道路网络复杂性,而且适应路网起、终点开放的特性.
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关键词
交通工程
路网容量
多端最大流算法
衍生割集算法
割集
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职称材料
题名
道路网络容量的多端最大流算法
被引量:
5
1
作者
苏镇洪
赵文秀
龙科军
机构
广州市道路养护中心
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《交通科学与工程》
2012年第1期84-88,共5页
基金
广东省交通科技计划项目(2010-02-038)
湖南省科技计划资助重点项目(2010WK4001)
文摘
道路网络作为无向网络,其容量分析必须考虑其起始点和终止点的随机开放特性.采用图论的多端最大流算法和衍生割集算法,研究了道路网络容量的计算方法.分析结果表明,新方法能提高计算效率,它不仅适应大规模道路网络复杂性,而且适应路网起、终点开放的特性.
关键词
交通工程
路网容量
多端最大流算法
衍生割集算法
割集
Keywords
traffic
engineering
network
capacity
multi-terminal
maximum
flow
algo-rithm
evolving
cut
set
method
cut
set
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路网络容量的多端最大流算法
苏镇洪
赵文秀
龙科军
《交通科学与工程》
2012
5
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